какое масло лучше лукойл или газпромнефть 10w 40
«ЛУКОЙЛ» us «ГАЗПРОМ» (потребительский тест)
Возможно для некоторых безразлично что и как работает в автомобиле, они забирают
из автосервиса готовый к эксплуатации аппарат и ездят спокойно до очередного визита
на СТО. Но водителей доверяющих себе, своему гаражу и набору хороших инструментов
пока тоже хватает и проблема смены масла с его выбором решается самостоятельно.
Многие доверяют только зарубежным производителям, но и нашими маслами заправлено
множество моторов. Для всех хочу поделиться своими наблюдениями и некоторыми
выводами о маслах с точки зрения потребителя.
Масла от «ЛУКОЙЛА» в сервисных книжках наших автомобилей обычно стоят в первых
строках рекомендаций. Наши рабочие автомобили заправлены полусинтетикой 10w40
и переваривают её нормально но нарекания бывают.
В свои машины заливал «ЛУКОЙЛ-ЛЮКС» 5w40 SN-CF новейшее в линейке, которое
компания позиционирует по высшему классу качества наравне с мировыми брендами.
Чего стоит допуск BMW Longlife-01 во как! Но «лонглайфа» не получилось.
До 5000км масло работоло нормально, а потом заметил снижение давления в рабочих
диапазонах работы двигателя (на «УАЗе» есть «показометр» на приборке).
После 6500км появился небольшой но стабильный угар масла по щупу и двигатель
заработал пошумнее.
Стали более заметно и жестче стучать гидрокомпенсаторы при пуске двигателя, напомню что в холода и после длительной стоянки это допускается но кратковременно. Заливая первый раз, подумав списал всё на обкатку, но после других замен, в том числе и в другие автомобили заметил тоже самое, и не только я, но и другие водители у которых моторы давно обкатаны!
Как это понимать если подделка исключена покупкой на фирменной АЗС?
Вывод один, характеристики масла нестабильные и пакет присадок их обеспечивающих
срабатывается примерно после 5000-6000км, а ведь допуски и цена масла подразумевают
совсем не такую картину!
А менять дорогую синтетику в эти сроки лично для меня весьма накладно, требуется 12 литров в два автомобиля (УАЗ-7, ИЖ-5, +2фильтра).
Плюс у этого масла, запуск в холода, но мороз по коже от шума и постукиваний мотора.
В поиске масла для своих автомобилей рассмотрел много вариантов. Импортные очень
хорошие, но их лучшие произведения выходят дороговато, а мне нужно в два автомобиля
без разнокалиберности характеристик, так скажем корпоративно, относительно дёшево
и весьма сердито.
Почитав печатные издания, отзывы в интернете, обратил внимание на «G-Energy» от
«Газпрома» вязкости 5w40 SM-CF.
Во первых бренд новый, продаётся на фирменных АЗС, где я всегда заправляюсь, поэтому
подделка исключена, а выводя на рынок новый продукт «Газпром» в грязь лицом с качеством падать думаю не будет.
Во вторых делают его в Италии, хоть и из нашего сырья но по технологии тамошних
специалистов с «Шеврона» в городе Бари где «Газпром» купил завод и вложил в него
немало средств.
В третьих вспомнил масла «Сибнефти» добрым словом. Сейчас принадлежит «Газпрому».
И немного о выгоде, есть скидка на АЗС + бонусная система по которой можно взять
масло, да и АЗС рядом.
Выбор сделан, масло в моторах!
Первое, что заметил почти сразу, двигатели на машинках угомонились, заработали
гораздо ровнее и тише! На «Хантере» работа гидрокомпенсаторов пришла в норму, увеличились и стабилизировались показатели давления масла в рабочих режимах, особенно заметно в пробках по городу где температура мотора идёт к высоким цифрам.
Получается, что у «Лукойла» появился очень достойный конкурент и думаю, что вполне
на уровне импортных, хотя «Лукойл», к слову, полусинтетики делает очень неплохие, но я пока
останусь с «Газпромом».
Независимое «исследование» моторных масел 10w-40
Всем привет. В прошлой записи www.drive2.ru/b/501816558234894427/ в комментариях многие просили меня «отжарить» масла SAE 10w-40, ну что же, печка, настало твое время.
На этот раз, в «исследование» принимают участие моторные масла с вязкостью 10W-40 и классификациями API SL/CF, SN, SG/CD, ACEA A3/B3. Да, кстати, для вновь прибывших, кавычки в слове исследование я поставил неспроста, в маслах, я разбираюсь мягко говоря не сильно. По этому, «исследование» у нас скорее антинаучное, и имеет больше развлекательный характер, но при этом некоторую пользу всё таки несёт.
Объектом «исследования» будут моторные масла, которое мы нагреем до температуры 200 градусов по Цельсию, и пронаблюдаем, что с ними будет происходить. В народе, эта процедура называется «отжарить масло», кому интересно, на ютубе достаточно подобных видео. «Отжаривают» масла в первую очередь для того, чтобы выявить откровенную подделку, которая при подобном воздействии, скорее всего, сразу себя проявит, масло закоксуется и потеряет свои свойства.
Предлагаю ознакомится со списком наших испытуемых.
Список испытуемых
1. G-Energy 10w-40 API SL/CF ACEA A3/B3
2. Shell Helix HX7 10w-40 API SN ACEA A3/B3
3. SINTEC LUX 10w-40 API SL/CF
4. MANNOL Defender 10w40 API SL/CF ACEA A3/B3
5. ЛУКОЙЛ Люкс 10w-40 SL/CF
6. ЛУКОЙЛ Супер 10w-40 SG/CD
7. РОСНЕФТЬ OPTIMUM SG/CD SAE 10w40 минеральное
Все масла были куплены в магазинах Autodoc и Exist.
В прошлом «исследовании», комментаторы просили добавить в тест, какое ни будь дешевое, минеральное масло, именно по этому, под седьмым номером, у нас выступает минералка от Роснефти.
Все образцы были разлиты по специальным стаканчикам. Такую тару, я выбирал специально, т.к. посчитал, что на белом фоне все изменения происходящие с маслом будут наиболее видны. И предыдущие «исследование» подтвердило мое предположение. На белом стаканчике, можно было чётко увидеть появившийся нагар после «отжарки» некоторых масел. Для теста в каждый стаканчик, я налил по 3мл масла. Все стаканчики, пронумеровал в соответствии со списком испытуемых масел.
Инструментарий
«Прожаривать» масла мы будем c помощью, инфракрасной паяльной станции «ТермоПро».
Эту паяльную станцию, мы обычно используем для BGA пайки, иногда для разогрева остывшего кофе, но как показывает практика, для масла она тоже годится.)))
Нагревать масло мы будем по термопрофилю, который позволит нам пронаблюдать, что происходит с маслом при разных температурах.
Термопрофиль имеет две прямые, одна на температуре 150гр, вторая на 300гр. На первой прямой температура масла достигнет 100гр, что примерно будет соответствовать прогретому двигателю. Это позволит нам пронаблюдать, как поведут себя масла, при привычной для них температуре. На второй прямой температура масла будет 200гр, и на этом этапе, будет происходит непосредственно «прожарка».
Для контроля температуры мы будем использовать двухканальный термометр и инфракрасный пирометр.
Небольшое нововведение. При прошлой «прожарке», я столкнулся с небольшой проблемой, слишком много дыма, настолько, что невозможно находится в помещении. По этому, для этой прожарки, я построил «будку», которая будет направлять дым напрямую в вытяжку.
«Прожарка» масел — мониторинг на каждом этапе, с фото и видео фиксацией
Начало процесса 12:00 Печка нагревается, датчики подключены, процесс пошел.
Время процесса, 10 минут температура на столе 160гр, температура масла 100гр, видимых изменений нет, ни намека на дым и даже запаха нет.
Через 20 мин после старта температура масла достигла 150гр, видимых изменений всё ещё нет, но в помещении стал хорошо ощущаться запах масла.
На 25 минуте процесса, температура масел превысила 180гр, масла начинают заметно дымить. Интересный момент, масло Shell заметно меняется в цвете.
Через 30 минут процесса, температура на столе 300гр, температура масла стабилизировалась на 200гр. Масла активно дымят, стали немного темнее. Shell продолжает темнеть быстрее всех.
60 минут процесса, масла продолжают темнеть, Shell всё ещё темнеет заметно быстрее остальных.
180 минут. Тест подходит к концу. Несмотря на работающую вытяжку, в помещении сильно пахнет сгоревшим маслом, но благодаря «будке» дыма практически нет.
Результаты
Давайте посмотрим на результаты «прожарки». Начнем с фотографии масел, до и после прожарки. Фото сделаны в ручном режиме, на одних и тех же настройках камеры, изменение цвета передано довольно точно.
Фото до и после отжарки
Далее, капельный тест. На бумаге капли, свежие и после «отжарки». Первое фото сделано практически сразу, второе через 4 часа.
Небольшой тест на вязкость, сливаем масла и наблюдаем за скоростью с которой они будут течь, я даже время засекать не буду, просто покажу Вам видео. Обратите внимание на образец №4.
В этот раз, ни одно из масел, после «отжарки» не оставило следов на чашечках, достаточно было протереть сухой салфеткой и чашки стали чистенькими.
Неожиданно хорошо себя показало минеральное масло Роснефть, абсолютно никаких нареканий, а ведь до начала теста, я условно отправил минералку в аутсайдеры.
Выводы:
Как всегда, выводы делайте сами, но я бы воздержался от покупки масел Shell Helix HX7 и особенно Mannol Defender.
Полусинтетические моторные масла LUKOIL или Полусинтетические моторные масла GAZPROMNEFT — какие лучше
Не знаете что лучше Полусинтетические моторные масла LUKOIL или Полусинтетические моторные масла GAZPROMNEFT? Почитав отзывы о данных автотоварах на нашем сайте и сравнив Полусинтетические моторные масла LUKOIL и Полусинтетические моторные масла GAZPROMNEFT, вам будет легче понять в чем их отличия и выбрать какие лучше и надежнее. Также, вы можете ознакомиться с актуальными ценами на Полусинтетические моторные масла LUKOIL и Полусинтетические моторные масла GAZPROMNEFT.
Полусинтетические моторные масла LUKOIL отзывы и цены
Моторное масло LUKOIL 10w40 1л 1595329 отзывы
Узнать цену
Имя: Александр
Рейтинг: ★★★★★
Достоинства: Относительно невысокая цена. Полусинтетика.
Недостатки: Дороже чем обычное автомасло.
Комментарий: Заливал данное масло в Yamaha Virago 400, а теперь лью в Intruder 800. Старые добрые V-Twin’ы работают на нем отлично. Угара практически нет. Букс сцепления замечен не был (мокрое сцепление). На Intruder’е меняю каждые 5 тыс.км. — сливается чёрное.
К Лукойлу лично у меня претензий нет. Заливаю как в автомобиль, так и в мотоцикл. В машину синтетику. Тесты Лукойл’вских масел, можно почитать на известном сайте (oilclub) Стоит ли переплачивать за более дорогое масло? Думаю, что если деньги позволяют — то почему бы и нет, но по моему мнению главное не попасть на подделку, а в случае с более дорогими маслами, шанс нарваться на подделку — выше. Решайте сами, я для себя сделал выбор.,
Моторное масло LUKOIL 10w40 5л отзывы
Узнать цену
Имя: Алмаз
Рейтинг: ★★★★
Комментарий: Использую данное масло 2 года. Практика показала что масло реально работает 6000-7000км: Масложор вполне умеренный, зимой при — 26 завожусь уверенно, без бубна, при более низких температурах стараюсь машину не эксплуатировать. Считаю, масло по отношению цена/качество оптимально. Подделок пока не выявил, приобретаю в этом интернет магазине. Буду лить далее его же, рекомендую.
Имя: Михаил
Рейтинг: ★★★★★
Достоинства: Цена и объем
Недостатки: Нет
Комментарий: От замены к замене не угарает ни капли, двигатель заводится и работает ровно, использую это масло не первый год, полностью устраивает в любое время года. Цены плавают нужно мониторить, купил примерно за 1090руб. В авто магазинах и супермаркетах намного дороже и в добавку бонусы goods выходит очень приятный ценник. Советую к покупке
Моторное масло LUKOIL 5w40 4л 19442 отзывы
Узнать цену
Имя: Виталий
Рейтинг: ★★★★★
Комментарий: Покупая масла именитых производителей, очень просто напороться на подделку. Лукойл же из-за его стоимости подделывать не очень выгодно. И лучше уж настоящий Лукойл, чем непонятная жидкость в красивой упаковке. И для отечественного автопрома, старше 5-7 лет, самое то что нужно!
Моторное масло LUKOIL 5w40 5л 19300 отзывы
Узнать цену
Имя: Лена
Рейтинг: ★★★★★
Достоинства: удобная упаковка, отличное качество
Недостатки: нет
Комментарий: Хорошее моторное масло в своем ценовом сегменте. Двигатель отлично на нем работает, меняю масло регулярно. Хороший объем. Для Лады весты хватает двух таких упаковок на три замены масла.
Имя: Виктор
Рейтинг: ★★★★★
Достоинства: Хорошее масло
Недостатки: Нет
Комментарий: Отличное полусинтетическое масло для легковых автомобилей. Представлено в нескольких вариантах объема. Я всегда беру пять литров. Удобный дизайн бутылки. Этим маслом пользуюсь второй год на лада веста. Двигатель работает прекрасно, и на морозах в том числе.
Имя: Елена
Рейтинг: ★★★★★
Достоинства: Отличное, качественное моторное масло
Недостатки: Нет
Комментарий: Отличное моторное полусинтетическое масло. Цена всегда устраивает, покупаю или в фирменном магазине Лукоил или на Гудсе. Пользуюсь на автомобиле лада гранта больше года. Меняю вовремя и двигатель работает отлично.
Имя: Елена
Рейтинг: ★★★★★
Достоинства: хорошее качество
Недостатки: нет
Комментарий: Отличное масло Лукоил для своих денег. Пользуюсь уже пятый год. Главное — во время менять и все работает как часы.,
Моторное масло LUKOIL 5w40 4л 19190 отзывы
Узнать цену
Имя: Михаил
Рейтинг: ★★★★★
Комментарий: Отличное масло в любой ВАЗ на половину заводского интервала (7500 км).
Имя: Геннадий
Рейтинг: ★★★★★
Достоинства: Отличное отечественное масло,которое уже не первый год заливаю в автомобиль.
Недостатки: Резко теряет свои свойства,для меня лучше два раза поменять это масло чем один дорогое.
Комментарий: Двигатель работает ровно,угара нет,масло темнеет со временем и реально отмывает нагар от предыдущих масел,отличное масло не уступающие зарубежным аналогам.
Полусинтетические моторные масла GAZPROMNEFT отзывы и цены
Моторное масло GAZPROMNEFT 10w40 5л 2389901319 отзывы
Узнать цену
Имя: Игорь
Рейтинг: ★★★★★
Достоинства: Нормальное заводское масло. Машина у меня старенькая. 98 года выпуска. Пробег приличный. Нужно уже погуще.
Это в самый раз. По спецификации подходит. Цена вообще порадовала. Меняю максимум до 5000 км.
Недостатки: Недостатков не увидел.
Комментарий: Остается литр на доливку. Очень удобный объем канистры.
Имя: Михаил
Рейтинг: ★★★★★
Достоинства: Хорошее масло пользуюсь не один год. Лучше чем лукойл. Низкая цена.
Комментарий: Автомобиль прошёл на этом масле 350000 км проблем ещё пока нет. На авто Газель,Уаз,Ваз вполне достойное масло.
Имя: Сергей
Рейтинг: ★★★★★
Достоинства: Цена. Объем. Можно по коду на канистре проверить подлинность.
Недостатки: Нет
Комментарий: Пользуюсь маслом не один год. Всё устраивает цена и качество
Имя: Сергей
Рейтинг: ★★★★★
Достоинства: Цена. Качество. Доступность. Есть код под защитным слоем на канистре, на проверку подлинности масла.
Недостатки: Нет
Комментарий: Понравился объем канистры 5 литров. Этот объем масла хватает как раз залить в двигатель Газ 3302.
Тест масла Лукойл или Genesis или Gazpromneft
29 февраля 2016.
Всем привет. Решение принято! В целях научного эксперимента буду тестировать одно из отечественных масел на своей (не какой-то там!) Аудюшке! Правда еще не скоро, ближе к лету, т.к. поеду в Крым, дорога туда обратно займет 7000 км + около 2000 на поездки по Крыму. Итого 9-10 тыс.км. как раз нормальный интервал замены масла, масло должно отработать сполна.
По порядку. Сразу скажу, сейчас залито масло General Motors Dexos2 5w30 синтетика. Работу по тестированию начну со снятия клапанной крышки и визуального осмотра на предмет отложений, лака, загрязнений. Все это дело будет сфотографировано на хорошую камеру. Далее замена фильтра, залив масла до необходимого уровня. Если масло в канистре останется, зафиксирую маркером его уровень. Тем самым будет видно сколько масла уйдет на долив. Фиксирую пробег. Еду в Крым. В дороге анализирую работу двигателя, слушаю как работает в жару, на трассе. Возможно буду делать видеозаписи…
По возвращению фиксирую пробег, щупом беру пробу масла и наношу каплю на промокашку. Анализирую состояние масла капельным методом. Подробнее о этом методе читайте в литературе или интернете. Потом открываю клапанную крышку, фиксирую на фотоаппарат состояние под крышкой. Выкладываю информацию на Drive2.ru.
Кому интересен эксперимент, подписывайтесь. Можете даже проспонсировать меня моторным маслом, не откажусь))
01 марта 2016.
Сегодня решил проверить старое масло General Motors Dexos 2 5w30, залитое аж 15000 км назад. Днем ездил по городу и как вернулся домой сразу же на горячий двигатель взял пробу. Нашел крышку от бутылки и накапал щупом капель 15-20. Сразу показалось масло слишком черным, уже думал придется тест раньше времени начинать. Но нет! Анализ масла показал, что оно вполне еще рабочее: механических примесей мало, моюще-дисперсионные свойства так же в норме. Резюме: масло еще поработает.
Рейтинг лучших моторных масел: стоимость, характеристики, подробное описание
Сравнение технических характеристик моторных масел Роснефть и Лукойл
Автовладелец, который не только нещадно эксплуатирует своё транспортное средство, а стремится поддерживать его в надлежащем техническом состоянии, не экономит средства при покупке расходных материалов. Однако даже такому заботливому владельцу приходится сталкиваться со сложностями выбора. В частности, посещая автомагазин, возникает вопрос, какое масло лучше выбрать: Лукойл или Роснефть. Найти ответ на такой вопрос новичку достаточно сложно, поэтому мы готовы облегчить задачу, предоставить готовую информацию, ознакомившись с которой удастся сориентироваться, какой масляный продукт лучше купить, чтобы залить в двигатель собственного автомобиля.
Технические характеристики
Особенности отечественных масел
Те, кто считает, что только зарубежные продукты автохимии отвечают международным требованиям, серьёзно ошибаются, поскольку отечественное масло может оказаться даже лучше по некоторым техническим и эксплуатационным параметрам. К тому же отечественный продукт не только обладает хорошими параметрами, но и стоимость его более привлекательна, нежели у дорогостоящего заграничного аналога. Также отечественное масло успешно сочетается с топливом, которое реализуется на автозаправочных станциях. Естественно, состав и качество отечественного топлива существенно отличаются от того, которое предлагается за пределами родной страны.
Как показывает практика, низкокачественное отечественное топливо может конфликтовать с хорошим зарубежным масляным продуктом для двигателя. Некоторые автовладельцы преднамеренно приобретают низкокачественное топливо, не желая нести дополнительные расходы. В автомагазинах представлен широкий ассортимент отечественных масляных продуктов, ориентированных для двигателей авто. Проанализируем продукты двух популярных производителей:
Оба этих производителя очень популярны среди отечественных автомобилистов.
СТАРАЯ СТРАТЕГИЯ НОВОГО БОЯ
Коли решили тянуть параллели между двумя экспертизами, то и методику испытаний надо выдерживать полностью идентичной. Так и сделали: те же три лаборатории и три цикла испытаний каждого образца масла. Первый — моторный, в котором сначала каждое масло «катали» согласно заданной программе. Второй — определение важнейших физико-химических параметров. Третий — трибологические испытания на четырехшариковой машине трения. А дальше анализ результатов по той же шкале оценок, которую мы использовали ранее.
Главный вывод оказался достаточно неожиданным: у наших масел все гораздо лучше, чем кажется многим. Напомним: первый приз мы назначили за энергосберегающие свойства. И здесь «ЛУКОЙЛ-Люкс» показал результат, практически не отличающийся от шелловского. Достижения «ТНК Маgnum» и «Роснефть Маximum» немного скромнее, но вполне на уровне большинства импортных аналогов и даже лучше, чем у некоторых. Кстати, анализ высокотемпературной вязкости дал тот же вывод, что и в мартовской экспертизе: вязкостно-температурная характеристика продукта ЛУКОЙЛа близка к оптимальной (которую мы наблюдали у масел «Шелл», «Зик» и «Эссо»). Отсюда хорошая экономичность мотора, при этом защита узлов трения остается на должном уровне. У масел ТНК и «Роснефти» вязкость немного выше. Это дает больший расход топлива, зато улучшает ресурсосберегающие свойства этих масел.
Второй приз — за динамику и мощность. Картина повторилась: явного лидера нет, а различия в крутящем моменте в 0,5–1,5% серьезными не назовешь.
Далее экология. Тут учитывался баланс моторных показателей, свидетельствующих об увеличении или уменьшении содержания токсичных компонентов в отработавших газах реального двигателя и содержания в масле потенциально опасных для природы веществ — серы и фосфора. В масле ЛУКОЙЛа серы примерно столько же, сколько у основной выборки импортных аналогов; в продуктах ТНК и «Роснефти» ее чуть больше, но по этому параметру они практически не отличаются от «Шелла».
Читать дальше: Водительское сиденье на газель
Картина изменилась на четвертом этапе. В номинации «Экстремальная защита» наши масла явно переиграли «Шелл» — об этом явно говорят результаты испытаний на четырехшариковой машине трения. Ложечкой дегтя может оказаться разве лишь то, что и в группе грандов «Шелл» в этой номинации выглядел скромнее других.
Но больше всего удивили результаты в номинации «Пуск». Напоминаем: здесь нас интересовали индекс вязкости масла, условная температура проворачиваемости, низкотемпературные свойства и мощность механических потерь двигателя на малых оборотах. Среди импортных масел в лидерах был как раз «Шелл» с индексом вязкости 158, а вот у всех наших участников он оказался… выше 160! Ну ладно, с «Роснефтью» такой результат был предсказуем — она все-таки «пятерка», а потому обязана быть лучшей. А вот ЛУКОЙЛ и ТНК по-настоящему порадовали. Следствие — более низкая температура проворачивания коленчатого вала. И это все четко подтвердилось очень низкой температурой застывания.
Сравнение по главным характеристикам
Осознавая, что и Лукойл, и Роснефть являются успешными производителями, предлагающими качественные продукты, всё равно приходится проводить сравнение, чтобы понять, какое масло всё-таки приобрести. Рассмотрим, как справляется моторное масло с нагрузками при разных режимах работы транспортного средства.
Запуск в мороз
Если природа решила преподнести неожиданный сюрприз, сопровождающийся резким понижением температуры, автовладельцы получают шанс проверить качество моторного масла. В лютые морозы запустить движок любимого авто оказывается достаточно сложно. Вы, наверное, наблюдали, как приходится заядлым автомобилистам бросать свои авто и пересаживаться в общественный транспорт, чтобы добраться на работу. Это как раз тот случай, когда низкие температуры не позволили движку запуститься.
Масляная жидкость Роснефти демонстрирует хорошие пусковые характеристики. При этом эксперты обращают внимание на то, что даже при сильном понижении температурного режима вязкость масла Роснефти остаётся достаточно высокой. Однако следует отметить, что в состав ММ Роснефти входит большое количество серы, провоцирующей серьёзное загрязнение движка. А вот Лукойл предоставляет масляную жидкость для двигателя с пониженным содержанием серы, при этом такой продукт имеет лучший индекс вязкости.
Мощность и расход
Полезно обратить внимание и на характеристики, которые влияют на показатели мощности двигателя. В этом вопросе Лукойл также занимает лидирующие позиции, опережая Роснефть. Ещё обращаем внимание на то, что масло Роснефть при функционировании движка провоцирует больший расход топлива. По этой причине желающих приобрести продукт Лукойла становится всё больше.
Химический состав
Если сравнивать моторные масла по химическому составу, то полезно обратить внимание на показатель зольности. Он существенно ниже у Роснефти, а вот моющие характеристики гораздо лучше у Лукойла. Также Лукойл выигрывает за счёт содержания большего количества цинка.
А вот масляный продукт Роснефти опережает Лукойл по показателям:
По температуре
Моторное масло будет соответствовать своим техническим характеристикам, если транспортное средство эксплуатируется при оговорённых условиях. Моторная жидкость от Лукойл способна позволять успешно функционировать движку при максимальном понижении температуры до минус двадцати пяти градусов. А вот масло Роснефти может выдерживать даже тридцатиградусный мороз. Если же сравнивать ориентированность на максимальную температуру, то выигрывает Лукойл, продукт способен выдерживать 40-градусную жару, тогда как Роснефть сохраняет свои характеристики до предельного максимума – 35 градусов.
Стоимость
Если обратить внимание на ценовой показатель, то продукт Роснефти подойдёт тем автовладельцам, которые стремятся экономить на всём. Моторные масла Роснефти стоят дешевле, нежели продукты Лукойла, однако, следует заметить, что разница не очень значительна.
Сравнение популярности
Сравнивая моторные масла Лукойла и Роснефти по уровню популярности, легко понять, что продукт Лукойла быстрее раскупается, поскольку большинство автовладельцев предпочитают приобретать именно эту моторную жидкость, которая идеально подходит для любых отечественных авто. Хотя не станем отрицать, что некоторые автомобилисты активно приобретают только масла Роснефти, при этом остаются абсолютно довольными их эксплуатационными характеристиками.
Итак, мы надеемся, что, ознакомившись с основными отличительными особенностями этих двух производителей, вы сможете подобрать для себя оптимальный вариант моторного масла, обеспечивающего успешное функционирование вашего авто.
Расшифровка модификации масла для коробки передач
Рассматривая многочисленные отзывы Газпромнефть 80w90, удается понять – это востребованный товар. Ведь жидкость хорошо переносит нагрузку и вместе с этим обладает низкотемпературными характеристиками.
Качество российских автомасел – миф или реальность?
Вы задумывались, почему в России такое истинно российское отношение ко всему российскому? То есть, АвтоВАЗ – дрова, УАЗ – металлолом, ГАЗ – маршрутка, а весь патриотизм кончается быстрее, чем звучит слово «патриот» на люксембургском языке. Это три буквы, если что, но не то, что на заборе пишут.
Развал СССР и первые годы «молодой» России сделали свое дело, да и многие кооперативные ухари откровенно подмочили репутацию всему российскому производству. Некоторые до сих продолжают подмачивать не пугаясь карающей руки правосудия и совести, но мы не о них.
Спросил мнение, какое моторное масло выбрать для отечественных внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. Причем сделал акцент на слове «отечественных», но ни у кого не возникло ассоциативного ряда: российскому автомобилю – российское масло. Предложили все, даже какие-то экзотические названия, больше похожие на название вновь образованной где-то в Африке страны.
Ломать стереотипы сложная и неблагодарная работа. Более того, десять лет назад я бы посмотрел на себя сегодняшнего с доброй долей сарказма: Российское масло? Не смеши мои подковы (с). А вот сейчас вполне серьезно хочу оценить рынок масел российского производства. Отличная тема для исследования!
Проехал по ближайшим заправкам. Среди отечественных брендов предлагаются масла компаний Газпром, Роснефть, ТНК и Лукойл. Наверняка есть еще кто-то, но их заправок у меня в радиусе доступности не оказалось.
Бензин
В вечном споре водителей, какая заправка лучше – Лукойл или Газпром, до сих пор нет определённости. На одном и том же форуме автолюбителей можно встретить абсолютно противоположные мнения, что, конечно, не добавляет вопросу ясности. Так как же выбрать АЗС и не ошибиться?
Мы рекомендуем опираться и на официальные данные, и на отзывы других водителей.
Кроме того, качество бензина различных компаний очень зависит от региона, так как в завозе бензина на АЗС в разных областях участвуют различные поставщики. Так что, решая вопрос, Газпромнефть или Лукойл – что лучше, мы рекомендуем вам прислушиваться к отзывам пользователей, проживающих в одном с вами регионе.
Как и из чего делаются масла Gazpromneft и G-Energy? Инспектируем завод Газпромнефть-СМ в Омске
Стояло в Омске старое, отстроенное еще руками пленных немцев, предприятие по выпуску моторных масел типа М6Г12. Однако в 2009 году Омский завод смазочных материалов (ОЗСМ) вошел в «Газпромнефть — смазочные материалы», и более 3,5 миллиарда рублей было вложено в импортное оборудование. Я видел французский головной завод компании Mobil — газпромовский не хуже! Но.
Х итросплетения труб с автоматическими вентилями, дистанционный центр управления блендингом с большими компьютерными экранами, роботизированные линии розлива и фасовки. На омском комплексе мощностью 300 тысяч тонн масла в год так же малолюдно, как и на французском, — со всем управляются менее 60 рабочих и операторов. Разве что перевалочный склад на девять тысяч тонн продукции не автоматизирован, а между ним и производством не снуют грузовые тележки-роботы.
Ну и ректификационных колонн для перегонки нефти на территории нет. Местная, российская, только минеральная основа для самых простых и недорогих масел (от 80 до 120 рублей за литр в четырех—пятилитровых канистрах): прямо по трубам она поступает с расположенного под боком Омского нефтеперерабатывающего завода, который тоже принадлежит Газпромнефти. Ничем более технологичным сосед-НПЗ помочь, увы, не может. И если компании Лукойл или ТНК для своей полусинтетики производят собственную гидрокрекинговую базу, то «Газпромнефть — СМ» пока что вынуждена закупать ее у корейской компании Zic. Это, кстати, неплохо: базовые масла VHVI в Ульсане делают отменно. Хорошо и то, что готовая газпромовская полусинтетика выходит значительно дешевле импортной чисто корейской (145—240 против 240—340 рублей за литр). Но собственное производство «базы», которое ведут Лукойл (от 120 рублей) или ТНК (от 130 рублей), еще выгодней.
А полиальфаолефиновые основы (ПАО) для топовой «синтетики» в России для своих масел делает только Татнефть: «Газпромнефть — СМ» покупает ПАО у компании Mobil. При этом российское масло на синтетической основе в полтора раза дешевле, чем Mobil 1.
Надо ли говорить, что пакеты присадок — только покупные? Их в готовом виде продают Infineum, Afton, Lubrizol или Chevron Oronite. Кстати, именно у компании Chevron Global Energy Газпромнефть в начале 2009 года приобрела лицензию на использование технологий производства масел вместе с небольшим (мощностью всего 30 тысяч тонн в год) заводиком Chevron Italia S.p.A. в итальянском Бари. Там делают более высокотехнологичные смазки под брендом G-Energy — а в Омске в основном выпускают масла более доступной марки Gazpromneft с менее сложным пакетом присадок.
На розничном рынке доля газпромовских масел невелика — всего 5%: у тех же Лукойла и ТНК, к примеру, в два—три раза больше. Но «Газпромнефть — СМ» поставляет смазки на российские конвейеры заводов Mercedes-Benz Trucks Vostok, Ростсельмаш, Дервейс, КАМАЗ и Автотор (для автомобилей Hyundai). Могли бы побороться и за первичную заливку на конвейерах иностранных производителей — но проигрывают тендеры из-за цены: мешает отсутствие собственного производства той самой наиболее востребованной гидрокрекинговой базы. Свое производство «гидрокрекинга» Газпромнефть пополам с компанией Роснефть собирается запустить в Ярославле только в следующем году. И лишь потом — в Омске.
Моторное масло «Газпромнефть»: отзывы и виды
Мнения потребителей сводятся к тому, что смазочные материалы от данного производителя гораздо реже подделывают. Обусловлено это низкой стоимостью моторного масла, следовательно такой контрафакт — дело малоприбыльное. Куда выгодней подделать «Мотюль» или «Кастрол». Именно поэтому многие отдают предпочтение отечественному производителю, так как тут есть уверенность в подлинности, а следовательно, и характеристики будут близки к указанным на упаковке.
В настоящее время наибольшей популярностью пользуется масло «Газпромнефть» 5w40 (синтетика). Отзывы подтверждают высокое качество продукта. Кроме того, производитель говорит о следующих преимуществах:
Кроме того, всё это подтверждено лабораторными исследованиями, что крайне важно. Обусловлено это тем, что в некоторых случаях характеристики, указанные на сайте производителя, не всегда соответствуют действительности. Стоит заметить, что синтетика 5w40 подходит для применения в дизельных и бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей. Также может быть использовано для моторов с классом API SM/CF.
Моторное масло Лукойл или Gazpromneft
Ну что можно сказать, проехал на масле уже 7000 км и с мотором всё в порядке, разницы в расходе я не увидел, а мотор работает тихо и легко. Качество очень хорошее, проблем не наблюдается!
Масло моторное «Лукойл» — хорошо себя показало. (проехал на нем 8 тысяч километров).
Комментарии к отзыву
Поменял Castrol на Лукойл Genesys Armotech 5W30. Разницы не заметил, только в экономической части, чему я рад. Глянем через 8000 км как будет вести себя.
Отличное соотношение цена-качество, провожу замену масла каждые 6000 км и под клапанной крышкой как было чисто, так и остается, да и проблем с мотором никогда не наблюдалось. Я доволен и всем советую!
Разочаровался в этом масле, так как очень сильно угорает, на 2000 км 150-200 гр.,поэтому до заявленных характеристик явно не дотягивает, а меня такое качество не устраивает. Если есть деньги, купите что-то посолиднее!
Ранее делали кап ремонт мотора, лили масло Лукойл люкс, замена 9-10 т/км, через некоторое время еще раз делали кап ремонт и все было в смоле облеплено. Я согласен использовать наши масла и т.д если их будут делать нормально, у нас могут делать хорошо, но увы у нас на первом месте цена, а качество далеко далеко.
Нормальное масло Газпромнефть — юзал даволен.
После перехода с Мобила на Газпром, решил сделать один тестик на масле, которое заливаю в свой ЯОпелек.
Дополнительная информация о классификации моторных масел
Для понимания все масла можно разделить по категориям их конкретного применения:
Какие моторные масла популярнее — Лукойл или Gazpromneft?
В марте 2020 года на PartReview моторные масла Лукойл в целом оказались популярнее чем Gazpromneft.
По соотношению голосов моторные масла Лукойл превзошли Gazpromneft:
По количеству отзывов моторные масла Лукойл превзошли Gazpromneft:
ТОП 5 лучших моторных масел для автомобилей
MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 л
Результаты тестов и многочисленные положительные отзывы от владельцев транспортных средств позволяют признать моторное масло Mobil лучшим среди всех представленных на сегодняшний день. Его высокотемпературная вязкость составила 40. Масло показывает отличные показатели при прокачке на морозе и идеально вписывается под требования стандарта 5W. Тем не менее при измерении высокотемпературной вязкости, когда шкала термометра достигает отметки 100 градусов, полученные значения ощутимо меньше, чем у продукции других марок. Но это не значит, что производитель не уложился в стандарты. Как это сказывается при эксплуатации? Нередко мотор, эксплуатируемый на высоких оборотах, начинает «подъедать» масло. Та же история и в пробках, где двигатель нагружается при постоянном трогании с места и отсутствии обдува ветром. В итоге прочность масляной пленки снижается. Однако приговором для масла это назвать нельзя, ведь в нормативы стандарта оно вписалось. Тем не менее в таких ситуациях масла с большей вязкостью стали бы предпочтительнее.
А вот при сравнении продукта с прочими по щелочному числу он оказывается неоспоримым лидером. Это позволяет назвать товар долгожителем, особенно если использовать высокосернистое топливо. Не менее позитивный нюанс скрывается в незначительном изменении вязкости в процессе старения. 10-15 тысяч километров оно отслужит в нормальном состоянии, не превратившись в воду, что считается впечатляющим показателем. Так, становится понятно, почему модель стала лидером сегодняшнего ТОПа.
Рейтинги по теме: Рейтинг наиболее популярных компрессоров: преимущества и недостатки самых хороших моделей, отзывы, стоимость
Стоимость: от 1 440 до 2 470 руб.
Моторное масло MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 л
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40 4 л
Бренд является одним из самых крупных производителей автомобильных масел, поэтому уже давно зарекомендовал себя на внутреннем рынке. Он пользуется особой популярностью у опытных автовладельцев марок со старыми и новыми моторами. Причем производитель уже на протяжении нескольких лет остается в ТОПе лучших, что говорит о высоком качестве продукции. Единственное, чего следует опасаться, — подделок, которые все чаще можно встретить на прилавках магазинов. Однако знающие автомобилисты знают, как не «попасться на крючок», поэтому широко используют данную модель. Следует отметить, что субстанция может использоваться круглый год благодаря своим впечатляющим характеристикам.
Отечественный бренд может похвастаться одной из наиболее производительных формул синтетического масла. Модель выделяется высокой вязкостью, обладает устойчивостью к сгущению даже в морозные деньки и обеспечивает защиту для мотора в независимости от километров эксплуатации. Российским производитель создал свой продукт таким образом, чтоб тот защищал наиболее важные части движка от грязи и окислительного сгущения на постоянной основе. Более того, изделие показывает отличную совместимость с любым видом минерального или полусинтетического масла. Оно выполнено в соответствии с рядом требований от известных марок автомобилей, поэтому совместимо практически с любым авто.
Стоимость: от 1 407 до 1 840 руб.
Моторное масло ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40 4 л
SHELL Helix Ultra 5W-40 4 л
Идеальный продукт для двигателя, который нуждается в чрезмерной заботе. Это синтетическое масло позволит раскрыться двигателям совершенно с новой стороны. Мотор моментально поражает своей чистотой, т.к. никаких отложений больше не образовывается. Данная модель является единственной, которую одобрил сам производитель Ferrari. Она выдерживает даже длительные интервалы замены. С ее помощью производительность движка в разы вырастает.
Масло позволяет защищать и заботиться даже о турбинированных двигателях легковых авто, кроссоверов и внедорожников. Специальная формула позволяет оберегать детали от износа, не дает образовываться гари и попадать вредным веществам в мотор. Этому способствует диспергирующая добавка. Даже при высоких температурах или же, наоборот, низких, вязкость продукта не разочаровывает своим показателем. Изделие подойдет для большинства марок транспорта, благодаря чему получило широкое распространение на автомобильном рынке. Однако его популярность поспособствовала появлению аналогов, т.е. подделок, которые отличаются низким качеством. Именно поэтому при использовании этого масла следует тщательно подходить к выбору, иначе результат может оказаться не слишком впечатляющим.
Стоимость: от 1 980 до 3 099 руб.
Моторное масло SHELL Helix Ultra 5W-40 4 л
GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30 5 л
Первое, что привлекает в данной модели – доступная цена. Продукт особенно необходим для автомобилей, хозяева которых любят агрессивную езду или же эксплуатируют свой транспорт в тяжелых условиях. Основное число жизненно необходимых элементов движка постоянно смазано, можно на первых днях заметить значительную экономию топлива. Даже низкие температуры никак не повлияют на работоспособность движка: он будет заводиться без необходимости прикладывать массу усилий. Отличительная черта – появление прочной масляной пленки, которая способствует надежной защите особо подверженных износу элементов.
Рейтинги по теме: Обзор лучших автомагнитол: подробное описание каждой модели, стоимость и характеристики
Продукция производится в России и Бельгии. Как ни странно, но предпочтительнее являются отечественные товары, ведь они куда дешевле, чем зарубежные. Во время замены масла можно заметить, что старое абсолютно черное, что говорит о хорошей способности субстанции вымывать загрязнения внутри. Также модель будет незаменимой при обкатке двигателя. Делая вывод, следует отметить, что моторное масло показывает отличные результаты за свою стоимость.
Стоимость: от 1 240 до 2 583 руб.
Моторное масло GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30 5 л
Газпромнефть Premium N 5W-40 4 л
Моторное масло выпускается отечественным производителем. Эту линейку флагманской не назовешь, к тому же производитель может похвастаться более привлекательными моделями в своем ассортименте. Однако данная субстанция отлично справляется с отечественными автомобилями, которые эксплуатируются в суровых условиях, и отличается низкой стоимостью. Однако продукт не соответствует некоторым параметрам, которые были изначально заявлены производителем, поэтому на это следует обратить особое внимание. Масло несовместимо с сажевым фильтром и системой с катализатором. В таком случае лучше выбрать иную марку. Из всего ассортимента компании продукт является одним из самых дешевых и обладает меньшим количеством допусков, однако это не сильно сказывается на его популярности. Большинству владельцев современных иномарок от известных брендов лучше отнестись к продукту с осторожностью.
Бор, находящийся в составе субстанции, уменьшает износ движка и промывает его элементы. Причем уровень зольности не вырастает. Если судить по российским зимам, то температура застывания довольно низкая. Обобщая, можно сказать, что масло раскрывает все свои преимущества именно при использовании по отношению к отечественным транспортным средствам.
Стоимость: от 911 до 1 549 руб.
Моторное масло Газпромнефть Premium N 5W-40 4 л
Зачем используется трансмиссионное масло?
Трансмиссионное масло (далее — ТМ), особенно его качество, играет ключевую роль в исправной работе коробки передач любого автомобиля. Также вы должны знать о том, что при заливе жидкости, которая не соответствует характеристикам КПП, можно ухудшить работу коробки.
Коробка передач в разрезе
ТМ используется в коробке транспортного средства для смазки деталей агрегата во время работы автомобиля. В среднем температура ТМ во время работы машины колеблется в районе 150 градусов Цельсия, но в том месте, где функционируют шестерни, оно может превышать и 250 градусов. Поэтому важным предназначением трансмиссионной жидкости является отвод немалой доли тепла от шестерен коробки, что предотвращает их расплавление.
Стоит отметить, что при долгом сохранении высокой температуры в агрегате в ТМ может образовываться пена. А от вспенивания расходный материал просто теряет свои свойства и не в состоянии выполнять первоначальные функции. Чтобы не допустить вспенивания жидкости в агрегате, нужно заливать в КПП исключительно качественный расходный материал.
В любом транспортном средстве трансмиссионное масло используется из-за имеющихся в нем добавок, которые позволяют веществу работать на полную. Как вы поняли, при потере своих свойств ТМ не может обеспечить правильную работу коробки передач, поскольку компоненты агрегата не могут работать в нормальном режиме. Если жидкость, потерявшая свои функции, работает достаточно долго, то компоненты коробки передач могут со временем расплавиться или рассыпаться. А это, в свою очередь, спровоцирует полную поломку КПП, и владельцу авто понадобится делать ее капитальный ремонт или купить новую коробку.
Коробка передач авто в разобранном виде
Так или иначе, но трансмиссионная жидкость играет очень важную роль в работе машины, поэтому ее состоянию и качеству необходимо уделять должное внимание.