какое масло лучше лить в тойоту короллу е 150

Мир слухами полнится или масло масляное. Часть 2. Трансмиссионное масло МКПП

Всем здравствуйте! Сегодня 2-я часть трилогии «Мир слухами полнится» и она посвящена трансмиссионному маслу для МКПП.
Как уже писал в 1-й части – выбор масла есть самое простое, что может быть, но почему-то из этого выбора делают слишком сложное. Есть руководство на автомобиль для владельца, надо всего лишь открыть эту книжку, прочитать требования по маслу (вязкость, принадлежность к различным классификациям) и купить это масло либо в канистре с надписью О.Е.М. (оригинальное масло) или другое аналогичное, которому вы доверяете. Но не тут то было, как часто бывает.
Итак, начнем про трансмиссионные масла.
Сначала начну с требования к трансмиссионному маслу МКПП для наших Королл.

Как видим, в руководстве на е150 уже добавлено, что аналогичное трансмиссионное масло можно использовать, и это правильно. Подобным образом про трансмиссионное масло указано для РАВ4, Авенсис.

Если написать коротко только вязкость 75W, только класс по API GL4 и никакое больше!

Теперь обратимся к классификации трансмиссионных масел.
Трансмиссионное масло также разделяется по вязкости и классу API. Также имеются отдельные индивидуальные требования автопроизводителей. У Тойоты отдельных требования для трансмиссионных масел, как и для моторных масел, нет.
Классификация по вязкости приведена на данной картинке

В настоящее время основные классы по API это GL4 и GL5.
Масла класс GL4 являются основными для синхронизированных передач, т.е. непосредственно для МКПП.
Масла класс GL5 являются основными, где имеется высоконагруженное гипоидное соединение со смещением осей (редукторы, мосты для примера) и для синхронизированных передач, если это предписано производителем.
Отличие этих классов масел состоит в уровне противозадирных присадок, у GL5 их уровень выше.
По этой причине масла класса GL5 агрессивнее влияют на синхронизаторы.
Имеются также универсальные масла GL4/GL5, удовлетворяющие требованиям обоих классов.

Так вот, первой ошибкой многих владельцев является использование масел вязкостью 75W-90 (такие масло идет в банках с надписью Тойота, например). Пока тепло, вроде все хорошо. Но когда похолодает, то начинают отрицательные явления проявляться.
А все очень просто, вязкость масла 75W-90 выше, чем у 75W. Отсюда и такие отрицательные моменты.
Все по вязкости очень сильной разнице в вязкости на следующих картинках
Для примера взяты характеристики трансмиссионных масел Кастрол вязкостью 75W, 75W-80, 75W-90.

При отсутствии в автомагазинах трансмиссионного масла вязкостью 75W (не везде есть офисы интернет-магазинов) некоторым выходом из данной ситуации является использование масла вязкостью 75W-80. По характеристикам видно, что вязкость хоть и отличается, но это незначительно.

А вторая ошибка заключается в использовании неправильного класса масла. Например пусть залили масло не то масло вязкостью 75W-90, но при этом еще и выбрано масло класса GL5, вместо GL4. Отсюда люди сами себе на ровном месте в дальнейшем могут принести проблемы, есть определенный риск.
Все это показывается хорошим выражением «Человек сам венец своего несчастья».

И немного насчет производителей трансмиссионных масел.
Так получается, что многие зациклены только на оригинале с надписью «Тойота». Скажу от себя, что есть и другие масла вязкостью 75W и классом GL4: Кастрол, Равенол, Волф, Еврол. Не знаю насколько достоверна информация, но в оригинале идет минеральное масло. Масла вышеприведенных производителей синтетические. Но выбор пусть остается за каждым. Главное используйте правильную вязкость и класс трансмиссионного масла.
Всем удачи!

Источник

Моторное масло для 1ZR-FE согласно «Инструкции Тойота Королла 2008».

«Копьев» на эту тему было поломано не мало.
Однако, прежде всего — обратимся к тому, что пишут в штатной инструкции.

Итак, имеем мануал Короллы 2008 года выпуска, ещё японской сборки:

Несмотря на полное отсутствие какого-бы то ни было порядка, начинаем внимательно изучать хаос (из-за сложности перевода, наверное) японской «Инструкции».

Итак, имеем всего только ЧЕТЫРЕ допустимые вязкости: 10w-30, 5w-30, 5w-20 и 0w-20. Ну, и из современных согласно банальной логике — 0w-30.

Далее видим некую «рекомендацию» на счёт жидкой «двадцатки» (0w-20):

Таким образом, 0w-20 отнють не исключительность — а лишь рекомендация во имя облегчения запуска на морозе, да для некой (мизерной) «экономии» топлива…

2. ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ МАСЛА:

Рассчитывая пробег между заменами масла авторы следуют учитывать параметры «среды обитания» автомобиля. А именно — запылённость дорог, преобладающую температуру наружного воздуха и время разового (не путать с ежедневным) пробега:

Таким образом в РФ менять масло, в подавляющем большинстве случаев, придётся исключительно раз в 5 000 км.

3. КОГДА «ГУСТОЕ» 5W-30 ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЕ «экономико-экономно-экологически ЖИДКОГО» 0W-20:

В этой же Инструкции есть рекомендация применять более «густое» масло (естественно из линейки допускаемых) любителям быстрой езды и повышенных нагрузок:

Лично я интерпретировал данную рекомендацию так, как то, что более «густое» масло (например 5w-30) надёжнее защитит мотор нежели «жидкое» 0w-20. Пусть и «за счёт» экономии… Да и морозов лютых у нас практически никогда не бывает. 😉

4. НОРМА РАСХОДА (УГАРА) МАСЛА:

Наконец, информация относительно «нормы расхода» масла — ЛИТР на 1000 км. «Неслабая», прямо скажем, такая норма…

Плюс, подтверждающее всё вышесказанное (про истинный «смысл» 0w-20), видео:

Toyota Corolla 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Toyota Corolla, 2011

Toyota Corolla, 2011

Toyota Corolla, 2007

Toyota Corolla, 2008

Комментарии 77

Добрый день!
Слышал что на фордах масло меняют раз в 15-20т.км, там масло живучее или двигатели? Что скажете по этому поводу?

Вся подобная бодяга имеет чисто «экономический» аспект. Ведь если рассуждать по-понятиям, то современный автомобиль не должен служить дольше 100-150 тысяч километров! — Откатал «положенный срок» — сдавай его в утиль, бери новый… Поэтому и нет никакого смысла менять масло чаще 15-20 т. км…

Давно доказано (читай Ойлклаб), что фактически все моторные масла после 5000 км начинают «деградировать» теряя свои первоначальные свойства. А это значит, если вам суждено судьбой катать своё авто вплоть до бесконечности, то не ленись — меняй масло раз в 5000 км (или 250-300 моточасов)! Иначе, есть большая вероятность попасть на немалые «бабосики»…

То есть с ваших слов если менять раз в 10 а не в 5 тыс то и двигателя хватит на 2 раза меньше?

А стоит ли рисковать? И ради чего?

…ну, если у Вас денег как махорки — то попробуйте… 😉

Да ну сомнительные удовольствие, просто хотел ваше мнение узнать 🙂

Источник

Какое масло нужно заливать в Toyota Corolla E150, API спецификация

Итак, подходит время к замене масла на моей Короле. После некоторых размышлений на счет того, что же лучше лить в мою недавно купленную Короллу, оригинал Тойота, или другое масло? Посмотрев много записей в других БЖ и всяких советов, решил сам во всем разобраться и вот что получилось в конце концов.

Для начала взглянем в сервисную книжку Toyota Corolla E150, которой уже без малого 8 лет (машина 2008 года), и в которой написано, что необходимо заливать следующие масла (предпочтительность — в порядке возрастания) 10W-30, 5W-30, 5W-20, 0W-20. По спецификации API для бензиновых двигателей необходимо лить SL или SM. Из информационной справки с сайта ТНК, которая приведена ниже, говориться о том, что SL и SM — старые поколения масел, и что SN — новое поколение, которое можно лить во все двигатели, спецификация которых соответствует предыдущим маркировкам по API.

Из этого следует, что в Короллу с двигателем 1ZR-FE можно лить масло 5W-30 или 0W-20 с рекомендациями по API SL, SM или SN.

Ниже картинки самой книжки с рекомендациями, а также справка с сайта ТНК.

API — для бензиновых двигателей
SN
Введена 1 октября 2010 г. Предназначена для масел, эксплуатируемых в самых современных бензиновых двигателях пассажирских и спортивных автомобилей и небольших фургонов. Масла этой категории обладают улучшенными антиокислительными и моющими свойствами, обеспечивает высокую защиту от износа и коррозии. Усилены высокотемпературные свойства для эксплуатации в двигателях с турбонаддувом. Могут использоваться там, где рекомендуется применение масел категории SM и SL. Некоторые масла из этой категории могут соответствовать спецификации ILSAC GF-5 и квалифицироваться как энергосберегающие
SM
Для двигателей 2010 г и раньше. В дополнении к категории SL улучшены
антиокислительные и противоизносные свойства. Масла этой категории отличаются сохранением низкотемпературных свойств даже после длительных интервалов эксплуатации. Некоторые из этих масел могут также соответствовать спецификации ILSAC GF-4 и/или быть энергосберегающими
(Energy Conserving)
SL
Для двигателей 2004 года или раньше. Отличаются стабильностью энергосберегающих свойств, пониженной летучестью, удлиненными
интервалами замены. API планировал разрабатывать проект PS-06 как следующую категорию API SK, но один из поставщиков моторных масел в Корее использует сокращение «SK» как часть своего корпоративного имени. Для исключения возможной путаницы буква «К» пропускается для следующей категории «S»
SJ
Для двигателей 2001 года или раньше. Масла для бензиновых двигателей, отвечающие высоким требованиям в отношении расхода масла в двигателе, энергосберегающих свойств (экономии топлива) и способности выдержи­вать нагрев, не образуя отложений. Могут применяться в тех случаях, когда рекомендованы масла уровня SH и более ранних
SH
Для двигателей до 1996 года или раньше. По требованиям соответствует категории ILSAC GF-1, но без обязательного энергосбережения. Масла данной категории предназначены для бензиновых двигателей моделей 1996 года и старше. При проведении сертификации на энергосбережение, в зависимости от степени экономии топлива присваивались категории API SH/EC и API SH/ECII

Отсюда очевидны следующие варианты масел, которые я предпочел бы лично заливать в свой автомобиль, но если вы найдете что-то свое, соответствующее спецификации, то, я думаю, все нормально будет, главное, чтобы масло было оригинальное:

TOYOTA
Масло моторное синтетическое «SN 0W-20»
5 л — 08880-83265
4 л — 08880-10505
1 л — 08880-10506

TOYOTA
Масло моторное синтетическое «SN 5W-30»
4 л — 08880-10705
1 л — 08880-10706

Источник

12 лучших моторных масел для Тойота Королла

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

В далеком 1966 году японский автоконцерн Toyota представил автомобильному бомонду компактный двухдверный седан под названием Corolla. Модель претерпела 12 модернизаций и обновлений. Глядя на роскошную Тойоту Короллу 12 поколения, сложно найти что-то общее с неказистым заднеприводным родственником. Высокую популярность модели подтверждает Книга Рекордов Гиннеса, где машина отмечена в качестве самой продаваемой. Чтобы автомобиль служил долгие годы хозяину, необходимо своевременно менять моторное масло. Так как автомобильный рынок предлагает огромный ассортимент смазочных материалов, то начинающему владельцу Короллы немудрено растеряться. Наши эксперты помогут подобрать эффективное масло.

Рекомендации по выбору моторного масла для Тойота Королаа

Рекомендации автопроизводителя. В сервисных книжках автомобилей Тойота Королла записано, что в двигатель необходимо заливать масла с обозначением 0W-20, 5W-20, 5W-30 и10W-30. Согласно спецификации API в бензиновые моторы можно заливать продукты с маркировкой SL, SM (для машин старого поколения), а SN подходит для всех двигателей новых и подержанных авто.

Тип основы. Для технического обслуживания силовых агрегатов Тойота Королла подойдет две основы.

Возраст авто. Выбор моторного масла зависит и от возраста автомобиля. С годами появляется износ трущихся деталей, увеличиваются зазоры, образуется нагар и т. д. Владельцу приходится учитывать и такой негативный фактор, как испарение и сгорание масла. Поэтому от замены до замены возникает необходимость периодического добавления смазочной жидкости. Следовательно, фасовку выгоднее брать большую, например, вместо 4-литровой канистры покупать емкость объемом 5 л. Специалисты рекомендуют в первые годы жизни авто пользоваться синтетикой, а после 200 тыс. км допускается переходить на полусинтетические продукты.

Мы отобрали в обзор 12 лучших моторных масел для Тойота Королла. Все они реализуются в автомагазинах России. При распределении мест редакция журнала expertology взяла за основу заключения экспертов, учитывая при этом отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших моторных масел для Тойота Королла

Лучшее синтетическое масло для двигателя Тойота Королла

Синтетическое масло на первом этапе выбора отпугивает потенциальных покупателей более высокой ценой. Но если принять во внимание более высокие технические характеристики, а также увеличенный интервал замены, то приобретение синтетики уже не кажется расточительным расходом денег. Эксперты выбрали несколько продуктов, которые подходят для моторов Тойота Королла.

TOYOTA Fuel Economy 5W-30

Специально для автомобилей Тойота американская компания Exxon Mobil разработала синтетическое моторное масло TOYOTA Fuel Economy 5W-30. Оно предназначено для работы двигателя в самых разных климатических условиях, включая суровые северные районы России. Экспертам понравился легкий пуск мотора, стойкость к окислению и пониженному содержанию в выхлопных газах тяжелых металлов. Добиться уникальных свойств производителю удалось за счет высокоактивных присадок. Дополняет набор полезных качеств и приемлемая цена. Продукт побеждает в нашем обзоре.

У отечественных автолюбителей нет претензий к моторному маслу TOYOTA Fuel Economy 5W-30. Синтетика благоприятно сказывается на расходе топлива, силовой агрегат работает стабильно при любой нагрузке.

Достоинства

Недостатки

SHELL Helix Ultra Pro AM-L 5W-30

При разработке синтетического масла SHELL Helix Ultra Pro AM-L 5W-30 европейский производитель применил запатентованную технологию Shell PurePlus. Эксперты отдали серебро нашего обзора продукту за высокое качество, отличные моющие свойства, надежную защиту деталей двигателя. Концерн тесно сотрудничал с немецким автогигантом Mercedes-Benz, получив допуск к MB 229.51. Смазочная жидкость может использоваться в бензиновых и дизельных моторах, с сажевым фильтром и турбонаддувом.

Отечественные автомобилисты выделяют такие плюсы синтетики, как хорошее качество, адекватная цена, отличные моющие способности. Но не всегда продукт бывает в наличии в автомагазинах, поэтому не все владельцы Тойота Королла могут оценить свойства масла по достоинству.

Достоинства

Недостатки

IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 4 л

Почетное третье место в нашем обзоре занимает японское масло IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20. Оно подходит как для новых, так и для старых автомобилей Тойота Королла. В этом мнении сходятся наши эксперты и отечественные автомобилисты. Синтетика выделяется отменными моющими способностями, которые дополняются высокой прочностью пленки. Масло подходит для провинциальных автовладельцев, где нередко попадается некачественное топливо. Синтетика эффективно поглощает сернистые соединения. При этом благодаря устойчивости к испарению и окислению масло сохраняет свои качества до очередной замены.

Анализируя отзывы российских автолюбителей, можно сделать простой вывод. Масло IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W-20 является отличным продуктом, но продается оно не во всех магазинах страны.

Достоинства

Недостатки

Castrol Magnatec Stop-Start E 5W-20 5 л

Синтетика Castrol Magnatec Stop-Start E 5W-20 разрабатывалась специально для городских условий эксплуатации автомобилей. Масло обеспечивает надежную защиту всем деталям и узлам двигателя при движении машины по оживленным городским улицам. Благодаря прочной масляной пленке снижается износ трущихся поверхностей при работе мотора в режиме старт-стоп. Такие уникальные свойства продукт демонстрирует благодаря притяжению молекул масла к деталям. Это особенно важно в первые секунды работы холодного двигателя. Продукт останавливается в шаге от пьедестала из-за появления подделок на отечественном рынке.

Владельцы японских малолитражек Тойота Королла довольны смазочными свойствами синтетики, сочетанием цены и качества. А вот температурные показатели оставляют желать лучшего.

Достоинства

Недостатки

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 HC

Для широкого спектра автомобильных моторов подходит немецкое масло LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30. Продукт получил одобрение многих европейских и азиатских автопроизводителей. Подойдет он и для Тойоты Короллы. Эксперты относят состав к HC-синтетическому малозольному маслу. Оно может применяться в современных силовых агрегатах с системами нейтрализации отработанных газов, оснащенными сажевыми фильтрами. Главным достоинством синтетики является надежность при высоких и низких температурах. Оптимальное давление в магистрали сохраняется при работе двигателя на любых оборотах.

Пользователи довольны большим интервалом замены, высоким качество, малозольностью. Но из-за высокой цены не все автолюбители смогут пользоваться немецкой синтетикой.

Достоинства

Недостатки

ZIC X9 5W-30 4 л

В отзывах автомобилисты хвалят продукт за высокое качество и удобство применения. А вот отсутствие фасовки по 5 л является серьезным минусом.

Достоинства

Недостатки

MOBIL 1 FUEL ECONOMY 0W-30

Финское моторное масло MOBIL 1 FUEL ECONOMY 0W-30 предназначено для использования в молодых автомобилях. Сильными сторонами продукта является низкая зольность, маленькая концентрация фосфора и серы, высокая экологичность. Эксперты по достоинству оценили моющие свойства синтетики, даже образованный ранее нагар смазочная жидкость эффективно удаляет. Регулярное применение масла приводит к экономичному расходу топлива, стабильной работе силового агрегата при высоких нагрузках.

Интерес со стороны отечественных автомобилистов к финской синтетике не остался без внимания недобросовестных дельцов. Поэтому на рынке встречается фальсификат, что требует от потенциальных покупателей осторожности и повышенного внимания при выборе продукта.

Достоинства

Недостатки

Castrol Magnatec 5W-30 A5

Чтобы снизить износ деталей двигателя во время пуска силового агрегата и последующего прогрева, специалисты Castrol придумали новую формулу синтетики. Для образования прочной масляной пленки молекулы масла обладают притяжением к деталям и узлам. В результате смазочная жидкость не стекает в поддон, а остается на стальной поверхности. Эксперты обратили внимание на тесное сотрудничество концерна с компанией Форд, благодаря которому удалось получить качественный продукт.

Но не только владельцы автомобилей Форд заливают синтетику Castrol Magnatec 5W-30 A5 в моторы. Малолитражкам Тойота Королла масло также нравится, что подтверждают отзывы пользователей. Но известность бренда привело к появлению подделок на российском рынке.

Достоинства

Недостатки

Лучшее полусинтетическое масло для двигателя Тойота Королла

Современная полусинтетика мало в чем уступает традиционным синтетическим маслам. Благодаря уникальным присадкам производителям удается повысить срок службы и стабилизировать вязкость при низкой температуре. Специалисты отобрали несколько моторных масел на полусинтетической основе, которые можно заливать в двигатели Тойота Королла.

TOYOTA SN 0W-20 4 л

Оригинальное моторное масло TOYOTA SN 0W-20 обладает отличным сочетанием высоких смазывающих способностей и демократичной цены. Продукт разрабатывался под широкий модельный ряд Тойота, в том числе и для малолитражки Королла. Эксперты отмечают сохранение всех свойств даже при низкой температуре. При этом детали находятся в прочной масляной пленке, даже когда двигатель работает в условиях максимальных нагрузок. Масло становится победителем нашего обзора.

Отечественные пользователи считают смазочную жидкость TOYOTA SN 0W-20 лучшим вариантом для периодического обслуживания авто. По наблюдениям владельцев Тойота Королла мотор работает тихо, улучшается приемистость. Кроме того, продукт имеет 5 ступеней защиты от подделок.

Достоинства

Недостатки

LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30

Не многие автолюбители готовы заплатить за полусинтетику больше, чем за синтетическое масло. Те пользователи, которые не пожалели денег, отмечают тихую работу мотора, повышение компрессии в цилиндрах.

Достоинства

Недостатки

SHELL Helix HX7 5W-30

Моторное масло SHELL Helix HX7 5W-30 создавалось с применением синтетической технологии. Сочетание синтетики и минеральной составляющей помогли производителю добиться отличных рабочих характеристик. За счет низкой вязкости и снижения трения получается экономия топлива. Масло подходит для широкого модельного ряда бензиновых, дизельных и газовых моторов. Полусинтетика эффективно защищает детали двигателя от износа при эксплуатации автомобиля в жестких условиях. При этом привлекательно выглядит и стоимость продукта. Но слабая защита от подделок не позволили маслу обойти лидеров обзора.

Отечественные автомобилисты ценят полусинтетику за доступную цену, всесезонность, широкую сферу применения. Но в 25-градусный мороз наблюдается повышение вязкости.

Достоинства

Недостатки

MOBIS SUPER EXTRA GASOLINE 5W-30

Хорошо зарекомендовала себя в автомобильных моторах корейское масло MOBIS SUPER EXTRA GASOLINE 5W-30. Оно разрабатывалась для двигателей автомобилей Hyundai и KIA, но отлично справляется со своей работой и в японских силовых агрегатах Тойота Королла. Главным достоинством продукта, по мнению экспертов, является сохранение рабочих свойств при интенсивной эксплуатации авто. Во многом отменных технических параметров производителю удалось достичь благодаря профессиональному комплекту присадок. Они успешно борются с загрязнениями, способствуют снижению трения, стабилизируют вязкость при повышении или понижении температуры.

Есть у полусинтетики и недостатки. На рынке встречается много подделок, к тому же сложно найти масло в автомагазинах.

Источник