какое масло лучше лить при масложоре
Масла для авто с пробегом, борьба с масложором
Какое масло заливать в машину с пробегом?
Здравствуйте, подписчики!
Как вы поняли, речь пойдет о маслах для авто с пробегом, не важно будет ли это 100 тысяч км. или более. В любом случае мотор не новый и некоторый износ будет присутствовать. С износом растет и угар масла, а вот как с ним бороться, я как раз и расскажу.
Способов борьбы с масложором немного:
-Оставить все как есть и доливать
-Залить масло дешевле
-Залить густое масло
-Залить специальное масло для авто с пробегом.
Предположим, что машина потребляет литр синтетики на тысячу км. Для бюджета становится накладно, да и машина не новая. Переходим на полусинтетику. Доливаем также или больше, но, по цене уже приятней. При этом не забываем сокращать интервалы замены до 6 тысяч км. Сразу обращу ваше внимание на то, что масло может быть с устаревшими допусками, их заливать в авто младше 1995 года не стоит.
Вот пример масел с допуском SG, они подходят для авто, выпущенных до 1994 года.
Вот такое уже вполне допускается для машин с пробегом это Роснефть 10-40 API SL
Так же относительно неплохим вариантом будет Шелл, допуск самый свежий
Теперь рассмотрим вариант с «густыми» маслами. Увеличивая вязкость, мы снижаем потери на испаряемости, но, если проблема в изношенной поршневой или задубевших резинках, то жор вряд ли сильно сократится, но сократится охлаждение и прокачиваемость масла. Также незначительно возрастет потребление топлива. К тому же вязкие масла используются для спорта и по большей части синтетические, отсюда и высокая цена, доливать также придется, но, уже дороже.
Отличное масло для высокофорсированных моторов, где нужна максимальная защита от износа
Масло для кольцевых гонок и мощных моторов БМВ, надпись спорт намекает на то, что применение масла для гражданских авто не актуально.
И вот, мы плавно подошли к особой группе масел для авто с пробегом. Почему они так называются? Потому что содержат специальный пакет присадок, восстанавливающий резиновые уплотнения в моторе, сальники клапанов и т.д. Также эти масла содержат специальные компоненты для очищения двигателя изнутри. Оба масла рекомендуются к применению после 100 тысяч км.
Кроон Ойл сеал течь
В любом случае решать вам, что лучше использовать. ИМХО лучше использовать качественные масла и проводить регулярную замену, тогда об износе и загрязнении можно будет забыть. Также как и о жоре масла.
Какое масло лить при жоре масла?
Привет всем!
В общем после перехода на 5W30 масло стало уходить литрами. Понятное дело, что мотор жрет его, ну так и пробег почти под 360 тыс.
Поэтому вопрос, какое масло можно использовать при жоре где то литр при 1000 км или того меньше? Самое дешевое не предлагать, как бы она масло не ела машину я люблю. Склоняюсь к Манолу или Газпрому и может к Лукоилу, но вот какой вязкости? Зимой при использовании полу синтетики 10W40 расход масла был ниже. Может тогда 5W40 попробовать?
1) И вопрос по классу, в библии к этой машине рекомендуют SJ масло, такое синтетику нашёл только BP Visco 5000 API SJ/CF вроде как само оно но в описании нет слов об энерго сберижении.
2) С другой стороны говорят, что такое масло уже не делается и следует выбирать SN или SM, ПО ЭТОЙ ТЕМЕ НАДЫБАЛ МАСЛО MANNOL O.E.M. for Hyundai Kia 5W-30 API SN/SM/SL оно именно энергосберегающее, предназначенное для двигателей автомобилей HYUNDAI и KIA с турбонаддувом и без него. Разработано специально для обеспечения устойчивой работы двигателей с механизмами изменения фаз газораспределения. Но опять же оно 5W30.
3) MANNOL Energy Ultra JP 5W-20 API SN Синтетическое энергосберегающее моторное масло высшего качества, предназначенное для четырехтактных двигателей японских, корейских и американских автопроизводителей. Специальная маловязкая базовая основа оптимизирует работу двигателей с системами непосредственного впрыска, с турбонаддувом, а также с различными механизмами изменения фаз газораспределения (VTEC, VVT-i, VTC, CVVT, VVL, VVTL-i, MIVEC и др.). Обеспечивает надежный запуск двигателя при низких температурах. Совместимо с новейшими системами нейтрализации отработавших газов.
Рекомендуется для автомобилей Honda, Acura, Mazda, Mitsubishi, Ford, Chrysler, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Nissan, Subaru, GM.
В общем как говорится: широка моя страна, ни конца ни края, я наверно обос.сь место выбирая!
В общем склоняюсь к 3-у варианту, но то что оно 5W20 немного пугает, у нас летом жара до 40-45 может быть, стоит ли его лить? Или оно слишком жидкое?
Жор масла или интересно какое моторное масло вы заливаете?!
Всем привет!) Подходит время для замены масла в двигателе и я начал думать какое же масло купить. При покупке машинки бывший хозяин говорил, что иногда подливал немного масла, ездил он не много. Спросил какое лил, он сказал полусинтетическое, типа пробег уже большой 265000 км.
Первый раз я купил Shell HX7 10W-40 за 900р.
Ну поменял я масло, переодически проверял уровень, иногда стоял на месте, иногда немного падал. Ну думаю литра хватит на долив до следующей замены. Стиль вождения у меня спокойный, редкий случай когда гоняю, если куда то спешу конечно.
И проехав уже почти 9000км, до этого пришлось купить ещё одну канистру масла, в которой осталось литра полтора!(((
Подумал подделка, но пробив номер, оказалось нет.
Для меня это дико конечно, по сравнению с Геликом, там при пробеге 170000км масло вообще не ел мотор, хотя бывали случаи по трассе давил и 170км/ч.
Ну да ладно, перечитав много статей, я поменял все прокладки под клапанной крышкой, но чуда не произошло(
Купил сальник коленвала передний, так там мокро и грязно было, на сервисе сказали умельцы! Но разобрав там всё, снял шкив — сальник абсолютно сухой Бл…, Подтекала немного помпа. Грешу ещё на задний сальник коленвала, но чтоб туда добраться, нужно коробку скинуть, на сервис денег нет, а самому сделать — возможности пока что нет(
Дыма с выхлопной черного нет! И куда оно ПаДлО девается?
Слышал что может масло не подходить, парни меняли разные производители масел и жор уменьшается.
По умной книге для наших моторов допускается подливать 500мл на 1000км, с одной стороны тогда у меня проблем нет))) а с другой — это дохрена по-моему!
Раскоксовку стрёмно делать, многие отговаривают.
Все стихийно меняют клапан PCV, пока не менял его, но думаю ничего не изменится.
Кольца менять конечно идеальный вариант, но она то не дымит!
Так что утешаю себя, что залью другое масло и все пройдет ( оптимист хренов) )))
Так что жду от вас впечатлений о ваших маслах, желательно при таком пробеге как у меня. Пишите, пожалуйста в комментариях на каком масле ездите, каков пробег и сколько на 10000 км доливаете) Заранее спасибо)
Угорание масла в двигателе или как уменьшить «масложор» мотора
У гар масла в двигателе — процесс, подразумевающий уменьшение объема смазки в моторе, вызванное особенностями силового агрегата, внутренними неисправностями, дефектами и иными причинами.
Ниже рассмотрим, чем объясняется такое явление, какие параметры машины влияют на расход моторного масла. Отдельно поговорим о том, что такое NOACK, какие допуски угара характерны для автомобилей.
В отдельной главе приведем сравнение, какие масла сильнее угорают, и по каким признакам можно судить о появлении такой проблемы.
А также представим список наиболее устойчивых к угару рабочих жидкостей вязкостью 5w40, 5w30, 10w40, синтетика, полусинтетика.
Причины угара масла
Повышенный расход масла в двигателе может проявляться по нескольким причинам:
Чаще всего трудности возникают из-за каких-то проблем в двигателе, что требует анализа его работоспособности и устранения неисправности. Подробнее на этих вопросах мы еще остановимся ниже.
Параметры, влияющие на расход масла
Нет ни одного показателя, который бы показывал реальную скорость угара масла.
Но выделяется два косвенных параметра:
Сложней всего узнать первый показатель, ведь эта информация нигде не встречается.
Что касается второго параметра, отыскать нужные сведения не составляет труда.
Эти данные встречаются во многих справочниках и показывают, при какой температуре происходит воспламенение смазки силового узла при контакте с открытым пламенем.
Он зависит от состава масла, а именно наличия в составе легких фракций. Чем выше их количество, тем меньше нужна температура для воспламенения.
Что такое NOACK
Показатель NOACK характерен для каждого мотора. Он определяется на практике и отображает испаряемость моторного масла за 60 минут при температуре в 250 0 С.
Чем ниже этот параметр, тем меньше будет проблем с угаром смазки.
Параметр определяется по следующему алгоритму:
В среднем минеральные смазывающие составы теряют около 22-25 процентов, а современные синтетические масла — не больше 8-10%.
Высококлассные масла имеют минимальные потери на испаряемость. Минус в том, что многие компании не указывают этот параметр в описании.
В процессе реальной эксплуатации определить нужную характеристику труднее. Здесь мотор работает в разных температурных диапазонах и с различным давлением.
Следовательно, для проведения измерений одной установки уже мало. Из-за этого возникают ошибки.
С учетом приведенного метода можно сделать вывод, что более вязкие масла имеют меньшую испаряемость.
На практике, все наоборот. Чем выше вязкость, тем больше потери. Это легко объяснить.
Во время работы силового агрегата вязкое масло на цилиндре формирует более толстый слой, который оказывается в зоне высоких температур и быстрее испаряется. Как результат, увеличивается и угар.
Допуски расхода на масла на современных авто: Хонда, Гранта 8 клапанов, ВАЗ, Тойота
Проведенные тесты показали, что нормы расхода для двигательного масла отличаются для легковых и грузовых машин.
Кратко рассмотрим особенности каждого из вариантов:
Средняя норма потери смазки на 100 л горючего для легковушек приведено в таблице.
В процентах, % 100 л. топлива
В граммах, г. на 1000 км
В бензиновых моторах, работающих с повышенной нагрузкой, потребляется от 0,4 до 0,6% на 100 литров использованной горючей смеси. В переводе на объем это около 465-700 мл на 1000 км.
С дизелем аналогичная ситуация. Здесь потребление моторного масла возрастает на 0,5%.
Для форсированных турбированных «дизелей» потери могут достигать 3-процентного параметра от общего объема масла в моторе.
Сразу отметим, что расход смазки возрастает после капремонта и эксплуатации машины более пяти лет. При этом средний параметр для авто, проехавшего 150 000 км — от 0,35 до 0,55 л.
По производителям
Не меньший интерес вызывает параметр расхода для разных производителей.
Расход масла на 1000 км пробега
Гранта 8 клапанная
Т.е. отсюда можно сделать предварительный вывод, любое моторное масло имеет свойство угорать в допустимом объеме.
Но если у двигателя начался «масложор», то стоит обратить внимание на качество залитой рабочей смазки и техническое состояние мотора.
Как происходит угорание масел
Считается, что после попадания в цилиндр масло обязательно сгорает. Но это не так. Оно покрывает цилиндры пленкой толщиной около 10-20 мкм, формируемой верхним маслосъемным кольцом.
Указанный параметр может быть различным в зависимости от износа силового агрегата, режима работы, уровня вязкости, температуры и иных показателей.
Если взять 2-литровый двигатель, то в пленке в 10 мкм за один цикл к цилиндрам поступает около 1,33 см 3 смазки. Если бы имело место выгорание, при 3000 оборотах в минуту из выхлопной трубы вылетало бы больше полутора литров масла. 3-4 минуты и картер пустой. На самом деле это же не так.
Получается, что во время работы мотора горит не вся пленка, а только ее небольшая часть.
Масло в двигателе начинает угорать при высоких температурах. Но при работе мотора свои задачи выполняет система охлаждения, которая отводит лишнее тепло со стенок цилиндров, и, соответственно, смазки, расположенной на них.
Получается, что мотор не перегревается. Соответственно, смазка не угорает.
Исключением являются случаи, когда водитель вдавливает педаль газа, или силовой агрегат работает на пределе. В таком случае поверхностные слои начинают закипать. Вот тогда и возникает рассматриваемая проблема.
Группы базовых масел и их влияние на угар
При изготовлении масел используются разные группы базовых смазок, от применения которых также зависит угар.
Причина в том, что новые виды смазки имеют большую агрессивность в отношении резинотехнических изделий двигателя.
Если силовому агрегату уже несколько лет, лучше использовать базовые ПАО-масла (полиальфаолефины), изготовленные по гидрокрекинговой технологии и сразу оценить результат. Многие автовладельцы сумели избежать проблем с помощью такой технологии.
Влияние вязкости
В Интернете встречается мнение, что после пробега в 100 000 км необходимо переходить на следующий класс вязкости масла. Например, если раньше использовался вариант с 0W20, теперь нужно заливать 5W30. Но это не так. Наоборот, чем меньше вязкость, тем ниже риск сжигания смазки в двигателе.
Это обусловлено тем, что на цилиндрах формируется более толстая пленка. Соответственно, объем сгораемой смазки также увеличивается.
Если же выбрать слишком жидкий продукт, тонкая защитная пленка может привести к проблемам с мотором. Вот почему все эксперименты нужно производить с учетом рекомендаций завода-изготовителя. И тут важно найти «золотую середину».
Содержание остаточных углеводородов в выхлопе
Проведенные тесты показали, что объем углеводородов в выхлопных газах повышается с ростом расхода моторного масла. Для проведения замеров применяется специальный прибор, а именно «анализатор ионизации в пламени (FID)». Но это больше для станций техобслуживания.
Будет достаточным изучить выхлопную трубу. Наличие на ней масляных отложений должно насторожить.
Причины, связанные с неисправностями и иными факторами
Выше мы кратко упоминали о угаре масла при проблемах с двигателем и сейчас остановимся на этом вопросе подробнее.
Выделяется несколько основных причин:
Испытания показали, что чаще всего угар проявляется из-за неисправности силового агрегата.
При этом смазка меньше угорает при более высокой температуре вспышки. Вот почему этому параметру нужно уделить особое внимание.
Признаки угорания масла
Распознать угар масла в двигателе можно при периодической проверке уровня. Если он заметно опускается, это свидетельствует о проблеме. Существует также косвенный фактор, который нельзя упускать из вида.
При сжигании масла в моторе на выходе выхлопной системы будет сизый дым, читайте по теме https://autotopik.ru/remont/754-prichiny-neispravnosti-dvigatelya.html.
Кроме того, обратите внимание на края выхлопной трубы. Появление на них маслянистой кромки свидетельствует об угаре.
Как самому рассчитать расход масла в двигателе
При желании рассчитать угар смазки в силовом агрегате можно самостоятельно.
Так, реальный расход за цикл работы считается следующим образом:
Если нужно вычислить, сколько масла угорает в привязке к пройденному километражу (на 100 км), используйте следующую формулу:
Если машина прошла капремонт, установленные нормы увеличиваются на 20%. Это же касается транспортных средств, которым более пяти лет с пробегом за 100 000 км.
Что сильнее угорает: синтетика или полусинтетика или как победить масложор
Может показаться, что полусинтетическое масло горит быстрее. Но это не так. Эксперименты показали, что об этом нельзя утверждать однозначно.
Важно смотреть на следующие параметры:
Чтобы победить угар масла в двигателе, важно следовать нескольким простым советам:
Практика показала, что современная синтетика выгорает не более, чем на 14%. В то же время у полусинтетики этот показатель редко превышает 20%.
Но эти данные можно уменьшить, если правильно выбирать смазку и учитывать рекомендации в статье.
Выбор масла при масложоре
Доброго времени суток!
Так как аппетит у машины увеличился до полулитра на тысячу, а то и больше,
а вскрытие мотора пришлось отложить до осени, встал вопрос, чем бы пока заменить шелловское масло, чтобы не сильно било по карману и при этом не уродовать мотор.
Буду рад совету!))
MINI Countryman 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Mini Countryman, 2013
Mini Countryman, 2012
Mini Countryman, 2016
Mini Countryman, 2011
Комментарии 27
Нужно у супруги посмотреть) с последней замены (масло idemitsu 5w40) уже тысячу накатали
К сожалению…Все-таки, скорее всего пункт первый(( я бы и цепь сразу поменял, раз залезать придётся
Похожие сиптомы
Рекомендую попробовать промывку мотора, специальной химией. Только не димексидом! Хуже точно не будет, а вот лучше — вполне.
Походу не любили на ней масло менять) или любили, но палёное…
Я менял раз в 10 тысяч, shell helix ultra 5/30.
До меня вся история у дилера есть.
Какая средняя скорость?
Ну я по кольцу много мотаюсь, хотя в принципе обычно не более 120-130. По городу в абсолютно спокойном режиме.
По компьютеру вроде около 35
Для долгой и безпроблемной эксплуатации двс, масло лучше менять каждые 150-200 Мтч. Для вашего авто при средней 35 км/ч 7000 км край.
Я меняю каждые 100-120 мтч, проблем по двс нет )
Спасибо. Я вообще читал, что на мини масло часто меняется, но по старой привычке забывал раньше чем через 10 тыс🤷
Рекомендую попробовать промывку мотора, специальной химией. Только не димексидом! Хуже точно не будет, а вот лучше — вполне.
Я честно говоря последние лет 20, к промывка не очень хорошо отношусь…
Да я морально готов к ремонту. Финансово готовлюсь, понимаю, что надо хотя бы 80-100 тысяч на руках иметь для вскрытия пациента))
Есть шанс поверить в промывку заново;). Рекомендую химию BG, сам с некой долей скепсиса по началу относился, но когда попробовал, был сильно удивлён. Сейчас предлагаем как доп услугу у себя на сервисе.
А суть промывки? Раскоксовка колец?
Это в вашем случае, основная задача. С ней отлично справится bg109, а после промывки в чистое масло можно добавить 107-ю, для восстановления эластичности рти и улучшения работы гидрокомпенсаторов. Стоимость процедуры, в разы меньше, стоимости ремонта, а результат может быть схожим.
Хм… Почитал, пожалуй попробую…
Хуже точно не будет;). Расскажете потом.
Какой пробег? С каким периодом масло менялось, что масложор уже?
Пробег 150, брал год с небольшим назад, с пробегом 102. Сразу не обратил внимание. В начале этого года был расход грамм 300 на тысячу, сейчас кажется 500-600. Хотя днями ездил в Рязань и обратно, это 2000 км, местами ехал 150-160, думал жрать будет немеоянно, взял с собой канистру. А она пол щупа на весь пробег сдавала. Но я обратил внимание, что если постоять минут 15-20 на холостых и потом поехать, то при первом нажатии на газ сзади вылетает облачко несгоревшего масла))