какое масло лить в робот фиат пунто

Что лить в робот?

Захотелось мне выяснить, какие есть альтернативы Тутеле си эс спид от Петронаса. Пересмотрел характеристики масел других производителей. Приведу таблицу с параметрами и свои соображения по взаимозаменяемости. Прошу драйвочан с рекомендациями лить только оригинал повременить и понять альтернативный взгляд на обслуживание машины. Критика по сути и дополнения крайне приветствуются.

Итак, к делу.
Подобрал перечень масел, которые производители предлагают для гидросистем автомобилей. Некоторые из них напрямую указаны как замена Тутеле. Получился такой набор:
Petronas Tutela CS Speed
Ravenol GHA-F
Total Fluide LDS, DA
Total Fluide LHM+
ELF Speedmatic
Motul LHM+
Castrol CHF
Fuchs Titan ZH 4300 B
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 202

Выписал официальные технические параметры, для сравнения добавил три другие масла:
ВМГЗ Лукойл
Газпром Nord-32
Fuchs ATF 4134

Получилась достаточно объёмная таблица:

Жёлтым выделены показатели, относящиеся к вязкости — первому признаку, по которому выбирают масло.

Робот представляет собой достаточно простую гидросистему, работающую на небольших давлениях, порядка 50 атмосфер. Для сравнения, гидросистемы массовых тракторов, экскаваторов, коммунальной техники советской разработки работают на давлениях 100—150 атмосфер. В новой высокоэффективной технике, станках давление может доходить до 3000 атмосфер.

Особенностью автомобильного применения является отказ от специального сезонного обслуживания. Необходимо обеспечить работоспособность системы в широком диапазоне температур. Поэтому важно использовать рабочую жидкость с высоким коэффициентом вязкости. Это позволит подобрать параметры так, чтобы ничем не обогреваемый робот работал и в мороз, и в жару не было сбоев из-за утечек. Чем выше коэффициент вязкости, тем меньше эта вязкость меняется при изменении температуры.

Как воспринимать значения? Насколько важна разница в пару сантистоксов? Для примера, кинематическая вязкость при 20 °С для воды, молока порядка 1 сСт, растительных масел — 50…200 сСт, мёда, мазута — 2000 сСт. При нагреве до 40 °С вязкость масел падает на порядок (в десять раз). Поэтому разница в пару единиц не критична на фоне общего разброса.

Для низкотемпературной вязкости единицы измерения указаны как в источнике. Меня смущало, как они так путают динамическую и кинематическую вязкость. Причём миллипаскали-секунды могут превратиться в сантистоксы просто в процессе перевода спецификации на другой язык. На самом деле, в данном случае, эта путаница в единицах не слишком важна, так как при плотности жидкости порядка 1000 кг/м³ кинематическая и динамическая вязкости численно равны в сСт и мПа·с.

Стандарты, на которые ссылаются спецификации, характеризуют, методики измерений в зависимости от того, каким прибором пользоваться. Итоговые величины можно считать сравнимыми.

Разброс характеристик очень мал и можно смело брать любое из предложенных масел. При замене желательно промывать систему.

Видно, что ATF значительно более вязкая, что не очень хорошо. Поэтому использовать её допускается только в тёплое время года, если нет более подходящих вариантов.

Очень интересно было сравнить с отечественными маслами для гидросистем. В технике, работающей при низких температурах часто бывает предусмотрен подогрев масла и поэтому многие масла имею узкий диапазон эксплуатации. Тем не менее, есть очень широко распространённое ВМГЗ (всесезонное масло гидравлическое загущенное), у которого низкотемпературные характеристики просто отличные для нашего применения. Но оно в целом чуть жиже Тутелы и непонятно, будет ли это сказываться на работе после прогрева. Тем не менее теперь я всерьёз рассматриваю этот вариант, как аварийную замену или расходное масло для экспериментов. К сожалению, нужно делать поправку на то, что ВМГЗ производства не Лукойла имеют чуть менее приятные характеристики, судя по документации. Так что надо смотреть по ситуации. Масло «Nord-32» от Газпрома вообще выглядит интереснее, чем то, что рекомендуют производитель, так как оно немного более густое при высоких температурах, при той же вязкости на морозе. К сожалению, я нашёл его в минимальной фасовке 20 литров, и общая цена лишь в два раза ниже.

Мои выводы в итоге:
1. Полноценные аналоги Тутелы есть и их довольно много.
2. Сэкономить больше, чем в два раза не выйдет.
3. Существенных различий в свойствах масел разных производителей нет, можно выбирать по наличию и цене.
4. В случае чего можно залить ВМГЗ.

Благодарю за внимание. Что думаете по теме?

Источник

Масло

FIAT Punto 1998, двигатель бензиновый 1.2 л., 60 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Fiat Punto, 1998

Fiat Punto, 1998

Fiat Punto, 2001

Fiat Punto, 2000

Комментарии 13

Добрый день!
Я представитель официального дистрибьютора моторных масел PENNASOL Germany!
Не могли бы вы оставить свой отзыв о масле в моем личном блоге! Ваше мнение важно для нас! заранее спасибо!
www.drive2.ru/users/ardo/blog/704039/

Пишите открыто, что масло делается по технологии использования отработанного сырья и в какой объеме в %, чтобы люди знали, что покупают.

Пишу абсолютно честно! Моторное масло делается из норвежской нефти, Северного моря с низким содержанием серы.
Из отработанного сырья изготавливают исключительно гидравлические масла! Тк моторное масло из отработанного сырья не прослужит и полгода.
Если вы перевели слово «Raffinerie» в гугл переводчике как «глубокая очистка» или «обработка» это прекрасно! но как оно из слова «обработка» превратилось в слово «отработка» это не ясно.

Лей 10w40 полусинтетику. Синтетика попрет через все сальники, когда придумывали наш мотор синтетика была разве что в моторах формулы 1)) Синтетика не любит высокие температуры и легко разрушается, так что не экспериметируй — Lotos 10w40 полусинтетика 4 литра, еще поллитра останется на доливку)

я лью BP visco 3000 10W40 — после лукойла — это офигенное масло.Допуск фиат есть. Но думаю вот капиталочку буду делать — там и посмотрим как оно справляется со своими характеристиками.

А что у тебя с чернотой в движке? Все же хочется что-то сделать, что бы чистенькое все там было

После лукойла — у меня клапанная крышка с внутренней стороны была покрыта черным дегтем в 1 мм, я шпателем снимал. А после Visco- езжу такого нету. и когда поддон менял в последний раз- виско как никак почистило немного детальки. Но не сказать что бы ваще на отлично. На «хорошо»

Выше описали все верно, промывкой лучше не пользоватся. Сам в поисках хорошего масла, лил манол, эльф, мобил и вот сейчас ликви-молли. последнее пока больше всего понравилось

Работаю в автозапчастях, недавно стали возить масло, и перед этим пришлось изучить кучу инфы. Так вот я бы советовал перейти на другое масло, к пунто по заводу допуски A2/B2, но это устаревший допуск и ему на замену пришел А3/В3. Есть такое масло ROWE, оно сделано в Германии и имеет реальные сегодняшние допуски Мерседес, БМВ, Форд, Опель и т.д. Самый простой способ проверить масло это зайти на сайт например БМВ и найти страничку с перечнем производителей масел, имеющих допуск от БМВ. Это уберет сомнения в качестве. А покупать советую такое, чтобы были наклейки поставщика оптового Шате-М, Автоспейс, НовыйГород. Это будет означать, что масло ввезено официально. По поводу промывки — не советую, и дело не в самой операции, а в том, что промывка остается в двигателе и потом работает 8 тыщ вместе с чистым маслом, в котором итак есть нужные моющие присадки. В твоем случае предлагаю не самый дешевый, но самый верный способ. Купи два комплекта масла, слей старое масло, причем через пробку поддона, дай постоять так машине подольше, лучше на ночь, залей новое масло и поставь дешевый масляный фильтр. Поезди так недельку, а потом повтори это все со вторым комплектом масла и поставь новый дорогой фильтр — mahle, mann. Двигатель пунто — это разработка семидесятых годов, он не требователен к маслу, главное, чтобы оно проходило по вязкости и было с подтвержденными допусками. ELF и вправду не лучший вариант ибо допуски от БМВ на упаковке липовые. Присмотрись к BP, Pennasol, Aral но оно дорогое, Lotos оптимальный вариант

! Спасибо тебе большущее за инфу! Вот только в Украине наверно свои оптовые поставщики.
Посмотрел Lotos, я так понимаю это Польша? А какой марки брать? Синтетику, полусинтетику, минеральное?
И какое первое масло брать для промывки?

Работаю в автозапчастях, недавно стали возить масло, и перед этим пришлось изучить кучу инфы. Так вот я бы советовал перейти на другое масло, к пунто по заводу допуски A2/B2, но это устаревший допуск и ему на замену пришел А3/В3. Есть такое масло ROWE, оно сделано в Германии и имеет реальные сегодняшние допуски Мерседес, БМВ, Форд, Опель и т.д. Самый простой способ проверить масло это зайти на сайт например БМВ и найти страничку с перечнем производителей масел, имеющих допуск от БМВ. Это уберет сомнения в качестве. А покупать советую такое, чтобы были наклейки поставщика оптового Шате-М, Автоспейс, НовыйГород. Это будет означать, что масло ввезено официально. По поводу промывки — не советую, и дело не в самой операции, а в том, что промывка остается в двигателе и потом работает 8 тыщ вместе с чистым маслом, в котором итак есть нужные моющие присадки. В твоем случае предлагаю не самый дешевый, но самый верный способ. Купи два комплекта масла, слей старое масло, причем через пробку поддона, дай постоять так машине подольше, лучше на ночь, залей новое масло и поставь дешевый масляный фильтр. Поезди так недельку, а потом повтори это все со вторым комплектом масла и поставь новый дорогой фильтр — mahle, mann. Двигатель пунто — это разработка семидесятых годов, он не требователен к маслу, главное, чтобы оно проходило по вязкости и было с подтвержденными допусками. ELF и вправду не лучший вариант ибо допуски от БМВ на упаковке липовые. Присмотрись к BP, Pennasol, Aral но оно дорогое, Lotos оптимальный вариант

А у фильтров разброс цен просто невероятный! от 3-х до 18 долл! Какой эффект от дорогого фильтра?
Кстати, есть Magnetti Marelli, мож его попробовать?

чем дороже фильтр тем лучше фильтрующий елемент, чем дешевле тем хуже, магнети марели покупает фильтра, могут быть не самого лучшего качества, лучше брать от производителя

Источник

Частый вопрос: Какое масло заливать в робот Фиат Пунто?

В сам робот или Актуатор заливают масло для АКПП и гуров — Tutella CAR CS SPEED 75W — там отдельный картер для робота. Объем — 0,5 литра. И в саму коробку заливают Tutela transmition ZC 75W80 — масло для механической кпп. Объем — 2 литра.

Что лить в робот?

В роботизированную коробку передач Весты с завода заливается трансмиссионное масло — ТМ-4-12 SAE 76W-85 GL-4. Точно такое же льют и другую новинку — XRAY. Можно сделать вывод, что масло заливаемое с завода и есть рекомендуемое, но это будет не совсем правильным утверждением.

Как проверить уровень масла в коробке Фиат Пунто?

Проверить уровень масла в АКПП Фиата Punto можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

Какое масло в робот?

Производители рекомендуют использовать в РКПП полусинтетические и синтетические масла с вязкостью 75W-80 (всесезонные) классом не ниже GL-4.

Какое масло заливать в роботизированную коробку Тойота Королла?

Нужно ли менять масло в коробке робот?

Смазочную жидкость в роботах с одним пакетом сцепления рекомендуется менять максимум через 80 тысяч км пробега. В преселективных коробках с двойным сцеплением (например, DSG) масло меняют через каждые 60–70 тысяч км проделанного пути для «сухой» версии и через 50–60 тыс. километров – для «мокрой».

Какое масло заливать в коробку автомат Тойота Королла 150?

В коробку автомат Королла Е140/150 рекомендовано заливать трансмиссионные масла со спецификацией ATF Type T-IV или для более поздних моделей ATF WS.

Источник

Замена масла робота selespeed fiat (dualogic)

Для замены масла снимаем кожух с робота, откручиваем трубку от насоса ключом на 11, подставляем под насос ёмкость и открываем водительскую дверь. После открытия двери включается насос и начинает выкачивать масло из расширительного бачка. Через несколько секунд насос автоматически выключается, но масло ещё остаётся в бочке, поэтому открываем дверь ещё несколько раз пока не выльется все масло (3-4раза было в моем случае) затем ставим трубку на место и заливаем новое масло в расширительный бочек, по уровню, запускаем прокачку сцепления 2-3 раза и проверяем уровень, если необходимо доливаем. Можно предварительно ещё сделать разгерметизацию гидроаккумулятора тогда получится слить ещё часть масла которая внутри гидррблока.

FIAT Panda 2007, engine Gasoline 1.2 liter., 60 h. p., Front drive, Robotic — scheduled maintenance

Comments 31

Всем привет! Расскажу свой опыт замены масла в гидросистеме. По всему контуру проходит масло и если открутить трубку подачи то 100% замены масла недобится и я пошел другим путём. Подключаем диагностику и делаем сброс давления в системе (чтоб незафакаться в грязном масле ;-D), далее откручиваем датчик давления (он стоит прям сверху на КПП), проходя всю гидросистему масло останавливается у этого датчика — делается замер давления и отсылается в ЭБУ… ну не суть, далее в замен датчика вкручивает штуцер ( у меня отлично подошел от комплекта проверки давления масла ДВС). Шланг со штуцером в ёмкость для анализа, попутно готовимся к заливу новой жишки и воаля всё готово. Закрываем водительскую дверь и спустя пару секунд открываем в это время насос начинает работать качая грязную жижу, а затем и свежую. Как только на выходе со шланга увидели ту жидкость которую заливали, сразу процесс замены масла можно прекратить. Далее устанавливает датчик давления на место и открыванием закрыванием двери прокачиваем систему доводя до уровня. Всем удачи!

одно замечание, датчик давления стоит сразу на входе в гидроблок как и груша, насос изначально накачивает грушу и на ней измеряется давление, а потом уже из груши идет раздача во всему гидроблоку. Поэтому 100% замены тут не получается к сожалению… А в остальном все норм.

Всем привет! Расскажу свой опыт замены масла в гидросистеме. По всему контуру проходит масло и если открутить трубку подачи то 100% замены масла недобится и я пошел другим путём. Подключаем диагностику и делаем сброс давления в системе (чтоб незафакаться в грязном масле ;-D), далее откручиваем датчик давления (он стоит прям сверху на КПП), проходя всю гидросистему масло останавливается у этого датчика — делается замер давления и отсылается в ЭБУ… ну не суть, далее в замен датчика вкручивает штуцер ( у меня отлично подошел от комплекта проверки давления масла ДВС). Шланг со штуцером в ёмкость для анализа, попутно готовимся к заливу новой жишки и воаля всё готово. Закрываем водительскую дверь и спустя пару секунд открываем в это время насос начинает работать качая грязную жижу, а затем и свежую. Как только на выходе со шланга увидели ту жидкость которую заливали, сразу процесс замены масла можно прекратить. Далее устанавливает датчик давления на место и открыванием закрыванием двери прокачиваем систему доводя до уровня. Всем удачи!

чтобы сделать 100% замену нужно сливать из шланга обратки запуская программу прокачки

Подскажите пожалуйста, как производить доливку масла и её проверку. Нужно делать разгерметизацию или так смотреть и открывать бачек?

На бочке есть метки MAX MIN

Подскажите пожалуйста, как производить доливку масла и её проверку. Нужно делать разгерметизацию или так смотреть и открывать бачек?

Я наливал по уровню, заводил авто, глушил и потом корректировал если было надо

Источник

Какое масло заливать в роботизированную коробку фиат пунто

Масло в коробку CVT Fiat Punto 2003

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу

Похожие публикации

Добрый день, сразу оговорюсь, что очень хочу от вас услышать взвешенный ответ и поэтому прошу уделить моему вопросу немного бОльшее внимание.

Есть ли в вашей линейки «супер» жидкость (с устойчивой базой для высоких температур) для CVT данного авто, которая выдержит те издевательские условия труда, которые создаются в данном агрегате.

Прошу вас немного подумать про все это и сказать свое мнение и рекомендацию, спасибо.

Как правильно своими руками заменить масло в МКПП на Фиате Гранде Пунто?

Проведение периодического технического обслуживания автомобиля способно продлить срок его службы. Главную роль в качественной эксплуатации Фиат Гранде Пунто играет силовой агрегат и коробка передач.

От своевременной смены трансмиссионной жидкости зависит бесперебойная работа механической коробки передач. При замене масла стоит помнить, что в коробку передач вливают только трансмиссионную жидкость. Ведь масло для механической коробки передач отличается от моторной жидкости и других агрегатов.

Подробная информация о том, каким маслом следует пользоваться в МКПП Фиат Гранде Пунто, как проводить техническое обслуживание автомобиля можно узнать в инструкции по эксплуатации авто завода производителя, либо прочтите данную статью.

Какое масло лучше выбрать в МКПП на Фиате Гранде Пунто?

Заливая смазку в коробку передач необходимо хорошо знать, какие виды трансмиссионных жидкостей подходят для механической коробки передач. Для механики существуют три вида масел – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Самым популярным и современным считается синтетическое масло. Оно предназначено для механической коробки передач высокого класса и автомеханики.

Менять трансмиссионную жидкость в механике необходимо каждые 60 – 70 тысяч км пробега. Синтетический вид масел хоть и является по цене самым дорогим, но данный вид самый хороший. Использовать этот тип жидкости в старые модели автомобилей не рекомендуется.

Полусинтетическое масло в своем составе имеет химические присадки, защищающие шестерни, синхронизаторы и другие элементы механики от износа. Смена полусинтетического масла выполняется каждые 40 – 50 тысяч км пробега автомобиля.

Минеральную жидкость применяют для мостов и коробки передач заднеприводных машин. Этот вид смазки очищен меньше других типов. Именно поэтому выполнять смену минерального масла следует каждые 35-40 тысяч км пробега.

Замена масла в МКПП на Фиате Гранде Пунто проводится каждые 60 – 90 тысяч км пробега, в зависимости от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Но если провести замену каждые 30 – 40 тысяч км пробега, коробке передач это никак не повредит.

В механическую коробку передач рекомендуют вливать оригинальное масло для Fiat Grande Punto Tutela Car technix 75W-85, объемом 2 литра. Или полусинтетическое трансмиссионное масло API GL-5, SAE 75W90.

Процесс замены

В механической коробке передач масло выполняет смазку всех трущихся деталей, изготовленных из разных металлов. Масло предотвращает износ всех механических элементов. А чтобы продлить срок эксплуатации транспортного средства, необходима периодическая замена смазочного материала в МКПП.

Качество проводимой работы по замене трансмиссионной жидкости зависит от соблюдения правил техники безопасности, наличия нужных материалов и инструментов и желания продлить срок эксплуатации транспортного средства.

Проводить слив отработанной смазки следует при разогретом силовом агрегате. При прогретом двигателе также меняют масляный фильтр на Фиат Пунто. Автомобиль устанавливают на смотровую яму или эстакаду, хорошо зафиксировав колеса подпорками. Во избежание получения ожогов, работы проводятся в специальной одежде и резиновых перчатках.

Процесс замены смазочной жидкости выполняется вдали от детей и животных. Отработанное масло в дальнейшем использовать нельзя, его необходимо утилизировать.

Чтобы во время замены не терять времени на поиски инструментов, их надо заранее подготовить. В список необходимых инструментов для замены масла в МКПП в Фиате Гранде Пунто входят:

Итак, подготовив необходимые инструменты и материалы, обязательно надо прогреть силовой агрегат и коробку передач. Для разогрева смазочной смеси надо проехать на автомобиле 10 – 20 километров.

Первый этап

Установив автомобиль Fiat Grande Punto на смотровую яму или эстакаду, можно начать слив старого масла с МКПП Фиата Гранде Пунто:

Слив старое масло, его надо тщательно осмотреть на наличие грязи, стружки и изменения цвета. Потемнение жидкости, мутность указывают на необходимость промывки поддона и чистки его от магнитов.

Второй этап

Чтобы промыть коробку передач, надо выполнить следующие действия:

Слитую субстанцию необходимо проверить на наличие стружки, кусочков металла, грязи. При промывке МКПП необходимо осмотреть сливную пробку. Если пробка оснащена магнитом, его надо хорошо очистить от металлической стружки. Прочистив магнит, установить на пробку. Если жидкость имеет различные примеси, промывку следует повторить до появления чистого раствора.

При выкручивании сливной пробки коробки передач, доступ к ней не всегда есть. В таких ситуациях следует снять поддон и прокладку. Прокладку надо заменить на новую. С поддона удаляется остаток масла, наклонив одну сторону в подготовленную емкость. Удаление стружки с поддона в МКПП на Fiat Grande Punto производят металлической щеткой. В заключении промывки чистой сухой тряпкой протереть поддон и установить на место.

Третий этап

Заключительным этапом проведения смены трансмиссионной жидкости в механической коробке передач Fiat Grande Punto является заливка нового масла:

Если трансмиссия полилась из контрольного отверстия, можно с уверенностью сказать, что процесс замены масла в МКПП успешно завершен. По истечении нескольких дней эксплуатации автомобиля, проверить уровень трансмиссионного материала. Возможно, потребуется долить жидкость.

Своевременная замена масла в МКПП в Fiat Grande Punto – залог безотказной работы автомобиля. Эксплуатация автомобиля при наличии в механической коробке переключения передач качественного трансмиссионного масла поможет избежать дорогостоящего ремонта деталей авто.

Механическая коробка переключения передач до сих пор остается распространенным устройством, которое изменяет крутящий момент силового агрегата. А чтобы МКПП не подводило в эксплуатации двигателя, необходима периодическая замена трансмиссии.

Масло в двигатель Fiat Grande Punto

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Fiat Grande Punto. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Критерии подбора масла Fiat Grande Punto

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE и ACEA.

Допуск Fiat для Grande Punto FIAT 9.55535-M2.

SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40, чаще всего водители заливают 5W-40.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Fiat Grande Punto

Объем масла в двигателе Fiat Grande Punto

Популярные двигатели в РФ: 1.4 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Подборка лучших масел для Grande Punto

Mobil

MOBIL 1™ ESP X3 0W-40

Motul

8100 X-CLEAN GEN2 5W-40
8100 X-CLEAN 5W-40
6100 SYN-CLEAN 5W-40

Mannol

Legend+Ester 0W-40
Energy Combi LL 5W-30
Energy Premium 5W-30
Elite 5W-40

IDEMITSU

ZEPRO EURO SPEC 5W-40

LUKOIL

LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-40

TOTAL

QUARTZ INEO MC3 5W-40

Castrol

EDGE 5W-40
MAGNATEC DIESEL 5W-40 DPF

Liqui Moly

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4100 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.

Какое масло заливать в двигатель Fiat Punto?

На этой странице мы ответим на вопрос какое масло заливать в двигатель Фиат Пунто. Существует несколько модификаций автомобилей, в том числе данный гайд подходит и для Grande Punto, итак, начнем мы с официальных допусков.

Производитель рекомендует использовать допуск масла по ACEA B3 и выше. Приводим официальную распечатку с руководства по эксплуатации:

Подходящее масло по допуску Фиат Пунто (и Grande Punto) 1.2 и 1.4

Одобренные аналоги по допуску

Shell Helix Diesel Ultra 5W-40

550040558 артикул 4л.

Castrol Edge Titanium 5W-30

5W-30 MOTUL 8100 X-clean

LIQUI MOLY 5W-30 Top Tec

Рассмотрим необходимый объем масла в моторе Пунто:

Какое масло заливать в двигатели Фиат Пунто 1.2 и 1.4?

Если руководствоваться официальным регламентом, то как правило используют:

При стоимости около 2.000 рублей за канистру 4л., оно отвечает всеми необходимыми характеристиками для того, чтобы использовать его в Fiat Punto с двигателем 1.2 и 1.4.

Из европейских аналогов, рекомендуют присматриваться к:

Замена масла в Фиат Пунто

Как самостоятельно провести замену масла в двигателе Fiat Punto? Ознакомьтесь с видео-материалами ниже

посоветуйте масло в МКПП Fiat Punto 75 SX

Честно говоря, меня уже подмывает залить синтетику 75w90, потому, что залитый кастрол на морозе довольно сильно густеет.

што-то типа «77,5V-87,5 GL4/5 синт/псинт=3/4синт.»

Это было бы ХИТРОУМНЕЕ ВСЕГО!

Плюс полная неясность с запчастями/расходниками по китайскому силовому агрегату и по возможности его диагностики/ремонта на местах.

Я еще не знаю, какие цены. Все через Интернет выискано. Может, то сильно старые цены.

4600 долл. за «Оку» дороговато как-то. Честно говоря, я целился на 3000 примерно. Ладно, будем думать.

Как поменять масло в коробке робот

Сегодня автомобили, оснащенные роботизированными коробками передач (РКПП), стали приобретать все большую популярность. Такие трансмиссии сочетают в себе комфорт и удобство АКПП, а также экономичность топлива, присущую МКПП.

При этом важно понимать, что РКПП конструктивно напоминают механику, однако требования к качеству сервисного обслуживания данных коробок несколько повышены.

Под обслуживанием следует понимать замену масла и фильтров коробки робот. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужно менять масло в РКПП, какое масло для коробки робот нужно подбирать, а также как выполняется замена масла в роботизированной коробке передач.

Коробка робот: особенности КПП данного типа

Типы сервоприводов сцепления и включения/выключения передач РКПП:

Режимы работы РКПП:

Идем далее. Что касается сервисного обслуживания РКПП, в инструкции по эксплуатации любого автомобиля находится необходимая информация, позволяющая автовладельцу не только правильно эксплуатировать свой автомобиль, но и качественно его обслуживать.

При этом в случае с коробкой робот достаточно часто можно встретить утверждение о том, что агрегат необслуживаемый и рассчитан на весь срок службы автомобиля. На практике, важно понимать, что хотя роботизированная коробка и относится к коробкам передач механического типа, нельзя сказать, что обслуживание и ремонт такой коробки аналогичны традиционной МКПП.

Такая дороговизна обусловлена наличием быстро изнашивающихся дисков сцепления, сервомеханизмов, гидроприводов, мехатроника (гидроблока) и т.д. Особенно это актуально, если речь идет о преселективных роботах с двухдисковым сцеплением (DSG, PowerShift, S-Tronic).

Когда и почему необходима замена масла в роботизированной коробке

Как уже было сказано выше, в мануале можно встретить информацию о том, что коробка является необслуживаемой. На практике, если владелец намерен избежать преждевременных поломок и увеличить ресурс агрегата, необходимо производить замену трансмиссионного масла и фильтров РКПП.

Важно понимать, что РКПП (особенно версии с двойным сцеплением) представляют собой довольно сложный агрегат благодаря своим конструктивным особенностям. При этом общий срок службы коробки робот будет зависеть от того, как правильно коробка эксплуатируется и насколько качественно проводится обслуживание.

Параллельно следует учитывать, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях и нагруженных режимах (агрессивная езда, передвижение по бездорожью, буксировка прицепа, перевозка тяжелых грузов и т.д.), в таком случае интервалы замены масла необходимо дополнительно сокращать (как минимум, на 20-40%)

Еще замена масла в коробке робот раньше установленных сроков может быть обусловлена проблемами, возникающими в процессе эксплуатации данной трансмиссии и требующими ее ремонта или внепланового обслуживания.

Основные неисправности роботизированной коробки передач:

Нередко виновником подобных проблем становится именно трансмиссионная жидкость. Дело в том, что функциональная роль масла в РКПП:

Также добавим, что в коробке с двойным сцеплением наличие мехатроника означает, что фактически масло в таком роботе является рабочей жидкостью (по аналогии с АКПП). Если просто, жидкость под давлением подается по каналам гидроплиты на исполнительные механизмы.

Какое масло заливать в роботизированную коробку, сколько литров масла в коробке робот

Выбор масла для РКПП будет зависеть от нескольких факторов:

Как правило, в роботизированных коробках используются синтетические или полусинтетические масла, поскольку они более устойчивы к окислительным процессам и дольше сохраняют свои свойства при воздействии механических и температурных нагрузок.

Каждый производитель для замены в роботизированных коробках рекомендует к использованию только оригинальное масло, подходящее для данной модели автомобиля.

Замена масла в роботизированной коробке

Замена масла в коробке робот не является сложной. Процесс замены масла в роботизированной коробке практически не чем не отличается от замены масла в обычной механической коробке. Такую замену масла можно производить как на СТО, так и самостоятельно (при наличии необходимых условий и инструментов).

В инструкции по эксплуатации автомобиля производитель рекомендует для роботизированной коробки жидкость Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, соответствующую вязкости по SAE 75W и классу API GL-4. Рекомендованный объем масла составляет 1.9 литров. Для 6-и ступенчатой роботизированной коробки на Corolla объем масла составляет 2.4 литра.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно ездить на коробке робот. Из этой статьи вы узнаете об основных правилах и рекомендациях касательно эксплуатации роботизированных коробок передач.

Пошаговый процесс замены масла в коробке робот заключается в следующем:

Еще в процессе частичной замены (когда масло только доливается) нужно избегать смешивания трансмиссионного масла разных производителей. Простыми словами, на долив следует использовать только то масло, которое уже залито в КПП. Это позволит избежать потери полезных свойств смазки, выпадения осадка, нежелательных химических реакций и т.д.

Что в итоге

Как видно, в процессе эксплуатации автомобиля, оборудованного РКПП, владельцу необходимо контролировать количество и качество залитого в коробку масла. Как правило, такой агрегат зачастую не имеет привычного масляного щупа, в отличие от АКПП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какую автоматическую коробку лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете о различных типах коробок автомат, а также о преимуществах и недостатках агрегатов того или иного типа (АКПП, вариатор, робот с одним или двумя сцеплениями)

Напоследок отметим, что часто владельцы ошибочно принимают коробку робот за автоматизированную механику, ссылаясь на схожую конструкцию. На самом деле, коробку робот нужно уметь правильно эксплуатировать, а также используемое масло должно в точности соответствовать техническим требованиям, предъявляемым заводом изготовителем роботизированных коробок передач.

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: «однодисковый» робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

Автоматическая коробка передач PowerShift: устройство, принцип работы. Преимущества и недостатки АКПП PowerShift, что нужно учитывать при эксплуатации.

Как пользоваться коробкой передач DSG и сохранить ресурс, а также увеличить срок службы. Особенности эксплуатации роботизированной КПП с двумя сцеплениями.

Устройство и принцип работы роботизированной КПП. Отличия роботизированных коробок передач от гидротрансформаторной АКПП и вариатора CVT.

Как заменить сцепление на роботизированной коробке DSG/S-Tronic. Признаки необходимости замены, снятие и установка сцепления ДСГ, калибровка и адаптация.

Чем отличается коробка вариатор от коробки автомат или коробки робот: основные отличия CVT от АКПП, а также роботизированных трансмиссий типа AMT или DSG.

Какой объем масла в коробке передач Fiat Punto?

Fiat Punto – итальянский автомобиль В-класса, выпускаемый в трех типах кузова – трех- и пятидверный хэтчбек, а также двухдверный кабриолет с открытым мягким верхом. Машина первого поколения является первой моделью Fiat В-класса, которая получила частично оцинкованный кузов. Продажи хэтчбека стартовали в 1993 году, и уже в 1995-м машина завоевала награду «Автомобиль года», а еще через год Punto первого поколения стал самым продаваемым компактным хэтчбеком в Евросоюзе.

По данным краш-теста Euro NCAP за 1997 год, Fiat Punto первого поколения имел две звезды за безопасность взрослых пассажиров.

Сколько масла заливать в МКПП Fiat Punto

Машина была доступна с широкой гаммой бензиновых двигателей объемом 1,1 л (55 л. с.), 1,2 л (60, 73 и 85 л. с.), 1,4 л (130 л. с.) и 1,6 л (88 л. с.). Еще были доступны дизельные двигатели объемом 1,7 л (63 и 70 л. с.).

Второе поколение Fiat Punto дебютировало в 1999 году – в год столетнего юбилея с момента основания итальянского бренда. Машина второй генерации вышла настолько удачной, что к 2005 году объем продаж всех Fiat Punto (с 1992 г.) быстро достиг шести миллионов штук. Примечательно, что «второй» Пунто продолжали продавать в некоторых странах после 2005 года – например, в Сербии под названием Zastava 10.

Гамма бензиновых двигателей для Fiat Punto III состоит из моторов 1,2 л (60 и 80 л. с.), 1,4 л (95 л. с.) и 1,8 л (131 л. с.). Еще есть дизельные двигатели 1.3 л (70 л. с.), 1,9 л (60, 80, 85 и 100 л. с.). Также был доступен газовый 1,2-литровый Natural Power мощностью 60 л. с.

Fiat Punto третьего поколения поступил в продажу в 2005 году. Машина получила трех- и пятидверные версии. Данная модель спроектирована на базе своего ближайшего конкурента – Opel Corsa D. При этом дизайн Punto III создан специалистами ателье Ital Design. Модель имеет приставку Grande Punto. В 2010 году начались продажи обновленной версии под названием Punto Evo.

Третье поколение Fiat Punto предлагается с бензиновыми моторами 1.2 л (65 л. с.), 1,4 л (77, 95, 120 и 155 л. с.), а также с дизелями 1.3 л (75 и 90 л. с.), 1,6 л (120 л. с.) и 1,9 л (120 и 130 л. с.).

В 2005 году автомобиль получил максимальный бал (пять звезд) за безопасность взрослых пассажиров в краш-тесте Euro NCAP.

Масло для Fiat Punto 2 поколение

С годами двигатель Punto стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Какое моторное масло заливать в двигатель Fiat Punto, сколько литров

Подбор моторного масла для Fiat Punto необходимо производить по ряду параметров таких как,вязкость масла, допуски производителя транспортного средства, в данном случае Fiat, а также нужно учитывать рекомендации по моторному маслу для данного авто в целом. Для точного выбора моторного масла для данного автомобиля вы можете выполнить поиск по подборам брэндов моторных масел, они представлены ниже.

Навигация

Какое масло лить в двигатель?

Добрый день! Возможно, уже много раз обсуждали, но поиском я сходу не нашел.
Решил сделать ТО 60 (сейчас 57т.км) не у официалов.
Задумался о выборе масла, и отсюда вопрос: какое брать?
Сначала решил взять: Shell Helix Ultra 5W-40 за 5 литров 1465 р.
но вот подумал о родном Selenia K за 5 литров 2152 р.
про качество последнего ничего не знаю, поэтому и не могу решить стоит ли переплачивать 690р.

Подборы моторных масел от крупных производителей для Fiat Punto

Рекомендуемый объем масла для двигателей Fiat Punto

Гамма бензиновых ДВС для Fiat Punto 1 включает в себя моторы 1.1 л (55 л. с.), 1,2 л (60, 73 и 85 л. с.), 1,4 л (130 л. с.) и 1,6 л (88 л. с.). Дизельные двигатели – объемом 1,7 л (63-70 л. с.).

В 1999 году компания Fiat решила отметить свой 100-летний юбилей выпуском второго поколения Punto. Так, машина второй генерации вышла настолько популярной, что ее продолжали продавать в некоторых регионах – например, в Сербии до 2008 года (под названием Zastava 10). К 2005 году объем производства Fiat Punto превысил шесть миллионов экземпляров.

Хэтчбек оснащался бензиновыми двигателями 1,2 л (60 и 80 л. с.), 1,4 л (95 л. с.) и 1,8 л (131 л. с.). Линейка дизелей включает в себя моторы 1.3 л (70 л. с.), 1,9 л (60, 80, 85 и 100 л. с.). Газовый двигатель – 1,2-литровый на 60 лошадиных сил.

Защита взрослых пассажиров у Fiat Punto второго поколения оценена на четыре звезды из пяти (в рамках краш-теста Euro NCAP, проведенного в 2000 году).

С 2005 года выпускается Fiat Punto третьей генерации. Машина выполнена в новом корпоративном дизайне Fiat, а также является обладательницей множества наград, среди которых – «Лучший компакт» и «Золотой руль». Премьера модели состоялась во Франкфурте. Новинка получила приставку Grande Punto в названии, а также позаимствовала платформу у Opel Corsa D.

Для Fiat Punto III предназначены бензиновые ДВС объемом 1,2 л (65 л. с.), 1,4 л (77, 95, 120 и 155 л. с.). Дизельные ДВС – объемом 1,3 л (75, 90 л. с.), 1,6 л (120 л. с.) и 1,9 л (120 и 130 л. с.).

Сколько депрессий нужно отдать
За каждую каплю полученных знаний
Здесь никто не простит не поймет
Твоих сугубо личных переживаний

Источник