какое масло лить в пежо 206 в кпп

Какое масло заливать в коробку передач Пежо 206

Peugeot 206 – бюджетный автомобиль, до сих пор пользующийся спросом на вторичном рынке. За многие годы владельцы успели хорошо изучить конструкцию данной машины. И все же, на различных интернет-площадках нередко возникают вопросы по поводу самостоятельного обслуживания. Не менее актуальна тема выбора трансмиссионного масла для МКПП Peugeot 308. В этой статье рассмотрим основные параметры масел, изучив которые можно выбрать действительно качественный продукт.

Виды и стандарты масла

Для механической КПП Peugeot 206 лучше использовать синтетическое масло. Оно значительно лучше, чем полусинтетика и тем более минеральное масло. Помимо вида масла, необходимо учитывать и стандарты с маркировкой от GL1 до GL-5.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Можно сделать вывод, что для Peugeot 206 оптимальным по цене и качеству вариантом будет масло со стандартом GL-4.

Лучшие трансмиссионные масла для МКПП Peugeot 206

Вывод

Как видим, на рынке есть большой выбор трансмиссионных масел. При этом для Peugeot 206 подойдет практически любое масло известного бренда, и с подходящими параметрами. Есть выбор между оригиналом, либо аналогом. В любом случае, решать покупателю. Главное, ориентироваться в первую очередь на данные, указанные в инструкции, а потом уже выбирать понравившийся бренд.

Источник

Замена масла в АКПП AL4 (фотоотчет + руководство к действию)

Уже сто раз написано, но я еще разок напишу, не зря же фоткал)
Предпосылок к замене никаких не было, но всё же уже 70 000 пробега, и скорее всего никто никогда еще туда не лазил, я решил, что будет нелишним обновить масло в АКПП
После долгих раздумий, я решил остановить свой выбор на TOTAL FLUIDE XLD FE, по спецификации оно соответствует требованиям LT 71141, вот тут я про него писал: www.drive2.ru/l/456432841408905758/

У меня было 6 литров — это хватит, чтоб обновить масло на 75%, в два этапа.
Ну что же, поехали!
Загоняем на яму:

Пробка состоим из двух частей, чтоб открутить первую нужен ключ-квадрат на 8 мм, изготавливаем его, т.к. у меня в гараже его не нашлось:

Начинаем сливать, течет что-то совсем черное:

Когда дотекло, откручиваем вторую часть пробки, ключ-шестигранник на 8 мм:

Вот так выглядят открученные пробки:

Вот такое чёрное масло вытекло при первом сливе:

Когда перестало стекать, закручиваем обе пробки обратно и идём наверх.
Снимаем патрубок с воздушным фильтром, заливная пробка находить вот тут:

Тем же ключом-квадратом на 8 мм. откручиваем её:

Вот такая приспособа, шланг + отрезанная пластиковая бутылка:

Начинаем заливать, заливаем первые 3 литра:

ЧТОООО! Оно красного цвета? УЗБАГОЙТЕСЬ — это нормально, да Mobil LT 71141 светлый, но TOTAL FLUIDE XLD FE решил, что ему лучше быть красным, на езду цвет не влияет, масло соответствует LT 71141 и к AL4 целиком и полностью подходит.

После того как залили 3 литра, заворачиваем сливную пробки и заводим двигатель, и греем коробку. Я покатался туда сюда минут пять-десять по яме, два метра вперед, два назад и т.д.

После этого масло в коробке уже побегало перемешалось с тем говном, что там было раньше в соотношении 50/50 и его можно еще чуть-чуть обновить, спускаемся в яму и проделываем вышеописанную процедуру еще раз.

После того как второй раз слили и залили еще 3 литра масла, верхнюю подкапотную часть полностью и капитально собираем, она нам больше не понадобиться.
Ещё разок покрутили масло в коробке, туда-сюда поездили, или просто попереключались R-N-D на месте.
Лезем в яму и опять окручиваем первую часть пробки — квадратный ключ и сливаем излишки, пока струйка не перестанет течь.
Пишут, что надо до капли ждать, я не стал, струйка прошла, я сразу закрутил обратно, т. к. итак вышло, что слил больше чем залил, и я что-то очканул)))
В итоге всего слилось 6 литров + 0,5 литра на слитие излишков, а залилось 6 литров.

После этого получилось где-то 75% нового масла и 25% говна, что там было раньше.
Слитый после двух замен излишек, уже не был черным, а имел красный оттенок, т. е. именно в таком виде оно сейчас бултыхается в коробке:

Источник

Необходим совет по замене Трансмиссионого масла МКПП

Решил заменить на праздники масло в коробке. Посмотрел на цены Оригинального Тоталь по магазинам и решил что буду искать заменитель. Если кому не сложно подскажите пож-та кто что себе льет и какова цена?
За ранее благодарен =)

Peugeot 206 2002, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Peugeot 206, 2000

Peugeot 206, 2008

Peugeot 206, 2002

Peugeot 206, 2007

Комментарии 18

Добрый день. Так что используйте масло своего производства и не поддерживайте америкосов. В Беларуси все берут только РОСПРОМ. Будьте Патриотами. Вся Беларусь только за Россию и не слушайте если другое говорят по ТВ. А вообще передайте привет родному городу Твери!

Спасибо за инфо) и Вам большой привет с Родины!

Добрый день. Так что используйте масло своего производства и не поддерживайте америкосов. В Беларуси все берут только РОСПРОМ. Будьте Патриотами. Вся Беларусь только за Россию и не слушайте если другое говорят по ТВ. А вообще передайте привет родному городу Твери!

будьте «патриотами» и УБИВАЙТЕ свои двигатели маслом своего производителя! ахахха

Добрый вечер. Сам родился и вырос в Твери но волей судьбы живу и служу в Беларуси. Масло сом менял недавно в МКПП Пежо залива Ваше Российское самое дешевое. Пробег после этого пробег почти десять тысяч. Никакого гула. У нас в Беларуси почти все ездят на Вашем Российском масле обычно на Лукойле так как денег унас Беларусов нет денег выпендриваться а по качеству Ваше масло не отличается от импортного

Землякам Привет! После того как в гур залил Лукойл который не отличился от мобила ни чем а оказался дешевле я пожелтел что залил коробку Тотал из за дороговизны.

Я заливаю оригинал Total TRANSMISSION BV 75W-80. Цена 400 руб за литр. Не страдай фигнёй. 800 рублей за 2 литра это копейки, за то будешь уверен, что с коробкой ничего не случиться! А Мотюль 75W80 стоит минимум 600 рублей! И вообще забудь про Мотюль, он не стоит своих денег совершенно!

У нас Тотал по 500 с копейками, буду его брать=)

Я заливаю оригинал Total TRANSMISSION BV 75W-80. Цена 400 руб за литр. Не страдай фигнёй. 800 рублей за 2 литра это копейки, за то будешь уверен, что с коробкой ничего не случиться! А Мотюль 75W80 стоит минимум 600 рублей! И вообще забудь про Мотюль, он не стоит своих денег совершенно!

В коробке Мотюль 75W80.
Именно 80, а не 90!
Во-первых, эта вязкость рекомендована производителем.
А, во-вторых, по собственному опыту: пока тек сальник на кулисе, лил 75w90 Mobil, бочковое, сто процентов не подделка, так вот на этом масле было затруднено включение передач и коробка работала пошумнее. На холодную первая со второй включалась раза с третьего…
Залил 80ку и все стало просто прекрасно, сейчас езжу и не нарадуюсь))
Тем более масло в коробке меняется раз в два столетия, можно себе позволить побольше потратить.

ЗЫ Если интересен ценник именно на мотюль, я брал уже после повышения цен, вышло по 980р/литр

я заливаю чистую синтетику мобил 2 литра и нет проблем

В коробку залил оригинальное, когда сцепление меняли, а в двигатель только мотюль)

оригинальное дорого выходит за литр.

не так уж и часто его там нужно менять, я бы на твоем месте залил то, что нужно.

Источник

Выбор масла и фильтров

Первым делом, предстояло понять какие расходники правильно выбрать. Машина у меня первая, не судите строго. Все расходники меняю сам.
Начнём с масла (замена 8-10 тысяч):
До 38000 машина обслуживалась только у официалов. Дилер заливал Total Ineo ECS 5W-30, последний раз Ineo First 0W-30, как-то раз даже Castrol 5W-30 заливали. В общем, лили что было, видимо. На форумах я начитался, что все пользуются Total Energy 9000 5W-40, но так и не понял почему именно W40. Производитель допускает использование по сервисной книжке 10W-40, 5W-40, 5W-30 и 0-W30. Даже писал дилерам в Новосибирск, ответ был 5W40, правда без объяснений почему. Но ответ меня не устроил) Зачем использовать более густое масло, если производитель допускает использование W30? Так как у нас зимой холодно, выбор пал на Ineo First 0W-30. Раза два или три заливал его. Посовещавшись с другом, решили, что 0W30 слишком жидкое масло. Перешёл на Total Ineo ECS 5W30! Тоже пару раз его заливал. После очередного совещания решили, что ECS 5W30 слишком «экологическое»:)) ( ACEA C2). Что делать? А 5W40 не хочу)
Из-за того, что мы живём в нашей стране нет у меня никакой уверенности, что ты купишь оригинальное масло. Начал отталкиваться от поиска проверенного дистрибьютора. В Новосибирске безоговорочная репутация у «Родные масла». Они являются официальным дистрибьютором масел Idemitsu. Вроде. хорошее масло. На нём я, собственно остановился, и успокоился). Idemitsu 5W30 SN/GF 5 — мой выбор. Idemitsu Zepro Touring 5W-30, более современное, официальный сайт производителя не выдал в качестве рекомендации.
Фильтра (замена 8-10 тысяч):
Вообще, я поклонник Bosch. Что называется бери Bosch и еBosch))
Покупал оригинал пока не попал на брак уплотнительного кольца. Потом попробовал более дорогой Kneht/Mahle, у него сломалась внутри перегородка в виде крестовины, которая, как я понимаю, открывает клапан (появились проблемы с давлением масла). Потребовалась срочная замена. В ближайшем магазе был только корейский Fortech. Бумага сложена так же как и у оригинала. По виду неплохой оказался. Ну и всё на этом. Дальше только Bosch! Сравнивал с MANN, показалось мне, что их на одном заводе делают, только маркировки разные.
Воздушный фильтр — Bosch c дополнительной паралонкой.
Топливный фильтр — Bosch.

Надеюсь, полезно! Хотя бы интересно)
Буду очень признателен, если кто-нибудь объяснит про масло, почему 5W40 все заливают?

Источник

Какое масло лить в пежо 206 в кпп

Сообщений: 2.914
Пользователь №: 4.447
Регистрация: 15.6.2009
Клубная карта №: 00202
Спасибо сказали: 732 раза

Сообщений: 10
Пользователь №: 14.167
Регистрация: 13.6.2012
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 0 раз

Лучше всего слить старое и залить новое, не так уж и дорого но если очень критично надо залить, лей любое совместимое, заморачиватся не стоит, так как при смешивание синтетики и минералки страшного ничего не произойдет, только эффективность уменьшится. у меня уже есть опыт, была синтетика, долил полу синтетику, на сервисе смотрели, все ок только перелил почти на литр.

Кстати, хотел уточнить, раньше находил на форуме а сейчас что то не могу, где на коробке МА находится этот болт уровня, у меня до сих пор протекает сальник кулисы (все никак не возьмусь поменять) и я снова долил масла и как обычно перелил и на сервис снова ехать далековато ради этого.

Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.1 МКПП 2005 г.в. комплектация: X LINE NV1 цвет: Серый! Куплена в 2011 году!

Сообщений: 6.598
Пользователь №: 7.251
Регистрация: 26.4.2010
Клубная карта №: пока нет
Спасибо сказали: 1195 раз

Лучше всего слить старое и залить новое, не так уж и дорого но если очень критично надо залить, лей любое совместимое, заморачиватся не стоит, так как при смешивание синтетики и минералки страшного ничего не произойдет, только эффективность уменьшится. у меня уже есть опыт, была синтетика, долил полу синтетику, на сервисе смотрели, все ок только перелил почти на литр.

Кстати, хотел уточнить, раньше находил на форуме а сейчас что то не могу, где на коробке МА находится этот болт уровня, у меня до сих пор протекает сальник кулисы (все никак не возьмусь поменять) и я снова долил масла и как обычно перелил и на сервис снова ехать далековато ради этого.

на ручной коробке МА уровень масла определяется по пробке через которую оноже и заливается.
другими словами, шприцем заливаете, затем лишнее стекает и закручиваете заливную пробку. /машину ставите горизонтально/.

Моя машинка: Peugeot 206SW 5 дверей 1.4 МКПП 2003 г.в. комплектация: линия x цвет: исландская серая (EYL) светло-голубой! Куплена в 2008 году!

Источник