какое масло лить в кпп ниссан атлас
Информация о маслах и жидкостях.
Учитывая тот факт что Ниссан Атлас изделие японского автопрома, для внутреннего рынка, соответственно разберем японские масла по классификации JASO( Japanese Automobile Standarts Organization ), с допусками для дизельных двигателей серии TD23,25,27 и QD32.
Японская организация автомобильных стандартов (Japanese Automobile Standarts Organization — JASO) приняла решение о создании собственной спецификации на моторные масла для дизельных двигателей японского производства. Необходимость в отдельной спецификации объясняется несколькими причинами.
Первая — это высокая степень износа деталей клапанного механизма, при применении масел с большим содержанием дисперсантов (особенно в маслах API CG-4). Для измерения защиты от износа, планируется проводить испытания на типичном японском двигателе Mitsubishi 4D34T.
(Для наших двигателей это то же актуально, см. фото 1)
Вторая — высокотемпературные отложения на поршнях. Как правило, верхнее кольцо в современных японских двигателях располагается ниже, чем в европейских и североамериканских, в результате чего максимальные температуры в зоне верхних поршневых колец существенно ниже. Для максимального соответствия реальным температурным условиям, измерения отложений на поршне планируется проводить на двигателе Mssan TD-25.
Третьей основной причиной для принятия новой спецификации является все большее распространение японских двигателей с системой повторного сжигания отработанных газов — Exhaust Gas Recirculation (EGR). EGR способствует увеличению количества кислот сгорания, что может значительно усилить коррозионый износ. По этой причине в спецификации JASO DX-1, вероятно, будут включены требования по минимальному значения TBN (не менее 10 по методу ASTM D 4739, что приблизительно равно 11-12 TBN по методу ASTM D 2896)
Теперь рассмотрим классификации, их 4 нас интересует DH-1, как наиболее подходящее к нашему высокосернистому топливу.
JASO DH-1 была разработана для дизельных двигателей, которые должны соответствовать долгосрочным нормам по выбросам отработанных газов, и предусматривают требования к эксплуатационным характеристикам по таким параметрам, как предотвращение износа, предотвращение коррозии, стабильность к высокотемпературному окислению, а также снижению образования сажи. Кроме того, масла соответствующие стандарту DH-1 уменьшают износ поршня, предотвращают образование отложений при высокой температуре, вспенивание, сокращают расход масла на испарение, снижают усилие сдвига за счет вязкости и износ сальников и т.д. Масла DH-1 также могут использоваться в двигателях, выпущенных до вступления долгосрочных норм по выбросам отработанных газов. При условии соблюдения рекомендованных интервалов замены, указанных изготовителем двигателя, Масла DH-1 могут применяться, если доля серы в используемом дизельном топливе превышает 0,05%.
JASO DH-2 были разработаны для двигателей грузовиков, автобусов, работающих в тяжелых условиях, оснащенных устройствами предварительной очистки отработанных газов, такие как дизельный сажевый фильтр (DPF) и каталитический нейтрализатор. Масла DH-2 могут применяться только при условии, если используется дизельное топливо с низким содержанием серы не превышающим 0,005%.
JASO DL-1 применима для легкового автотранспорта, эксплуатируемого при легких и умеренных нагрузках, оснащенных устройствами предварительной очистки отработанных газов, такие как дизельный сажевый фильтр (DPF) и каталитический нейтрализатор. Масла DL-1 могут применяться только при условии, если используется дизельное топливо с низким содержанием серы не превышающим 0,005%.
JASO DX-1 (проект) — новая спецификация на моторные масла для высоконагруженных дизельных двигателей японских автопроизводителей, включающая процедуры испытаний применяемые в США, Европе и Японии.
Качества японских масел не вызывают сомнений, контрафакт вряд ли найдете, потому как очень сложно подделать металлическую тару с надписями, без каких либо наклеек, металлическое защитное кольцо горловины японских масел и качество изготовления тары разберем более подробно на примере «других японских масел» предназначенных для экспорта в другие страны.
Моторное масло для двигателя Nissan Atlas
Ниссан Атлас – легкий коммерческий грузовик для японского рынка. Выпускается с 1982 года. Базовая машина имеет грузоподъемность в пределах 1000-1500 кг в зависимости от модификации. «Облегченный» Атлас является преемником моделей Cabstar и Prince Homer, тогда как более тяжелые версии Atlas пришли на смену устаревшим Caball и Clipper. Грузоподъемность «топовых» версий составляет от 2000 до 4000 кг. В разных странах машина также известна как Samsung SV110, Ashok Leyland Partner и Renault Maxity. В Британии еще продавали переименованный Nissan Cabstar, который стал популярным благодаря высоким показателям надежности и грузоподъемности.
Масло в двигателе Ниссан Атлас – когда менять
Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе грузовика Ниссан Атлас составляет 10 тыс. км или раз в год. Однако необходимость в замене может наступить гораздо раньше, что как раз актуально для коммерческих машин, подверженных перегрузкам. К тому же, смазывающее вещество имеет меньший срок годности при частой езде по бездорожью или в светофорных пробках, для которых характерны резкие старты и торможения, приводящие к перегреву двигателя. Поэтому в суровых климатических и дорожных условиях масло лучше менять каждые 6-7 тыс. км.
Двигатель Ниссан Атлас – сколько масла. Грузовики малой грузоподъемности (1-1,5 т)
Второе поколение F23, 1992-2007
Atlas второго поколения имел схожую угловатую компоновку кабины, как у предшественника F22 (1982-1992). В целом, детали кузова были аналогичны предыдущей модели. Машину предлагали с бензиновыми моторами Z20 и Z16, а также дизелями SD25 и SD23. Позже на место последним двум пришли дизели TD23 и TD27.
В 1995-м появился новый бензиновый мотор NA16S, а два года спустя стал доступен более экономичный дизель QD32. В 1999-м одноименный грузовик был впервые модернизирован: изменилось оформление бампера и решетки радиатора, был доработан экстерьер и интерьер. Кроме того, появилась возможность заказать машину с новым мотором KA20DE DOHC вместо OHC NA20S. Более того, впервые стали доступны машины с грузоподъемностью 1250-1300 кг, а также «газовые» модификации, выпускаемые компанией Autech. В 2002-м на Атлас начали ставить электростеклоподъемники и тахометр.
Бензиновые двигатели 1992-2007
Дизельные двигатели 1992-2007
Третье поколение F24, с 2007
Atlas F24 имеет угловатый кузов, лишенный каких-либо аэродинамических форм, однако он все равно выделяется на фоне предшественника за счет модного оформления передней части. Автомобиль имеет грузоподъемность от 1150 до 2000 кг. В Европе с 2007 года машину продавали под именем Nissan Cabstar. Эта модель оснащалась дизелем 2.5 (YD25DDTi) мощностью 110-130 л. с., а также 3.0 (ZD30DDTi), мощностью 150 л. с. Грузовик имеет трех- или шестиместный салон в зависимости от типа кабины (две или четыре двери).
Коробки передач – МКПП-5/6 или шестиступенчатый «автомат». В Японии машину выпускали с дизелем ZD30DDTi, а также бензиновым мотором QR20DE. В зависимости от версии доступны механическая КПП (пяти- или шестиступенчатая), а также пятиступенчатый «автомат». В 2010 году состоялся технический рестайлинг, в результате чего Атлас стал более экономичным и динамичным. В 2011-м состоялась премьера электрической версии e-NT400.
Бензиновые двигатели
2.0 QR20DE 150 л. с., объем масла – 3,5-3,9 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30
Дизельные двигатели с 2007
Грузовики средней грузоподъемности (2-4 т)
Третье поколение Н42, 1995-2007
Атлас в кузове Н42 представляет собой среднетоннажный грузовик, который, помимо, увеличенной грузоподъемности, еще обладает большей вместимостью. Так, машина получила два варианта кабины (две и четыре двери) с вместимостью от 3 до 7 человек. Грузовик также имел переднюю независимую подвеску. Двигатели – объемом 3,1, 4,3, 4,6, 4.8, 5.0 и 5,2 литра. Коробки передач – 4-ступенчатый «автомат», а также «механика» (4-х- и 5-ступенчатая). Базовые версии имели передний привод, а в качестве опции можно было заказать 4WD.
Дизельные двигатели 1995-2007
Четвертое поколение H43, 2007-2012
Атлас образца 2007 года является обновленной версией предшественника в кузове Н42. В 2011 году машину адаптировали под новые экологические стандарты, в результате чего была увеличена мощность дизельных двигателей и снизился расход топлива. Версия Atlas в кузове H43 имела грузоподъемность в пределах 1650-4500 кг. Данную модель предлагали с дизелями объемом 3,0 и 5,2 литра. На японском рынке машина была известна как UD Condor.
Дизельные двигатели 2007-2012
Пятое поколение H44, с 2013
Н44 является последней и наиболее современной модификацией в семействе Atlas. Машина оборудована трехлитровым дизелем 4P10, который отличается сравнительно низким расходом и высокой экологичностью. Он агрегатируется с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатым «автоматом». Грузовик имеет трех-, шести- или 7-местный салон в зависимости от вариантов кабины (две или четыре двери). Привод – передний или полный, а объем колесной базы составляет от 2500 до 3850 мм.
Дизельные двигатели с 2013
Какое масло использовать для двигателя Ниссан Атлас
Оригинальное
Производитель грузовика Nissan Atlas рекомендует фирменное моторное масло Nissan 5W-30 C4 для 4-тактных дизельных моторов, а также турбодизелей. Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от температурных условий. Так, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10w-30 или 5W-40. При эксплуатации в зимний период рекомендуется SAE 5W-30.
Неоригинальное
Владельцы автомобилей Nissan Atlas предпочитают проверенные моторные масла известных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить Kixx, Shell, Mannol, Valvoline, Liqui Moly, Castrol, Mobil, Motul и др. Кроме того, при выборе подходящего продукта необходимо обращать внимание на допуск API, указанный в характеристиках масла. Данный параметр подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя.
Например, для бензиновых моделей Atlas первых лет выпуска требуется полусинтетическое масло API-SG или SJ. Для более свежих модификаций после 2003 г. в. рекомендуется API-SH или SM. Что касается дизельных «Атласов», в данном случае можно остановить выбор на всесезонном масле 10W-30 или «зимнем» 5W-30 с допуском API-CD, который подходит для машин до 2003 года выпуска. Для более поздних версий следует заливать API-CF-4. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Nissan Atlas.
Масло в механическую коробку
Castrol EP 80W-90 Применение:
В механических коробках передач и некоторых ведущих мостах, где производитель рекомендует смазочный материал класса API GL-4.
Подскажите такое масло подойдет? в МКПП и вредуктор и мосты. или напишите какое надо везде лить, к роме движки. сколько надо в коробку раздатку и мосты примерно купить.
MASTER ACE SURF 1991г 4 WD
Сообщение mavric » 27 дек 2008, 19:55
Сообщение mavric » 28 дек 2008, 10:28
Сообщение Мотыль » 28 дек 2008, 13:00
Сообщение Alexandr » 28 дек 2008, 22:56
Сообщение BANAN » 29 дек 2008, 03:15
Жидкости Toyota, их оригинальные номера и литраж
Трансмиссионные масла
Масло для механических транмиссий SAE 80W90 08885-80616 (объем 1л)
Масло для механических транмиссий SAE 80W90 08885-80613 (объем 25л)
Синтетическое масло для механических транмиссий SAE 75W90 08885-80606 (объем 1л)
Синтетическое масло для механических транмиссий SAE 75W90 08885-80603 (объем 25л)
Масло для дифференциалов.
Шевроле Астро 1988 года, двигатель 4.3 коробка механика, кузов гниловат состояние упадочное и уставшее. На буксире докатится куда хошь, документы есть. Цвет серый. 8-926-258-2531 Алексей. Возможно продажа запчастей отдельно.
Выбор масла для 6-ти ступенчатой МКПП RS6F94R
Постепенно пробег подкрадывается к ТО-7 или 105000км. Много где встречал в описании к оригинальному маслу Nissan для МКПП рекомендуемый интервал замены в 60000км. Тем более на предыдущей замене при пробеге 53000км масло имело не весьма прозрачный вид. Поэтому решил, что снова поменяю масло спустя 52000км.
Но вот с выбором масла немного задумался.
Немного «покурив» тему, собрал воедино несколько моментов (основываясь на том, что масла Nissan — это масла Total):
1. Во всех руководствах по эксплуатации к механической 6-ступенчатой коробке передач RS6F94R (которая стоит на Nissan Qashqai c двигателем MR20DD) рекомендуется трансмиссионное масло Nissan MT Gear Oil типа TL/JR или другое со спецификацией API GL-4, вязкостью SAE 75W-80. Артикулы для заказа масла Nissan MT Gear Oil типа TL/JR — KE91699935 или KE91699935R (что означает буква R доподлинно так и неизвестно — теорий очень много).
2. Очень много информации о том, что официальные дилеры, а также другие СТО для МКПП RS6F94R часто используют другое масло — Nissan MT-XZ Gear Oil API GL-4 SAE 75W-80 без TL/JR, которое имеет и другой артикул — KE91699932 или KE91699932R.
В чем отличие масел KE91699935 и KE91699932 также найти не представляется возможным! Прямо дворцовая тайна за семью печатями! ((((
3. Совершенно недавно Elf (торговый бренд компании Total) вместо всем известных масел NFP и NFJ выпустил новое масло ELF Tranself NFX SAE 75W (описание здесь или здесь), которое по заявлению производителя, «официально одобрена и рекомендована для механических коробок переключения Renault-Nissan-Mitsubishi, например для Sx, Jxx, TLx, NDx, NDk1, Pxx, DBx.» Самое интересное, что цена на это масло на 25% меньше, чем на масло в пункте 2, и на 40% меньше, чем в пункте 1! Маркетологи очень красиво пишут про новое масло, но такая разбежка в цене вызывает слегка недоумение )))
Также найденная информация о спецификации нового масла, которое вышло взамен NFP и NFJ, в сравнении с ними, вызывает вопросы:
4. Классика жанра — трансмиссионное масло TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80. Правда, у него нет рекомендаций для использования в МКПП Renault/Nissan и оно минеральное, но народ льет и ездит!
Что еще хотелось бы добавить?!
В прошлый раз я для замены использовал масло Castrol Syntrans FE 75W-80, хоть оно к Nissan никакого отношения и не имеет, кроме GL-4 и 75W80.
Сейчас у Castrol также появилось новое масло Castrol Syntrans FE 75W и его спецификация очень близка к ELF Tranself NFX SAE 75W:
Тогда возникает вопрос — «зачем платить больше?» )))
В итоге не знаю на каком варианте остановиться ((( А вы бы что посоветовали или выбрали?
Буду рад любой информации, которая поможет сделать выбор.
Update.
Анализ таблиц рекомендаций масел для автомобилей Nissan показал, что масло Nissan MT-XZ Gear Oil API GL-4 SAE 75W-80 без TL/JR, которое имеет артикул KE91699932 или KE91699932R, используется в МКПП небольших машин типа Nissan Micra.
А для автомобилей Nissan Qashqai/Xtrail для МКПП следует использовать масло Nissan MT Gear Oil TL/JR GL-4 SAE 75W-80 с артикулом KE91699935 или KE91699935R. Странно только, что в руководствах часто пишут Nissan MT-XZ Gear Oil TL/JR, хотя в названии этого масла с артикулом KE91699935 букв XZ точно нет!
Atlas. Tрансмиссия
Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру
Atlas. Tрансмиссия
и кстати в каталоге
gl-4 я почему-то не нашел
Здравствуйте коллеги, подскажите, вылетает 2 скорость и задняя, как это поправить?
корбка RS5W81A
Спасибо!
Всем привет коллеги, не фиксируется кнопка включения переднего моста, и как разобрать рычаг, сбоку забит металлический клин, не могу его выбить, подскажите советом.
Спасибо!
NISSAN ATLAS 100 4WD, M6F23
Отправлено спустя 26 секунд:
Может это больше по электрике.
смотреть в сторону спарки. хотя. качай книжицу. там море инфы с картинками
Литература по Атласу
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Рама P2F23 движок TD27
Ничего там сложного нет,ему просто неохота вилимо,потому как это быстро не сделать.По старинке делали так,после сборки и регулировки между зубьями вставляли полоску газеты,и проворачивали,если газета не рвалась-значит регулировка правильная. 🙂
понял, спасибо, буду делать самостоятельно!
Привет)) Братьям по разуму)
У меня апокалипсис случился. заклинило коробку нафиг( при снятии верхней крышке видно что подшипник на первичном валу приказал долго жить и там на маленькой такой зубчаокй хреновинке Хз чото это)) зубчики ктото съел)
на табличке в кабине есть такая инфа
N-AGF 22,AGF 22-116511,AGF 22 HFKE,002 С,TD 27 2663,RS5W81A HG46
В новосибирске коробки стоят космические.
добрый день подскажите передаточные числа разных коробок и раздаток
Парни Всем привет, подскажите, как определить марку переднего редуктора NISSAN atlas 100 M6F23, TD-23
У брата NISSAN terrano WD-21 он купил на перед самоблокирующийся редуктор производства ИжМаш
есть книга в ней 4WD нет.
Подушки двигателя стоят от Нивы, немного трудно их поставить т.к. они немного выше родных. Работают на Ура, на трёх машинах полёт нормальный
Всем привет, на Газель с камнем установлена КПП RT5R50A. Вообщем такая ситуация. При езде на пятой передачи, при резком сбросе педали газа начинается треск. Происходит это только на пятой.
Отправлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Х.з. что делать. Разбирать или купить контрактную.
Отправлено спустя 58 секунд:
Проехал после установки тысяч 12.
Замечание от модератора.
Тему переименовал так как название темы должно отображать суть проблемы.
Перед создание новых тем убедитесь что схожие проблемы не обсуждались ранее.
Спасибо за понимание.