какое масло лить в коробку пежо партнер
Какое масло в МКПП Пежо Партнер
Пежо Партнер – грузопассажирский автомобиль начальной категории, являющийся копией Ситроен Берлинго. Обе модели идентичны в плане конструкции и дизайна. Первое поколение Партнера появилось в 1996 году. Производство организовали в Португалии, Испании и Аргентине. В Италии модель была известна под именем Пежо Ранч.
Партнер образца 1996 г. имел грузовое исполнение на 800 кг, а также пятиместную пассажирскую версию (компактвэн). В моторную гамму включили бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 л, с мощностью 75 и 109 л. с. соответственно. Еще были дизели 1.6 и 2.0 л (75-90 л. с.), а также 1.9-литровый атмосферный дизель на 69 л. с. В 2002 году состоялась модернизация, в результате которой Партнер получил доработанный кузов и интерьер.
В 2008 году, в связи с появлением Партнер второй генерации, компания Пежо решила продолжить выпуск старой модели, но с приставкой Origin в названии. Автомобиль до сих пор доступен в некоторых странах. В России его продажи завершились еще в 2011 году. Модель образца 2008 г. (2-ое поколение Партнер) выпускается в грузовом и пассажирском исполнении. Машина является соплатформенной версией Ситроен Берлинго второго поколения. Автомобиль оснащается бензиновыми моторами 1.6 л (98-120 л. с.), а также 1.6-литровым 90-сильным дизелем. Двигатели работают с механической КПП.
Peugeot Partner 1.4, 1.6, 1.9, 2.0 масло в МКПП сколько и какого требуется?
Пежо Партнер – компактная коммерческая модель, впервые представленная в 1996 году. Машина имела много общего с Citroen Berlingo, однако немного отличалась внутри и снаружи. Грузовой вариант имел грузоподъемность 800 кг, тогда как пассажирская версия имела пятиместный салон. Двигатели – бензиновые 1.4 и 1.6 л (75-109 л. с.), а также дизели 1.6 и 2.0 л (75-90 л. с.). В 2002 году машину модернизировали, а в 2008-м вышло второе поколение Partner. Этот автомобиль доступен в России в грузовом (730 кг) или пассажирском исполнении с 5-местным салоном. Двигатели – бензиновый 1.6 (115 л. с.) и дизельный 1.6 (90 л. с.), работающие с МКПП.
Какое масло заливать в коробку
Трансмиссионное масло для Peugeot Partner должно отвечать следующим параметрам:
Вязкость: 75W-80
Допуск API: GL-4, GL-5
Спецификация автопроизводителя: PSA B71 2330
Спецификация производителя масла:
Оригинальное
Для коробки передач Peugeot Partner рекомендуется оригинальная жидкость Total Transmission BV Gear 8 75W-80.
Допустимое
Из альтернативных масел для МКПП Пежо Партнер можно обратить внимание на следующие продукты:
Сколько масла заливать
Для замены масла в коробке передач Peugeot Partner рекомендуется 2 литра трансмиссионной жидкости.
Период замены масла
Интервал замены масла в механической коробке передач Peugeot Partner составляет 50 тыс. км. В благоприятных условиях этот регламент можно увеличить, а в более тяжелых условиях (резкие старты и торможения, частые переключения передач, езда в пробках или по пыльной проселочной дороге) наоборот рекомендуется сократить интервал замены. Таким образом, можно будет избежать длительной эксплуатации автомобиля с плохим маслом, которое негативно сказывается на скорости работы и ресурсе коробки передач. Поэтому необходимо своевременно контролировать состояние жидкости и чаще проверять уровень.
Какое масло лить в коробку пежо партнер
Французы очень любят марку Тоталь. Думаю и на заводе в Испании тоже льют эту бурду.
Масло для коробки передач
Тип коробки передач : Тип масла
2. Привод коробки передач MCP : Масло специальное ( Реферанс PR : 9979 A4)
3. Коробки передач ( Тип MMT ) : Масло специальное 75 W ( Реферанс PR : 9730 A8)
5. Автоматические коробки передач 4HP20 и AL4 : Масло специальное ( Реферанс PR : 9736 22)
6. Автоматическая коробка передач AM6 : Масло специальное ( Реферанс PR : 9980 D4)
Total хорошее масло, особливо то шо залито на заводе!
А по поводу трансмисии-нет ни автоматов, ни полного привода, просто данные о маслах в мануале обобщены на всю линейку авто.
Я тоже слышал что TOTAL одно из лучших масел:bye:
Слил, мосло чёрное и просто вода.
Вообще как-то удивительно.По своему опыту во скольких коробках менял масло, но черное не видел никогда. Может туда изначально гуано залили?Удачи
21 мм, на 19 естественно не подошла.
Чем заливать? Взял шланг малой ветви вентиляции картеров от ВАЗ (нуружный диаметр 11,5..12 мм), воронку, из толстого шланга сделал соединительную муфту.
http://pics.tushino.com/img/novd7_ss851352.jpg
Свободный конец засовываем в отверстие для сапуна.
http://pics.tushino.com/img/pwlgz_ss851351.jpg
Подставив тару под отработку, ключом на 21 откручиваем сливную пробку и наблюдаем процесс. Масло довольно жидкое (даже при +17 на улице, на машине не ездил), поэтому придерживал ёмкость, подстраиваясь под направление струи. Кстати, пробка картера двигателя на дизеле также под ключ на 21.
http://pics.tushino.com/img/nnnwn_ss851353.jpg
http://pics.tushino.com/img/bf6wd_ss851355.jpg
http://pics.tushino.com/img/b8jn5_ss851356.jpg
На фото видна мелкая веребристая пыль, скорее даже «пудра». Цвет масла тёмный, пробег 7200 км. Слилось без потерь 1,75 литра. Подождал пока всё не стекёт, закрутил на место старую пробку с уплотняющим медным кольцом.
Залил 1,9 л. На заполнение ушло около 10..15 минут, т.к. масло комнатной температуры плохо текло, поэтому его лучше подогреть в горячей воде градусов до 50..60.
http://pics.tushino.com/img/yoqza_ss851357.jpg
После чего проехал около 25 километров, на одном участке раскатил авто до 140 км/ч. Подтеканий не обнаружил. Скорости переключаются хорошо. При 40 км/ч вторая включается без проблем. Каких-либо изменений шумности не заметил (возможно потому, что до этого ездил на авто в мае-месяце), но сейчас лето, а зимой видно будет.
Так в посте #22 указывалось.
Я, по совету бывалых, поменял масло в коробке. Теперь у меня стрекочет практически на всех режимах. Тон понизился, а диапазон расширился. Не знаю что и думать, родное масло не сохранил, а с новым маслом нервотрёпки стало больше. А свист на высоких скоростях на 5 передаче так и остался.
Попробуй присадку добавить, только хорошую.
Хорошую это какую? Если есть опыт подскажите, т.к. воет уже с 70 независимо от передачи.
На днях буду масло в КПП менять, отпишусь. Остановил свой выбор на масле http://www.bosch-tver.ru/comma/res/oils/transmission/l_s/EP75W-80_GL5.gif.
Таки есть.С правой стороны коробки есть болт,он ОЧЕНЬ сильно отличается от остальных,ибо головка больше(номер не знаю,откручивал не сам).Чтобы его увидеть надо снять колесо. Открутив его,можно увидеть,как масло вытекает,если уровень нормальный или не вытекает. На картинке из Экзиста его не видно.
как масло вытекает,если уровень нормальный или не вытекает
Что-то не понял, и как тогда открутив этот болт проверить уровень?
Что-то не понял, и как тогда открутив этот болт проверить уровень?
Элементарно.Если уровень масла в норме,то оно немного вытечет из отверстия.
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=35859&view=findpost&p=670968
Это вот этот который крупным планом. В понедельник полезу гляну.Спасибо.Удачи.
Не в такой «дубак» не полезу..Перенесу осмотр на более теплое время—-боюсб болт обломить или резьбу «прокрутить» в такой мороз на колесе. Удачи.
aca1966,
Если залить 2 литра масла, сальники не повыдавливает.
С какой радости, там стоит сопун)) Не повыдавливает.
А я залил Тотал 75W-90 синетику GL-5 по 660 руб в экзисте брал. Шуметь поменьше стало
Кстати, а масло я заливал использую воронку которая имеет как бы гофрированный шланг, его конец как раз встает в отверстие.
А я залил Тотал 75W-90 синетику GL-5 по 660 руб в экзисте брал. Шуметь поменьше стало
Кстати, а масло я заливал использую воронку которая имеет как бы гофрированный шланг, его конец как раз встает в отверстие.
Масло там минеральное 75х80! Может из-за этого коробка у Вас и.
Total хорошее масло, особливо то шо залито на заводе!
А по поводу трансмисии-нет ни автоматов, ни полного привода, просто данные о маслах в мануале обобщены на всю линейку авто.
мне сливали на пробеге 18000 мачьмала была а не масло
Эх,фото бы приложил-понятнее было. А как сливал старое?
у меня вошло ровно 1.9 л. 100 гр с двух литровой боклашки осталось
Войти может больше,чем надо. Надо лить строго,сколько требуется. Кто знает сколько нужно?
У меня дизель и площадка под АКБ перекрывает почти весь обзор на КПП.
Но всё равно масло залил сверху через сапун.
Для этого снял воздушный патрубок забора воздуха для воздушного фильтра и ключом на 17 открутил сапун.
У Вас наверное руки как у пианиста. Я к тому, что непросто добраться в недра к этому болту, сапуну т.е. У меня получилось только ногтевыми фалангами коснуться к нему и кольцо сверху на нем пошевелить. А чтобы его охватить пальцами и речи не может быть. Тем более чтобы его хотя бы на пол-витка обратно наживить.
Разве акум попробовать снять, мож простор какой появится. Хотя площадка ведь останется под ним, а ее снимать явно некомильфо. Наверное со стороны колеса через проверочный ход проще будет.
Мож какую хитрость применили?
У Вас наверное руки как у пианиста. Я к тому, что непросто добраться в недра к этому болту, сапуну т.е. У меня получилось только ногтевыми фалангами коснуться к нему и кольцо сверху на нем пошевелить. 10774
Спасибо за комплимент. Рука у меня средняя, хотя в школе играл в баскетбол и до сих пор балуюсь штангой и кистевым экспандером.
Но когда в первый раз искал сапун никак его найти не мог, что было потом вспомнить не смог.
Сейчас же сапун КПП хорошо просматривается на глаз и при откручивании рожковым ключом требуется периодически менять его ориентацию.
Операции с сапуном производятся буквально последними фалангами большого и указательного пальца.
Всё-таки надеюсь в выходные сделать фото и выложить.
По поводу количества масла, скажу следующее. Первичный вал КПП переднеприводных авто почти всегда живёт в ограниченности масла, особенно страдают его подшипники. Поэтому советуют дополнительно заливать 100гр. масла, путём поддомкрачивания передней части авто со стороны КПП или заправки через верхние отверстия КПП.
Чтобы не гадать нужно в сервисбокс забить свой вин и получить достоверную информацию.
Для бензинок 90лс она такая.
Укажите тип двигателя и коробки для вашей таблички.
Чтобы не гадать нужно в сервисбокс забить свой вин и получить достоверную информацию.
Для бензинок 90лс она такая.
Укажите тип двигателя и коробки для вашей таблички.
По вину В сервис боксе у меня тоже такая картина а на коробке табличка.ХЗ что туда лить.Хотя там разница в присадках 75 ка лучше для синхронизаторов 80 ка лучше противозадирные свойства.Двигатель 1.6 HDi 90 лошадок.Коробка B9U 2 22A 15A.1721017211
Что касается переднеприводных автомобилей, то здесь налицо компромисс между возможной коррозией синхронизаторов и возможными задирами главной передачи, поскольку они объединены в одном блоке. И здесь каждый производитель трансмиссий дает свои рекомендации. Так, во всех французских механических переднеприводных трансмиссиях применяются масла API GL-5, многие другие производители рекомендуют API GL-4. Для примера: масло «бла-бла» (API GL-5) содержит 0,13% фосфора и 1,26% серы, а масло «бла-блу» (API GL-4) содержит 0,07% фосфора и 0,64% серы, то есть практически в два раза меньше. Таким образом, оба они обладают противозадирными свойствами и какой-то агрессивностью к медьсодержащим сплавам, но в разной степени. В любом случае, правильный подход – использовать масло с той спецификацией, которая указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Однако, многие потребители предпочитают пожертвовать возможной коррозией синхронизаторов (а такие случаи крайне редки) в пользу больших противозадирных свойств масла (API GL-5), что особенно важно в условиях суровой эксплуатации. В заключение надо сказать, что многие синтетические масла (например, «бля-бу-ду» syntetic 75W90) обладают двойной спецификацией API GL-4/GL-5, поэтому могут быть использованы в обоих случаях.
Моторные и трансмиссионные масла для Peugeot Partner
Масла для Пежо Партнер
Peugeot Partner конструктивно одинаков с Citroen Berlingo. Первое поколение модели появилось в 1996 году, рестайлинг был в 2002, второе поколение стартовало в начале 2008 года. Обновленная модель базируется на основе Peugeot 307, от него же используются и силовые агрегаты. Французская группа PSA выпустила набор спецификаций для масел в 2009 году с целью осуществления большего контроля над моторными маслами, применяемыми в своих автомобилях. Согласно рекомендациям, в автомобилях Пежо и Ситроен должны использоваться строго определенные горюче-смазочные материалы, а противном случае возможны негативные последствие в виде увеличения расхода топлива, некорректной работы узлов и механизмов. Поэтому автопроизводитель рекомендует использовать смазочные материалы, одобренные для данного типа транспортного средства. Все требования к характеристикам масел основаны на европейской спецификации ACEA, но есть несколько дополнительных условий от конструкторов Peugeot-Citroen. Общие особенности смазочных материалов – синтетическая или полусинтетическая основа и усиленные моющие присадки.
Для бензиновых версий Peugeot Partner оптимальны масла с допуском PSA B71 2296. Эта спецификация разработана на основе ACEA A3 / B4 плюс дополнительные требования группы PSA, такие как совместимость с уплотнениями, прокладками, сальниками, антипенные свойства и т.п. В эту группу входят синтетические масла с вязкостями 5W-40 и 0W-30. Этим требованиям полностью удовлетворяет масло Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 – НС-синтетическое универсальное масло самой современной формулы. Идеально подходит под увеличенные интервалы замены в бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей. Масло имеет высокую щелочность и поддерживает двигатели в чистоте.
Для дизельных версий Peugeot Partner используются масла с допуском PSA B71 2312. Спецификация разработана на основе классификации АСЕА С2 в вязкости SAE 0W-30 специально под высокие термические нагрузки в дизельных двигателях «BlueHDi» оснащенными SCR (селективным катализатором восстановления). Масло имеет улучшенную текучесть при низких температурах и сниженную высокотемпературную вязкость для дополнительной топливной экономии. Этим требованиям полностью удовлетворяет масло Liqui Moly Top Tec 4310 0W-30 –НС-синтетическое масло, созданное специально под требования концерна PSA. Совместимо с многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами, может использоваться на машинах, работающих на газовом топливе.
Автоматические коробки передач на Peugeot Partner не устанавливались. В механические коробки автомобилей второго поколения требуется допуск PSA B71 2330, которому соответствуют полусинтетическое трансмиссионное масло Getriebeoil 75W-80 и НС-синтетическое трансмиссионное масло Top Tec MTF 5200 75W-80
Тема: Масло в КПП
Опции темы
у меня на бензинке так же, 3-5минут прогрева и все отлично
Сегодня ездил к ОД Ситроен (поскольку Пежо накрылся медным тазом) поменяли масло на 20 т.км пробега, масло Motul Gear 75W80 моё, 1.9 л туда и вошло, коробка не выла, поменял по собственной инициативе
а смысл на мкпп менять масло, если воет надо менять подшипники, а масло менять раз в сотку, это на двигателе оно нагар с цилиндров смывает и становится дегтем, а в мкпп шестенки смазывать главное чтобы уровень в норме был!
Надо менять,потому-что масло в коробке срабатывается,заполняется продуктами износа,фильтра то нет. И еще надо менять,потому-что на конвейере заливают дешевое,минеральное масло густеющее на морозе и дающее ватное,нечеткое переключение.
+1 именно поэтому 
Total хорошее масло, особливо то шо залито на заводе!
А по поводу трансмисии-нет ни автоматов, ни полного привода, просто данные о маслах в мануале обобщены на всю линейку авто.
мне сливали на пробеге 18000 мачьмала была а не масло
Поменял масло в КПП.
У меня дизель и площадка под АКБ перекрывает почти весь обзор на КПП.
Но всё равно масло залил сверху через сапун.
Для этого снял воздушный патрубок забора воздуха для воздушного фильтра и ключом на 17 открутил сапун.
Потом взял шланг длиной около 30 см и внешним диаметром 10мм. Шланг состыковал с воронкой, ну а дальше понятно.
После всего этого захотелось модернизировать и состыковать корпус сапуна со шлангом и какая-то подвесная тара, чтобы не держать воронку на весу.
Но корпус сапуна ценой около 170 руб. поставил точку затеи. Не каждый же день заливаю масло в КПП, можно и попотеть немного.
Таким образом ни грамма масла не было пролито мимо.
А масло залил Total BV 75W80.
Слитого масла получилось где-то 1,8-1,9 л.
После заправки нового масла мне показалось, что исчез звук в КПП, присущий подшипникам качения.
При заливке через заливное-контрольное отверстие полнота залива зависит от горизонтальности постановки а/м.