какое масло лить в коробку передач в ланосе

02.01.202414.09.2022 admin 0 Comments

Lanos. Выбираем трансмиссионное масло

Заводом-изготовителем в МКПП Ланоса (D16) рекомендуется масло с вязкостью по SAE 80W, соответствующее допускам General Motors 1940182 (спецификация по API GL-4).
Для обеспечения высоких эксплуатационных свойств, масло должно соответствовать, прежде всего, требуемой высокотемпературной вязкости.

80W … Кинематическая вязкость при 100 °C должна быть не менее 7.0 мм2/с, максимум SAE не нормируется. Производители, как правило, выпускают масла с вязкостью 9.0 — 13.0 мм2/с
75W-80 … Кинематическая вязкость при 100 °C от 7.0 до 11.0 мм2/с
75W-85 … Кинематическая вязкость при 100 °C от 11.0 до 13.5 мм2/с
75W-90 … Кинематическая вязкость при 100 °C от 13.5 до 24.0 мм2/с

Следуя логике, масло с индексом вязкости по SAE 75W-90 имеет избыточную вязкость, такое густое масло (а это дополнительное сопротивление и шум) нашей коробке ни к чему, а 75W-80 слишком жидкое (недостаточная толщина масляной пленки и шум), учитывая жаркое лето.

По итогу, лейте в МКПП Ланоса или 80W или 75W-85 (API GL-4). Кстати, под брендом GM (ибо сама GM масла не производит) продаются масла с вязкостью как 80W, так и 75W-85.

В МКПП моего Ланоса залито масло ZIC G-F TOP 75W-85 («синтетика» с модификатором трения (нитрид бора)). Отличное масло. Передачи переключаются легко, коробка не гудит.

Источник

Замена масел (ДВС, КПП)

С новья в машину лили какой-то кастрол 5w30. Кастрол я не очень уважаю, ибо подделок до черта, да и w30 при таком пробеге пора уже менять на w40. Купил у офф. представителя масло в двигатель

Хотел и в коробку взять ликви молли, но в наличии была всего одна бутылка, взял вот такое

В коробке масло не менялось, поэтому дабы не испытывать судьбу и не мешать кисель зимой, было решено однозначно сменить. Менять масло в коробке немного геморойно, но терпимо, тем более опыт имеется — до ланоса была нексия, замена аналогична.
Откручиваем поддончик

любуемся на дифференциал

вот отсюда выкручиваем контрольную пробку

А это она же, но чистая — пробочка и магнитик

Прокладка подднона превратилась вот в это

И по этому поводу была собственноручно вырезана новая из паронита ПМБ-1

Прикручиваем поддон (без фанатизма! некоторые умудряются перетянуть) и ищем сапун… вот он

В это отверстие заливаем масло

В бутылках кстати есть такая очень удобная трубочка.

Льем пока не польется из контрольного отверстия, после чего закручиваем пробку и смотрим сколько масла влили. Я влил до контрольки 1700 гр, учитывая что всего в коробке 1800 гр масла. Можно 100 гр долить, а можно и так оставить, потому как в картере пятой передачи остается немного старого масла. Его можно слить если высоко поддомкратить переднее левое колесо. Я страдать хе…ней не стал.
После замены масел поменял топливный фильтр, кстати очень интересует, зачем на фильтре имеется клемма «папа»?

После чего решил посмотреть что за свечи стоят в машине и офигел! Стояли какие-то бриск трехэлектродные. Выкинул к черту и поставил NGK

Ну и напоследок съездил на АЗС и влил в бак очиститель инжектора

Движок на ликви молли заработал тише, чего я собственно и ожидал. Передачи стали переключаться приятнее, мягче и легче. Теперь еще перед зимой нужно сменить тормозуху и масло в ГУРе.

Источник

Нужен Ваш совет драйвовчане) Менять Масло КПП какое и когда Lanos 1.5?

В регламенте замена масла КПП это ТО6, или через 6-6,5 лет(исходя что каждое то через 11-13 месяцев)- что наступит раньше. — я так понял.

Машинка Lanos 1.5 конец 2008 пробег 46600, тоесть по времени уже как бы менять)? или не менять?)

Какое ж лить ГОСПОДА) маркировка и бренд исходя из безценного ОПЫТА и я так понял покупать 2 л?

и что там залили на УКРАВТО?

Спасибо за ваш совет, репост привествуется…

Запчасти

Daewoo Lanos 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Lanos, 2000

Daewoo Lanos, 1998

Daewoo Matiz, 2007

Комментарии 92

как ведет себя масло MOTUL HD 80W-90? отпишите!

всем спасибо выбрал — MOTUL HD 80W-90
победил здравый смысл, так как считаю наиболее подходящем для моей местности и чтоб не ловить масло через сальники и не слушать гул летом(залив синтетику — дороже не всегда лучше) ИМХО — никого не переубеждаю!, а бренд дело «вкуса») был еще претендент Mobil

ИМХО для инфы:
допуски есть 75W90 но не для нашего климата!(део торгуют по всему миру)
75W90 не подходит для ланоса в УМЕРЕННОМ климате потому что вязкость при таком сочетании индексов получается не постоянна, летом масло должно густеть, а зимой наоборот. В случае с синтетикой 75W90 масло зимой выполняет свои функции, но как только наступает лето, защитные функции теряются и масло остается в коробке жидким.

синтетика 75W90 для суровых климатических условий, всему беда зимний индекс 75W при котором густота летом не обеспечивается для нашего климата

У синтетики как раз лучше стабильность вязкости при разной температуре (выше индекс вязкости). Она всегда будет предпочтительней, т.к. зимой не так густеет, при этом на разогретой КПП не проседает по вязкости.
У меня 75w85. В морозы еще не ездил, а летом в жару никаких замечаний.

Источник

Масло КПП Ланос

Всем доброго дня, пост не претендует на правду первой инстанции, все это обсосано не единожды, просто личное наблюдение которым решил поделиться.
Итак имеем КПП Ланос, что было залито до меня я не в курсе, но при покупке (молод был и глуп)) ) мой знакомый посоветовал полусинь маннол 75 в 85

и я таки купил и залил его. Проездил я с ней не долго и виной тому в большинстве своем отзывы об этом масле, а отзываются о нем весьма нехорошо. Вот задумался чего же залить и выбор пал на кастрол или ликви молли 75в 90, я отдал предпочтение второму, так как их химия пользуется популярностью и хорошими впечатлениями богато.

И откатал я с ним почти год и 25 т.км, все ничего и масло вроде норм. воняет правда оно жутко, но подбешивало подвывание на 5 и порой появляющийся странный шум на нейтрали, он не навязчивый и почти не слышный, просто я с ним подъезжал к нескольким «коробочникам» один вообще ничего не услышал, другой сказал не парься все гуд.
Я нашел на просторах почти такие же подозрения у людей и они все возвращались к оригинальному маслу, я долго решался, но выпала возможность заказать масло почти задарма и вот — купил, заменил, шума нет, он просто пропал и не вернулся, я рад.
На трассу вышел не следующий же день после замены масла и на 5 я тоже не услышал этого навязчивого подвывания. Для себя решил- если менять, то только на оригинал.

Да к стати масло я менял с 5 минуткой от Лавра, (консультировался с представителями по этому поводу) затем просто вымыл все бензином и высушил. Само-собой все делалось с заменой прокладки и снятием поддона. В довесок к маслу добавил присадку от ликви.

А так-то решать Вам))))
P.S присадку я добавлял и в масло Ликви-Молли — это я к тому, что повлиять она на ни на что не могла

Источник

Про масло в КПП

Запись опять навеяна спором в Ланос-Клабе.

GL-4, GL-4/GL-5 или GL-5?
Немного теории:
API GL-4 до 4% противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок
API GL-5 до 6,5% противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок
API GL-6 до 10% противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок
Эти самые серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы).
На заднем приводе обычно GL-4 в КПП, а GL-5 в наиболее нагруженном месте — в главной передаче (мосту).
В случае переднего привода — главная передача и синхронизаторы находятся в одном блоке и смазываются одним маслом — как результат — перед производителем стоит компромисс в выборе масла — между сохранением от возможной коррозии синхронизаторов и возможным износом главной передачи.

Теперь практика:
Если взять какой либо Peugeot или Citroen с передним приводом и МКПП (с теми же самыми медьсодержащими синхронизаторами) и смотрим, что рекомендует лить производитель в коробку? Смотрим — SAE 75W80 API GL-4 / SAE 75W80 API GL-5

Тут я с ними солидарен — Не думаю, что вместо 4% наличие 6,5% этих присадок убьют синхронизаторы, но главной передаче будет легче однозначно.

Ну и немного о выборе вязкости масла:
Чем шире класс вязкости масла, тем в большем температурном диапазоне его можно применять.
SAE 85W90 (до минус 12°С)
SAE 80W90 или SAE 80W85 (до минус 26°С)
SAE 75W90 (до минус 40°С)
SAE 70W90 (до минус 55°С)

В коробку Ланоса лучше лить масло погуще, если стоит выбор между SAE 80W90 (75W90) или SAE 80W85 (75W80 и т.п.), то лучше выбрать SAE ХХW90

Запчасти