какое масло лить в коробку ниссан альмера классик механика
Масло и рабочие жидкости для Ниссан Альмера Классик
Собрал информацию масел для Ниссан Альмера Классик, пригодится всем.
Для двигателей OG15DE и OG16DE
1.Моторное масло NISSAN EXTRA SAVE X SJ, 10W-30, 1л (полусинтетика) — KLAJ210301
2.Моторное масло NISSAN EXTRA SAVE X SJ, 10W-30, 4л (полусинтетика) — KLAJ210304
3.Моторное масло NISSAN MOTOR OIL SL/CF, 5W-40, 5л (синтетика) — KE90090042
4.Моторное масло NISSAN STRONG SAVE X SM, 5W-30, 1л (полусинтетика) — KLAM305301
5.Моторное масло NISSAN STRONG SAVE X SM, 5W-30, 4л (полусинтетика) — KLAM305304
6.Антифриз NISSAN Coolant L248 Premix, готовый, 1л — KE90299935
7.Антифриз NISSAN Coolant L248 Premix, готовый, 5л — KE90299945
8.Жидкости NISSAN PSF, для ГУР, 1л — KLF5000001
9.Трансмиссионное масло NISSAN Matic Fluid D, для АККП, 4л (минеральное) — KLE2200004
10.Трансмиссионное масло NISSAN Matic Fluid D, для АККП, 20л (минеральное) — KLE2200002
11.Трансмиссионное масло NISSAN Matic Fluid J, для АККП, 20л (синтетика) — KLE2300002
12.Трансмиссионное масло NISSAN СVT NS-1, для АККП вариаторного типа, 4л (минеральное) — KLE5000004
13.Трансмиссионное масло NISSAN СVT NS-1, для АККП вариаторного типа, 20л (минеральное) — KLE5000002
14.Трансмиссионное масло NISSAN СVT NS-2, для АККП вариаторного типа, 4л (синтетика) — KLE5200004
15.Трансмиссионное масло NISSAN СVT NS-2, для АККП вариаторного типа, 20л (синтетика) — KLE5200002
код товара (артикула) можете найти в экзисте.
Замена масла в МКПП Ниссан Альмера Классик
Nissan Almera Classic – бюджетный легковой автомобиль, прочно поселившийся в гаражах и сердцах российских водителей. Распространялся в нашей стране с 2002 по 2012 год. Модель была представлена в двух вариантах – с четырехступенчатой АКПП и пятиступенчатой МКПП. Механическая трансмиссия представленной модели отличается высокой надежностью, стабильностью, простотой в обслуживании. Для ее нормального функционирования необходимы тщательный подбор и своевременная замена трансмиссионного масла. Обслуживание в сервисных центрах стоит недешево. Однако при желании менять масло можно и самостоятельно – простое устройство коробки не создает для этого никаких препятствий.
Периодичность замены масла в МКПП Ниссан Альмера Классик
Использовать в трансмиссиях этой марки советуют синтетическую смазку. Рекомендованный интервал замены такого масла в механических коробках Ниссан Альмера Классик составляет 90 тысяч километров пробега. По времени это примерно равняется четырем годам, в зависимости от интенсивности использования автомобиля. Кроме того, бывают ситуации, в которых смазочный материал требуется менять чаще:
В перечисленных случаях рекомендованный интервал замены составляет 60 тысяч километров пробега. А в иных неблагоприятных ситуациях – и меньше.
Если своевременно не заменять трансмиссионную смазку, она теряет свои смазывающие и защитные способности. Скапливаются частички нагара, отложений, металлической стружки. Это приводит к нарушениям в работе МКПП. Скорости переключаются хуже, с заминками, рывками. Появляются неприятные звуки, вибрации. Это также способствует скорейшему износу трансмиссии в целом и отдельных ее частей.
Чтобы отслеживать состояние масла, необходимо каждые 20 тысяч километров пробега проверять его уровень и визуально оценивать качество. Продукт темнеет, имеет в себе примеси, неприятно пахнет гарью, когда его пора менять.
Кроме того, следует обращать внимание на поведении коробки передач. Если скорости стали переключаться хуже, появились нехарактерные рывки, заминки, КПП скрипит, скрежещет, вибрирует, издает еще какие-то странные звуки – значит, следует заменить масло. Если после этого проблема не исчезнет, значит, тогда следует провести диагностику трансмиссии на предмет поломок.
Какое масло выбрать для МКПП Nissan Almera Classis
В регламенте к механической коробке этого автомобиля указано, что смазочный материал должен иметь вязкость по классификации SAE 75W80, а по API быть не менее уровня GL-4. Конечно, изготовитель рекомендует пользоваться только оригинальными смазывающими продуктами. Подходящие допуски имеют также трансмиссионки от ELF, LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90 и других известных мировых производителей ГСМ.
Объем масла, вмещающегося в МКПП Альмера Классик, примерно 3,2-3,4 л. Соответственно, для полной замены понадобится до 7 литров новой жидкости. Для частичной – 2,5-3,5 л.
Проверка уровня масла
Оценить уровень масла в механической коробке Ниссан Альмера Классик Б10 просто, потому что есть щуп, расположенный на корпусе в подкапотной части автомобиля. На щупе нанесены специальные метки, показывающие максимальный и минимальный допустимый уровень смазывающего вещества.
Чтобы измерить уровень, нужно вынуть щуп, протереть его чистой сухой тканью, вставить обратно. Важно брать ткань без ворсинок, не сыпучую, чтобы частички ее не налипли на щуп и не попали потом в масло. Затем снова вынуть и оценить уровень. В случае критического понижения уровня смазывающего вещества, необходимо сразу же долить жидкость и провести диагностику трансмиссии на предмет утечек.
Для Ниссан Альмера Классик МТ характерно запотевание картера, при котором часть смазочной жидкости испаряется. Но этот показатель не должен быть критичным. Масляное голодание способно привести к выходу из строя всей системы. Ведь масло выполняет смазывающую и защитную функции, способствует нормальному функционированию шестеренок, вымывает частички металлической стружки, предотвращает изнашивание деталей.
Важно! Измерять уровень масла следует на остывшем автомобиле. При нагревании смазка расширяется, и показания могут быть некорректными.
Необходимые запчасти, инструменты и расходники
Для смены жидкости в механике Nissan Almera Classic B10 понадобятся следующие приспособления, материалы и запчасти:
И, конечно, необходима новая трансмиссионная жидкость на замену. Для полной замены понадобится около 7 литров, для частичной – от 2,5 до 3,5 литра.
Инструкция
Перед проведением замены нужно хорошо прогреть двигатель и поместить транспортное средство на яму или эстакаду. В крайнем случае воспользоваться домкратом. Дать немного остыть двигателю, чтобы не обжечься, и снять защиту картера. Дальнейшая последовательность действий:
Описанной последовательности действий достаточно для частичной замены масла в МКПП Almera Classic. Система устроена таким образом, что самостоятельно оно вытечь полностью не может, какой-то процент все равно останется внутри. Если это оставшееся масло в сильно плохом состоянии, то оно может ухудшить качество нового масла, когда смешается с ним.
Полная замена в домашних условиях проводится методом вытеснения. Чтобы осуществить это, после выполнения всех описанных действий нужно снова слить масло и залить новое. Таким образом, для полной замены надо в два раза больше чистого продукта, чем для частичной.
Заключение
Механика в плане ТО всегда проще, чем автомат. На Альмере Классик все обслуживаемые части системы, сливные отверстия находятся в легкодоступных местах, поэтому самостоятельная замена смазочного материала не составит трудности. Осуществлять ее нужно регулярно, не затягивая со сроками. Потому что качественное, всегда свежее масло – гарант бесперебойной, долговечной работы коробки передач.
Видео
Замена масла в МКПП
Добрый вечер. Пост запоздалый, всё не доходили руки написать, но нужный. Прошло совсем немного времени с момента замены, а я уже не помню не пробег, ни когда менял. Так, что восполняю пробел, так сказать. Дата и время есть на каждом фото, через время если понадобится можно будет посмотреть и легко вспомнить).
Начитался я как делали эту работу умелые люди, и не увидел никаких сложностей. Первым делом выбрал и купил масло. Хотя ничего я там и не выбирал, взял такое как у других — Масло трансмиссионное Nissan MT XZ Gear Oil 75W-80( KE916-99932 ), точно в таких канистрах. Знаю, знаю Ниссан не изготовляет масла и можно было бы выбрать другое… Но зачем? Да есть мнение, что у производителей большие объемы производятся, поставляются в крупные торговые сети и никто не будет партию десять тонн сидеть и на коленке бодяжить. Короче, не захотел я с этим всем заморачиваться, заказал в Экзисте три литровых канистры масла Ниссан по 268 грн($9,5) за штуку и был таков. Я связался с менеджером магазина и спросил, а не подделка ли? Менеджер ответил, что сертификация масла не обязательна( что бы это значило?)и у них надёжные, проверенные поставщики, и они дорожат репутацией, клиентами… Короче я поверил. Есть ещё способы проверок, но честно так не хотелось этим заниматься, что капец.
Пришли вот такие замечательные ёмкости с маслом. Не захотел я их рассматривать, единственное скажу, что масло по цвету, консистенции и запаху создало у меня впечатление, что оригинальное, настоящее масло Ниссан и должно быть таким.
Вторым делом я купил два ключа шестигранника. На 14(сливная пробка)за 70 грн($2.5) и на 10(заливная пробка)за 50 грн($1,7). Всё по феншую как здесь и писали.
Дальше купил шприц для заливки. Где то читал, что можно(надо) шприцом пользоваться. Не знаю. Качество у шприца попалось сомнительное, да и стоимость в 100 грн($4) не обещала ничего абсолютно. Более менее хороший стоил в интернете около 350-400 грн ($12-15), но это показалось мне дорого для единоразовой замены масла.
В общем это и все приготовления. Я интуитивно понимал, что шприцом не получится это сделать, но в тот момент не хотел ничего другого думать.
Потом я побрызгал на пробки ВэДэшкой и слегка постучал молотком. Так надо)!
После чего поездил несколько дней на авто, выбрал время, прогрел коробку немного и принялся за дело.
Пробки открутились легко — незначительный щелчок и пошло, с завода их никто не крутил и не трогал. Грани были настолько чёткими, что ключи вставлялись строго под необходимым углом и без зазоров. На 10 ключ вообще не хотел вставляться, я уже подумал, что не такой купил и хотел плюнуть на всё, но как оказалось просто требовалась очень тонкая подгонка ))
Помню кто то писал, что у него были проблемы с откручиванием заливной пробки и приходилось там что то выдумывать или заливать через каплевидную заглушку сверху коробки. Эту заглушку я не нашёл ( может не хотел искать), и хотя я думал изначально через неё заливать масло хорошо, что не стал. Здесь с ямы очень удобный обзор и доступ к пробкам так, что выдумывать ничего не нужно.
Написано, что масло должно сливаться 15 минут. Я сливал 25 минут и скажу, что этого мало. Если придётся в следующий раз это делать оставлю на час.
Масло было тёмное, если не сказать чёрное, густой консистенции и сам запах заметно слабее нового.
Сделал такую вот приспособу для заливки
Добавлю ещё несколько моментов. Касательно объема заливаемого масла пишут, что в наших коробках его три литра. Если у кого-то не получится открутить заливную пробку и он будет заливать масло через каплевидную заглушку вверху, то да, масла нужно ровно три литра. Я заливал последнюю канистру и в конце постоянно проверял не переливается ли. Масло начало переливаться, вытекать тонкой струйкой с заливного отверстия буквально на последних останках в шланге. То есть всё четко продумано и рассчитано на три литра. Я бы сказал даже до грамма.
Ещё один момент. Этот нюанс нигде не освещен и ввёл меня в замешательство. Когда я выкрутил пробки на них были с внутренней стороны какие то прокладки. Или это герметик? Следов вскрытия коробки я нигде не обнаружил, может это заводской герметик? На прокладку не сильно похоже потому как начал крошится от ногтя.
Ставить на место в таком состоянии эти прокладки категорично нельзя и я просто соскрёб ножом остатки и вкрутил пробки без уплотнения. Заглянул вовнутрь отверстия сливного не обнаружил там каких либо бортиков под прокладку, единственное это какая то пластина с зубчиками, на фото видно. Может это и есть упор для пробки?
Решил очистить пробки от этого материала и в качестве эксперимента закрутить без уплотнения. Да и по правде сказать оставить коробку без масла на время пока я буду разбираться с этим вопросом я не мог. Специально сильно не закручивал, что бы увидеть будет ли просачиваться масло. Пробки похоже имеет конусовидную форму и специальную резьбу, потому что в противном случае они бы полностью вкручивались внутрь, потому как не видно никаких упоров. А так после зажатия ещё и остается несколько миллиметров той же резьбы.
Закрутил, вытер тряпкой и начал наблюдать. В который раз смотрю на фото и ругаю себя, что не вытер пробки нормально, но как то не додумался привести в порядок.
По всей видимости никаких подтёков масла не было. Я решил не ставить защиту двигателя и через время ещё раз убедится, что масло не вытекает.
Прошло несколько дней и тут как всегда нужно было срочно ехать за город. Поездил по лужам, на фото видно подтёки это вода из луж, осмотрел пробки, прикрутил защиту и уехал.
После того, я заглянул под коробку, насколько это было возможно и не увидел на защите каких либо следов масла. Весной буду снимать защиту и вернусь к этому вопросу. До весны масло не вытечет это точно, но всё равно какой то осадок с этими прокладками остался.
Какое масло заливать в коробку в ниссан альмера классик
Масло в Коробка автомат и МКПП Ниссан Альмера
Трансмиссионное масло играет одну из важнейших ролей в работе практически всех систем. Детали начинают равномерно стираться и приходят в негодность, если смазки не хватает либо она стопроцентно отсутствует. Механический и автоматический вид коробки нуждается в своевременной подмене, чтоб в дальнейшем не было заморочек.
Периодичность замены трансмиссионной жидкости
Производителем регламентируется плановая замена смазочной жидкости в механической коробке передач через каждые девяносто тысяч километров, что примерно соответствует временному промежутку в четыре года эксплуатации автомобиля. Согласно регламенту, проверка уровня масла и его качества должна осуществляться после двадцати тысяч километров, пройденных транспортным средством.
На практике интервал между сменами масла может быть меньше, если машина эксплуатируется в суровых климатических условиях, или владелец является приверженцем агрессивного стиля вождения. В таких ситуациях замена может потребоваться раньше регламентированного срока, предположительно через шестьдесят тысяч пробега транспортным средством.
Дополнительно более быструю потерю качественных свойств трансмиссионной жидкости, чем гарантирует производитель, могут обусловить факторы частой езды по неудовлетворительному дорожному покрытию, регулярные режимы пробок, требующие резких остановок и стартов, а также факт залива низкосортной жидкости при предыдущей её замене. Чтобы не упустить момент, когда требуется незапланированная смена трансмиссионной жидкости, важно чувствовать свою машину, реагировать на ухудшение её управляемости, при неполадках со стороны трансмиссии проверять уровень масла и при необходимости безотлагательно производить замену смазки.
Проверка и замена расходника в МКПП
Рекомендуют поменять масло на 80–90 тыщах км либо же каждый 4-й год. Какое масло лить в мкпп форд фокус. Также время от времени нужно смотреть за уровнем смазки. Масло в акпп и мкпп ниссан альмера. В особенности если вы нашли следы утечки.
Чтоб поменять масло в МКПП Ниссан Альмера, необходимо использовать трансмиссионку NISSAN 75 W-80 API GL-4. Своевременно меняя масло для ниссан ноут, замена смазки в коробке- масла в коробке. Его пригодится 3 литра, чтоб заполнить весь объем коробки.
Операция подмены масла своими руками проводится с такими инструментами:
А сейчас сам процесс. Сначала проверяем количество воды:
Подмена масла в МКПП Ниссан Альмера Классик займет приблизительно 40 минут. Дальше необходимо прогреть коробку. Заметите, что передачи будут переключаться лучше.
Для чего нужно менять смазочные материалы?
Каждому владельцу машины вполне понятен принцип функционирования смазочных средств. Сколько бы жидкости владельцы не заливали трансмиссию и каким бы оно ни было качественным, со временем эксплуатационный период любого продукта подходит к своему завершению. Материал теряет свои рабочие свойства, накапливает множество различных компонентов, выделяемых в процессе функционирования транспортного средства, и портится. Масло в МКПП или АКПП Ниссан Альмера Классик становится гуще в зимний период, в нем скапливаются большое количество присадок и других разнообразных вредных элементов.
Масло в коробку передач
Свежая смазка нужна для того, чтобы поддерживать механизмы в хорошем состоянии. Новое масло для трансмиссии модели Almera Classic предотвращает весьма дорогостоящие и нежелательные последствия, возникающие в результате трения друг о друга элементов, из которых состоит конструкция. Качество смазывающих средств всегда должно быть соответствующим. Это может быть обеспечено только официальными поставщиками оригинальной жидкости для МКПП или АКПП Ниссан Альмера Классик.
Какое моторное масло залить?
Если установлено, что машине требуется замена масла, предстоит покупка трансмиссионной жидкости, которая очень часто сопровождается определёнными трудностями. И дело не всегда обусловлено наличием финансов: современный рынок предлагает огромнейший ассортимент горюче-смазочных материалов, среди которого тяжело подобрать идеальный вариант для своей машины.
Чтобы сориентироваться, какое масло максимально подойдёт для МКПП Ниссан Альмеры, стоит внимательно изучить руководство пользователя к автомобилю. Производитель регламентирует залив масла, которое соответствует по вязкости стандарту SAE с маркировкой 75W80, а по классификатору API имеет класс не ниже GL-4. Что касается производителя жидкости, то допуски к применению в коробках передач имеют смазочные материалы от ELF, Liqui Moly, а также можно купить аналоги продукции от других популярных изготовителей горюче-смазочных материалов. При этом важно приобретать товар только в официальных, сертифицированных автомагазинах, чтобы избежать покупки некачественного фальсификата.
Проверка и замена расходника в АКПП Ниссан Альмера Классик
Подменять масло в Коробка автомат Альмера 2013–2014 года требуется каждые 60000 км.
Сколько трансмиссионной жидкости потребуется для полной замены?
Второй, не менее важный вопрос при покупке трансмиссионного масла: сколько литров его покупать, так как каждая сверхнормативная канистра – это дополнительные и неоправданные финансовые растраты. Производитель в инструкции к Ниссану Альмера Классик указывает, что в механическую коробку войдёт объём масла в размере от 2,8 до трёх литров. На практике эти цифры не на сто процентов соответствуют действительности. Согласно данным специалистов сервисных центров и опытных механиков, масла в коробку МКПП Ниссан Альмера Классик потребуется 3,2 литра. Соответственно, необходимо сразу покупать четыре литра трансмиссионной жидкости, чтобы не пришлось бросать работу и бежать за недостающей смазкой.
Если все же хочется аналог
Надо отметить тот факт, что на отечественном рынке не бывает качественных аналогов оригинальному маслу Nissan 5W-30 SN. Конечно, не каждый может себе позволить оригинальный продукт. Но с другой стороны, об этом нужно думать перед тем, как покупать автомобиль такого уровня. Качественная машина требует качественных расходных материалов. И все же, всегда есть право выбора, но от ошибок никто не застрахован. Но в данном случае совет будет исключительно один – это Nissan 5W-30 SN.
Существуют другие подходящие средства?
Нельзя утверждать, что на отечественном рынке не присутствуют подходящие аналоги. Большая часть водителей пользуются именно такими частичными заменителями, не испытывая при этом особых трудностей в работе КПП. Состав подобных средств безопасен для трансмиссии и может использоваться на других моделях. Владелец машины всегда решает, какую жидкость для КПП выбрать.
Типы масел
Их делят на масла с маркировками GL-1, GL-2, GL-3 и GL-4. Самые передовые смазки – GL-5 и GL-6. Чем выше параметр, тем больше в масле различных присадок, которые так или иначе влияют на эффективность работы коробки передач. Основная задача присадок – снижение шумов и вибраций в КПП, а также более эффективное охлаждение компонентов, и предотвращение их перегрева.
Обратим внимание на рекомендуемые жидкости, одобренные компанией Nissan:
Все указанные смазки подходят только для автоматической КПП Nissan Almera Classic
Подведём итоги
Последовательное выполнение поставленных задач – это гарантия успеха. Несмотря на простоту выполнения замены смазки в МКПП Ниссан Альмера, работа требует от исполнителя внимательности и щепетильности. И ещё напоследок: не пытайтесь сэкономить на качестве трансмиссионной жидкости, такая экономия является более чем сомнительной, так как от бесперебойного функционирования коробки передач зависит ваша безопасность на дороге.
Вывод
Трансмиссионное масло рано или поздно придет в негодность, что обычно наступает после 15 тысяч км. Несвоевременная замена масла чревата дорогостоящим ремонтом, которого избежать не получиться, если не последовать советам компании Nissan. Важно помнить, что в зимний период смазка становится более густой, что затрудняет запуск двигателя.
Рекомендации по выбору трансмиссионной смазки
Опытные водители рекомендуют несколько видов жидкостей для коробки передач в автомобилях этой марки.
Для автоматической трансмиссии:
Для механической трансмиссии:
Трансмиссионное масло. Какое масло заливать в коробку передач nissan. Разновидности. Масло для коробки передач. Когда и какое моторное масло следует лить в киа рио 2015 года выпуска, основные параметры и рекомендации. Масло gl4 или gl-5 для мкпп peugeot 408 2015 в масла для механических. Как выбрать? Обзор от Avtozvuk.ua
Трансмиссионные масла Моторные масла
Проверка и замена смазки
Производители советуют, какое масло заливать, и это ATF Renaultmatic D3 Syn.
Замена масла в АКПП Ниссан Алмера G15 схожа с работой с АКПП Ниссан Альмера N16, так как агрегаты на этих автомобилях абсолютно одинаковые. Есть лишь некоторые различия в передаточных числах и количестве фрикционных дисков в некоторых пакетах.
Как меняется смазочное средство в механической трансмиссии?
Замена жидкости в МКПП начинается с получения доступа к пробке. Для этого необходимо снять защитную крышку, а затем слить устаревшую смазку.
Слив устаревшей смазочной жидкости
Чтобы это осуществить, нужно выкрутить специальную пробку, расположенную в поддоне кратера. Чтобы замена жидкости в КПП выполнялась без ненужных трудностей, лучше заранее подготовить все необходимые инструменты и, естественно, гаечный ключ на 14. Это приспособление понадобится для откручивания пробки.
Откручивание сливной пробки
Замена масляного фильтра тоже является необходимой процедурой. Пренебрегать такой рекомендацией не следует, поскольку это может повлечь за собой ненужную потерю драгоценного времени, поскольку менять его все-равно придется.
Замена масляного фильтра
Масляный фильтр накапливает различные посторонние материалы, а также грязь. Замена требует предварительной очистки посадочного места. После этого можно устанавливать новую деталь, заранее налив на нее немного смазывающей жидкости. Старая смазка сливается в специальную емкость и только после этого заливную горловину можно наполнять новым.
Наполнение КПП новым трансмиссионным маслом
Замена масла в мкпп Nissan Almera
Канал Антон AUTO — Самостоятельная подмена сцепления
Полная подмена на Ниссан 2013 проводится так же с первого по восьмой пункт, дальше необходимо выполнить последующее:
Можно использовать вероятные варианты подмены масла на Ниссан 2013 года — DuraDrive MV Sunthetic ATF, Valvoline MaxLife ATF.
Проверка и замена расходника в АКПП Ниссан Альмера N16
Согласно требованиям на этом автомобиле, масло в Коробка автомат необходимо обновлять каждые 90 000 км. Какое масло лучше лить в автомобиль bmw х5 (е70). Советы и рекомендации автовладельцев. Хотя нередко на Альмера N16 рекомендуют поменять его незначительно ранее, на 80 000 км, а после каждые 60 000–70 000км.
Для подмены используем доброкачественную жидкость Nissan MT-XZ gl-4 SAE 75W-80. Также можно избрать и аналог – Elf Trans Elf NFP 75W-80. Этот продукт прекрасно подходит для переднеприводных автомобилей.
Нам пригодятся шприц и масло для Ниссан Альмера N16 в количестве 3 л..
Причины снижения уровня смазки
Может произойти утечка масла. Определить это можно только по замасливанию нижней части коробки или нахождению масляных капель под машиной.
Самые распространенные причины:
Езда при пониженном уровне масла обязательно приведет к выходу из строя коробки. Лучше обратитесь в свой сервисный центр для диагноза и лечения проблем.