какое масло лить в коробку d16

02.01.202414.09.2022 admin 0 Comments

МКПП D 16

В моей МКПП, в поддоне 11 отверстий.Нашёл заметку и решил сохранить себе, на всякий случай.
На автомобиль для России устанавливается единственная модификация коробки — D16 производства Daewoo. Кодовое обозначение GM — MFH. Коробка является прямым продолжением линейки Opel/Daewoo F16. Почти неубиваема на машинах легче Chevrolet Cruze.

Передаточное число главной передачи (1.6L LXT, 1.6L LDE) — 3,944
Передаточное число главной передачи (1.8L 2HO, LUW) — 3,722

Передаточное число 1-й передачи — 3,818
Передаточное число 2-й передачи — 2,158
Передаточное число 3-й передачи — 1,481
Передаточное число 4-й передачи — 1,121
Передаточное число 5-й передачи — 0,886
Передаточное число передачи заднего хода — 3.333

Изготовитель — GMDAT, Корея

—————————————————
Всяко разные отверстия
Сливная пробка отсутствует. Полный слив масла из мкпп можно произвести только снятием поддона (11 болтов на 12), и последующим сильным наклонением автомобиля в правую сторону (это для идеалистов, чтобы слить оставшиеся 100-200 мл из технологической выемки 5-й передачи), или маслоотсосом. Необходимо иметь в виду, что в большинстве случаев при съёме поддона потребуется замена прокладки, т.к. старая часто прикипает. За неимением оригинальной вполне допустимо использование герметика.
Контрольная пробка проверки уровня расположена сразу же сзади за правым шрус-ом (на 13).
В качестве заливного отверстия лучше всего и доступнее всего использовать сапун (на 17). Он расположен прямо по центру видимой верхней части мкпп из-под капота, накрыт чёрным пластиковым колпачком от попадания грязи. С его откручиванием/закручиванием стоит быть осторожным, т.к. он силуминовый.
—————————————————
Сальники полуосей едины для таких коробок, так что не имеет смысла выискивать уникальные за много рублей. Достаточно просто сказать в магазине, что нужны сальники от нексии.
Заменить сальники можно двумя путями — без съёма крышек (они же регуляторы-фиксаторы дифференциала), или со съёмом. Сверху — левая, она регулирует натяг, снизу — ответная глухая правая.

В обоих случаях выходит примерно равный по объёму геморрой, т.к. сальники просто так не выйдут на машине, да и левый доставать неудобно; в случае снятия крышек, в которых они сидят, потребуется помощь специнструмента, и такой-то матери, а также придётся ловить падающий дифф Зато съём старых и набивка новых сальников на столе, отдельно от машины, неизмеримо легче.
Сальники очень тугие, оправку надо подбирать тщательно, равно как и контролировать плоскость для удара.
—————————————————-
Кто-то из них родной, а кто-то нет. Отличие только одно… на 256 рублей

Источник

Замена масла в МКПП F-16

Ну с чего бы начать…
мысль о замене масла была уже давно. Предыдущий владелец заливал какое-то разливное масло как бы SHEL 80W-90. Когда купил машину он мне отдал бутылку с маслом на которой было все написано. Разливным маслам не доверяю вообще!а еще как увидел что SHEL вообще аж смешно стало…Машинку свою люблю и решил залить хорошее масло что бы не было никаких проблем в будущем. Купил прокладку для поддона, 2 л полусинтетического масла Syngear 75W-90, лейку и вперед. Перед тем как полезть менять масло поинтересовался сколько его надо залить в коробку. Что бы это узнать надо знать какая на машине коробка. В моем случае мне понадобилось 1.9л в коробку F16. Масло заменил без проблем. Новое заливал через сапун. Единственное что не понравилось что старого масла с коробки слил всего 1.5-1.6л.
Ну немного о новом масле:

РљСѓР·РѕРІ: MB5
Р”РІc: D16A (1.6)
Р“РѕРґ: 1997-2000
2WD Р°РєРїРї

РљСѓР·РѕРІ: GH1
Р”РІc: D16A (1.6)
Р“РѕРґ: 1998-2003
2WD РјРєРїРї

РљСѓР·РѕРІ: GH1
Р”РІc: D16A (1.6)
Р“РѕРґ: 1998-2003
2WD Multi Matic

РљСѓР·РѕРІ: GH2
Р”РІc: D16A (1.6)
Р“РѕРґ: 1998-2003
4WD РјРєРїРї

РљСѓР·РѕРІ: GH2
Р”РІc: D16A (1.6)
Р“РѕРґ: 1998-2003
4WD Multi Matic

РљСѓР·РѕРІ: GH3
Р”РІc: D16A (1.6)
Р“РѕРґ: 1999-2005
2WD РјРєРїРї

РљСѓР·РѕРІ: GH3
Р”РІc: D16A (1.6)
Р“РѕРґ: 1999-2005
2WD Multi Matic

РљСѓР·РѕРІ: GH4
Р”РІc: D16A (1.6)
Р“РѕРґ: 1999-2005
4WD РјРєРїРї

Трансмиссионные масла, побывавшие в нашей F17.

Здравия вам.
Созрел для написания небольшой и мало интересной заметки на тему использованных трансмиссионных масел в нашем механической КПП.

Периодически штудируя всем известные ресурсы, все чаще, как и многие из вас, стал натыкаться на жалобы пользователей о низком уровне масла в МКПП и неудовлетворительной работе узла в целом. Отсутствие щупа на коробке только подогревало некие опасения.
После года владения, а точнее года и пары недель, решился все же проверить уровень масла в трансмиссии. Специально поехал к ОД за 160км от дома, чтобы посмотреть, как это делается.

Оказалось, масел с такими параметрами очень мало. Большинство производителей предлагают как альтернативу масла с вязкостью 75W-80 API GL4/GL4+. Выбора особого не было. Остановился в этот раз на бренде Равенол. По отзывам льют неплохие масла, к тому же имеется с требуемой вязкостью, но универсальный допуск GL4+ меня не устраивал. Списался с представителем на драйве, попросил проконсультировать по данному вопросу, почему в кпп требуется одна вязкость, которая, кстати, в вашей линейке присутствует, а вы предлагаете более жидкое масло? В ответ получил нечто вроде: производитель допускает применение масел данной вязкости в этой трансмиссии. Ну и все доводы.
Плюнул, заказал 2 баклажки MTF2. Одновременно с этим в сервисе сменили сальник штока, который уже давненько сопливил. Через верхний лючок было залито 2 литра. Отъездил на этом масле всего-навсего 3 тысячи км. Сменить его пришлось после неприятной истории с перемерзанием трубки вентиляции картерных газов. Когда снимали коробку для замены задней коренной манжеты, пролили, скорее всего, через привода, масло. Заменил для кучи.
В этот раз решил попробовать масло от ZIC. Отзывы не самые плохие, цена гуманная, по сравнению с остальными. Грубо, оно в два раза дешевле, чем предыдущее. А так как финансовый вопрос после ремонта стоял достаточно остро, решил остановиться на нем. Залил также 2 литра.
Вроде как и ничего оказалось. Но, с первых километров ощутил один неприятный момент: в режиме принудительного холостого хода авто ехало накатом чуть хуже. Не критично, конечно, но такого никак не ожидал. Большинство специалистов говорили, что разницу между различными маслами мало ощутима.
Вообще, стоящей информации по части КПП — кот наплакал. Пытался найти специалистов в этой области, безуспешно. Если по части двигателя или подвески есть с кем поговорить, то по части коробки — глухо как в танке! Пытался даже выйти на соответствующие кафедры в автомобильных институтах, бесполезно. Дальше приемных прорваться не удалось.
Надо было забить на это дело давно, да и жить спокойно, но свербит в одном месте, аж спасу нет. Если можно лучше, значит надо делать…
Пораскинул мозгами на эту тему. А чем же все таки так отличаются два последних масла? Они оба синтетические, но у них отличается вязкость на горячую — 80(Равенол) против 85 (Зик).Возможно, у Равенол более качественное базовое масло, пакет присадок и т.д., но не думаю, что на много, т.к. они оба соответствуют стандарту API GL4. Самое главное, в тот момент, когда сливали MTF-2 из коробки, заметил, что масло серого цвета. Не то, что серого, просто в нем во взвешенном состоянии нечто вроде графита. Похожие высказывания встречал от людей, пользовавшихся молибденовой присадкой для КПП. Возможно, это является одной из основных причин более приятной работы механики.
Решил попробовать данную присадку от ЛМ. Благо, отрицательных отзывов после ее использования я не встретил. На момент написания статьи с данной присадкой накатал уже 1,5-2 тысячи км, и могу с уверенностью сказать, что эффект от нее есть. Передачи реально лучше переключаются.
Ну и подведем небольшой итог.
1. Castrol BOT 402 или GM BOT 402 (арт. GM-93165290; Opel- 1940182 от 700 руб/литр) — с новья в КПП плюхалась красная жижа. Здесь одни сайты говорят, что это синтетика 75w-85, а другие, что это минералка 80W.

Плюсы:
— досталось бесплатно (относительно)
Минусы:
— в мороз кпп с ним работает отвратительно, пока не прогреется.
— на горячую передачи переключаются туговато.
Дальше с оригиналом какая-то путаница. Вроде как с 2012 года должен заливаться BOT 303 (Арт. Opel 1940004 ;GM- 93165694). Там чего-то модифицировали и поменяли цвет на желтый. На сколько это достоверная информация судить не могу. Если кто в курсе, просветите…
Любопытно, сайт Кастрола для нашей механики рекомендует BOT MTF 0063, который не поставляется на наш рынок.
2. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ 75W-90(Арт. 3979 от 900 руб/литр). Я бы все же смотрел в сторону Hochleistungs-Getriebeöl (GL-3+) SAE 75W-80 (Арт. 7584 от 1000 руб), как и рекомендует производитель масла.

Заливал 1.6л.
Плюсы:
— неплохо работает в мороз
Минусы:
— на горячую передачи переключаются туговато.
— GL4+, хотя не факт, что хуже GL4.
3. Ravenol MTF-2 SAE 75W-80 (Арт. 4014835719712 от 800 руб/литр) — это масло понравилось больше всех.

Заливал 2л. Плюсы:
— на горячую скорости переключаются легко.
— на холодную вполне приемлемо.
Минусы:
-на высоких оборотах КПП отпотевала через сапун.
Что интересно, подбор на оф.сайте раньше выдавал только MTF-2, теперь добавили и MTF-1 (это которое SAE 75W-85 GL4+).
4. ZIC GFT 75W-85 (Арт. 137013 цена от 400-800 руб/литр) — сейчас залито оное.

Плюсы:
— цена.
Минусы:
— в мороз как сток или чуть лучше.
— на горячую туговато.
— в режиме ПХХ ухудшился накат(по сравнению с предыдущим маслом).
Когда ставил подогреватель двигателя, залил присадку от Кули Мули

Getriebeoil-Additiv (Арт. 3967 от 400 руб). — на горячую передачи стали переключаться мягче, почти так же, как и с
предыдущим маслом. Но пока не прогреется, хуже.

Еще момент один: когда заливали зик, трудяга в сервисе по моей просьбе доработал сапун.

Сверла необходимого диаметра я привез с собой. При помощи двух рук, растущих из нужного места, и шуруповерта были увеличены имеющиеся отверстия до 4 мм + с торца было добавлено еще одно диаметром 2,5мм. Сейчас отпотеваний не видно даже после езды на высоких оборотах. Единственное, надо посмотреть, как будет с более жидким маслом.

Из всего имеющегося опыта склоняюсь все же к более жидкой смазке( 75w-80), которое предлагают как заменитель большинство производителей масел. Возможно, попробую что-то из Кастрола (за CASTROL SYNTRANS довольно неплохие отзывы).

При замене масла прокладки ставлю из самых дешевых (типа Ханс Прайс), лишь бы подходили по месту. Потом один хрен они садятся на герметик. Никаких подтеков за все время не было. Мало того, потом проблема поддон сбить с коробки. А вот манжету ставил оригинал. Тут нужно качество, как ни крути, а эксперименты на себе ставить не хочется.

Выше изложил свое видение, основанное на небольшом опыте эксплуатации тех или иных смазочных материалов. На истину в последней инстанции не претендую.
Оценка, естественно, субъективная. Цифры и замеры по этой теме вряд ли когда появятся, разве что какая-нибудь заморозка масел для проверки на предмет текучести…=)
Пока это все. Эксперимент будет продолжен. Возможно, в перспективе напишу аналогичную статью по моторным маслам, если, конечно, будет интерес.
Всем ровных дорог!

Источник

Масло в коробку МТ Красное или Желтое?Помогите понять.

Всем привет.Решил поменять масло по драйву полазил и заказал:
ПроизводительGENERAL MOTORS
Артикул93165290
Наименование Масло трансмиссионное
Описание поставщикаТрансмисионное масло
Характеристики:
Наименование GM TRANSMISSION OIL 75W-85
Класс (тип получения) Синтетическое
Объем (л)1
API GL-4
Области использования Легковой; Грузовой
Описание Трансмиссионное масло GM SAE 75W-85 предназначено для применения в коробках передач автомобилей производства General Motors.

Приехал в сервис начали менять масло а там вылилось желтого оттенка масло.
Так как купил Красное пришлось залить его.Вот сейчас думаю в чем отличие в чем сходство.И какое надо все таки лить?
ПроизводительGENERAL MOTORS
Артикул93740315
НаименованиеМасло трансмиссионное
Описание поставщикаМАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ КПП, 75W-90, СОДЕРЖИТ В КАЧЕСТВЕ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ 78,40 М
Характеристики:
Наименование GM M/TRMS 75W-90
Класс (тип получения) Синтетическое
Вязкость 75W-90
Объем (л)1
Области использования Легковой; Грузовой
Описание Трансмиссионное масло GM M/TRMS SAE 75W-90 предназначено для механических коробок передач, устанавливаемых на автомобилях концерна GM.

Источник

Онлайн портал alivahotel.ru

какое масло лить в коробку d16

МКПП D 16

Замена масла в МКПП F-16