какое масло лить в хонда вфр 800 98 01г

Honda VFR800FI Interceptor (1998-2001)

Различная информация по характеристикам, расходникам и обслуживанию Honda VFR800FI Interceptor 1998-2001 годов выпуска.

Содержание

Общие характеристики

Аккумулятор

Тип аккумуляторной батареи: YTX12-BS, 10 Ач.

Передняя вилка

Аналоги от All Balls Racing:

Масло в двигатель

Масляный фильтр

Свечи зажигания

Можно использовать следующие свечи:

Воздушный фильтр

Неоригинальные воздушные фильтры:

Приводная цепь

Используется 530 цепь с 108 звеньями.

В мануале указаны следующие модели:

Звёзды

Аналог JT Sprockets:

Размеры шин

Применяются следующие размеры шин:

Давление в шинах

Давление в «холодных» шинах должно составлять:

Тормозные колодки

Неоригинальные тормозные колодки:

Охлаждающая жидкость

Необходимый объём: 2.75 литра в радиатор, 0.45 литра в расширительный бачок, всего необходимо 3.2 литра.

Машинка сцепления

Детали машинки сцепления:

Выпрямитель-регулятор напряжения

В Honda VFR800FI применяется выпрямитель-регулятор напряжения с номером детали 31600-MBG-305.

Источник

Какое масло лить в хонда вфр 800 98 01г

Перед установкой нового фильтра нужно залить в него примерно до половины свежего масла! Это необходимо для избегания воздушной пробки в маслофильтре.
Закручивать и затягивать фильтр советую рукой без применения инструмента. Усилия руки вполне достаточно для достижения необходимого зажимного усилия.
Предварительно необходимо протереть и смазать маслом место касания уплотнительного кольца к мотору, этот выступ хорошо заметен. Далее льём масло в заливную горловину. Без единого контроля за уровнем можно смело лить 3 литра. Далее нужно контролировать уровень по щупу (для 750) или по окошку (для 800). Для контроля за уровнем масла мотоцикл должен стоять вертикально, иначе не получится точно определить уровень масла. Заранее протёртый щуп не нужно закручивать, его необходимо просто вставить до упора в отверстие и достать. На нём две метки (поперечные полосы), верхний и нижний уровень масла. В случае с окошком также есть две метки. Когда уровень будет по верхней метке нужно закрутить щуп и заливную горловину и запустить двигатель. Делать это желательно при минимальных оборотах (идеально газ вообще не трогать), для избегания гидроудара! И не добавлять оборотов до тех пор, пока не погаснет лампа аварийного давления масла на панели приборов! Затем можно несколько секунд подержать средние обороты для наполнения всех масляных каналов. Глушим мотор. Ждём пару минут, чтобы масло стекло в поддон. После этого доливаем масло до верхней метки и готово.

Бывают случаи когда воздушная пробка в маслофильтре все же образуется. Это можно определить по негаснущей лампе аварийного давления масла на панели
приборов. Для устранения пробки необходимо немного открутить маслофильтр до появления щели между ним и мотором. От туда потечёт масло (будьте готовы). Это делается на работающем двигателе (при холостых оборотах). После этого фильтр снова закрутить и лампа должна погаснуть!

Статью написал Евгений Шатковский (Jus), за что ему огромное спасибо.

Источник

Мотофорум о мотоциклах, мото экипировке, мото одежде для мотоциклистов и не только!

Страниц: 1 2

#1 2008-11-30 13:53:36

Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

Ну вот начинаю раздел! Любые советы и рекомендации приветствуются. Думаю будет ползно.

Замена колодок, воздухана и масла.

1. Друзья, делаю заказ колодок, заказываю оригинал, подскажите сколько их в комплекте (только на один диск. ), и надо ли брать всякие пружинки к ним? А то нигде не нашел сколько их в комплекте!
2. Воздушник тоже беру оригинал.
3. Масло пока в раздумье, нужен совет.
4. Масло фильтр оригинал.

Прилагаю номера и цены($) на (декабрь 2008):

Может насоветуете что-то лучше? Отчет по замене приложу. уже пол байка разобрал . Много чего предстоит проделать!

#2 2008-11-30 14:31:20

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

#3 2008-11-30 15:55:18

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

по маслу: а-а-а нельз кокоё-нить Ликви Молли залить 10w40 чем Мотуль лучше. мне тут на субу вечно парили мозг с Мотулем , я забил заливаю Мобил (причем суба центр тоже его как оказалось льют). С ключами у меня была и есть пока беда, следовательно заказал, по воздуханам в екзисте оригиналов нет? С кофром Дима может помоч!

#4 2008-11-30 16:55:34

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

#5 2008-11-30 18:57:48

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

родные расходники дороже получаются чем аналоги, разницы нет. рукоятка чтото вообще как из золота сделана

колодки по паре в упаковке т.е. 1 пачка (комплект) две колодки.. т.е. нужно 4ре на перед и две на зад.. всего три комплекта

масло мотуль лучше не лить, в выфер точно.. не буду спорить почему, просто во все двигатели в том числе и в генератор хонда лили кастрол все работало и работает. НО кастрол мотоциклетное, авто масло в авто двигатели, мото в мото.

#6 2008-11-30 19:20:20

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

#7 2008-12-01 03:34:44

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

Dark написал:

рукоятка чтото вообще как из золота сделана

ну блин зато хонда !
про термометр. для oпpeдeлeния тeмпepaтуpы вoздуxa в caлoнe. посмеяло ! а вольтметр вообще нужная весч.

про ориг/неориг., я не стремлюсь к покупке оригиналов , просто это, так сказать, отправная точка, сегодня заеду в байкленд посмотрю чего по чем!
масло всётаки ЛМ, кстати Мотул я тока авто рынках видел (он вообще в Россию официально ввозится. ), да вот, наверно всетаки куплю ещё промывку, на всяк пожарны, фиг знает чего туда до меня лили.

#8 2008-12-01 06:55:05

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

но мужики одно дело при температуре в 20 градусов это дело «закоктейлить» и «ничего», а другое когда двигло до сотки градусов разогревается, раскручивается двигатель до 8-10 штук, масло испытывает нагрузки.. и как этот коктейль поведет себя я например просто даже представить боюсь.. я видел однажды, как масло в хлопья собирается, в пластиковой таре на полке, зрелище еще то, выпадает хлопьями, как молоко с лимоном если замешать

TAHK написал:

а вольтметр вообще нужная весч.

TAHK написал:

масло всётаки ЛМ, кстати Мотул я тока авто рынках видел

импортируют, я за ЛМ или Кастрол

MUNCH написал:

оригинальные слайдеры,подогрев ручек,крепление под кофр+под боковые(возможно и сами кофры если денег хватит),так же ещё нужен «симпотичный»выносной вольтметр

по подогреву думаю, да можно будет, по крепежам под кофры, как раз тоже попросили узнать.. думаю, что и это не проблема, кофры если через почту пройдут по габаритам, то тоже можно отправить.

если будет заказ на родные хондоводные запчасти у меня, я тебе маякну и туда закинем реле «родное» чтобы не переплачивать тебе, б.у. думаю нет смысла искать т.к. гарантии нет что оно прорботает по сроку нормально.. это не рычаги и железки а все же электроника.

#9 2008-12-01 14:24:32

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

Отредактированно MUNCH (2008-12-01 14:27:52)

#10 2008-12-01 15:12:36

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

MUNCH написал:

что РР горело 2 раза

вентилятор пробовал ставить?

#11 2008-12-01 15:32:19

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

Dark написал:

MUNCH написал:

что РР горело 2 раза

вентилятор пробовал ставить?

#12 2008-12-01 19:02:28

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

Dark, а что по промывке, надо брать тоже масло что и заливать? и какова технология?

#13 2008-12-02 06:44:52

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

А Repsol никто не льет?!
Я лью)) «Репсол мто 4т 15w50» брал даже на обороте написано HONDA Spec,че это значит?Типо для хонды?
Вроде хорошее масло.Правда все не по русски накалякано.

Dark написал:

вентилятор пробовал ставить?

Дарк спасибо за тему про вентилятор))) поставил,норм прям)))

#14 2008-12-02 11:24:18

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

Wellbar написал:

«Репсол мто 4т 15w50» брал даже на обороте написано HONDA Spec,че это значит?Типо для хонды?

ничё маслецо,Испанская компания,Хонда одобрямс.поэтому и написано.

#15 2008-12-02 12:43:38

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

алексс написал:

ничё маслецо,Испанская компания,Хонда одобрямс.поэтому и написано.

Буду и дальше лить. цена устраивает)

#16 2008-12-02 13:20:08

Re: Обслуживание VFR 800 Своими Руками (Цены, фото и пр.)

Wellbar написал:

А Repsol никто не льет?!

репсол отличное масло, но редкое.. я поэтмоу его и не упоминал.. масло хонда рекомендованное по каталогу естественно тоже отличное но цена ууу

TAHK написал:

Dark, а что по промывке, надо брать тоже масло что и заливать? и какова технология?

Масло сливаем полностью, скручиваем фильтр, если маслосъемника нет, пробиваем фильтр по средине отверткой с минусовым крепким жалом, отворачиваем фильтр. Оставляем минут на 15ть, стечь маслу даем, потом еще покачать мотоцикл из стороны в сторону, чтобы все вытекло без остатков.

Берем масло фильтр, наливаем в него мил 20-50 масла, капаем масла на палец смазываем кольцо-уплотнитель на конце масляного фильтра.
Закручиваем фильтр, заливаем масло в двигу через лейку, даже если на канистрах есть «спец лейка» (кастрол) используем небольшую лекуй.. заливаем АККУРАТНО.. ровно как написано по мануалу мл. в мл.

ЗАВОДИМ! работает 5 минут.. глушим.. выставляем ровно байк.. ждем минимум 15 минут.. смотрим уровень, если просел доливаем до high уровня.

В день первой поездки перед заводом проверяем уровень, если все окей заводим, как обычно.. после того как поездили, опять выставляем, проверяем уровень.. есл ивсе окей то окей, если просел доливаем. Обычно усадка бывает 1-2 раза, потом уже доливать ничего не нужно будет на хондах, всем ямаховодам литр про запас всегда иметь не плохо

более детально описано в статье на сайте, даже кто менял уже, советую прочитать я делал не однократно сей процесс поэтому ерудну не напишу, может чтото и новое для себя найдете.

Источник

МотоФорум.RU/Форум

Немного о Honda VFR 800 98-01

Немного о Honda VFR 800 98-01

#1 Сообщение Лентяй » Ср окт 29, 2014 10:52

Немного о Honda VFR 98-01

Вот уже прошло целых три сезона в седле этого замечательного мотоцикла. Пройдено чуть более 30 000 км., и задумываясь о покупке другого нового, я неожиданно понял, что альтернативы Honda VFR нет) чем же так понравился этот мотоцикл?

Ручки с подогревом. Использую ручки Дайтона. Очень полезная вещь в начале и в конце сезона, при температуре +3 +5

Дуги. Установил себе отличные дуги в компании Vilar. http://vilar-pro.ru. Внешне идеально и очень практично. Дуги разработанны именно под нашу модификацию VFR.
Внимание! Дополнительно для установки слайдеров, клетки или дуг необходим тюнинговый расширительный бачок либо модифицировать стоковый. Рекомендую потратить время и немного денег и заказать тюнинговый.

В будущем планирую установить туринговое стекло MRA, вольтметр и тюнинговое седло.

Составил вот такую таблицу для облегчения жизни новых владельцев VFR 98-01 г. в.
Если кто поможет дополнить и исправить буду очень благодарен.

Глава 1. Расходники и детали

По мануалу:
Размер шин спереди: 120/70-17
Размер шин сзади: 180/55-17
Michelin Pilot Road 4. Размер по мануалу.

Цепь
DID 530 108 зубьев
RK 530HFO 108 зубьев

Звезды
моторная звезда JT 17 зубов
задняя звезда JT 43 зуба

Тормозные колодки
Оригинал 06435-МАТ-006
Альтернатива Передние Nissin 2P-250 f2 Задние Nissin 2P-250 r1
Альтернатива Передние и задние EBC FA261HH
Альтернатива Передние и задние FERODO FDB2098
Альтернатива CARBONE LORRAINE Передние: 2602 A3+ или 2602SBK3, задние: 2602 RX3. Размеры: 115 x 38,8 x 8,5 mm

Масло
Синтетика 10w40
Лично я заливаю Motul 7100 10w40

Маслофильтр
Оригинал 15410-MFJ-D01
Альтернатива HIFLO FILTRO HF 303
Альтернатива MW641 MANN-FILTER
Альтернатива BOSH 0 986 452 061 (автомобильный)
Альтернатива MAHLE OC 575
Альтернатива Champion F301

Свечи
Оригинал 98059-59916
Альтернатива простые NGK CR9EH-9
Альтернатива иридиевые NGK CR9EHIX-9
Альтернатива простые DENSO U27FER9
Альтернатива иридиевые DENSO IUH27
Альтернатива Champion RGU92C

ВНИМАНИЕ! Все свечи с зазором 0,8-0,9 мм

Топливный фильтр
Оригинал 16900-MBG-003
Альтернатива MANN mwk 44
Альтернатива knecht kl145 (диаметр 49мм) У оригинала диаметр чуть меньше в остальном такой же
ВНИМАНИЕ! У топл. фильтра MANN mwk 44 внеш. диаметр 50мм, а у оригинала 40мм. MANN mwk 44 и knecht kl145 аналоги только между собой. Просто их можно приспособить на VFR.

Воздушный фильтр
Оригинал 17210-MCW-D01
Альтернатива HIFLO FILTRO HFA 1801
Альтернатива AIR FILTER DELO 17210-MBG-000
Альтернатива Champion J346/301

Тормозная жидкость
DOT 4

Охлаждающая жидкость
Любая мотоохлождайка с максимальными температурными режимами
Лично я заливаю Motul factory line или motocool expert

Вилочное масло
15w

Аккумулятор
YUASA YTX12-BS (12 Вольт, 10 Ампер-Часов, Размеры, мм: 150 x 87 x 130)

Пыльник переднего колеса
Альтернатива Corteco 19027774B

Сцепление для VFR 800 98-99
Альтернатива Фрикционные диски сцепления комплект TRW MCC124-9
Комплект пружин TRW MEF 129-5
Альтернатива Диски EBC №CK1206 для VFR 800 98-99

Датчик положения дросселя
Альтернатива Подходит от авто: Акуры и Цивика до 1999 года

Зеркала для VFR 800 98-99
Альтернатива Подходит от Honda CBR 600 91-00

Зеркала для VFR 800 98-99
Альтернатива Подходит от Honda CBR 600 91-00

Лампочки
OSRAM BILUX H4 12 V 60/55W
BOSH KK H4U 12 V 60/55W H45

Глава 2. Обслуживание

Замена охлаждающей жидкости http://vfrclub.ru/index.php?topic=853.msg11530#msg11530 (в статье речь идет о следующем поколении VFR, но это не имеет существенного значения, у нас все тоже самое)

Глава 3. Интересные и важные темы

Глава 4. Основные проблемы и пути их решения

В процессе написания

Глава 5. Про тюнинг и обвес

В процессе написания

С уважением Дима «Лентяй» и коллектив Honda VFR Club Russia

Ребят, если кто уже делал график тех. обслуживания для себя, выложите пожалуйста.
Так же очень нужны ссылки на интересные темы по нашей модификации, можно на иностранные сайты, новая информация о расходниках и деталях и прочее.

Источник

Моторное масло

Основы правильного обслуживания

Если предохранитель снова перегорел, то это озна­

чает, что в электрооборудовании вашего мотоцикла

появилась неисправность. Обратитесь к дилеру для
проверки мотоцикла.

Расход моторного масла и срок его службы зависят

от условий эксплуатации и ее продолжительности.

Регулярно проверьте уровень масла в двигателе и
при необходимости доливайте его. Если масло

загрязнено или истек его срок годности, его необ­
ходимо заменить как можно скорее.

Выбор моторного масла

Рекомендуемое моторное масло см. в разделе

“Технические характеристики”. В Стр. 112

Убедитесь, что масло полностью соответствует всем
требуемым стандартам.

• Стандарт JASO Т 903″‘: МА
• Стандарт SAE’^: 10W-30
• Классификация АРГ^: SG или выше

Стандарт JASO Т 903 определяет выбор моторных

масел для 4-х тактных мотоциклетных двигателей. По
этому аандарту предусмотрено два класса: МА и МВ.
Например, на этикетке ниже показана маркировка по

Код моторного масла

Стандарт SAE делит моторные масла на классы в зави­
симости от их вязкости.
Классификация API отражает качество и уровень пока­
зателей моторных масел. Используйте масла класса SG
или выше, исключая масла, маркированные на круглой
этикетке API как энергосберегающие.

Оригинальное моторное масло Honda высшего качества, разработ.

Оригинальное моторное масло Honda высшего качества, разработанное с

учётом специфики конструкции и эксплуатации мотоцикла.

Инициированные Honda исследования, помогли классифицировать
масла, предназначенные для использования только в мотоциклетных

Масло соответствует международным техническим требованиям

стандарта API, SAE и JASO 1903. Компания Honda гарантирует высокое

качество своих масел, подтверждённое испытаниями двигателя,
коробки передач и сцепления.
Используйте оригинальное масло HONDA для сохранения высоких
показателей вашего мотоцикла.

Рекомендованная тормозная жидкость, Приводная цепь

Основы правильного обслуживания

Тормозная жидкость (Рабочая жидкость

Самостоятельно доливайте или заменяйте тормоз­
ную жидкость только в экстренных случаях.
Используйте свежую тормозную жидкость, постав­

ляемую в герметично закрытых емкостях. Если вы

самостоятельно доливали тормозную жидкость, при
первой же возможности обратитесь к официально­
му дилеру Honda для проверки системы.

Попадание тормозной жидкости на окрашенные или пла­
стиковые поверхности может их повредить.
Немедленно вытирайте пролитую жидкость и тщательно
промойте места на которые она попала.

Рекомендованная тормозная жидкость:

Тормозная жидкость Honda DOT 4

Приводная цепь подлежит регулярной проверке и
смазке. Если вы ездите по плохим дорогам, на
высокой скорости или с частыми резкими ускоре­
ниями, проверять состояние цепи следует чаще чем
обычно.

Если звенья цепи перемещаются с заеданиями,
цепь издает посторонние шумы, имеет поврежде­
ния звеньев, роликов, осей или уплотнительных
колец, обратитесь к официальному дилеру Honda

Так же проверьте звездочки главной передачи. Если
звездочки повреждены или изношены, обратитесь к

официальному дилеру Honda для замены звездочек.

Использование новой приводной цепи совместно с изно­
шенными звездочками приведет к преждевременному
выходу приводной цепи из строя.

Очистка и смазка, Рекомендуемая смазка, Рекомендованная охлаждающая жидкость

Основы правильного обслуживания

После проверки натяжения цепи, очистите ее и

звездочки от грязи, вращая заднее колесо. Для

очистки используйте сухую ткань и очиститель

цепей или нейтральное моющее средство. Если
цепь очень грязная, воспользуйтесь мягкой щеткой.
После очистки вытрите цепь насухо и смажьте ее
рекомендованной смазкой. Если специальной смаз­
ки для цепей нет, можно использовать трансмисси­

онные масла SAE 80 или 90.

Специальная смазка для цепей типа О-ring.

Не используйте для очистки цепи пароочистители,
мойки высокого давления, проволочные щетки,
растворители (в том числе и бензин), абразивные
чистящие средства и очистители и масла для цепей
не предназначенные для применения на цепях типа
О-ring, поскольку они могут повредить резиновые

уплотнители звеньев цепи.

Не допускайте попадания смазки на тормозные
механизмы и щины.
Не наносите на цепь слишком много смазки иначе
она запачкает вашу одежду и ваш мотоцикл.

Рекомендованная охлаждающая жидкость

Pro Honda HP. Это готовая смесь антифриза и дис­

50% антифриза и 50% дистиллированной
воды

Источник