какое масло лить в хендай гранд старекс дизель
Какое масло заливать в двигатель Hyundai Starex?
В этой статье поговорим о том, какое масло заливать в двигатель Хендай Старекс и Гранд Старекс, разберемся в официальных допусках, необходимом объеме смазочного материала, и конечно же о самостоятельном прохождении технического обслуживания.
Масло Хендай Гранд Старекс с бензиновым и дизельным двигателями работает в сложных эксплуатационных условиях, вызванных:
Поэтому обязательно необходимо следить за уровнем и качеством моторного масла, а как определить необходимый допуск, и выбрать нужное масло мы Вам расскажем!
Допуск моторного масла для Хэндай Старекс рекомендуется по классификации фирмы API Service SJ, SL или выше, ILSAC GF – 3 или выше.
По классификации особое внимание необходимо уделить периоду года эксплуатации автомобиля и заливать масло:
При обслуживании 2,5 литрового дизельного мотора рекомендуется исходя из допусков:
Так же, рекомендуется присмотреться к иностранным допускам для Хендай Гранд Старекс и Hyundai H1:
Допуск масла для моделей Starex и H1 1998-2006 годов
Подходящее масло по допуску Хендай Старекс
Оригинальное масло
Бензин
Hyundai Premium LF Gasoline 5w20
Артикул — (05100-00451) 4l
Hyundai-Kia Premium DPF Diesel 5w 30
Артикул – 520000620 4 литра
Одобренные аналоги по допуску
ZIC X7 DIESEL 5W-30
ENEOS SUPER Diesel Super 10w40Артикул — Eneos OIL1328
10W-40 Lukoil Genesis Universal
Castrol Edge Titanium 5W-30
Как не натолкнуться на подделку масла Хендай
Hyundai Starex сколько масла в двигателе (объем)
Поговорим об объеме масла:
При обслуживании 2,5 литрового мотора D4CB рекомендуется по классификации продукты:
Объем масла хендай старекс 2,5 дизель – 7,4 литра.
А для бензинового мотора объемом 2.4 объем составляет 4.3 литра, спецификация продукции ACEA A5.
Какое масло заливать в двигатель Хендай Старекс дизель 2.5?
На вопрос какое масло заливать в двигатель Хендай Старекс 2.5 дизель мы можем ответить:
Оно отлично работает в дизельных 2.5 литровых двигателях, для остальных моторов можно использовать синтетические и полусинтетические масла с допусками указанными в этой статье!
Конечно же не обойдем стороной и оригинальный продукт, который соответствует всем требованиям:
Проблема заключается лишь в том, что существует очень высокий шанс нарваться на подделку, ведь в наше время это очень распространенная проблема.
Многие производители, такие как Шелл имеют специальный идентификатор, который позволяет проверить подлинность продукции. Поэтому мы можем предложить такие масла, как:
Отличным решением выбора масла для Hyundai Starex дизель будет специализированный продукт для «нагруженных» автомобилей:
Mobil Delvac 1 5W-40 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей:
То есть, для понимания, данный продукт используют в грузовые двигатели.
Какой интервал замены?
Замена масла в моторе должна производиться после пробега 8 000 км — 10 000 км или 6 месяцев. Масло можно менять в автосервисе или в гаражных условиях, на яме или на эстакаде.
При замене рекомендуется после слива произвести промывку двигателя. Это позволяет тщательней очистить двигатель от грязи, частиц металла, окалины и улучшить эксплуатационные свойства двигателя.
АКПП тоже требует обслуживания!
В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял жидкость в КП и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы, а такая процедура — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.
Как проверить уровень масла?
Важным моментом является постоянный контроль уровня масла в двигателе Hyundai Starex, ведь от этого будет зависеть длительная эксплуатация автомобиля. Для того, чтобы провести проверку, воспользуйтесь инструкцией ниже:
Замена масла в двигателе Hyundai Starex и H1
Для замены масла в Хендай Старекс и Гранд Старекс вам понадобиться:
Видео-инструкции по самостоятельной замене масла:
STAREXCLUB.RU
Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX
И ещё раз про выбор масла для Гранд Старекса
Re: Ремонт и эксплуатация Гранда
Ребята, хоть я немного и не по обсуждению, но раз тема касается эксплуатации подскажите пожалуйста какое масло кто льёт?
У меня дизель А 2.5 с турбиной VHT.
В инструкции рекомендуют shell, но найти оригинальное шеловское масло тоже стоит потрудиться, в магазинах непонятно что продают))
Re: Ремонт и эксплуатация Гранда
Re: Ремонт и эксплуатация Гранда
Моторные масла для дизеля (VGT, рестайл)
Характеристики двигателя и рекомендации производителя по используемым маслам
Одно из наиболее популярных масел
Mobil Delvac 1 5W-40
Непревзойденные эксплуатационные характеристики являются результатом обширных совместных исследований и разработок с крупнейшими производителями техники и основаны на применении новейших разработок в области смазывания двигателей. Поэтому данный продукт удовлетворяет и даже превосходит требования большинства существующих спецификаций API, ACEA, JASO, а также всемирных стандартов по маслам для дизельных двигателей и спецификаций практически всех крупнейших европейских, американских и японских производителей двигателей.
Mobil Delvac 1 5W-40 обладает всеми преимуществами масел класса SAE 40 без увеличения расхода масла, присущего всесезонным маслам, в которых применяются маловязкие базовые компоненты для достижения низкотемпературных характеристик. Благодаря уникальной молекулярной структуре синтетических базовых компонентов, применяемых в этом масле в сочетании с высоковосприимчивой системой присадок, Mobil Delvac 1 5W-40 не так легко испаряется при высоких температурах в зоне поршневых колец в двигателях с турбонаддувом, обеспечивая более прочную масляную пленку при высоких температурах и отличные низкотемпературные характеристики, снижая расход масла и износ при одновременном уменьшении расхода топлива.
Особенности и преимущества
Современные мощные дизельные двигатели с низким уровнем выбросов характеризуются повышенным сажеобразованием и работают при более высокой температуре, чем прежние безнаддувные двигатели, что значительно повышает требования к моторным маслам. Уменьшение рабочих зазоров двигателей приводит к снижению расхода масла и, соответственно, пакет присадок масла освежается реже, т. к. уменьшается количество доливаемого масла. Вследствие приближения к камере сгорания из-за более высокого расположения поршневых колец масло подвергается воздействию более высокой температуры, что повышает тепловую нагрузку на масло. Более высокое давление впрыска топлива и применение более позднего впрыска приводят к снижению вредных выбросов, но также повышают рабочую температуру двигателя и приводят к увеличению количества попадающих в масло сажевых частиц, особенно на двигателях, оборудованных системами рециркуляции выхлопных газов. Mobil Delvac 1 5W-40 обеспечивает требуемую смазку при температурах, значительно превышающих верхний предел для других дизельных масел с высочайшими эксплуатационными характеристиками. Оно полностью совместимо с обычными минеральными маслами. Ниже приведены особенности и преимущества этого масла:
Применение
Mobil Delvac 1 5W-40 рекомендуется к применению для всех дизельных двигателей с высочайшими эксплуатационными характеристиками, включая новейшие конструкции двигателей с турбонаддувом, с низким уровнем выбросов, включая двигатели с системами рециркуляции выхлопных газов (EGR)
В том числе: двигатели дорожных автотранспортных средств, эксплуатируемых и при высоких скоростях/высокой нагрузке, так и в режиме доставки грузов на короткие расстояния; двигатели внедорожной техники, работающей в жестких условиях при низких скоростях/высоких нагрузках; высокофорсированные бензиновые двигатели; смешанные автомобильные парки
Машины и оборудование с дизельными двигателями, выпускаемые американскими, европейскими и японскими производителями
Холодильные установки
Mobil Delvac 1 5W-40 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей:
API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ
ACEA E7/E5/E4/E3
Caterpillar ECF-1
Cummins CES 20072/20071
Detroit Diesel Power Guard Oil Specification
Ford WSS-M2C171-D
Global DHD-1
JASO DH-1
ENEOS Super Diesel 100% Synthetic
ENEOS Super Diesel 100% Synthetic синтетическое масло для высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей японского, европейского и российского производства, в том числе с турбонаддувом.
Содержит эксклюзивный пакет присадок производства Ниппон Оил (Япония). Соответствует последним требованиям к маслам ведущих производителей автомобильных двигателей в Японии, США и Европе. Облегчает пуск двигателя при экстремально низких температурах, обеспечивает быстрое смазывание удалённых участков, предотвращает износ трущихся деталей в момент пуска двигателя за счёт хорошей прокачиваемости масла.
Масло ENEOS Super Diesel 100% Synthetic соответствует и превосходит требования следующих стандартов:
ZIC 5000 DIESEL 5W-30
Описание
Высококачественное полусинтетическое моторное масло с лучшими эксплуатационными характеристиками для дизельных двигателей всех типов, в том числе оборудованных системами турбонаддува и двигателей новейших конструкций. Изготовлено на основе базового масла YUBASE VHVI (Очень Высокий Индекс Вязкости), произведенного по технологии каталитического гидрокрекинга, и сбалансированного пакета высококачественных присадок от ведущих мировых производителей. Используется компаниями KIA, HYUNDAI в качестве заводской заливки. Рекомендуется к применению в любых климатических условиях РФ. Адаптировано к дизельному топливу российских стандартов.
Основные характеристики
обеспечивает легкий холодный запуск двигателя и его надежную смазку даже при длительной работе в режимах максимальных скоростей и нагрузок;
надежно предохраняет пары трения от износа прочной масляной пленкой, продлевая срок эксплуатации двигателя;
поддерживает продукты старения и загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращая образование отложений на внутренних поверхностях двигателя;
обладает низкой испаряемостью, что обеспечивает малый расход масла на угар и предотвращает образование нагаров на стенках цилиндров и поверхностях поршней;
снижает расход топлива, уменьшает вредные выбросы в атмосферу, экологично;
обладает высокой термоокислительной стабильностью, относится к маслам увеличенного интервала замены
Рекомендации и спецификации
Отвечает новейшим техническим требованиям, предъявляемым к моторным маслам ведущими производителями автомобильных двигателей США, Европы и Японии. Имеет допуски:
— API CI-4 grade,
— ACEA E3/E5/B3/B4.
BP Vanellus C8 Ultima SAE 5W-30
Полностью синтетическое топливосберегающее масло экстракласса для дизельных двигателей.
Спецификации
Vanellus С8 Ultima соответствует или превосходит требованиям:
ACEA E4 /E5/ B3 /B4;
API CH-4/CF;
MB 228.5;
MAN M3 277;
Mack EO-M Plus;
Volvo VDS-2;
RVI RXD;
Cummins CES 20071/2/6/7;
MTU Type 3;
Global DHD-1.
Хранение
Все упаковки должны храниться под навесом. При неизбежном хранении под открытым небом бочки следует укладывать горизонтально для предотвращения попадания дождевой воды внутрь и смывания маркировки с бочек. Продукты не должны хранится при температурах выше 60°C, подвергаться воздействию прямых солнечных лучей или замораживанию.
Охрана здоровья, безопасность и окружающая среда
Сведения по охране здоровья, технике безопасности и охране окружающей среды содержится в информационном листке по безопасности применения материалов. В нем подробно описаны потенциальные опасности, даны предостережения и указаны меры по оказанию первой помощи, а также содержится информация по воздействию на окружающую среду и способам удаления отработавших продуктов. Фирма BP Amoco или ее дочерние предприятия снимают с себя ответственность, если продукт применяется с нарушением указанных инструкций и предостережений или используется не по прямому назначению. Прежде, чем применять продукт не по прямому назначению потребителю следует получить консультацию в местном офисе BP Amoco.
Вышеуказанные данные являются типичными для продукта, полученного в условиях нормальных производственных допусков, и не представляют собой технические условия
CASTROL TECTION 10W-40
Castrol Tection 10W-40
Castrol Tection SAE 10W-40 – моторное масло с синтетическими компонентам, обладающее высокими эксплуатационными характеристиками, для бензиновых и дизельных двигателей коммерческих транспортных средств. Сочетание отличных противозносных свойств, увеличенных интервалов замены и универсальности делает Castrol Tection идеальным выбором смазочного материала для смешанного парка техники. Превосходит требования большинства ведущих производителей коммерческой техники.
Особые свойства:
Castrol Tection создан для обеспечения надёжной защиты любого двигателя коммерческой техники и обладает следующими свойствами:
Увеличение ресурса двигателя и снижение затрат на сервисное обслуживание;
Увеличенные интервалы замены;
Универсальность: применяется как для дизельных, так и бензиновых двигателей грузовых автомобилей, автобусов и коммерческих фургонов;
Чистота двигателя, обеспечиваемая высокими моющими свойствами масла;
Современная технология производства позволяет маслу на протяжении всего срока службы обеспечивать комплексную защиту двигателя.
Спецификации:
ACEA E3/E5/B3/B4/A2
API CH-4/SJ
MB 228.3/229.1
MAN M3275
Volvo VDS-2
RVI RLD
Cummins CES 20071, 72, 76, 77
Mack EO-M Plus
DAF HP-1/HP-2
CASTROL TECTION GLOBAL 15W-40
Castrol Tection Global 15W-40
Castrol Tection Global 15W-40 – моторное масло для дизельных двигателей смешанного грузового автопарка. Обеспечивает превосходную защиту техники различных производителей. Подходит для применения в двигателях с экологическими нормами Euro 4* и Euro 3, а также в двигателях с нормами по токсичности выхлопа американских и японских законодательств. Castrol Tection Global 15W-40 – полностью универсальное моторное масло, которое может применяться в грузовых автомобилях, автобусах, малотоннажных грузовых автомобилях, во внедорожной технике и оборудовании, а также в сельскохозяйственной технике.
______________________________
* Не подходит для применения в двигателях c нормами токсичности выхлопа Euro 4, где предписано использование моторного масла с технологией Low SAPS. В этом случае следует применять Castrol Enduron Low SAPS.
Особые свойства:
Castrol Tection Global 15W-40 обеспечивает превосходную защиту двигателей различных производителей, в том числе и двигателей внедорожной техники.
Превосходная защита двигателей европейских, американских и японских производителей. Специально разработанная универсальная формуляция моторного масла Castrol Tection Global 15W-40 обеспечивает защиту от износа и различного вида отложений, снижая эксплуатационные затраты и предотвращая внеплановое обслуживание.
Снижение складских затрат, за счет универсальности применения в дизельных двигателях разных производителей.
Увеличенные интервалы замены. Одобрено ведущими производителями техники для использования с увеличенными интервалами замены, сокращая простои оборудования и затраты на обслуживания.
Спецификации:
ACEA E3, E5, E7
API CI-4 /CF
Mercedes Benz MB 228.3
MAN M3275
Volvo VDS-3
RVI RLD
Caterpillar ECF-1
Cummins CES 20071, CES 20072, CES 20076, CES 20077, CES 20078
Mack EO-M Plus
DHD-1
DAF (отвечает требованиям)
ADDINOL DIESEL LONGLIFE MD 1548 (SAE 15W-40)
ADDINOL DIESEL LONGLIFE MD 1548
Показатель мощности ACEA E7 / API CI-4 – это идеальная комбинация для нового мирового рыночного сегмента: Heavy-Duty-Engine-Oil. Моторное масло MD 1548 объединило наивысшие европейские и американские спецификации, а также требования фирм-изготовителей автомобилей (OEM), создав единый универсальный стандарт качества для высокомощных грузовых автомобилей (Heavy-Duty-Trucks), который отличается очень высоким уровнем мощности и характеристикой Longlife, необходимой для сверхдлинных интервалов смены масла.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 используется также в бензиновых и дизельных двигателях микроавтобусов и легковых автомобилей с турбонаддувом или без него.
Описание продукта
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 – это Heavy Duty Engine Oil (HDEO) с превосходным уровнем SHPD класса SAE 15W-40.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 превосходно выполняет высокие комплексные смазочно-технические требования магистральных тягачей, тяжелых грузовых автомобилей, используемых в строительстве, сельском и лесном хозяйствах, а также автобусов и другой специальной техники, эксплуатируемой в Европе и Америке. Оно также используется в микроавтобусах и легковых автомобилях.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 – это продукт высочайшего класса, изготовленный из ультрасовременного пакета присадок и прекрасно зарекомендовавшей себя комбинации базовых масел.
В результате это масло класса SAE 15W-40 обладает превосходной мощностью и отличается наилучшими реологическими характеристиками и низким выбросом газов в атмосферу.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 пригоден для RME (биодизель). Cроки смены масла необходимо уменьшить вдвое (исходя из предписаний автомобилестроителя)!
Явные преимущества для двигателей любых конструкций:
чрезвычайно низкий уровень сажеобразование и исключительная чистота двигателей при любых условиях эксплуатации;
превосходная термоокислительная стабильность предотвращает лакообразный нагар, отложения и загущение масла;
характеристики Longlife;
высочайшие противоизносные свойства обеспечивают длительный срок службы двигателя;
продукт выполняет жесткие требования Euro 3 по эмиссии отработанных газов.
Спецификации:
Класс вязкости по SAE: 15W-40
ACEA E7/E5/E3/B3/B4/A3;
API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/SL;
Global DHD-1
Лицензии:
MB 228.3/229.1,
MAN M 3275,
Volvo VDS-3,
MTU Ölkategorie 2,
DDC BR 2000 & 4000,
Renault RLD-2
Выполняет требования:
JDQ 78 A,
Iveco,
Scania,
Cummins CES 20071/72/ 76/77,
Cummins 200 78,
Allison C 4,
Caterpillar ECF-1,
MACK EO-M Plus,
VW 501 01/505 00,
DAF,
Caterpillar TO-2
NESTE TURBO SUPER 5W-30
NESTE TURBO SUPER 5W-30
Fully Synthetic Ultra High Performance Diesel Engine Oil
Спецификации:
ACEA E7/E5/E4,
ACEA B3/B4
API CI-4/CH-4/CF
Global DHD-1, JASO DH-1
MB 228.5, MAN 3277, MTU Type 3
Volvo VDS-3, Volvo VDS-2, RVI RXD
Mack EO-M+, Cummins CES 20,071/-2/-6/-7/-8
Neste Turbo Super 5W-30 is fully synthetic ultra high performance diesel engine oil for high performance diesel engines and long oil drain intervals.
Neste Turbo Super 5W-30 exceeds the requirements of the new API CI-4 and all three ACEA E7, E5 and ACEA E4 standards and meets also the requirements of low emission engines Euro II, Euro III, Euro IV and engines with EGR.
It meets the top performance requirements of European and North American engine manufacturers. Oil guarantees 
engine cleanliness, a high degree of protection against wear and low oil consumption.
In field and bench tests run in Finland Neste Turbo Super 5W-30 has proven a fuel saving properties compared to traditional diesel engine oils.
Benefits:
* Excellent cold properties
* Fuel saving properties
* Superb protection against bore polishing
* Provides excellent engine cleanliness
* Avoids the formation of sludge deposits caused by combustion soot
* Protects against cylinder and cam wear
* Offers prolonged oil drain intervals
* Reduces maintenace costs
Плановое ТО и вариант масла для двс.
Приветствую всех любителей Старексов!
Тема будет интересна людям, которые находятся в поиске масла в двс.Еще как вариант.
Начнем коротенько. Машина прошла 129т.к. Первые 95т.к.проехал на Мобиле 5-30PSP масло универсальное (бензин, дизель)
Пообщавшись с дизелистами решил, для дизельной машины нужно дизельное масло. Первое что попалось Энеос 5-40 корейское масло, должно быть все ок.Залил, но все равно продолжал искать варианты.Наткнувшись пару раз на Нести и прочитав кучу положительных отзывов, решил остановиться на нем, и вязкость мне подходила 5-30 как в мануале. Нравятся фины, всегда езжу на Мобиле.
Очень помог форум Oil-club(не реклама), там народ берет отработку и сдает в лабораторию на хим.анализ, далее сравнивает параметры нового масла и что с ним стало после пробега (живое оно или нет). Много выложено тестов масел, находил тест и нашего ориг.масла в зеленой канистре, цитирую-так это же обыкновенный зик)) Есть там тест, несте 5-30. Далее с машиной на масле энеос начался неимоверный жор.К пробегу 6т.к.у меня закончилось все масло на доливку и щуп ушел в минимум.Думал все, приехали.Последняя надежда была на Нести. Залил в мотор, налил литр на доливку и начал тестировать. С начала смотрел щуп каждый день, потом раз в неделю, потом раз в месяц. На дынный момент пробег на масле нести составляет 4 цикла по 7 тыс. расхода НЕТ совсем.Как налил литр в начале, так и катаю его до сих пор)) Слов нет! Да чуть не забыл, масло нести рекомендовано для евро2,3,4.не понятно как евро влияет на масло? Со мной это масло катает знакомый на пежо боксер евро5.На данный момент он проехал на этом масле под 50т.к.Все Ок.
За время теста было два небольших дальняка. 1июнь это жаркий юг, проехал все побережье.2август это прохладный Питер, парад ВМФ, далее Финляндия.
У финов все заправки тоже нести.
Теперь плюсы и минусы.
Минус только один, не продается в авто магазинах.Но может это и плюс, когда начнет продаваться в каждой подворотне, тогда стоит задуматься.
Плюсов больше.1. До минус 54 в зиму(такова еще не видел)
2.Большой запас по пробегу.(знакомый Пежо 15т.ходит.Для фур рекомендовано 50т.к. 10 можно смело ездить)
3.Рекомендовано для двигателе с ЕГР.
4.Самое главное: это цена в Москве за 20л. 7500-8100р. Не сложными вычислениями получаем за 4л.-1600р.))
Недавно еще заезжал тут в Дизилек, менял колечки под форс.говорю Андрею, надо бы мас.помойку поставить, Андрей сейчас посмотрим.Скинул патрубки, посветил, понюхал, собрал все и говорит, у тебя все сухо, не нужна тебе ни какая помойка и не морочь себе голову)) Ну значит катаем так.
Да еще про Энеос, может кому то и нравится но мне нервов попортил много.Пытался гуглить, как то все плохо с ним, на самом деле есть масла поинтереснее.Или кому как.
Ну вот вроде и все.Пытался по короче, ну как получилось))
Лейте хорошее масло и будите ездить без помоек)) Всех с наступающим и удачи на дороге!