какое масло лить в двигатель 2zr fae
Самостоятельная замена масла в двигателе 2ZR-FAE
Это мой первый опыт замены масла на иномарке. До этого менял только на отечественном авто. Делал у себя в гараже в смотровой яме, где собственно и обитает авто. Проливки масла на пол не удалось избежать. Открутив на поддоне, головкой, болт на 14, с окрашеной в синий цвет шайбой, возможно медной, открутилось сразу, относительно легко, грани не слизались, далее подробно с фото:
Грязное масло вытекало стремительно, только и успевал подставлять разрезанные полторашки! На все про все 5 минут за глаза, но! Трудностей добавил стакан с фильтром. Рукой он не откручивался, а съемника не было. Нужен он все равно в хозяйстве, по-любому придется покупать. Опять выписывать на Али. Взял деревянную ручку от молотка и легким постукиваниями молотка ударял по выступающей части фильтра. Хорошо что она там есть — эта выступающая часть и оказалась в том месте где можно подставить деревяшку. Кстати в сервисе когда срывали, отломали часть корпуса стакана, см. фото
Согласно схемы меняем элементы группы 04152:
Не сливал масло до тех пор, пока не попробую открутить фильтр. Фильтр ZIC (О-119; 04152-37010), фильтрующий материал как обычно — картон, жестковат как-то, но может размягчится под воздействием масла и со временем. Заливал оригинальное масло Toyota 0W20 в металлической канистре синего цвета. Ушло на весь процесс чуть больше 3 часов, но это так, с чувством, с толком, с расстановкой, неторопясь, проливая в несколько раз небольшим количеством масла сверху вниз, а также протиркой ветошью и общей уборкой. В канистре осталось немного масла, мл 400, ну это нормально. Поменял резиновое уплотнительное колечко стакана на новое. Залил немного масла в фильтр и смазав кольцо, закрутил. Любопытно, что при закручивании стакана до конца, обратно его уже легко не открутить
Вытекшее масло было темное, но не критично — без осадка грязи и не сильно темное, а вот вязкость никакая, видать выработались присадки. Старый фильтр без крупной стружки, а мелкую да глазами я и не увидел, хорошо :).
Поменял на 4500км (не забываю про моточасы, прогреваю постоянно, в меру). В сервисе заливали по средний уровень щупа на холодную, сосед на 1NZ льет под максимальную отметку, я залил чуть выше среднего уровня.
Выводы: 1. Замена в общем-то несложная, но времени занимает много так как делаешь для себя на совесть. 2. На следующей замене обязательно почищу поддон картера и решил что болт сливного отверстия в принципе то не убиваемый, резьбу не сорвешь, а вот корпус масляного фильтра можно сломать и поэтому нужен в ЗИПе!