какое масло лить в баджадж боксер 150

7. Баджадж Боксер 150. Сервисные и регламентные работы.

Здесь буду рассказывать про плановые и внеплановые ремонтные и сервисные работы.

1. При покупке дилером (универсалмоторс) была проведена предпродажная подготовка. В принципе все нормально, кроме двух моментов — коряво залили аккум, пришлось потом выравнивать уровень электролита и регулировка карба (высокие обороты ХХ)

2. Первое ТО на пробеге 500км, делал там же, в универсале. Все сделали норм, по пунктам в книжке, кроме одного — регулировки карба. На жалобу о высоких оборотах ХХ, механик, видимо сам не шибко грамотный в этой теме, тупо закрутил винт, после чего мот стал глохнуть, пока полностью не прогреется. Пришлось самому изучать вопрос и пытаться настроить, в принципе более-менее получилось нормально. Но сам карб конечно не самый лучший на мой взгляд неспециалиста.

3. Примерно на 1000км слил конденсат из воздушного фильтра, вытекло порядочно так буро-масляной жижи.

4. По весне, перед сезоном хочу проверить регулировку клапанов (подсмотрено у Алексея Васильевича)

5. Поставил фильтр тонкой очистки топлива. Резать штатный шланг не стал, взял кусок шланга, который приехал вместе с фильтрами и поставил его между краником и фильтром.

UPD апрель 2020.
Ну вот, скоро начало сезона, а на улице ж…па с погодой и вдобавок режим самоизоляции. Само время позаниматься с мопедом.

6. Слил конденсат из воздушного фильтра, немного, но было жидкости, ибо зима была сравнительно теплая и я несколько раз заводил-прогревал мопед и пару раз по ранней весне прокатился по гаражам.

7. Проверил клапана, впускной был чуть-чуть зажат, ну то есть буквально зазор вместо 0,05 был наверно 0,04, а выпускной в норме 0,10, как и нужно.

8. Поменял масло, хотя то что было, прошло всего 1тык и было вполне нормальное на вид, но — новый календарный год, поэтому решил поменять. На фильтре-сетке, на магнитном кольце, было чутка металлической хни, одна стружка была прям конкретно здоровая, явно не от работы двига, а еще с производства осталась, несмотря на то, что ТО уже делалось и масло менялось.
Бумажный фильтр тоже был не особо загаженный.

Комментарии 4

Т.е ТО-2 уже своими силами и гарантия слетает? Дилеры экономят на всем, масляный фильтр неоригинальный поставили. Кстати, а сколько они взяли на пробеге в 500км?(ТО-1).

Недавно после ТО-0 помыл цепь в бензине, были следы густой смазки типа Солидол/Литол, т.е ни про какие спреи они не слышали. Цепь была вся черная, гадость эту разметало по всему кожуху — оттирал тряпкой.
После прочистки и подтяжки смазал трансмиссионным, в наличии было 80w90, но советуют брать самое густое.

Можешь выложить фото регулировки оборотов ХХ(не качества смеси, а именно оборотов), т.к мот на холодную постоянно глохнет, даже краник не помогает И артикул топливного фильтра.

Не, это я просто промежуточно масло поменял, ТО-2 это кажись 5000км, еще пока не доехал.
Масляные фильтры и Mahle и HF считаются нормальными, «официальными», поэтому и те и другие продают официалы и устанавливают во время ТО.
За ТО-1 с меня взяли 2500 за работу и 1440 за фильтр и масло, итого 3940.
По цепи. Такая вот гадкая липучая грязь часто бывает как раз от спреев, я когда свою цепь мыл, так и было, а брызгал перед этим спреем. Потом промазал трансмиссионкой, и сначала её излишки немного подзагадили колесо и маятник, но потом все лишнее улетело. Поэтому да, с трансмиссинкой тоже надо аккуратнее, не переливать на цепь.
По регулировке ХХ, к сожалению ни фото ни видео нет, делал «на ощупь», сначала выкрутил бОльшие обороты и потом потихоньку уменьшал, добиваясь устойчивых оборотов на ХХ. При настройке использовал тахометр, ориентируясь на 1350/1400 оборотов, но можно в принципе и без него, смотри на стоп и фару, как перестают моргать-дергаться, так в принципе, и норм. На ю-тубе по запросу есть несколько видосов про настройку.
Но карб конечно живет своею жизнью, то сам поднимает хх на горячем, то вдруг изредка заглохнет, вообщем агрегат не айс.
Топливные фильтры без артикула, просто на али заказал разных маленьких. И да, есть мнение, что они могут быть не только полезны, но и вредны (когда засорятся, а подача бензуса у нас очень слабая, самотеком, поэтому может случится неприятный сюрприз, например на обгоне).

А когда фильтр меняешь — промазываешь герметиком крышку и по капле фиксатора резьбы на 3 крепежных болта?

Нет, там и так все нормально держит. По крайней мере пока проблем с этим не было, единственно, купил в запас резиновую прокладку под крышку.

Источник

О системе смазки Bajaj Boxer vs V15

Любопытство заставило заглянуть внутрь двигателя чтобы раздобыть подробности о системе смазки.

Казалось бы, какие могут быть отличия в системе смазки этих мотоциклов? Но, не будем торопиться с выводами.

В плане охлаждения днища поршня и подачи масла в головку цилиндра отличий практически нет.

Масло подается в левую половину картера, затем через калиброванное отверстие 1 поступает в полость между цилиндром и картером, где распределяется: через 1a подается на маслофорсунку 2 для охлаждения днища поршня, а через 1b в пространство между болтом и стенкой отверстия — в головку цилиндра для смазки ГРМ:

Bajaj Boxer каналы маслоподачи в форсунку и головку

Подача смазки в коленвал также не имеет отличий: через маслоподающий фланец крышки сцепления

Фланец подачи масла в коленвал

очищенное масло направляется в приемный подпружиненный фланец коленвала:

А в чем же отличия?

В смазке сцепления. Они незначительные, но все же есть.

На Боксере 150 4-х ступенчатом мы видим вот такие маслоканалы и «форсунку» в виде простого просверленного отверстия в напорном канале:

Заметьте, что для реализации напорного канала по внутренней части стакана фильтра пришлось вывести его наружу, и снаружи можно увидеть его заглушку. Но если посмотреть на него со стороны масляного фильтра, то мы увидим его вот таким (верхняя часть):

Boxer 150 (4ст) крышка сцепления 1

Boxer 150 (4ст) крышка сцепления 2

В V15 реализовано более изящно. Напорный маслоканал на стакане фильтра выполнен под углом и его глухая часть осталась внутри. Форсунка смазки сцепления имеет свой маслоканал, а сама форсунка выполнена отдельно из латуни.

Вот форсунка V15 крупным планом:

V15 форсунка смазки сцепления 1,8-2 мм

Вид на маслоканал форсунки сцепления V15 со стороны маслофильтра:

V15 канал форсунки смазки сцепления

Но и это еще не все. Когда-то я упоминал о родстве двигателя 125-го Боксера с двигателем V15.

Посмотрите на крышку сцепления 125-ки. Видите отличия от 150-го Боксера?

56JV1V3Q Boxer 125 крышка сцепления

Ну а что же меня интересовало то? Хотелось понять почему давление в масляной системе в Bajaj Boxer относительно невысокое, для этого захотелось посмотреть на диаметр форсунки сцепления)

Источник

Какое масло лить в баджадж боксер 150

Новый мотоцикл необходимо обкатать, в щадящем режиме, следуя заводским рекомендациям. Это нужно для притирки всех деталей и механизмов для дальнейшей эксплуатации, ибо грамотное соблюдение правил обкатки продлит жизнь вашему мотоциклу.

Теоретически, в целом, мы не обязаны четко следовать инструкции, ведь это все написано для перестраховки вас и заводского бренда.

Лично я соблюдала правила обкатки до 600км пробега (до первого ТО), хотя заводом-производителем в инструкции прописано до 2000км пробега, затем можно валить на все бабки.

Итого накрутила 600 км и поехала на первое ТО. Кстати мотоцикл при достижении определенного пробега автоматически покажет на спидометре значок гаечного ключа, это означает, что пора ехать к дилеру или самостоятельно обслужить мотоцикл следуя инструкции.

Затем я немного прибавила скорости и оборотов. Уже могла позволить ехать 60 км/ч, по достижении пробега в 1000 км, я уже ехала 70-80км/ч по городу и в области максимум до 90 км/ч. Сейчас мой пробег 2700 и я могу валить все 136 км/ч (максималка по паспорту) с крутой горочки и желательно без встречного ветра и если зацепишься за более быструю машину/мотоцикл :DDD

В этом году ТО делала уже самостоятельно, без официалов, сама поменяла фильтр, масло, смазала цепь.

у пульсаров 2016 года выпуска центральной подножки нет, пользуемся подкатом

цепь чищу керосином, затем смазываю смазкой производства Ipone

оригинальный масляный фильтр. такая малютка))

что бы аккумулятор не болтался, дополнительно под резиночку подложила книжечку по эксплуатации

Касательно вопроса, какое масло заливала, то отвечаю: Motul 10W40, которое рекомендовано заводом! Масляный фильтр был куплен оригинал Bajaj

Источник

BAJAJ Boxer BM 150

Рекомендуемые сообщения

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Похожий контент

Добрый день! Выбираю первый мотоцикл для лесных покатушек, на рыбалку, изредка с пассажиром в будущем. Иногда по городу. Чтобы был достаточно крепкий и можно было возить снаряжение некоторое(палатка, коврик). Возможно установлю центральный кофр потом. Гонять по полной пересеченке не собираюсь. Остановился на 4 вариантах:

Могу рассмотреть другие варианты Stels, Lifan, CFMoto. Бюджет до 120000.

Всем привет.
Тема схожа с уже имеющейся на этом сайте.
Но думаю, вполне логично будет вынести обсуждения технической части, ремонта отдельно. Т.к. на другой ветке много эмоций, вопросов приобретения и прочего, что «забивает» эфир, не давая нормально общаться.

Индия догнала Китай как крупнейшего производителя мотоциклов.

Еще одной причиной для роста производства индийских мотоциклов является партнерство с международными производителями. В 2007 году Bajaj Auto, один из крупнейших производителей мотоциклов, приобрел 14,5% акций KTM, а затем вырос до 48%. Сделка означает, что дорожные модели KTM с 125-390cc построены на заводе Bajaj ‘Chakan. Ранее в этом году Bajaj объявил о расширении партнерства, включив Husqvarna.

Ранее в этом месяце Triumph также объявила о партнерстве с Bajaj Auto для производства мотоциклов средней мощности для индийских и международных рынков. А мотоцикл BMW G310R, спроектированный в Мюнхене, построен на заводе TVS в Индии.

Лиам Марсден (Liam Marsden), 24 августа 2017
Источник: India overtakes China as largest motorcycle manufacturer | MCN

Трицикл Bajaj Maxima C будут предлагать с 2017 года

Департамент коммерческого транспорта компании «Ист Вест моторс», официального дистрибьютора компании Bajaj Auto Ltd., с гордостью представляет трицикл Maxima C, одну из самых ожидаемых моделей в своем сегменте. По некоторым параметрам трицикл не имеет аналогов на российском рынке. Maxima C является эффективным инструментом для грузоперевозок до 500 кг на малые расстояния. А уровень индивидуализации зависит от пожеланий конечного клиента.

все скопировано с сайта их официального представительства http://ewmotors.ru/info/news/bajaj-festival-of-speed/

Вы уже много слышали о мотоциклах Bajaj, но не нашли, где на них посмотреть, потрогать, поездить? Вы сто раз слышали, но ни разу пока не видели становящийся легендарным «самый дешевый автомобиль в мире» Qute?
Тогда вам – к нам!

Компания «ИСТ ВЕСТ МОТОРС», официальный дистрибьютор компании Bajaj Auto Ltd., рады представить серию тест-драйвов BAJAJ FESTIVAL OF SPEED!

BAJAJ FESTIVAL OF SPEED – это:
— 5 дней
— 6 мотоциклов
— уникальный квадрицикл Qute
— драйв нон-стоп

Для тестдрайва будут доступны:
PULSAR RS200
PULSAR NS 200
PULSAR NS150
PULSAR AS 150
Avenger
Boxer
Квадрицикл Qute

План мероприятия:
15 июня- с 15:00 до 19:00 Дилер Скутер Сити (Волгоградский проспект, 32к13)
16 июня- с 18.00 до 21.00 Джимхана на Липецкой (Липецкая, 27)
17 июня- с 15:00 до 19:00 Дилер Скутер Сити (Волгоградский проспект, 32к13)
18 июня- с 15:00 до 19:00 Дилер Universal Motors (Волгоградский проспект, 32к13)
19 июня- с 15:00 до 19:00 Дилер Rolling Moto (Волгоградский проспект, 32к13)

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Источник

BAJAJ Boxer BM 150

Рекомендуемые сообщения

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Похожий контент

Добрый день! Выбираю первый мотоцикл для лесных покатушек, на рыбалку, изредка с пассажиром в будущем. Иногда по городу. Чтобы был достаточно крепкий и можно было возить снаряжение некоторое(палатка, коврик). Возможно установлю центральный кофр потом. Гонять по полной пересеченке не собираюсь. Остановился на 4 вариантах:

Могу рассмотреть другие варианты Stels, Lifan, CFMoto. Бюджет до 120000.

Всем привет.
Тема схожа с уже имеющейся на этом сайте.
Но думаю, вполне логично будет вынести обсуждения технической части, ремонта отдельно. Т.к. на другой ветке много эмоций, вопросов приобретения и прочего, что «забивает» эфир, не давая нормально общаться.

Индия догнала Китай как крупнейшего производителя мотоциклов.

Еще одной причиной для роста производства индийских мотоциклов является партнерство с международными производителями. В 2007 году Bajaj Auto, один из крупнейших производителей мотоциклов, приобрел 14,5% акций KTM, а затем вырос до 48%. Сделка означает, что дорожные модели KTM с 125-390cc построены на заводе Bajaj ‘Chakan. Ранее в этом году Bajaj объявил о расширении партнерства, включив Husqvarna.

Ранее в этом месяце Triumph также объявила о партнерстве с Bajaj Auto для производства мотоциклов средней мощности для индийских и международных рынков. А мотоцикл BMW G310R, спроектированный в Мюнхене, построен на заводе TVS в Индии.

Лиам Марсден (Liam Marsden), 24 августа 2017
Источник: India overtakes China as largest motorcycle manufacturer | MCN

Трицикл Bajaj Maxima C будут предлагать с 2017 года

Департамент коммерческого транспорта компании «Ист Вест моторс», официального дистрибьютора компании Bajaj Auto Ltd., с гордостью представляет трицикл Maxima C, одну из самых ожидаемых моделей в своем сегменте. По некоторым параметрам трицикл не имеет аналогов на российском рынке. Maxima C является эффективным инструментом для грузоперевозок до 500 кг на малые расстояния. А уровень индивидуализации зависит от пожеланий конечного клиента.

все скопировано с сайта их официального представительства http://ewmotors.ru/info/news/bajaj-festival-of-speed/

Вы уже много слышали о мотоциклах Bajaj, но не нашли, где на них посмотреть, потрогать, поездить? Вы сто раз слышали, но ни разу пока не видели становящийся легендарным «самый дешевый автомобиль в мире» Qute?
Тогда вам – к нам!

Компания «ИСТ ВЕСТ МОТОРС», официальный дистрибьютор компании Bajaj Auto Ltd., рады представить серию тест-драйвов BAJAJ FESTIVAL OF SPEED!

BAJAJ FESTIVAL OF SPEED – это:
— 5 дней
— 6 мотоциклов
— уникальный квадрицикл Qute
— драйв нон-стоп

Для тестдрайва будут доступны:
PULSAR RS200
PULSAR NS 200
PULSAR NS150
PULSAR AS 150
Avenger
Boxer
Квадрицикл Qute

План мероприятия:
15 июня- с 15:00 до 19:00 Дилер Скутер Сити (Волгоградский проспект, 32к13)
16 июня- с 18.00 до 21.00 Джимхана на Липецкой (Липецкая, 27)
17 июня- с 15:00 до 19:00 Дилер Скутер Сити (Волгоградский проспект, 32к13)
18 июня- с 15:00 до 19:00 Дилер Universal Motors (Волгоградский проспект, 32к13)
19 июня- с 15:00 до 19:00 Дилер Rolling Moto (Волгоградский проспект, 32к13)

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Источник