какое масло лить в акпп тойота королла 120 кузов

Масло в АКПП Toyota Corolla E120

В 2000 году компания Toyota презентовала девятое поколение легендарной флагманской линейки компактных автомобилей Toyota Corolla, получивших заводской индекс E120. Данные транспортные средства, пройдя через несколько рестайлингов, продавались вплоть до 2007 года, оснащаясь как механическими, так и автоматическими 4х-ступенчатыми коробками переключения передач, предпочитающих при своей работе трансмиссионную жидкость с заводским допуском. Соответственно, в данной статье мы поговорим про масло в АКПП Тойота Королла 120, рассмотрим его заводскую спецификацию, а также приведем примеры оригинальной и аналоговой трансмиссионной жидкости.

Масла в коробку автомат Тойота Королла E120

Девятое поколение Toyota Corolla E120 новшеств в плане АКПП не получила, так как данный модельный ряд японский автопроизводитель оснастил 4х-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями Aisin Warner серии A240(A240L, A241H и A245E), которые также устанавливались на предыдущие поколения данной линейки. Что же касается трансмиссионной жидкости для данных автоматов, то масло для них, в зависимости от года выпуска автомобиля, подбирается по спецификациям ATF Type T-IV или Type WS

Трансмиссионное масло в коробку автомат Тойота Королла 120 A240L/A241H/A245E (4 передачи)

Начиная с 1993 года компания Toyota устанавливала на многие автомобили собственного производства 4х-ступенчатые гидромеханические АКПП Aisin Warner серии A240. В том числе и на девятое поколение Toyota Corolla E120. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в данные автоматы подбирается по году выпуска автомобиля. Так японский автопроизводитель рекомендует заливать масло с допуском ATF Type T-IV в модели Тойота Королла Е120 до 2005 года выпуска. А со спецификацией Type WS в ТС выпущенные после 2005 года. В первую очередь советуем обратить внимание на оригинальные одноименные масла Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS. Но также не стоит забывать и об их заменителей SHELL SPIRAX S5 ATF X и CASTROL ATF MULTIVEHICLE.

Тойота Королла 2001-2005 масло в АКПП

В модели Toyota Corolla E120 2001-2005 годов выпуска, которые оснащались описанными выше 4х-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями Aisin Warner серии A240, компания Тойота призывает заливать трансмиссионную жидкость с допуском ATF Type T-IV. Соответственно, к приобретению стоит порекомендовать как оригинальное масло Toyota ATF Type T-IV, так и его аналоги Neste ATF Multi и Kixx ATF Multi, также обладающие данной спецификацией.

Объем масла АКПП Тойота Королла 120

Объем масла в АКПП Королла 120 составляет 7.3 литра. При этом полная замена трансмиссионной жидкости вытеснением в автоматах Aisin Warner серии A240 потребует приобретения большего количества масла. В то время как частичное решение вопроса предусматривает покупку порядка 4 литров соответствующей трансмиссионной жидкости

Когда менять масло в автомате Toyota Corolla E120

Масло в АКПП Королла 120 подлежит замене каждые 65 тысяч километров. Ведь, как показывает практика, именно на данном пробеге трансмиссионная жидкости в автомате начинает терять свои полезные свойства.

Уровень масла в АКПП Тойота Королла 120

Проверить уровень масла АКПП Королла 120 позволяет контрольный щуп, найти который можно под капотом автомобиля. Далее следует:

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Замена масла в АКПП Тойота Королла 120

Замена масла в АКПП Королла 120 может быть полной и частичной. Первый способ выполняется специальной вакуумной установкой. Частичную же замену может реализовать любой среднестатистический автовладелец, выполнив следующие действия:

Источник

Полная замена масла в АКПП toyota corolla e12 3zz-fe

Приветствую!
Каюсь! Просрал срок замены масла в коробке (я говорю о частичной (4л)). Еще, ездил и думал, чего ж она пинаться стала… Самый сильный пинок при переключении с 1 на 2-ую на оборотах больше 3000.
Принял решение менять масло полностью.

Отправные денные:
На щупе ATF T-4.
Ценник на оригинал — конь + вспоминаем, что масла TOYOTA в природе не водится.
Будем искать альтернативу. Буду брать 8 литров. Обычно всем хватает.

Поиск альтернативы:
Эта тема растянулась у мменя на 3 поста:Сначала я просто спрашивал у людей о подходящей АТФ-ке. и уже собирался покупать равенол,

Если бы не решил провести собственное «расследование», в ходе которого пришел к выводу, что ravenol достаточно близок по параметрам к Т-4. Смущал, конечно индекс вязкости, но, казалось, что это не такой значимый параметр на фоне того, что вязкость при +40 и +100 достаточно близки.
Однако, atim5 стал виновником пересмотра результатов и более детального и заключительного исследования по АТФ-кам.

Кратко выводы из заключительной части моего исследования АТФ-ок:
После сравниения по таблицам остались претенденты:
Aisin ATF AFW+ — напомню, что он оставлен для примена и дисквалифицирован, как имеющий допуск WS, хотя почему — не понятно…, Mobil ATF™ 3309, Petrocanada DURADRIVE™ MV SYNTHETIC ATF, Idemitsu ATF Type-TLS, EUROL ATF 1100, GToil GT ATF Type IV.
Лично я присуждаю победу GToil GT ATF Type IV! МАКСИМАЛЬНО близкие параметры к T4! Мой поздравления! Но, думается мне, что любой из оставшихся претендентов будет очень близок по параметрам!
почему я выберу GT-Oil?
На самом деле, из оставшихся претендентов подделывать есть смысл только мобил. От него я откажусь. Ну может идемитсу, но сомневаюсь. Кроме замороченных о нем только субароводы, да хондоводы слышали… 🙂
Есть еще один немаловажный фактор. Это пакеты присадок масел. Я нашел на oil-club.ru результаты лабораторных анализов некоторых претендентов:
WS-ки в качестве эталона, Aisin, Petro-Canada, Gt-Oil.
Как нас уверяют айсин и WS-ка в АТФ-ке должны быть:
Противоизноснй Фосфор, Диспергирующий Бор (не дает частичкам загрязнителя оседать) и Чистящий кальций. Так же понятен порядок цифр. Смотрим в таблицу, и видим, что у Петрухи и GT-oil пакетик то побогаче!
Конечно стоит упомянуть вязкость по брукфильду, максимально близка к оем так же gt-oil.
А, поскольку GT-Oil, пусть не на много, но дешевле — GT-OIL — я выбираю тебя!

Что закуплено:
Масло трансмиссионное — GToil GT ATF Type IV (4л.) — 8809059407912 код для заказа — 1492р. * 2шт=2984руб.
Фильтр акпп, комплект (прокладка в комплекте) — NAKAMOTO — F040012 — 651руб
Есть смысл еще купить прокладку пробки поддона, но у меня была в заначке.
Тут есть смысл еще сказать о том, что GT-Oil у нас подделывать смысла нет. Это не известный бренд, однако осторожность нам не помешает и на autodoc.ru я выбрал поставщика GTO — это диллер GT-Oil в Москве, не смотря на то, что там было на 100р. дороже и на 2 дня дольше. Согласитесь, не деньги за 98% уверенность не попасть на паленку.

Приступаем к работе

Нужно подготовить:
-Емкость для слива старой атф
-Точно такую же емкость для отмера такого-же количества новой АТФ, обязательно чистую!
-Лейку со шлангом для заливки АТФ через трубку Щупа
-бензин/керосин — для мойки поддона АКПП
-ветошь
-шланг прозрачный
-емкость, с отметкой на 1 литре.
Порядок работ:
Скинул защиту. Открутил пробку — сливаем старую АТФ:

Источник

Какое масло лить в акпп тойота королла 120 кузов — рассказываем обстоятельно

Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.

Чтобы правильно провести замену масла в коробке передач Тойота Королла, необходимо знать ответ хотя бы на один из ниже перечисленных вопросов:

Владея нужными исходными данными можно правильно подобрать масло в коробку Тойота Королла.

Теперь разберем на примере наиболее популярных поколениях автомобиля.

Зачем и когда менять масло

Конструктивно, все модели автоматических коробок передач отличаются, общим является острая потребность в смазке. В процессе работы, детали подвергаются трению друг о друга, что ведёт к повышенному износу механизмов. Если не противодействовать этому, то коробка быстро придет в негодность.

Масло создаёт прослойку между нагруженными поверхностями, тонкая плёнка обволакивает детали и предотвращает стирание механизмов. Таким образом, жидкость защищает коробку, помогает ей работать и выполнять свои функции.

Масляная плёнка выполняет ряд задач:

Производитель Тойота Королла советует, в серии Е120 и Е150, менять масло в АКПП после прохождения каждых 40 – 50 тысяч километров. Замена проводится с обязательным снятием поддона коробки, поскольку без проведения этой манипуляции в системе будет оставаться 0,5 литра старой смазки, что ухудшит работу свежей. В обязательном порядке одновременно с заменой масла меняется масляный фильтр, поскольку за указанный промежуток пробега он выходит из строя и не фильтрует смазку от продуктов износа и примесей.

Своевременная замена, предотвращает ранний износ фрикционов коробки и не допускает перегрев агрегата. Рывки при переключении передач, первый признак окончания срока службы смазывающей жидкости.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы

Тойота Королла X

Десятое поколение Тойота Королла выпускалось с 2006 по 2010 года (рестайлинг с 2010 до 2013 г.) в кузовах Е140 и Е150, комплектовалась 5 и 6 ступенчатой МКПП, коробкой автомат или роботом, а также вариатором.

На машины модельного ряда устанавливались бензиновые и дизельные моторы мощностью от 90 – 136 л.с. Относиться к автомобилю С-класса.

Что касается механической МКПП, то сюда заливается 1.9 или 2.3 л. трансмиссионки, в зависимости от ступеней передач – 5 и 6 соответственно.

Также можно ориентироваться по установленному двигателю.

Производитель рекомендует заливать в коробку передач оригинальные трансмиссионные масла, к примеру:

Но так как оригинальные рабочие жидкости дорогие, можно использовать аналоги – главное придерживаться правильной спецификации. По API – это GL4 или GL5. По SAE — 75W-90.

Вот выдержка из мануала.

К примеру, существует не плохой аналог — ZIC GFT 75w-90.

В 4 – х ступенчатую коробку автомат U340E, которая устанавливается на автомобили в кузове Е140/150, заливаются другие марки трансмиссионных масел. Тут необходимо ориентироваться на спецификацию ATF.

Производитель рекомендует в коробку автомат Тойота Королла заливать оригинальное трансмиссионное масло ATF Type T-IV (для ранних моделей) или ATF WS (для поздних, красного цвета).

Данные масла не рекомендуется смешивать, поэтому изучите документацию к машине, прежде чем проводить замену трансмиссионки.

В качестве аналога можно использовать и другие масла, к примеру, Mobil ATF 3309, CASTROL Transmax или TOTAL FLUIDE XLD FE.

Аналогичных масел для автоматических трансмиссий на рынке много, поэтому нет смысла все их перечислять, главное, чтобы они подходили под указанную выше спецификацию (ATF), но все же лучше лить оригинальные масла.

Замена может производиться, как частично, так и полностью. В первом случае, когда рабочая жидкость не сильно грязная и замена производится вручную, может понадобиться до 4 л. трансмиссионки (при норме 8). С промывкой уйдет полные 8.

Во втором случае, когда замена происходит с помощью аппарата на сервисе, может понадобиться уже от 10 до 12 л.

Вариатор

Что касается вариатора Aisin K311, который устанавливается на автомобиль в кузове Е150, то сюда заливается трансмиссионная жидкость Toyota СVT Fluid TC – по артиклю 08886-02105 (для теплого климата) или Toyota СVT Fluid FE (для работы в низких температурах) в количестве – около 10 литров (понадобиться 3 банки по 4 л.). Масло ТС более вязкое.

Робот

Что касается масла в коробку-робот Toyota Corolla X, то в нее заливается 1.9 или 2.4 (для шести ступенчатого агрегата) литра оригинального Genuine Manual Transmission Gear Oil LV – артикул 08885-81001. Тут выдерживаются те же спецификации – по API GL-4 и SAE 75.

Аналоги существуют, к примеру, немецкий RAVENOL MTF-3 SAE 75W или Castrol Syntrax Longlife 75W-90, но все же лучше лить аналог.

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Тойота Королла IX

Девятое поколение Тойота Королла в кузове Е120 выпускалось с 2000 по 2005 года.

Авто с двигателем 4ZZ-FE (97 л.с. – 1.4 л.) комплектовалось только МКПП, а с моторами 3ZZ-FE (110 л.с. – 1.6 л.) и форсированным 2ZZ-GE с VVT-L (215 л.с. — 1.8 л.) – АКПП.

Как и в десятом поколении общий подход к выбору масла для замены в коробках передач (механика и автомат) одинаковый. Но тут есть свои нюансы.

Что касается механических коробок передач, то сюда многие рекомендуют лить оригинальное масло TOYOTA LV 75W и это в принципе правильно. Для замены сразу готовьте не менее 2 л. (норма 1,9).

Но можно пойти и по другому пути. Мы уже знаем, что производитель рекомендует заливать в трансмиссию масла GL4 или GL5 (спецификация по API).

Но многие автовладельцы Toyota Corolla в кузове Е120 из своего опыта эксплуатации автомобиля все же рекомендуют заливать в механическую коробку только рабочие жидкости по спецификации GL4, так как они благоприятно влияют на работу синхронизаторов, что не скажешь про аналогичные жидкости GL5 (GL-4+), которые имеют более агрессивный состав, пагубно влияют на синхронизаторы и лучше подходят для мостов.

Также избегайте масла с приставкой «HYPOID», к примеру, Toyota Hypoid Gear Oil 85W-90. Это гипоидные масла и их, как правило, заливают в редукторы, они тоже могут вывести из строя синхронизаторы. Да и по спецификации SAE они не подходят (75W-90).

Многие хвалят синтетическое трансмиссионное масло BARDAHL 75W90, так как оно не плохо себя зарекомендовало, но все же лучше лить аналоги (наше мнение).

Что касается автоматических коробок передач, то в них заливают то же TOYOTA ATF Type T-IV (в черной банке – по артиклю 08886-81015) или в серебристой банке – по артиклю 08886-01705.

Для замены необходимо не менее 8 л. (с промывкой), поэтому придется брать сразу две канистры по 4 (5) л.

Но если замену будете проводить на сервисе, то готовьтесь заплатить за 12 литров так как замена там происходит аппаратным методом. При этом заправочная емкость может быть 6.8/6.9/8.3 л. в зависимости от модели АКПП.

Источник

Какое масло лить в коробку передач Тойота Королла 120

Ничто не продлевает срок службы автомобиля дольше, чем регулярная замена масла и других необходимых жидкостей.

Коробка передач играет чрезвычайно важную роль в функционировании каждого автомобиля, поэтому, так же как важна замена моторного масла в Тойота Королла 120, менять масло в коробке передач рекомендовано вовремя (или при необходимости) и обязательно качественное, которое наилучшим образом подходит конкретно под условия эксплуатации Вашего автомобиля.

Когда менять

Менять масло в коробке передач Тойота Королла 120 рекомендовано согласно регламенту — каждые 40 000 км пробега. Но каждый автомобиль эксплуатируется в различных условиях, и поэтому владельцам Короллы 120 с механической коробкой передач рекомендуем взять на заметку:

В автоматической коробке передач масло менять рекомендуется при необходимости, и периодичность замены масла напрямую зависит от стиля/манеры вождения и от условий в которых эксплуатируется автомобиль. Некоторые владельцы Тойота Королла 120 меняют масло 1 раз на 50, 60, 80 тыс. км пробега, а другие бывает и 3 раза за 80 000 накатанных километров.

Стоит учитывать тот факт, что производитель масла для АКПП Aisin — рекомендует менять масло 1 раз в 20 000 км, или 1 раз в 2 года

Тем не менее, стоит учитывать, что сколько бы Вы не проехали и какая бы не была на Вашем автомобиле установлена трансмиссия, в любом случае безошибочным будет — периодическая проверка уровня и состояния масла. Если на щупе обнаружится темная или сгоревшая жидкость — в обязательном порядке в ближайшее время необходимо произвести замену масла, вне зависимости от километража и срока после предыдущей замены. В случае, если имеются сомнения по маслу, смените производителя.

Какое заливать

В первую очередь рекомендуем всячески избегать подделки. И придерживаться ДОПУСКОВ производителя. Так, классификация вязкости по SAE рекомендована — 75W, по API GL-4 или GL-5. Для автоматических коробок передач рекомендуется использование трансмиссионного масла со спецификацией Toyota Genuine ATF типа T-IV (ATF JWS3309 или NWS6500).

При выборе масла для автоматической коробки передач, важны такие свойства как — вязкость, плотность, текучесть

Перечень трансмиссионных масел Тойота для МКПП, которые используют владельцы Тойота Королла и на практике признаны как лучшие масла:

Сколько заливать

В механическую коробку передач:

Фильтр и прокладка

Помимо замены масла, необходимо менять фильтр в автоматической коробке передач и прокладку.

Фильтр в коробке передач Toyota Corolla E120 рекомендовано менять при замене масла, или каждые 80 000 км пробега. Главным критерием при выборе является подлинность фильтра, и поэтому рекомендуем купить его только у надежного продавца. Лучший масляный фильтр заслуживший положительные рекомендации и отзывы — оригинальный Toyota 35330-0W020, а также его аналоги JS Asakashi JT425K с фильтрующим элементом и JS Asakashi JT393K.

Источник

Замена масла акпп

Масло трансмиссионное TOYOTA 0888601705 — 2шт
Фильтр масляный TOYOTA 3533012040 — 1шт
Прокладка поддона акпп TOYOTA 3516812060 — 1шт
Прокладка пробка поддона TOYOTA 3517830010 — 1 шт
Мерную тару — два пятилитровых ведра из леруамерлен
Воронку
Шланг силиконовый 9-10 мм длиной 1-2 метра
Соляру/бензин для промывки поддона
Перчатки
Тряпки

Заехал на эстакаду
1. Сливаем масло через сливную пробку

2. Откручиваем поддон. Много болтов с шляпкой на 10.

3. Снимаем держа уровень и сливаем масло из поддона.

4. Идём чистим поддон и магниты в солярке, протираем и устанавливаем магниты на место, устанавливаем сливной болт с новой прокладкой

5. Снимаем фильтр, 3 болта с шляпкой на 10

6. Устанавливаем новый фильтр

7. Снимаем старую и накладываем новую прокладку на поддон акпп, фиксируем ее двумя болтами по краям и наживляем поддон на коробку

8. Закручиваем все болты в коробку.

9. Открываем капот и через отверстие щупа, используя воронку, заливаем первую канистру масла. На канистре есть пластиковый язычек. Без него получается только разливать масло по подкапотному пространству))

10. Так как слилось по таре больше чем 4 литра, заливаем из второй канистры примерно ещё 0,5. Можно на глаз.

11. Снимаем шланг с нижнего металического патрубка на радиаторе. И одеваем на его место шланг. Я купил 9 мм внутренний диаметр, он маловат. Хорошо что силиконовый, нагрев шланг зажигалкой он легко одевается на патрубок.

12. Закидываем второй конец шланга в емкость и заводим машину.

13. На тормозе включаем все режимы работы акпп и даём поработать на них по 5-10 сек. За 15-20 секунд через шланг стечёт литр масла. Глушим машину, даже если не успели проработать все режимы.

14. Заливаем через отверстие щупа столько сколько слили. Я заливал на глаз, сливал 1 литр.

15. Снова заводим машину. Масло стекает только на заведённой машине. Продолжаем прогонять масло по коробке, на режимах которые не успели погонять до этого.

16. Повторяем заведи-заглуши до тех пор пока через шланг не будет сливаться масло такого же цвета как в канистре, ну или пока оно у вас не закончится. 8 литров точно не достаточно для полного светлого состояния. Но становится на много лучше.

17. Возвращаем шланг на металический патрубок радиатора, устанавливаем на место хомут.

Источник