какое масло лить в акпп мазда сх7

Масло в АКПП Mazda CX-7

В феврале 2006 года японский автопроизводитель презентовал новую серию компактных кроссоверов Mazda CX-7, а осенью этого же года линейка поступила в серийное производство. В 2009 году данные кроссоверы ожидал плановый рестайлинг, а в 2012 году им на смену пришли более новые автомобили Mazda CX-5. Что же касается автоматической трансмиссии, то на данные транспортные средства устанавливались как 5-ти, так и 6-ти ступенчатые автоматы, а масло АКПП Мазда CX 7, при обслуживании данных автоматических трансмиссий, автовладельцы и по сей день выбирают по оригинальному заводскому допуску.

Масла в коробку автомат Мазда CX-7

Как мы уже говорили выше, на Mazda CX-7 устанавливалась 5-ти и 6-ти ступенчатые АКПП. При чем автомат FS5A-EL с пятью передачами, разработанный непосредственно корпорацией Mazda, работал исключительно с моторами объемом 2.5 литров. А вот 6-ступенчатую АКПП AW6A-EL/TF-80SC, принадлежащая компании японской Aisin Warner, устанавливался в тандеме с 2.3-литровыми двигателями внутреннего сгорания.

При этом, в пятиступку FS5A-EL японский автопроизводитель рекомендует заливать масло с допуском ATF M-V, а в шестиступку AW6A-EL/TF-80SC — трансмиссионную жидкость со спецификацией JWS 3309 или T4.

Какое масло заливать в АКПП FS5A-EL (5 передач) Mazda CX-7 2.5

Гидромеханический 5-ступенчатый автомат FS5A-EL устанавливался исключительно на модели Мазда CX7 с двигателем 2.5 литров. При этом данная АКПП при своей работе предпочитает трансмиссионную жидкость с допуском ATF M-V, которым обладает как оригинальное масло Mazda ATF M-V, так и его аналоги(Total FLUIDE XLD FE, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее).

1 литр Артикул: 0000-77-112E01

Средняя цена: 1150 рублейTotal FLUIDE XLD FE

1 литр Артикул: 181783

Средняя цена: 700 рублейLiqui Moly Top Tec ATF 1200

1 литр Артикул: 7502

Средняя цена: 1000 рублей

Трансмиссионная жидкость для АКПП AW6A-EL/TF-80SC (6 передач) Mazda CX-7 2.3

При обслуживании же японской 6-ступенчатой японской АКПП Aisin Warner TF-80SC (AW6A-EL для Mazda), устанавливаемой на модели Мазда CX7 с 2.5-литровым мотором, автопроизводитель рекомендует приобретать трансмиссионные жидкости со спецификациями компании Aisin. А именно масла обладающие допуском JWS 3309 или T4. К примеру Aisin ATF AFW, MOBIL ATF 3309, RAVENOL ATF T-IV Fluid.

Объем трансмиссионной жидкости в автомате Мазда СХ7

Когда производится замена масла АКПП Мазда СХ 7

Mazda CX7 замена масла АКПП должна производится со следующей периодичностью:

Как выбрать масло в двигатель Мазда СХ7 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Как проверить уровень масла в АКПП Мазда СХ7

Мазда СХ7 масло в АКПП проверяется как с помощью уровневого щупа(при наличии такового под капотом автомобиля), так и через контрольную пробку(если щупа АКПП не имеет):

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Мазда СХ7

Частичная замена масла АКПП Mazda CX 7 состоит из следующих этапов:

При этом стоит понимать, что полная замена масла в автомате данных кроссоверов можно выполнить только на СТО, так как без вакуумной установки в данном случае попросту не обойтись.

Источник

Замена масла в АКПП

Не пишу обычно про плановые ТО т.к. совсем в этом не вижу никакого смысла писать одно и тоже раз за разом.
Но совпало так, что я поменял почти все жидкости за 5к пробега.
Начнем с коробки. Решил делать в 4 этапа. Масло IDEMITSU
1 этап. Слили, залили. Ушло

1000км. пробега
2 этап. Слили, залили. Ушло

1000км. пробега
3 этап. Слили, сняли поддон (на герметике заводском), отмыли и обезжирили поддон. Поставили новый фильтр коробки, не оригинал. Фильтр вполне хорошего качества и что очень удобно идет вместе с прокладкой. Фильтр SAT.

4 этап. Слили, сняли поддон. Отмывать уже сильно уже ничего не пришлось т.к. в прошлый раз поддон не стали садить на герметик, а поставили прокладку. Но все равно помыли, обезжирили. Опять поменяли фильтр, но уже поставили оригинал. Посадили на герметик, как и предусмотрено с завода.

Ну и за одним плановая замена масла каждые 8-9к пробега. MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 (номер 102898)
Решил заодним поменять тормозуху MOTUL DOT 5.1 BF (номер 105836) ушло чуть меньше литра и масло в ГУРе MOTUL DEXRON III (номер 105776). Ушло чуть меньше литра т.к. менял уже 40к назад с двойной промывкой, тогда ушло 2.7 литра.

Наверное это единственная запись о ТО будет в моем БЖ.
Масло АКПП замена каждые 60к.
Масло ГУР замена каждые 40к.
Тормазуха замена каждые 60к.
Масло ДВС замена каждые 8-9к.
Все масла Мотюль. Езжу как пенсионер. спокойная и размеренная езда от точки до точки.

Источник

Замена масла в АКПП

Пробег приближался к 80 тыс. Хоть официалы и говорят (да и в мануале написано), что масло в АКПП предназначено на весь срок службы, однако практика и образование подсказывает, что деда мороза давно не существует, да и масло было далеко не розовым:

Учитывая, что авто продавать в ближайшее время не собирался, было принято решение менять масло в АКПП. Покурив наш клубный форум, прикупил оригинальный фильтр АКПП (Mazda FNC1-21-500A) и остановился на масле Idemitsu ATF TYPE M (по характеристикам соответствует тому, что в канистрах Mazda, а вот ценник в 2 раза ниже):

После, начались размышления по способу замены: использовать аппаратную замену, или же путем многократного перемешивания нового со старым. В принципе, АКПП проблем не доставляла, кроме толчка с 1 на 2 передачу на холодную (подробнее об этом в следующей записи) переключения были плавными и незаметными, а также тот факт, что при аппаратной замене есть вероятность забить каналы и попасть в недалеком будущем на коробку, подтолкнул меня на замену масла путем перемешивания старого с новым (заодно пощупал авто своими руками). Сама по себе процедура замены не сложная:
1. Авто на яму (при этом учитываем, что коробка находится ближе к водителю).
2. Снимаем защиту картера, откручиваем сливную пробку АКПП (осторожно, масло может быть горячим и бежит сначала под углом, поэтому советую тазик).
3. Ходим, курим, бомбучим, пока сливается масло.
4. Закручиваем пробку, замеряем объем слитого масла, заливаем столько же свежего масла (у меня было ровно 3,5 л.) через щуп (будьте аккуратны, масло имеет свойство выбрасываться обратно, поэтому льем не спеша), проверяем уровень.
5. После этого, авто погонять в разных режимах минут 7 (я прокатился 10 км.) и… повторить п. 1-4 еще раз. Сразу оговорюсь, я менял масло в 4 (!) замены для более качественного эффекта. 4-ый раз, соответственно, со снятием поддона.
6. После повторения процедуры сливаем масло еще раз (тазик не убираем), закручиваем пробку с новым (!) уплотнительным кольцом и начинаем снимать поддон картера:
— откручиваем дофига болтов, при этом 3 из них в труднодоступном месте (легко откручиваются с помощью карданчиков из набора ключей), после откручивания поддон не отвалится – он на герметике;
— начинаем стягивать поддон: я плоскую отвертку аккуратно (чтобы не загнуть фланец поддона) подбивал между поддоном и картером, а кто-то сбивает резиновым молотком. При снятии в поддоне будет еще немного масла, поэтому не переворачиваем его.

7. Промываем поддон, магнит. Отчищаем его от герметика (самая трудоемкая часть работы), обезжириваем, оставляем сушиться (фото без зачистки).

8. Вынимаем фишку из фильтра, тянем вниз фильтр (аккуратно, сольется еще немного масла) и зачищаем/обезжириваем фланец картера от герметика (фото без зачистки)

9. Смотрим на фильтр: на патрубке есть резиновое уплотнительное кольцо, которое не идет в комплекте с новым фильтром (мне пришлось воткнуть старое), его артикул 9954-10-2206. Соответственно ставим новое на новый фильтр.
10. Процесс сборки в обратном порядке, но есть один нюанс: до нанесения герметика на поддон, примерьте его на старое место, чтобы понимать, как его туда воткнуть не задевая фильтр. Герметиком, думаю, умеют пользоваться все.
11. Заливаем масло, у меня со снятием поддона ушло ровно 4 литра.
12. Радуемся, катаемся =)

Источник

Какое масло лить в акпп мазда сх7

В Мазда СХ7 установлена коробка автомат производителя Aisin Warner
и требуется в нее лить только масло ATF type JWS3309 производства компании Mobil and Exxon (на щупе АКПП есть гравировка TYPE T-IV)

Мазда не производит масла под собственным брендом для данного типа АКПП и следует заливать приведенные в таблице продукты.

На данный момент самым оптимальным решением является использование Toyota ATF TYPE T-IV

Данная жидкость поставляется в следующих вариантах:

Поставка внутреннего рынка Японии 08886-01705 белая жестяная банка 4л

Поставка ОАЭ и США 08886-81015 черная жестяная банка 4л

Поставка Европа 08886-82025 пластиковая канистра 5л

Масла все одинаковые и смешивание их допускается.

Фильтр АКПП меняется при разборке коробки и для простой смены масла его замена не требуется.

Масло можно заменить на сервисе по системе полной замены жидкости с применением специального аппарата или путем частичной замены.

Сливается старое масло, заливается новое. После этого на машине можно поездить немного, либо подержать на холостых в различных режимах P-R-N-D.
Слить снова масло и залить новое.
Проверить обязательно уровень. перелив недопустим.

В Мазда СХ7 установлена коробка автомат производителя Aisin Warner
и требуется в нее лить только масло ATF type JWS3309 производства компании Mobil and Exxon (на щупе АКПП есть гравировка TYPE T-IV)

Мазда не производит масла под собственным брендом для данного типа АКПП и следует заливать приведенные в таблице продукты.

На данный момент самым оптимальным решением является использование Toyota ATF TYPE T-IV

Данная жидкость поставляется в следующих вариантах:

Поставка внутреннего рынка Японии 08886-01705 белая жестяная банка 4л

Поставка ОАЭ и США 08886-81015 черная жестяная банка 4л

Поставка Европа 08886-82025 пластиковая канистра 5л

Масла все одинаковые и смешивание их допускается.

Фильтр АКПП меняется при разборке коробки и для простой смены масла его замена не требуется.

Масло можно заменить на сервисе по системе полной замены жидкости с применением специального аппарата или путем частичной замены.

Сливается старое масло, заливается новое. После этого на машине можно поездить немного, либо подержать на холостых в различных режимах P-R-N-D.
Слить снова масло и залить новое.
Проверить обязательно уровень. перелив недопустим.

Источник

Полная аппаратная замена масла АКПП Mazda CX-7 2.3

Постоянный клиент нашего технического сервиса, первый владелец своей Mazda CX-7, модель дорестайлинг 2.3 турбо, обратился для проведения процедуры промывки и полной замены масла в АКПП.

В нашей работе мы используем профессиональный аппарат для полной автоматической замены масла в АКПП производства всемирно известного концерна MAHLE FluidPRO® ATX 180 (Италия)

Пробег у автомобиля 104.457км
Масло с 2008 года ни разу в АКПП не менялось. У владельца были незначительные нарекания на работу АКПП в виде долгих переключений скоростей и легких пинков в пробках между 1-2. Рекомендованная замена масла каждые 60.000км была давно уже пропущена – будем делать первую полную замену аппаратом.

Автомобиль Mazda CX-7 2008 года
Двигатель 2300см3 [L3-VDT DISI TURBO]
Установлена автоматическая коробка передач AW6A-EL, AW6AX-EL Mazda / AW TF-80SC, TF-81SC AISIN
(6-ст. АКПП, передний/полный привод, макс. крут. момент 450Нм.)
Устанавливалась на Mazda (6, CX-7, CX-9), Volvo (XC60, XC70, XC90), Opel (Insignia, Vectra), Peugeot (407, 408, 607), Hyundai Veracruz и Ford Mondeo.

Допуск по маслу ATF TYPE JWS3309 или TOYOTA ATF TYPE T-IV, первоначальный объем масла 7.0л.

Более подробно в нашей статье, посвященной маслу в АКПП для Mazda CX-7 carsmoto.ru/pro-maslo-v-akpp-mazda-cx-7-faq/

Приступаем к замене.
Заполняем бак с новым маслом.

Заливаем в отдельную емкость средство для промывки масла Transmission Clean

Подключаем шланги от аппарата в разрыв контура охлаждения АКПП на внешний радиатор. Модель дорестайлинговая оснащена термостатическим клапаном, который мы обходим.

Находим во встроенной базе нашего аппарата MAHLE FluidPRO® ATX 180 нужную марку и модель автомобиля с типом установленной АКПП.

Так как в данной трансмиссии нет обслуживаемого фильтра, то выбираем автоматический режим замены масла, устанавливаем номинальный объем масла и время промывки на 10 минут. Снятие поддона и замена масляного фильтра нам не требуется.

FAQ: В этой модели, в отличии от Mazda CX-7 с двигателем 2.5, в которой установлена 5-ступенчатая АКПП FS5A-EL, фильтрующий элемент расположен так, что для его замены необходимо снять коробку и частично ее разобрать. Своевременная замена масла позволит оттянуть момент, когда замена фильтра станет необходимой.

Начинаем с промывки масляной системы, для этого запускаем двигатель, переключаем селектором по всем передачам P-R-N-D-M, после чего начинается циркуляция масла через аппарат, в котором моющая присадка смешивается со старым маслом и циркулирует по системе.

Встроенный в аппарат фильтр задерживает все продукты очистки и предотвращает их повторное попадание обратно в АКПП.

Через смотровое окно видно как старое масло уже идет транзитом через аппарат.

Процесс продолжается 10 минут.

По окончании режима промывки, аппарат самостоятельно переключает подающий контур на бак со свежим маслом и один из двух встроенных насосов начинает автономно подавать новое масло в магистраль, в тоже время, в равных пропорциях, старое масло попадает прямиком в бак с отработкой.

На половине этапа уже видна ощутимая разница нового и старого масла

За процессом наблюдаем через смотровое окно и контролируем цвет сливаемого масла для достижения оптимальной чистоты.

Как только аппарат использует все заданное количество масла, то будет предложено остановить процесс либо продолжить с использованием дополнительного количества свежего масла. Мы выбираем продолжить, так как масло еще недостаточно чистое. Всего нами было использовано 10 литров масла.

В заключении выставляем уровень масла при температуре 65С, получаем уровень по верхней отметке «HOT».

Температура масла контролируется строго по параметрам через диагностический разъем!
Очень большая ошибка сторонних сервисов — ориентироваться на температуру масла в аппарате!

По окончании процесса замены получаем чек с полученными значениями

Наглядный поэтапный процесс очистки масла в системе АКПП.

Отсоединяем шланги, проверяем герметичность соединений и выдаем клиенту машину.

Через пару дней клиент дает положительную обратную связь.

Используемые детали и работы:
Масло трансмиссионное 10л — 6500р
Промывка Transmission Clean — 600р
Работа по замене масла без снятия поддона и смены фильтра — 3000р
Снятие защиты ДВС и слесарные работы — от 400р

Внимание! Мы не берем в работу запчасти и масла, привезенные клиентами, по причине постоянных ошибок в самостоятельном подборе деталей и большого количества подделок!

Мы признательны за любую информацию о том, как мы можем улучшить наши услуги. Если у вас есть предложения, замечания или вопросы, пожалуйста, напишите info@carsmoto.ru
We appreciate any feedback on how we can improve our service to you. If you have any suggestions, comments or questions, please email us at info@carsmoto.ru

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 21

Полная замена масла АКПП в моем городе не производится, только частичная. Пробег у авто почти 192 000 км. 60 тыс км назад была произведена полная замена масла у оф.дилера Мазда в РБ. Сейчас хочу произвести частичную тем же маслом, что и залито (Мобил АТФ1200). Достаточно одной замены? а следующую через тыс 5-10. Или мне надо сейчас делать 3 подхода частичных замен с интервалами в 500-1000 км? Что-то я уже запуталась (

Здравствуйте!
Если действительно ОД Мазда произвёл полную аппаратную замену в АКПП Вашей СХ7 60ткм назад, то Вам достаточно будет одной частичной замены. По время слива масла механик сможет оценить чистоту и состояние сливаемого масла и далее дать Вам рекомендацию по повторной частичной замене либо будет достаточно одного раза.

Всем привет. Вообще полную замену масла не рекоменлуют делать. Только частичную.

Частичная замена прописана в руководствах по обслуживанию а/м практически любой марки, это простая процедура с понятным прогнозируемым количеством используемого масла и ожидаемым результатом.
Чтобы в СХ-7 поменять больше половины заправочного объема масла необходимо пролить 12-15 литров нового масла, сделать 4-5 замен и при этом максимально будет замещено не более 78% от общего объема.
Это дорого и неэффективно. Частичные замены хорошо и правильно делать с новья машины, проводя их каждые 30 тысяч. Тогда это безусловно единственно верный вариант обслуживания АКПП и никакой аппаратной замены не потребуется.

Аппаратная замена требуется уже когда никто конечно же ни в какие 30 тысяч масло в АКПП не менял и на спидометре давно уже за 100 и даже за 200 тысяч пробега. Вместо масла там отработавшая черная вода и «грязь» в виде продуктов фрикционного износа в гидроблоке. Поэтому приходится подключаться аппаратом АКПП, мыть коробку, радиатор и шланги химией и после этого проводить процедуру по замене масла.

Самое большое заблуждение, что «грязь» что-то там забьет — это результат массовой технической безграмотности сервисов и владельцев авто. В АКПП нет грязи, которая может забить клапаны, соленоиды или золотники:
— Если АКПП на момент проведения аппаратной замены исправна, то замена аппаратом не повредит.
— Если после аппаратной или частичной замены масла сразу начались проблемы, то почти наверняка АКПП УЖЕ была изношена, и начавшиеся с ней проблемы лишь открывшееся следствие этого износа.

Источник