ТО-7 (70.000 км) / Какое масло посоветуете в АКПП?
Судя по сервисной книжке, масло прошлый владелец менял
8650 км назад, поэтому не стал ждать пока настанет 10000 км, все-таки чем чаще, хуже точно не станет).
За одно хотел поменять свечи, так как иногда (очень редко) замечал как еле-еле заметно плавают обороны, грешил на свечи, так как где-то вычитал, что часто проблема в свечах.
Запасался к ОД на замену масла и свечей, сказали сумму в 9.400 руб, в итоге приехав к приемщику, пообщавшись, он отговорил менять свечи, сказав, что они ходят до 90000-100000 без проблем. Предложил лучше сделать ТО-7 (в которое входит замена масла, осмотр ходовой, осмотр на предмет течей/запотеваний, проверка всех жидкостей, лампочек, фильтра воздушного и салонного) + выкрутят одну свечу и проверят состояние и осмотреть дроссельную заслонку и при необходимости почистить.
Оставил машину на сервисе, сам уехал. Позже позвонил приемщик, сказал, рекомендации, собственно почти на все согласился кроме фильтров и замены масла в АКПП. Фильтра менять у официалов не стал, так как делов 5 минут, а стоимость замены только салонного фильтра (фильтр оригинал + работа = 1400), воздушный вообще сказали можно не менять, поэтому цену не знаю даже, но я решил, что буду сам менять оба фильтра каждую замену масла, все-таки цена вопроса
800 руб.
У официалов в итоге отдал 12100 рублей (осмотр, замена масла, подтяжка тросика ручника, замена втулок, чистка дросселя) + купил оригинальные фильтра в магазине за 780 руб.
Масло в АКПП Toyota Camry V50
Восьмое поколение флагманских седанов Toyota Camry V50 выпускалось японским автопроизводителем всего три года. А именно в 2001 по 2014 года. Однако данный модельный ряд послужил хорошей основой для следующей серии, передав ей не только основные элементы своего экстерьера, но и арсенал силовых агрегатов. В первую очередь стоит упомянуть об автоматических трансмиссиях, устанавливаемых на данные транспортные средства. А именно 4х и 6-ступенчатые АКПП от компании Aisin Warner, предпочитающие при своей работе трансмиссионную жидкость с заводской спецификацией. При этом, как показывает практика, далеко не каждый автовладелец умеет правильно подобрать масло АКПП Камри 50. Соответственно, в данной статье мы расскажем как правильно это сделать.
Масло в коробку автомат Тойота Камри V50
В качестве автоматов на Toyota Camry V50 устанавливались:
Выбирать трансмиссионное масло АКПП Тойота Камри 50 японский производитель рекомендует по допуску Type WS.
Масло в коробку автомат тойота Камри V50 2.0 U140F/U241E (4 передачи)
Гидромеханические 4-ступенчатые автоматы модификаций U140F и U241E обладают солидной историей. Ведь данные АКПП, выпускаемые именитой компанией Aisin Warner с 2000 по 2014 года, устанавливались на многие автомобили Toyota, в том числе и на Toyota Camry V30 и V50. Конкретно на Камри 50 данные автоматы работают в тандеме с бензиновым двухлитровым мотором, а трансмиссионная жидкость для них подбирается по спецификации Type WS. Это как оригинальное масло Toyota Type WS, так и его заменители Neste ATF Multi и Kroon Oil SP Matic 4036.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 1300 рублей
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Средняя цена: 600 рублей
Средняя цена: 950 рублей
Трансмиссионное масло для АКПП Тойота Камри V50 2.5 и 3.5 U660E/U760E (6 передач)
Шестиступенчатые АКПП Aisin Warner U660E и U760E устанавливались на Toyota Camry V50 в паре с бензиновыми моторами 2.5 и 3.5 литров. Однако и в данном случае Camry 50 масло АКПП подбирается по описанной выше спецификации Type WS. Из доступной в продаже продукции стоит выделить масла Toyota Type WS, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF, Total Fluidmatic LV MV.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 1300 рублей
Средняя цена: 650 рублей
Средняя цена: 900 рублей
Сколько масла в автомате Toyota Camry V50
Как часто должна производиться замена масла АКПП Toyota Camry V50
Замена масла в автомате Камри 50 должна производиться со следующей периодичностью:
Как выбрать масло в двигатель Toyota Camry V50 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Уровень масла АКПП Камри 50
Уровень масла АКПП Тойота Камри 50 можно проверить несколькими способами. Так в пятиступках U140F и U241E данная процедура выполняется при помощи контрольного щупа. А в 6-ступенчатых АКПП U660E и U760E через контрольную пробку:
Также замеры уровня масла помогут вам вовремя определить, когда необходима замена масла АКПП Camry V50, так как вы получаете возможность лично оценить техническое состояние трансмиссионной жидкости в автомате вашего транспортного средства.
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Тойота Камри 50
Полная замена масла АКПП Камри 50 зачастую производится в сервисных центрах, так как требует наличия вакуумной установки. При этом наиболее простой является частичная замена масла в АКПП Камри 50. Ведь, несмотря на конструктивные особенности описанных выше автоматов, данная техническая операция включает в себя всего несколько основных действий, выполнить которые может любой среднестатистический автовладелец. Так замена масла АКПП Камри 2012, как и замена масла АКПП Тойота Камри 2016, включает в себя следующие действия:
Масло для коробки передач Toyota Camry XV50
Главные вопросы по маслу в АКПП: когда заливать, какое выбрать масло, сколько лить, частичная или полная замена?!
По регламенту первая замена масла в АКПП должна проходить при 160 000 км пробега, с последующей заменой через каждые 80 000 км. При сильно загруженном автомобиле (например, дополнительный багаж на крыше автомобиля или прицеп) проверять состояние масла необходимо каждые 40 000 км или 2 года (при необходимости заменить), с обязательной заменой каждые 80 000 км.
Но реалии среди большинства владельцев Тойота Камри немного иные, у каждого своя манера вождение и различен объем знаний об обслуживании трансмиссии, и у владельцев с минимальным техническим образованием (на уровне понимания необходимости обслуживания) вопросы появляются только после того, как с трансмиссией начинаются проблемы: рывки, пинание, замедленное переключение передач, пробуксовка, провалы, свист (хотя последний появляется в основном после замены масла).
В данный статье информация касается автоматических коробок передач устанавливаемых на весь модельный ряд Camry XV50, кроме модификаций с гибридной силовой установкой:
Какое масло лить
Toyota ATF WS и Idemitsu ATF Type-TLS-LV лучшие масла для коробки автомат Toyota Camry V50.
Когда менять
Через сколько и после какого пробега лучше лить?! На данном этапе возможно пойти двумя путями:
Частичная или полная замена
В коробках Camry 50, также как и в предыдущем кузове оснащенного теми же коробками, масло возможно менять полность и частично.
Частичная замена масла в АКПП делается простым путем: сколько сливается старого, столько же заливается нового масла (сливается около 2-2.5 литров).
Частичная замена делается при пробеге в 40 000 км, затем масло частично меняется еще через 40 000 км после чего, при пробеге в 100 000 км делается полная замена масла с помощью установки.
При частичной замене, масло в АКПП возможно менять без фильтра
Полную замену масло возможно делать со сменой масляного фильтра и без. Но фильтр менять рекомендуется, если пробег большой или при частичной замене фильтр не менялся. Также необходимо промывать поддон.
Немаловажный фактор моточасы, поэтому если автомобиль используется в основном по городу (пробки), то частичную замену лучше проводить каждые 30 000 км, а полную через 60 000.
Сколько заливать
Видео: частичная замена
Замена масла а АКПП Toyota Camry V50 своими руками
Замена масла поможет АКПП Тойота Камри дожить до 250 ткм без ремонта. За работу с материалами мастер возьмёт 12 000 — 18 000 р., но сервис не всегда есть поблизости. Чтобы самому поменять трансмиссионную смазку и не сломать коробку, нужно разобраться в устройстве автомата, закупить расходники и следовать инструкции. Тойота Камри серии V50 оснащалась айсиновскими U241, U660 и U760. Как заменить ATF своими руками, рассмотрим на примере наиболее популярных и современных 6-ступок U660/U760.
Интервал замены трансмиссионного масла
Сервисное руководство Toyota Camry V50 не регламентирует замену масла в АКПП. Но раз в 40 тыс км нужно проверять состояние жидкости. Если же водитель гоняет машину на предельной скорости — жидкость положено менять с интервалом 80 тыс км пробега.
Мастера рекомендуют менять масло по мере загрязнения. Коробки Айсин чувствительны к чистоте жидкости. В погоне за динамикой и экономией топлива, инженеры усложнили конструкцию и добавили нагрузки. Блокировка гидротрансформатора АКПП подключается уже на 2 передаче, поэтому при активном движении фрикцион изнашивается, загрязняя ATF.
Электроника АКПП Тойота Камри настроена так, что все узлы работают на пределе. Чтобы коробка не перегружалась, к трансмиссионной жидкости предъявляются требования:
Ремонт АКПП Toyota Camry обойдётся не менее 100 000 р., а найти мастера, который гарантированно починит сложный агрегат непросто. Поэтому не забывайте следить за чистотой жидкости, и обновлять, как только она потеряет прозрачность.
Практические советы по выбору масла в АКПП Toyota Camry V50
U660/U760 работает на смазке Toyota ATF WS. Заправлять АКПП Тойота Камри маслом другого типа не желательно. Это может поломать трансмиссию. Чтобы избежать подделок, покупайте смазки у официальных продавцов.
Оригинальное масло
Оригинал масла АКПП Тойота Камри — синтетическая Toyota ATF WS с низкой вязкостью, отвечающая требованиям стандарта JWS 3324. ATF WS производится в Японии и США.
Артикулы для заказа ATF WS: 1 л 08886-81210; 4 л 08886-02305; 20 л 08886-02303. Литровый объём продаётся в пластиковой бутылке, канистры по 4 л и 20 л выполнены из железа.
Объём масла в в коробке:
Аналоги
Смешивать оригинальное ATF WS и аналоги не рекомендуется. Непредсказуемая химическая реакция может испортить АКПП. Если необходимо перейти на другую жидкость, делайте полную замену.
В качестве аналогов масла для АКПП Тойота Камри подходят жидкости с вязкостью 5,5 — 6,0 сСт при 100℃ стандарта Dexron VI, Mercon LV и JWS 3324:
Наименование
Артикул
Проверяем уровень
В Тойота Камри V50 уровень смазки АКПП проверяют путём слива избыточного масла через переливную колбу, расположенную в поддоне. Поэтому, сначала добавьте свежей ATF, не запуская двигатель, а затем отрегулируйте уровень. Заправлять автомат будем через заливное отверстие в поддоне:
Теперь нужно прогреть масло, поскольку при увеличении температуры оно расширяется. Для контроля температуры используйте сканер или приспособление SST (09843-18040):
Установите нормальный уровень масла:
После выставления уровня закрутите пробку контрольной колбы с новой прокладкой и усилием 40 Нм. Момент затяжки заливного отверстия — 49Нм. Опустите Тойота Камри. Заглушите двигатель. Поставьте пыльник на место.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП Toyota Camry V50
Приготовьте инструменты и материалы для замены масла АКПП Camry V50:
Деталь
3.5 л
Самостоятельная замена масла в АКПП Toyota Camry V50
Замена масла в АКПП в зависимости от пробега Тойота Камри V50 может быть частичной или полной. Выбирайте частичный метод, если Камри пробежала свыше 100ткм, а трансмиссионную жидкость ни разу не меняли. Процедуру замены повторите 3 — 4 раза каждые 1000 км, пока из автомата не будет вытекать чистая смазка.
Слив старого масла
Первый этап по замене масла АКПП Тойота Камри — слив старой жижи. Подготовка аналогична проверке уровня:
В общей сложности сольётся примерно 3 л и часть прольётся. Остальная смазка АКПП находится в гидротрансформаторе.
Промывка поддона и удаление стружки
Снимите старую прокладку поддона коробки. Осмотрите крышку на присутствие вмятин. Деформированную деталь нужно заменить новой, иначе возникнут утечки масла, и переключения автомата в Тойота Камри будут происходить с толчками из-за недостатка давления.
Найдите магниты. Их сложно увидеть, если они покрыты грязью. Снимите магниты и соберите стружку с поддона. По стальным ёжикам и частицам в масле можно определить степень износа деталей в автоматической коробке передач. Выньте магниты и оботрите. По регламенту их нужно поменять, но при хорошем состоянии оставляйте старые.
Стальные магнитные частицы указывают на износ подшипников и шестерней. Латунная немагнитная пыль говорит об износе втулок.
Налейте в крышку керосин или бензин. Возьмите кисть и очистите поддон от жижи. Вытрите насухо и поставьте магниты на место. Обезжирьте привалочную плоскость крышки для лучшего прилегания новой прокладки. При установке поддона нанесите на болты герметик.
Замена фильтра
Фильтр в АКПП одноразовый, поэтому его не чистят, а меняют каждый раз как при полной, так и при частичной замене. Наденьте на новый фильтр уплотнительную резинку, смажьте маслом. Установите фильтр в коробку, затянув болты моментом 11 Нм.
Заливка нового масла
Переходим к заливке. Закачайте в АКПП объём жидкости равный слитому, около 4 л. Если выполнена одна из работ, приведённых в таблице — залейте требуемое количество. Заливайте ATF, пока из сливной колбы не начнёт капать. Закрутите все пробки без усилия.
Теперь прогрейте АКПП и выставите уровень жидкости. В завершении затяните пробки с новыми уплотнителями. Заглушите машину. Прикрутите пыльник. Поставьте колесо. Замена масла в АКПП Toyota Camry V50 завершена.
Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
В АКПП Тойота Камри 50 полную замену масла выполняют методом вытеснения грязной смазки с использованием аппарата. В установку заливают свежую ATF в объёме 12 — 16 л, и подключают к трубке радиатора. Заводят двигатель. Аппарат подаёт смазку, и маслонасос прокачивает её через всю коробку. Процедуру заканчивают, когда сливаемая и заливаемая жидкости будет одинаковым по цвету. После прокачки ставят чистый фильтр, моют поддон, выставляют уровень и сбрасывают адаптацию.
Аппаратное вытеснение подходит для Тойота Камри с небольшим пробегом, АКПП которых не сильно загрязнены продуктами износа. Если вливать большой поток в изношенную коробку, поднимется осадок и забьёт каналы гидроблока и электромагнитных клапанов. В итоге АКПП накроется или сразу, или через 500 км.
Заключение
Оптимальной заменой масла в коробке автомате Тойота Камри V50 будет чередование: частичной через 40 ткм, и полной — через 80 ткм. Если обновлять смазку вовремя, то АКПП будет работать плавно и точно, и вы не узнаете, что такое толчки при переключении передач. Когда масло слишком грязное, механики рекомендуют перед заливкой свежей ATF сначала перебрать автомат.
Замена масла в АКПП
Многие знают, что масло в АКПП все же нужно менять. Как часто — рекомендации на этот счет варьируются от 60 до 80 т.км.
Я делал первую замену на 70 т.км, слил то, что было, замерил и залил такое же количество нового (где то 3,4 л). Получилась частичная замена, с учетом полной заправочной емкости 6,8 л.
В качестве заливочного приспособления использовал штатив для капельницы, подрезанную бутылку 1,5л, шланги. В крышку бутылки вставил подходящий штуцер под мой диаметр шланга.
Вторая замена была на 80 т.км. Менял со снятием поддона, заменой фильтра, кольца фильтра, прокладки поддона. И с дальнейшей регулировкой уровня согласно Techdoc.
Для себя подготовил такую выдержку и распечатал в гараж: yadi.sk/i/d6Cqvj8L3JwHYD
До этого приобрел Тойотовское «приспособление» SST. Как оказалось, это SST — «деньги на ветер». Мое воображение рисовало какой-то OBD разъём, который вставляешь и все, что нужно (13 контакт с 4), закорочено, что бы механику не приходилось залазить, считать контакты разъёма и не ошибиться. Пришел проводок, не плохой, но не за 1000 руб.
Прокладка поддона должна быть металлизированная, ни в коем случае не резиновая с вкраплениями пробки (подделка), на двигатель 2,5 — 19 отв., на 3,5 — 18 отв.
Болты поддона закручиваются в два этапа, сначала 17 шт (см. схему), 2 шт обезжириваются и «садятся» на герметик (схема для двигателя 2,5!)
