какое масло используется в вариаторе outlander ns2

масло в вариатор

март 2015
Вчера заказал, а сегодня уже забрал масло и фильтра с прокладками в вариатор.
Выбор остановил на масле Idemitsu CVTF Extreme (Multi 30041107746)
Артикул FBA-0483-004

2920A096- Кольцо уплотнительное в теплообменнике
2705A015- Прокладка поддона картера АКПП
2824A006- Сетчатый масляный фильтр в теплообменник
2824А007-фильтр АКП(вариатора)
Итого, затраты составили около 8500. Менять буду на станции.
К весеннему ТО практически готов.
Спасибо драйву и аут-клубу)))
Напомню, у меня 2,0 передний привод, но з.п. такие же, как на 2,4
Магазины, торгующие Идемитцу есть во Владимире, улица Луначарского, 35
(4922)464672, в Нижнем Новгороде и т.д. Инфа взята с официального сайта Идемитцу.

ELF ELFMATIC CVT – Возможно это и есть оригинальное масло, расфасованное в банки с брендом Mitsubishi и NISSAN
Артикул MZ313973 – расфасовка по 1л.
oilmart.ru/product/elfmatic-cvt-1l/

YOKKI CVT
Расфасовка в банках по 4л.
Артикул YTOCVT-4– расфасовка в банках по 4л.
Артикул YTOCVT-1 – расфасовка в банках по 1л.
www.yokkioil.ru/index.php

Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid
Артикул – 4014835719316 — расфасовка в банках по 1л.
Артикул – 4014835719392 — расфасовка в банках по 4л.
Артикул – 4014835719330 — расфасовка в банках по 60л.
www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/76

NGN CVT Fluid – отзывов мало, лучше не рисковать
Артикул OIL3649– расфасовка в банках по 4л.

Aisin CVT Fluid Excellent CFEX – отзывов мало, лучше не рисковать
Артикул – CVTF7004 расфасовка в банках по 4л.
www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/E4C0A6E0

Кроме масла, для полного счастья может понадобиться:
2920A096- Кольцо уплотнительное в теплообменнике
2705A015- Прокладка поддона картера АКПП
2824A006- Сетчатый масляный фильтр в теплообменник
11026-01M02 Прокладка сливной пробки поддона картера
2824А007-фильтр АКП(вариатора)

Источник

Масло в вариатор Mitsubishi Outlander

Линейка флагманских японских кроссоверов Митсубиси Аутлендер дебютировала в 2001 году и по-первой именовалась Mitsubishi Airtrek. Базой для данных транспортных средств послужила модель Mitsubishi ASX, а линейка силовых агрегатов состоит из бензиновых моторов объемом от 2 до 3 литров, механической коробки переключения передач, 4-х и 6-ступенчатых автоматов и нескольких модификаций вариаторов. При этом масло в вариаторе Mitsubishi Outlander обладает заводской спецификацией, которая помогает выбрать наиболее качественную жидкость из оригинальной и аналоговой продукции.

Масло в вариатор Аутлендер

Модельный ряд Mitsubishi Outlander оснащается бесступенчатыми вариаторами следующих модификаций:

При этом Митсубиси Аутлендер масло в вариатор японский автопроизводитель рекомендует подбирать по спецификациям CVT Fluid J1 или CVT Fluid J4.

Выберите Вашу модель Mitsubishi Outlander с вариатором:

Mitsubishi Outlander XL

Mitsubishi Outlander трансмиссионная жидкость в вариатор F1CJA/W1CJA(JF011E)

Первым вариатором, устанавливаемым на Митсубиси Аутлендер второго поколения, являлась бесступенчатая автоматическая трансмиссия модификации F1CJA/W1CJA, разработанная компанией Jatco и устанавливаемая на транспортные средства иных производителей под названием JF011E. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данную CVT японский автопроизводитель рекомендует заливать исключительно масло с допуском CVT Fluid J1(более ранняя спецификация) или CVT Fluid J1(актуальная на данный момент спецификация). Данные спецификации являются взаимозаменяемыми, поэтому советуем обратить внимание как на оригинальное масло Mitsubishi CVT Fluid J1 и Mitsubishi CVT Fluid J4, так и на его аналоги. К примеру TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE или Molygreen CVT. Помимо этого многие автомобилисты при обслуживании данного вариатора делают выбор в пользу ниссановского масла Nissan CVT NS-2 и Nissan CVT NS-3. Объясняется это тем, что данный вариатор также устанавливался и на многие модели бренда Nissan, поэтому и масла с допусками CVT Fluid J1, CVT Fluid J4, CVT NS-2 и CVT NS-3 также являются взаимозаменяемыми.

Какое масло заливать в вариатор Аутлендера F1CJC/W1CJC(JF016E)

На третье поколение Mitsubishi Outlander японский автопроизводитель устанавливает модернизированный вариатор F1CJC/W1CJC или JF016E. Соответственно, в данном случае автомобильное масло для вариатора Митсубиси Аутлендер подбирается по допуску CVT Fluid J4, либо же по ниссановской спецификации CVT NS-3. Это могут быть как оригинальное масло Mitsubishi CVT Fluid J4, так и его заменители Nissan CVT NS-3, TOTAL FLUIDMATIC CVT MV и так далее.

Объем масла вариатор Митсубиси Аутлендер

Когда производится замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер

Замена масла в вариаторе Аутлендер, в зависимости от модификации CVT, должна производиться со следующей периодичностью:

При этом, обращая внимание на цвет масла вариатора Аутлендер, автовладелец может самостоятельно корректировать данные интервалы.

Как выбрать масло в двигатель Mitsubishi Outlander и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка уровня масла вариатора Аутлендер

Оптимальный уровень масла в вариаторе Аутлендер — залог беспроблемной эксплуатации вашего японского автомобиля. Поэтому проверка уровня масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер должна производиться еженедельно. Так в CVT F1CJA/W1CJA(JF011E) данную процедуру позволяет выполнить контрольный щуп. А в вариаторе F1CJC и W1CJC(JF016E) измерения производятся через контрольную пробку:

Далее стоит обратить внимание на интенсивность течи масла из-под контрольной пробки. Если уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе находится в допустимых пределах, масло с CVT будет течь небольшой струей.

Проверка уровня масла в вариаторе с использованием контрольного щупа

Проверка уровня масла в вариаторе без щупа

Мицубиси Аутлендер замена масла в вариаторе

Поменять масло в вариаторе Митсубиси Аутлендер можно как полностью, так и частично. Полная замена вытеснением выполняется вакуумной установкой. А частичная замена масла в вариаторе Аутлендер может реализовываться даже в гаражных условиях, так как включает в себя следующие несложные действия:

Источник

Ns3 или Ns2

Всем добрый день. Подходит замена масла масла в вариаторе, и задался вопросом. Что залить, какое масло. Сейчас залито Ns3, но смотрел видео Антона, который обслуживает вариатор, и он говорит, что для наших вариаторлв, а именно 2013 года, нужно заливать NS2. Якобы Ns3 не подходит. Жду мнения ваши.

Mitsubishi Outlander 2013 — плановое ТО

Машины в продаже

Mitsubishi Outlander, 2021

Mitsubishi Outlander, 2013

Mitsubishi Outlander, 2013

Mitsubishi Outlander, 2021

Комментарии 21

Jatco/Nissan RE0F06A (PCVT) / JF006e — Nissan CVT NS-1
Jatco JF009e /Nissan RE0F08A/B (PCVT, MCVT) — Nissan CVT NS-1
Jatco JF010e / RE0F09A/B — Nissan CVT NS-1
Jatco JF011e — Nissan CVT NS-2 (она же CVTF-J1)
Jatco JF015e — Nissan CVT NS-3 (она же CVTF-J4)
Jatco JF016e — Nissan CVT NS-3 (она же CVTF-J4)
Jatco JF017e — Nissan CVT NS-3 (она же CVTF-J4)

На щуп вариатора посмотрите, там указано тип необходимой жидкости.
J-1 это NS-2
J-4 это NS-3

В прошлом месяце перешел на nissan ns3 — разница есть. Буду в дальнейшем лить ns3.

В чем эта разница проявилась?

В прошлом месяце перешел на nissan ns3 — разница есть. Буду в дальнейшем лить ns3.

Kalu4ii serega551 максимально субъективно по ощущениям. Меньше озвучка, особенно на более менее высокой скорости. Меньше греется или наверное правильнее сказать лучше охлаждается судя по данным с обд и каким-то воспоминаниям прошлого сезона. Пинков как не было, так и нет. Ошибок тоже не было и нет. Кому-то что-то яростно советовать не буду, лейте что больше нравится.

Сравниваю с Idemitsu cvtf 30301201-746

Я на Q8 уже больше сотни проехал все норм.

Можно каталожный номер этого масла, или хотя бы полностью название

Это и есть полное название, номер не знаю в технологии ремонта меняют и все)

У ns3 допуск жестче, те его можно лить в старые вариаторы, но нельзя лить ns2 в новый вариатор

То есть можно NS2 заливать?

Да, ns3 идет на рестайл вариатор, хуже от него не будет, но его выпустили на модернезированый вариатор

То есть можно NS2 заливать?

Да. Можно. Смотрите допуски по Вашему вариатору.

То есть можно NS2 заливать?

Менял масло в REKPP. Там мне при смене рекомендовали NS2.
Верить или не верить их рекомендации — дело субъективное. Я поверил. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРЕТЕНДУЮ НА ИСТИНУ В ПОСЛЕДНЕЙ ИНСТАНЦИИ, привожу известные мне факты.

На форуме OUT-CLUB приводилось официальное письмо Mitsubishi где говорилось о допустимости использования масла J1 в случае отсутствия J4 для машин с JF011E. (NS2 и NS3 соотв.) Отсюда для себя сделал вывод, что использование NS2 для машин 2013-2014 года по крайней мере допустимо.

А в комментариях в моем бортжурнале представитель REKPP написал такой комментарий:
www.drive2.ru/l/541387431962740496/

variator.wiki/cvt-jatco-j…-w1cja-fk0-fk8-cvt2-cvt2m
на картинке — с 2013 модельного года, т.е. третий аут. модификация варика в третьем отличается от второго аута. на щупе и в книжке — cvtf j4.

Действительно заводом изготовителем после 13 года рекомендовано использовать J4. С этим ни кто не спорит. Но на практике, основанной не только на нашем опыте, вариаторы JF011E c программным обеспечением под NS-3/J-4 при разборе имеют большие повреждения, нежели вариаторы ездившие на NS-2/J1. Более жидкое NS-3/J-4 оставляет слабую масляную пленку на деталях. При разборе это очень хорошо видно на втулках.
Вот и на данном автомобиле с маленьким пробегом на фото видна выработка в виде мелких металлических отложений, несмотря на то, что стиль езды очень спокойный и бережная эксплуатация. Так же есть не большой посторонний звук при движении в нагрузку. Клиент его не слышал, но при тест драйве мы его услышали и сказали об этом клиенту.
В жаркую погоду очень отчетливо слышен звук масляного насоса вариатора на масле NS-3/J4 ( связано опять же с более жидкими свойствами).
Основная часть машин с жалобами на посторонний звук ( при разборе ярко выраженная проблема с подшипниками) эксплуатировалась на NS-3/ J4.

Вот что то новое узнал для себя. Оказывается ещё и прошивки под масло разные. А я хотел просто вместо j4 залить ns-2 и все дела. Выходит что ещё прошивку надо менять или не обязательно?

Мне прошивку не меняли. Просто залили NS2. И по мнению REKPP это лучше для 11-го вариатора.

Если интересно глубже вникнуть в тему поспрашивайте ремонтников
www.drive2.ru/o/REKPP
www.drive2.ru/o/Jatco
Плюс есть ветка форума OUT-CLUB. Но там народ больше склоняется лить то, что рекомендовал производитель

Менял масло в REKPP. Там мне при смене рекомендовали NS2.
Верить или не верить их рекомендации — дело субъективное. Я поверил. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРЕТЕНДУЮ НА ИСТИНУ В ПОСЛЕДНЕЙ ИНСТАНЦИИ, привожу известные мне факты.

На форуме OUT-CLUB приводилось официальное письмо Mitsubishi где говорилось о допустимости использования масла J1 в случае отсутствия J4 для машин с JF011E. (NS2 и NS3 соотв.) Отсюда для себя сделал вывод, что использование NS2 для машин 2013-2014 года по крайней мере допустимо.

А в комментариях в моем бортжурнале представитель REKPP написал такой комментарий:
www.drive2.ru/l/541387431962740496/

variator.wiki/cvt-jatco-j…-w1cja-fk0-fk8-cvt2-cvt2m
на картинке — с 2013 модельного года, т.е. третий аут. модификация варика в третьем отличается от второго аута. на щупе и в книжке — cvtf j4.

Действительно заводом изготовителем после 13 года рекомендовано использовать J4. С этим ни кто не спорит. Но на практике, основанной не только на нашем опыте, вариаторы JF011E c программным обеспечением под NS-3/J-4 при разборе имеют большие повреждения, нежели вариаторы ездившие на NS-2/J1. Более жидкое NS-3/J-4 оставляет слабую масляную пленку на деталях. При разборе это очень хорошо видно на втулках.
Вот и на данном автомобиле с маленьким пробегом на фото видна выработка в виде мелких металлических отложений, несмотря на то, что стиль езды очень спокойный и бережная эксплуатация. Так же есть не большой посторонний звук при движении в нагрузку. Клиент его не слышал, но при тест драйве мы его услышали и сказали об этом клиенту.
В жаркую погоду очень отчетливо слышен звук масляного насоса вариатора на масле NS-3/J4 ( связано опять же с более жидкими свойствами).
Основная часть машин с жалобами на посторонний звук ( при разборе ярко выраженная проблема с подшипниками) эксплуатировалась на NS-3/ J4.

А вот что ответили мне из Jatco
У вас установлен вариатор модели Jatco JF016e.
Масло в вариаторе данной модели меняется только(!) частично. Со снятием поддона, чисткой магнитов и заменой двух фильтров, Мы сами используем оригинальное масло Nissan NS-3.
Как то так.

Источник

Какое масло заливать в вариатор: в Митсубиси, Тойоту, Ниссан, Хонду и т.д.

Вариаторная коробка передач — относительно новая технология на российском рынке, но уже многие водители пересели на автомобили с ней. А производители почти повсеместно используют ее в той или иной своей модели. Однако далеко не в каждой сервисной книжке авто написано, как часто нужно менять масло. В этой статье мы расскажем, какое масло заливать в вариатор, как часто его менять, какие при этом имеются нюансы и особенности.

Вариатор представляет собой передачу, которая имеет целый ряд преимуществ перед традиционными вариантами переключения скорости. Среди таковых стоит выделить несколько аспектов:

Когда и как часто менять масло в вариаторе

Надо учитывать, что правильная работа вариатора зависит напрямую от качества залитого масла, которое нужно брать строго по марке и модели транспортного средства, исключая любые «совместимые» варианты как вредоносные. Большинство серийных машин рассчитаны на работу в 60 тыс. километров без замены жидкости. Потому обязательно надо следить за счётчиком на приборной панели.

Слева — старое масло, справа — новое

Помимо стандартных признаков, нужно обращать внимание на удобство езды на старом масле:

60 тысяч километров – это расстояние, указываемое «в идеальных условиях», без учёта особенностей стиля езды водителя, а также типа дорожного покрытия (или его отсутствие) и перепадов температур (включая смену сезона и использование машины при плюсовой и отрицательной температуре воздуха). Поэтому предпочтительнее менять масло уже через 30-40 тыс. км в зависимости от модели авто и указанных аспектов.

Так, коробка CVT требует более пристального внимания, чем более распространённые сейчас типы трансмиссии. Качественное масло должно выполнять несколько базовых задач:

Более быстрая замена масла связана с тем, что проходит его окисление внутри конструкции вместе со сменой коэффициента вязкости. Это же касается и присадок, которые со временем разрушаются. Чем ниже температура работы механизма, тем больше ресурс присадок. Стандартные свойства масел включают в себя вязкостные и противозадирные.

Слив масла с коробки передач

Даже при отрицательной температуре жидкость не должна замерзать и защищать дифференциалы со шкивами от задиров. Чтобы исключить сильное сгущение масла, а также образование плёнки, мешающей нормальной работе конструкции, и понадобится своевременно приобрести расходный материал для своей машины.

Какое масло заливать в вариатор

Нормальная и долговечная работа транспортного средства обеспечивается верным выбором жидкости, поставляемой каждым производителем авто. Рекомендуется брать именно брендовые и оригинальные масла, которые будут полностью соответствовать показателям. Стоимость одной канистры будет внушительной на первый взгляд, но в итоге это сэкономит большие средства на ремонте или замене коробки передач. Основные различия масел заключаются в степени вязкости при разных температурах, кислотному числу и плотности. Эти показатели должны быть соблюдены полностью.

Стандартные показатели основных марок масла для вариатора

Масло в вариатор Ниссан

Особенностью жидкости данного производителя является минимальное окисление, так как устойчивость к этому виду повреждение высока, что позволяет эксплуатировать машину в течение длительного срока при перепадах температур и нагрузок. Оригинальные масла для автомобилей марки Ниссан — CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3.

Nissan CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3

Масло CVT NS-1 — это первое поколение синтетических жидкостей для вариаторов Jatco. Его рекомендуется использовать для автомобилей до 2006 года — Primera, Wingroad, Cube, Serena, March, Liberty.

Масло CVT NS-2 создано специально для КПП Hyper CVT. Оно подходит для автомобилей с 2006 года выпуска — Qashqai, X-trail, Teana, Murano, Cube, Note, Tiida и т.д.

Трансмиссионная жидкость CVT NS-3 предусмотрена для вариаторов последнего на данный момент поколения CVT 7 и CVT 8. Подходит для автомобилей с 2012-2013 годов выпуска (Altima, Pathfinder, Serena, Teana, Landy.

Масло в вариатор Митсубиси

Штатной жидкостью для бесступенчатых КПП Mitsubishi является CVT Fluid J4, которая пришла на замену Dia Queen CVT Fluid-J1. Эти жидкости взаимозаменяемы.

Масло подходит для заливки в моделей Outlander, Lancer, ASX, Delica D5, RVR и Galant Fortis. Его можно заливать и в соплатформенные марки авто — Пежо (4007, 4008), Ситроен (C-Crosser, C4 Aircross) и даже Ниссан (допуск для Nissan NS-2), так как оно разработано для вариаторов от компании Jatco, которые устанавливаются на эти марки авто.

Среди плюсов масла выделяются такие черты:

Масло в вариатор Тойота

Жидкость CVT Fluid FE является более современным аналогом, и содержит улучшенные присадки, позволяющие автомобилю бесперебойно работать в суровых холодных условиях. При этом оно полностью совместимо с CVT Fluid TC.

Toyota CVT Fluid FE и Toyota CVT Fluid TC

Данные масла подходят для моделей:

Также данные масла могут использоваться на автомобилях Lexus и Daihatsu.

Масло в вариатор Хонда

В основном используются два типа оригинальных масел: CVT Fluid HCF-2 и CVTF (он же HMMF), которые не являются взаимозаменяемыми. Для безопасности коробки передач нужно уточнить в сервисной книжке, какое масло под какую модель автомобиля подойдет лучше. Масла созданы по новейшим технологиям Idemitsu, давая в результате плавность переключения передач, включая и экстремальные условия.

Honda CVTF является оригинальным маслом для вариатора Fit (Jazz), также подходит для Civic, Mobilio, HR-V, Airwave, Freed, Odyssey. Подходит для первых поколений вариаторов (до 2013 года).

Жидкость CVT Fluid HCF-2 рекомендуется использовать только в автомобилях, оснащенных вариатором второго поколения — Honda Accord 2013+ и Honda Fit 2015+. Заливать его в вариаторы первого поколения (до 2013 года выпуска) не допускается.

Honda CVT Fluid HCF-2

Масло в вариатор Ауди

Оригинальная жидкость для этой марки авто – ATF G052 180 A2, которая при необходимости может быть заменена неоригинальным аналогом Febi 27975. Обычно требуется около шести литров масла для полной смены и очистки коробки.

Жидкость от Ауди может применяться и в транспортных средствах марок Skoda, Seat, Volkswagen.

Масло в вариатор Субару

Для машин Subaru с вариатором Lineartronic TR-580 (модели Impreza, XV), компания поставляет масло Subaru CVT Oil Lineartronic II (первая модификация уже не выпускается), для рынка США также используется CVT C-30 OIL.

Subaru CVT Oil Lineartronic II

Для вариаторов Lineartronic TR-690 (Outback, Forester, Legacy, Exiga, Levorg) применяется масло Subaru High Torque CVT Fluid.

Subaru High Torque CVT Fluid

Для вариаторов на малолитражных авто (R1, R2 и т.п.) рекомендуется использовать Subaru I-CVT FG.

Почти все масла от производителя выпускаются в больших бочках по 19-20 литров, меньшие варианты есть только для малолитражек. Если будут предлагать расфасованную жидкость в ёмкостях меньше указанной, то в лучшем случае – это просто разлито из оригинальной бочки. В худшем – подделка или несовместимое масло.

Масло в вариатор Рено

На автомобили Рено устанавливаются вариаторы марки Jatco, а заливается Elfmatic CVT (заменяется Nissan NS-2), реже Nissan NS-3.

Узнать точнее, что за масло залито в авто, можно в сервисной книге!

Основными плюсами данных масел считаются:

Масло в вариатор Сузуки

Для комфортной эксплуатации авто указанной марки рекомендовано фирменное масло Suzuki CVT Fluid Green 1 (для вариатора Jatco JF011E) и Suzuki CVT Fluid Green 2 (для вариаторов Jatco JF015E и JF016E).

Suzuki CVT Fluid Green 1 и Suzuki CVT Fluid Green 2

При отсутствии оригинальной жидкости Fluid Green 1 от производителя автомобиля допустимо использование масел Nissan NS-2 и Mitsubishi J1. В крайнем случае допустима неоригинальная замена от Idemitsu CVT-F.

Масло в вариатор Лифан

Практически на все вариаторные модели Лифана устанавливается трансмиссия Punch Powertrain CVT VT2. Для данных КПП можно применять масла ESSO EZL799A45, G Energy CVT или G-Box CVT. Среди других вариантов рекомендуется Ravenol TSG или VSG, Tranself или Mobilube 1 SHC. Более дорогие расходные материалы использовать нет смысла, но экономить в случае с автомобилями Lifan тоже недопустимо.

Такие же масла можно использовать в автомобилях Geely, если это написано в сервисной книжке.

Масло в вариатор Чери

Для китайских транспортных средств от Cherry с вариатором QR019CHA/QR019CHB подходит масло с допуском ATF SP-III. Серди подобных расходных материалов выделяются жидкости от Hyundai, Totachi и Mitsubishi:

У всех должна быть одна маркировка – это и будет указывать на совместимость с конкретной маркой авто.

Ниже представлены таблицы по наиболее распространенным вариаторам — Jatco, в которой указаны, какие масла рекомендуют заливать производители авто.

Аналоги оригинальных масел для вариаторов

Если ценники на оригинальные и рекомендуемые масла для вариаторов кусаются, то можно рискнуть и залить жидкости сторонних производителей. Все производители автомобилей, большинство дилеров и многие водители рекомендуют использовать исключительно оригинальное масло, которое было залито в машину, так как, в случае несовместимости, плохого качества или использования не тех присадок, в вариаторе могут произойти поломки, которые выльются в гораздо большую стоимость, нежели покупка оригинальных масел.

Ремонт вариатора — очень дорогостоящее дело

Тем не менее, имеется и немалый слой водителей, которые не боятся экспериментировать со своими железными конями, и меняют жидкости на более дешевые, спокойно ездят и не жалуются на какие-либо неисправности.

Ниже мы приведем наиболее популярные неоригинальные вариаторные масла, которые неплохо зарекомендовали себя на автомобильном рынке. Каждый из перечисленных вариантов применим для определённых марок автомобилей с определенными вариаторами. Перед заливкой той или иной жидкости рекомендуется проконсультироваться со специалистом и удостовериться, что она точно подойдет.

Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid

Обязательно учитывайте то, что при отсутствии чётко задокументированной альтернативы заводскому маслу от производителя транспортного средства, использовать другие варианты вы будете на свой страх и риск, и в случае возникновения поломки гарантией вы прикрыться не сможете. Использование непроверенного малоизвестного масла может привести к полному выходу из строя коробки передач. Явным признаком подобной ситуации будет лишний шум при езде, неприятный запах в районе вариатора вместе со сложностями при управлении автомобилем.

При смене жидкости на профессиональной СТО лучше наблюдать за тем, чтобы было залито именно то масло, которое будет подходить вашему автомобилю. Аналогично надо поступить и при покупке вещества для самостоятельной смены во время ремонта у себя в гараже или боксе.

Рекомендации по продлению срока эксплуатации вариатора и масла

Чтобы лишний раз не ставить свою машину на ремонт, лучше всего следовать таким советам:

Грязный радиатор вариатора

Масло необходимо хранить при положительной температуре вдали от солнечного света, а работы проводить лишь в закрытом помещении, чтобы исключить попадание мусора в жидкость. При наличии пробега в более чем 60 тысяч километров замена фильтров не обсуждается – старый экземпляр должен быть убран в пользу нового, так как чистка бесполезна.

Старый и новый масляные фильтры

Замена масла в вариаторе — пошаговая инструкция с фото и видео

Смена жидкости осуществляется стандартным способом – необходимо загнать автомобиль на ремонтную яму, поднять на стоечном подъёмнике или поставить на домкрат, обеспечив её устойчивость на одном месте, чтобы она не могла сдвинуться. Далее вся процедура должна проходить в следующей последовательности:

На датчике уровень масла должен показываться как «HOT» — максимум. Если есть возможность, то для фильтра тонкой очистки достаточно промывки до получения максимальной прозрачности и чистоты – это допустимо при общем хорошем состоянии элемента автомобиля. При покупке автомобиля б/у понадобится проверять уровень масла путём снятия щупа и рассмотрения остатков жидкости на белой салфетке. Хорошая жидкость всегда прозрачная и не имеет никаких вкраплений, включая стружку. Аналогично и с запахом – гарь не должна чувствоваться вообще никак. Чистое масло обычно имеет красный цвет.

Источник