Давление в мотошинах

Каждый мотоциклист хочет, чтобы его байк был самым мощным и быстрым на дороге. Но дело тут далеко не только в мотоцикле и в качестве его резины –многие свойства зависят и от того, как накачены шины – правильно ли в них выстроено давление. Для новичка будет новостью, что недостаточно просто накачать колеса и проверять в них давление время от времени, а об его точном уровне вообще забыть. В самом деле зачем думать о том, как накачена резина?

Однако для безопасной эксплуатации мотоцикла или скутера давление – это важная вещь. Зачем и каким должно быть давление в шинах мотоцикла – ищите ответ в нашей очередной статье.

Для чего поддерживать давление в шинах мотоцикла?

Если задуматься, то ответ достаточно очевиден: шина – это эластичное изделие из резины, и для четкого контроля трассы она должна не столько амортизировать дорогу, сколько обеспечивать жесткость и устойчивость, чтобы справляться со всеми сложностями пути. Если давление в покрышках будет недостаточным, то жесткое, прочное колесо превратиться просто в кусок резины, который будет больше изнашиваться об асфальтовое покрытие, чем обеспечивать мотоциклу предсказуемое поведение.

От накачки зависит:
• Размер пятна контакта;
• Сцепление с влажным покрытием;
• Целостность подвески;
• Потребление топлива.

Без грамотно выстроенного давления все эти свойства либо будут работать в пол силы или вообще деятельность колес пойдет во вред устройству мотоцикла. Давление в шинах, как в элементе, напрямую взаимодействующим с дорожным полотном, оказывает прямое и косвенное влияние на практически все составляющие байка, и если отнестись халатно к процедуре корректировки давления, то вы «заработаете» на свою голову в лучшем случае ремонт подвески и новые шины.

Правила грамотной накачки

В первую очередь, заметим, что мотошины требуют индивидуального подхода к корректировке давления. Универсальных значений не существуют, и нам придется самим искать нужный уровень, отталкиваясь от стандартных значений.

У любого байка есть заводские показатели рекомендуемого давления, которые можно узнать из инструкции по эксплуатации или из таблицы на раме вашего байка. В большинстве случаев уровень давления в шинах варьируется от 2,0 до 2,5 Атм на передней оси, а на задней должно быть от 2,2 до 2,9 Атм. Более точные значения вы должны узнать сами, заглянув в вашу документацию.

Одно «но»: рекомендованные цифры справедливы только для холодных шин, которые еще не успели разогреться в процессе активной работы с дорожным полотном. Обычно после 10-15 минут покрышки нагреваются и давление по физическим законам повышается. Соответственно, стоит резине остыть, как уровень давления естественным образом падает. Исходя из этих школьных знаний по физике, мы будем корректировать количество атмосфер в горячей резине.

Накачка задней и передней шины до рекомендованных параметров – только половина дела и останавливаться на этом не стоит. Дело в том, что если при долговременной езде резина разогреется и давление в шинах превысит допустимый уровень, вы столкнетесь с проблемой перекаченной резины. А это чревато множеством проблем со сцеплением и износом.

Помните, что от типоразмера и других характеристик шин зависит очень многое. Нужно учитывать и условия, в которых мотоцикл эксплуатируется: у эндуро и кроссовых мотоциклов значения давления в шинах будут не такие, как у спортивных и дорожных байков.

Наша задача, как и всех тех, кто заботится о состоянии шин, подобрать такое давление в шинах мотоцикла, при котором будет исключена любая дополнительная нагрузка на подвеску, а значит эти оптимальные значения должны удовлетворять и холодной, и горячей накачке.

Действуем осмысленно и не спешим – накачиваем резину до 2-2,3 Атм, учитывая, что заднюю покрышку всегда нужно накачивать на 0,3 Атм сильнее. Потом садимся на байк и отправляемся в небольшую поездку на 10-15 минут. Ваша задача разогнать двигатель до оборотов, соответствующих вашему обычному стилю – шины разогреются и расширятся, вот тогда мы и будем корректировать в них давление. Останавливаем мотоцикл и сразу же пользуемся манометром: после поездки давление в шинах должно вырасти примерно на 0,2 Атм для задней и передней оси. Сравниваем получившееся цифры с рекомендованным значением. Если оно сильно выросло, то нужно немного спустись воздух и измерить еще. Если значение, наоборот, слишком низкое, подкачайте резину до подходящего уровня. Таким образом вы найдете баланс между давлением в холодных и горячих мотошинах.

После этого нужно еще раз немного покататься. Не волнуйтесь, если заметили возросшую грубость хода и излишнее сцепление – через пять минут покрышки прогреются, а комфорт и плавность придут в норму.

Опасность езды с неправильным давлением в шинах

Ошибиться можно в двух направлениях – перекачать и недокачать шины. В том или ином случае они будут сильнее изнашиваться, пострадает управляемость и сцепление на мокрой дороге.

На перекаченных покрышках катаются только участники профессиональных мотогонок. Лишние 0,2 Атм на заднюю и переднюю ось вкачать можно, если вы планируете ехать с пассажиром. С низким уровнем давления ездят также профессиональные спортсмены на мотоциклах эндуро во время гонок по бездорожью и при выполнении опасных трюков.

Для мотоциклиста любителя неправильное давление в шинах приведет только к ускоренному износу и по итогу полной порче резины, или даже отслоению части протектора.

Контролировать давление в шинах мотоцикла необходимо в первую очередь для безопасности самого мотоциклиста. Никаких очевидных бонусов езда с нарушениями давления для непрофессионала не дает, так что не стоит экспериментировать и рисковать понапрасну. Для безопасной эксплуатации рекомендуется использовать только покрышки, которые походят характеристикам вашего мотоцикла, так что не отходите от показателей индекса скорости из таблицы:

Индекс скорости – этот тот предел, в рамках которого шина может стабильно эксплуатироваться без потери сцепных свойств и собственной целостности. Соответственно не используйте на мотоцикле те колеса, которые не соответствуют его характеристикам.

Выбирайте шины для своего мотоцикла с правильными характеристиками в интернет-магазине BlackTyres. С нашими фильтрами вы без труда выберете подходящую модель из числа изделий от Continental, Pirelli, Bridgestone и других известных производителей мотоциклетных шин, которые гарантируют эффективность и надежность своего продукта. А поддержать нужное давление в шинах вам поможет точный манометр.
Ставьте 👍, если понравилась статья, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Если вам тоже есть что добавить про давление в моторезине – пишите о своем опыте в комментариях.

Источник

Какое давление в колесах иж планета 5

Основные размеры и технические параметры мотоцикла

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ МОТОЦИКЛА

Масса (без топлива и масел), кг

Полезная нагрузка (макс.)

водитель, пассажир, 30 кг груза на багажнике

Максимальная скорость, км/ч

Время преодоления дистанции 400 м с места, с

Тормозной путь со скорости 30 км/ч, при действии обоих тормозов, м

Тормозной путь со скорости 80 км/ч, при действии обоих тормозов, м

бензин А-80 или АИ-92 в смеси с маслом для двухтактных двигателей

Расход топлива при скорости 80 км/ч, л/100 км

Емкость топливного бака, л

Напряжение в системе электрооборудования, В

закрытая, одинарная, сварная из стальных низкоуглеродистых труб различного сечения. Оборудована дугами безопасности, центральной подставкой и боковым упором

двухтактный, одноцилиндровый, карбюраторный, сблокированный со сцеплением и коробкой передач

поршнем, фазы симметричные, имеется декомпрессор

кривошипно-камерная, петлевая, двухканальная

воздушное, набегающим потоком

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия геометрическая

Степень сжатия действительная (с учетом выпускного окна)

Максимальная мощность, л. с.

Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин

Максимальный крутящий момент, кгс • м

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящеммоменге, об/мин

ножной, храпового типа, действует на коленчатый вал через моторную передачу

Моторная (передняя) передача

втулочной двухрядной цепью

Передаточное число моторной передачи

многодисковое, в масляной ванне, установлено на первичном валу коробки передач

Количество пар трения

винтовой (червячный) или кулачковый

четырехступенчатая, трехвальная, двухходовая, с постоянным зацеплением прямозубых шестерен

Передаточные числа на передачах

ножное, двуплечим ил и одноплеч им рычагом

Объем масляной ванны коробки передач, л

Главная (задняя) передача

однорядной втулочно-роликовой цепью в резиновых защитных кожухах

Длина новой цепи, мм

Передаточное число главной передачи

самотеком из топливного бака через кран со встроенными фильтрами

Объем масляной ванны фильтра, л

Система выпуска отработавших газов

однотрубная или двухтрубная, с одним или двумя глушителями резонансного типа

А23В или аналоги с соответствующим калильным числом и длиной резьбовой части (см. ниже, п. 1.3)

Источник

Какое давление должно быть в шинах мотоцикла ИЖ?

Какое давление в шинах на мотоцикле ИЖ?

Например, средний показатель для мотоциклов весом до 150 кг (без пилота), должен составлять: 2-2,2 Атм в переднем колесе, 2,4-2,6 в заднем. Если вы нагрузите ваш рабочий мотоцикл, будете двигаться с пассажиром – тогда давление может быть повышено до 2,6-2,9 Атм.

Какое давление должно быть в переднем колесе мотоцикла?

Мотоциклы могут иметь давление до до 2.5 атм на переднем колесе и до 2.8 атм на заднем.

Какое давление должно быть в Мотошине?

Для начала накачайте покрышки до 2-2,3 Атм, учитывая, что для задней шины давление всегда должно быть на 0,3 Атм больше, чем для передней. Покатайтесь в вашем обычном темпе в течение 10-15 минут. Давление в задней и передней шине должно увеличиться в среднем на 0,2 Атм.

Какой размер колеса на ИЖ Юпитер 5?

Размер шин: Стандарт 3,50×18″ (90-459) Переднее с колесо на мотоциклах 6.113-015-01, 6.113-025-01, 6.113Л-015-01, 3,25×19″ (82-484) Запасное колесо: для 6.114Т, 3,75×18″ (90-459)

Какое давление в шинах мотоцикла ИЖ Планета 5?

Таблица допустимого давления в шинах мотоцикла ИЖ

Какое давление должно быть в шинах мотоцикла Урал?

Таблица допустимого давления в шинах мотоцикла Урал/Днепр

Какое давление должно быть в шинах китайского мотоцикла?

мы рекомендуем в городе, накачивать перед на 0.1, 0.05 атмосферы больше чем зад. Помните — после прогрева, давление в передней покрышке и задней должны быть одинаковыми, а на холодную — различаться на 0.1, 0.05 атмосферы (перед накачан сильнее зада). Давление в задней покрышке, на горячую не должно превышать 2.2 АТМ.

Какое давление должно быть в колесе на квадроциклах?

Как правило это 0.5-0.9 атмосфер — это дает большую устойчивость на трассе и при поворотах, быстрее проиходит ускорение и набирается максимальная скорость. Износ протектора при этом проиходит медленее.

Какое давление в шинах на мопеде?

Обычно используются такие цифры: переднее колесо скутера накачивается до 1,8 атм, а заднее – до 2 атм. Зимой давление можно сбавить на 0,1-0,2 атм.

Сколько атмосфер качать в колеса мотоцикла?

Например, средний показатель для мотоциклов весом до 150 кг (без пилота), должен составлять: 2-2,2 Атм в переднем колесе, 2,4-2,6 в заднем. Если вы нагрузите ваш рабочий мотоцикл, будете двигаться с пассажиром – тогда давление может быть повышено до 2,6-2,9 Атм.

Какое давление должно быть в шинах мопеда Альфа?

переднего тормоза должен составлять 8-15мм, а педали заднего тормоза 20-30мм. Давление воздуха в шинах (переднее колесо – 175kPa; заднее колесо – 225kPa.), отсутствие повреждений – трещин, порезов. Наличие протектора глубиной не менее 1,5 мм.

Какое давление должно быть в шинах эндуро?

Номинальное давление в шине 1 атмосфера. При езде по камням можно увеличить давление на 0.2 атм. Для увеличения зацепа на песке или грязи давление можно уменьшить давление на 0.2 атм.

Сколько литров в баке ИЖ Юпитер 5?

Максимальная скорость 110 км/час. Ёмкость топливного бака 18 л. Запас хода по шоссе 400-450 км.

Какая максимальная скорость у ИЖ Юпитер 5?

Масса Юпитер-5 составляла 160 килограммов для обычной версии и 255 килограммов для модификации с боковым прицепом. Расход топлива по паспорту 5,9 и 7,1 литра, а максимальная скорость — 125 и 95 километров в час соответственно.

Какой бензин лить в ИЖ Юпитер 5?

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км. Двигатель – бензиновый, двухтактный, двухцилиндровый, модель карбюратора – К-62Д, поддержка бензина – А76, А93.

Источник

Какое давление должно быть в шинах мотоцикла иж планета 5

Слабый мотор

Обзор двигателей на авто, мото, водной и садовой технике в помощь при выборе, эксплуатации и ремонте моторов

Слабые места и недостатки двигателя ИЖ-П5 мотоцикла ИЖ Планета 5

Почему перестали выпускать в России мотоцикл «ИЖ Планета»? Как ни странно, Ковровский машиностроительный завод имени Дектярева (ЗИД), а также бывший советский, ныне белорусский Минский мотоциклетный завод и по настоящее время поставляют на рынок свои мотоциклы. Что касается Ижевского машиностроительного завода выпускающего мотоциклы ИЖ (Планета, Планета-Спорт, Юпитер), то последняя серийная партия мотоциклов была выпущена в 2008 году, тогда в связи с трудностями возникшими из-за экономического кризиса производство мотоциклов ИЖ было свернуто. А жаль, ведь можно было и со стороны государства помощь заводу оказать. У Ижмаша на тот момент в работе было множество опытных конструкторских разработок перспективных мотоциклов, как с двухтактными двигателями, так и с четырехтактными. Очень много у меня позитивных воспоминаний связанных с мотоциклами ИЖ «Планета-3» и «Планета-5«.

Любая модель мотоцикла начиная с Планеты-2 по проходимости задавала форы Юпитерам, старым или новым не важно. Он разве, что не плавал, на нём хоть в тайгу или в лес, на рыбалку или охоту. Очень надежная «рабочая лошадка» имеющий тягу как у трактора и чего только на нем мы с отцом не перевозили. Купили его в 1989 г и по настоящее время отец ездит на нем, а выглядит он как новый и радует сердце исправной работой. Мотоциклы Планета, даже самые старые его модели и сейчас продолжают исправно и надежно служить своим хозяевам, несмотря на остановку производства на рынке нет проблем с запасными частями для ремонта, а запасу ремонтопригодности нет предела. В этой статье рассмотрим силовой агрегат ИЖ-П5 мотоцикла «ИЖ Планета 5», а если точнее его техническую характеристику, слабые места и недостатки. Силовой агрегат Иж-П5 отличается от ИЖ-П4 20 л.с. предыдущей модели мотоцикла «ИЖ Планеты-4» увеличенной на 2 л.с. мощностью, большей степенью сжатия и головкой двигателя, у 4-ой модели она под две выхлопные трубы, у 5-ой под одну. Коробки передач различаются по количеству зубьев на шестернях, соответственно и передаточными отношениями. Коробки передач взаимозаменяемые.

Характеристика мотора ИЖ-П5

Слабые места двигателя ИЖ-П5

Более подробно о слабых местах силового агрегата ИЖ-П5…

ЦПГ изнашивается через 20 000-25 000 км по причине отсутствия водяного охлаждения.

Недостатки двигателя ИЖ-П5

Громкая работа негативно воздействует на окружающих людей (мешает отдыхать), что вызывает по отношению к мотоциклисту соответствующие реакции.

Повышенная вибрация двигателя предается всему мотоциклу, особенно чувствуется вибрация руками на руле.

Ресурс ограничен интервалом 20-25 тыс. км

PS. Уважаемые мотоциклисты «Планетоводы»! Вы можете задать вопрос или добавить отзывы и информацию по слабым местами недостаткам мотора ИЖ-П5 в комментарии.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛА ИЖ 7.107-01

3.1. Общие данные

База мотоцикла (расстояние между осями колес), мм

Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм

Габаритные размеры*, мм

Максимальная нагрузка, кг

в т. ч. нагрузка на багажник, кг

Максимальная скорость, км/ч

Путь торможения, м со скорости: 30 км/ч

Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км* 2

* Габаритные размеры даны без учета полуобтекателя, багажника, дуг безопасности к зеркала.

* 1 В скобках приведены нормы для мотоциклов с дисковыми тормозами.

* 2 Расход топлива является показателем, определяющим общее техническое состояние мотоцикла и но является нормой эксплуа­тационного расхода топлива, которую завод не устанавливает, так как она зависит от условий эксплуатации мотоцикла.

3.2. Двигатель мотоциклов ИЖ 7.107-01

Диаметр цилиндра, мм

Рабочий объем, см 3

Максимальная мощность двигателя при (4850 ±10% об/мин), кВт (л. с.)

Система смазки двигателя

раздельная, с маслонасосом, дозирующим подачу масла от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя в соотношениях 1/25. 1/100 к подаче бензина или совместно с бензином среднее эксплуатационное соотношение масла и бензина в зависимости от комплектации 1/70. 1/30

электронная бесконтактная с автоматическим регулированием опережения зажигания от частоты вращения коленчатого вала двигателя и независимая от аккумуляторной батареи

бензин с октановым числом не менее 76

3.3. Силовая передача мотоциклов ИЖ 7.107-01

Передача от двигателя на сцепление

цепью приводной втулочной двухрядной (усиленной)

многодисковое в масляной ванне

трехвальная четырехступенча­тая в одном блоке с двигателем

Передача от коробки передач на заднее колесо

цепью однорядной приводной втулочной

Передаточное число от двигателя на сцепление

Передаточное число от коробки передач на заднее колесо

Передаточные числа коробки передач:

3.4. Ходовая часть мотоциклов ИЖ 7.107-01

Подвеска переднего колеса

телескопического типа, с пружинно-гидравлическими амортизаторами

Подвеска заднего колеса

рычажная, с пружинно-гидравлическими амортизаторами

Размер шин, дюйм (мм)

Переднее колесо на мотоцикле 7.107-025-01

дисковый с гидравлическим приводом или двухкулачковый барабанного типа с механическим приводом

3.5. Электрооборудование мотоциклов ИЖ 7.107-01

Генератор переменного тока однофазный с возбуждением от постоянных магнитов

7.107-3701010, 14 В, 90 Вт

Выпрямитель-регулятор напряжения или регулятор напряжения

БПВ 21-15, электронный или РНМ 1

Фонарь указателей поворота

34.3726 или 7.109-3726

Прерыватель указателей поворота

ИЖ РП4, электронный

ФГ 137 В1 или ФГ 137Б2

Выключатель стоп-сигнала тормоза заднего колеса

Выключатель стоп-сигнала тормоза переднего колеса

3.6. Заправочные емкости мотоциклов ИЖ 7.107-01

Бензин А-76, АИ-93, АИ-95 ГОСТ 2084-77, А92 ТУ 38.001165-87 (для мотоциклов с раз

дельной системой смазки двигателя) или бензин А-76, АИ-93 в смеси с маслами в пропорции 25:1: моторным автомобильным для карбюраторных двигателей М-8В ГОСТ 10541-78, моторным для автотракторных дизелей М-10В; ГОСТ 8581-78, авиационными МС-14, МС-20 ГОСТ 21743-76 или маслами для двухтактных двигателей SA E 30, SA E 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5 °С и SAE 15W, SAE 20W – ниже минус 5 “С или с маслом МГД-14М ТУ 38.101930-88 в пропорции 50:1

Масла М-8В, М-10В2 или масла для двигателей SAE 30, SAE 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5 °С и SAE 20W, SAE 15W – ниже минус 5 °С

Двигатель (емкость в

левой крышке картера)

Масла: М-8В, М 10В2, МС-14, МС-20, МГД-14М или масла для двухтактных двигателей SAE 30, SAE 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5°С и SAE 15W, 5АЕ 20W – ниже минус 5°С

Масла: М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20, МГД-14М или масла для двухтактных двигателей SAE 30, SAE 40, SAE 50 при температуре воздуха до минус 5 0 С и SAE 15W, SAE 20W ниже минус 5 °С

Амортизатор подвески переднего колеса с дисковым тормозом (в каждый)

Масло для гидравлических амортизаторов МГП-10 ОСТ 38.1.54-74, масло веретенное АУ ТУ 38-1011232-89

Амортизатор подвески переднего колеса с двухкулачковым тормозом (в каждый)

Масло для гидравлических амортизаторов МГП-10 ОСТ 38.1.54-74, масло веретенное АУ ТУ 38-1011232-89

Амортизатор подвески заднего колеса (в каждый)

Масло для гидравлических амортизаторов МГП-10 ОСТ 38.1 54-74, масло веретенное АУ ТУ 38-1011232-89

Привод дискового тормоза

Гидротормозная жидкость «Томь.» ТУ 01-1276-82, Нева» ТУ 6-01-1163-78 или SAE 1703

Подшипники, шарниры, наконечники и цепь заднего колеса

Смазка Литол- 24 ГОСТ 21250-79 или смазка SAE 90

3.7. Регулировочные данные мотоциклов ИЖ 7.107-01

Зазор между электродами свечи зажигания, мм

Свободный ход на конце рычага сцепления, мм

Свободный ход на конце рычага тормоза переднего колеса, мм

Свободный ход педали рычага тормоза заднего колеса, мм

Свободный ход оболочек тросов дозатора, дросселя карбюратора и топливного корректора, мм

Мотоцикл Иж Планета-5: Описание и технические характеристики

Иж «Планета-5» – это серия дорожных, или классических мотоциклов среднего класса по весу, рассчитанных для передвижения по различным типам дорожного покрытия, а также и по легкому бездорожью.

Имея в виду почти все основные технические характеристики, Иж «Планета-5» мало уступает современным аналогам. Выпускался данное транспортное средство ОАО «Ижевские мотоциклы» (г. Ижевск). В настоящее время предприятие заморожено на неопределенный срок.

Общий обзор Иж «Планеты-5»

Заправочные емкости получили подробное описание в руководстве по эксплуатации.Расход бензина (на 100 км)5–6 лСовременные аналогичные по характеристикам мотоциклы расходуют на 100 км пути 3 л топлива.Максимальная скорость езды120 км/чЗависит от состояния двигателя и прочих факторов. Максимальная скорость сегодняшних аналогов составляет 100–140 км/ч, причем, не стоит забывать о наличии у них пятой передачи.

Время достижения 100 км/ч

12–15 секТормозаТормоза переднего и заднего колесабарабанные с механическим приводомВ настоящее время барабанные тормоза считаются устаревшими, а современные мотоциклы оснащаются дисковыми тормозами – одинарными либо двойным.Тормозной путь

Прочие характеристики мотоцикла Иж «Планета-5»:

Индикаторы на приборной панели:

Двигатель

Мотоцикл Иж «Планета-5» оснащен двигателем, который на малых оборотах обладает очень приличной тягой по сегодняшним меркам. Его основные характеристики следующие:

Именно двигатель обеспечивает Иж «Планете-5» разгон до 100 км/ч и другие скоростные и тяговые качества, не дающие ему отстать от аналогов-конкурентов.

Трансмиссия на Иж «Планете-5»

Коробка передач на данном Иж-мото механическая трехвальная, располагается в общем блоке с двигателем, четырехступенчатая (1-я передача – вниз, 2-я, 3-я и 4-я – вверх). На распространенных в настоящее время аналогах «Планеты-5» обычно есть пятая и иногда шестая передачи.

Модификации мотоцикла иж планета 5

Выпускавшиеся модификации «Планеты-5» могут быть с теми или иные улучшениями и расширениями комплектации по сравнению с первоначальной моделью 1987 года:

Справедливо сделать вывод, подводя к концу данный обзор: Иж «Планета-5» остается достойным городским и междугородним средством передвижения для тех, кто ценит хорошую тягу и грубый моторный рык, кто любит проводить массу времени с отверткой в руке, а также тех, кто готов к наличию характерного запаха масла от своей байкерской экипировки.

Какое должно быть давление в колесах скутера

Как важно придерживаться правильного давления в шинах, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не придаем этому особого значения.

Контроль давления в шинах

На самом деле, вы должны проверять давление перед каждой поездкой, не обязательно манометром, хотя бы просто на глаз элементарно нажав всей тяжестью своего тела на сиденье, проверьте, нет ли значительно спущенного колеса. Покрышка могла проколоться или получить любые другие повреждения при вашей последней поездки. Если это так,то обязательно устраните прокол, в случае, если этого сделать вручную вы не можете, подкачайте колесо немного больше рекомендованной нормы и отправляйтесь в шиномонтаж.

Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасна, и вы не должны допускать таких явлений. Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это безкамерка. В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос. Возросшее давление в шинах также имеет свои отрицательные воздействия как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.

Важно: нельзя накачивать одинаковое давление в скутеры 50 кубов и максискутеры. Масса, а соответственно и нагрузка на ходовую часть, у таких мотороллеров разная.

Манометры давления в шинах

Обратите внимание, что манометр должен быть работоспособным. Встречались очень много случаев, когда китайские шкалы показывали абсолютно неадекватные значения. Поэтому, прежде чем купить такой инструмент, проверьте его на точность, сравнив с 100% исправным.

Таблица давления в шинах

На каждой шине можно найти рекомендуемое давление, которого и следует придерживаться. Обычно это 2 атм сзади и 1,75 атм спереди. В таблице можно узнать какое давление должно быть в зависимости от типоразмера покрышки.

Показатели давления воздуха, который нужно качать в колеса популярных моделей мотороллеров 2Т и 4Т:

Давление в шинах зимой

Если вы эксплуатируете скутер зимой, тогда желательно немного уменьшить давление. Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендуется проводить замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».

Источник