какое давление должно быть в шинах фольксваген поло летом
Часть 2я — давление в шинах на Skoda Rapid/Polo Sedan
1й наиболее важный параметр это размер шин, более важнее чем модель шины!
2й наиболее важный параметр это давление шинах, более важнее чем модель шины!
! Внимание — вкратце, давление в шинах должно быть как на табличке вашей машины, на табличке указан диапазон давления — от мин к мах. Главная мысль этой темы — не ездить на минималке!
Ах да, рабочего диапазона — эт такое понятие, которое в шинах не применяется — официально, т.е вы не найдёте информации о рабочем диапазоне 195/55/15 RE003 — ни где, но можно, естественно не официально, надеюсь не надо объяснять почему?! Вас отправят к модели ТС в нашем случае Skoda Rapid
И сколько качать? Видели же все табличку у себя?
Возьмём, к примеру R15/195/55 и видим что минимально допустимое давление 2.3 + например Мишлен Энерджи — и что мы получим? тошниловку и летящий, без тормозов и не управляемый кирпич, почему? давление же в норме, размер отличный, да потому что давление по машине в норме а по рабочему диапазону нет, т.к у Энерджи он от 2.4-3.0, по факту надо качать такой конфиг — 2.6 и вуаля — он совпадает с табличкой и расход, безопасность, комфорт, управляемость и т.д встают на свои места. Так же и RE003 и остальные модели.
Берём R16 (205/45/16, 205/50/16)- смотрим — 2.2 = простите но эт каким упоротым надо быть что бы качать 2.2, от незнания да я понимаю, 99% да же не слышали что такое давление в шинах и какое оно должно быть, но хуже того что некоторые особо одарённые начинают спорить ещё и что то умничать — камикадзе блин. 2.5 подходит практически на все шины в данных размерах. НО в некоторых случаях, это спортивные шины, полуслики или слики, к примеру Toyo 888(любая из) — тут индивидуально и правила выше не действуют, кто ставит такие шины и профессионально занимается — они сами знают как и что надо.
Ну и так далее по аналогии, не важно, зима это или лето, давление должно быть в заданном рабочем диапазоне.
Отнеситесь к этому серьёзно, это ваша безопасность, здоровье и жизнь.
Естественно я что то могу упустит, не написать, забыть — поправьте плиз…
Вот что будет — если ездить на спущенных шинах…
Посмотрите, для наглядности.
Далее, наверно самая горячая тема — это модель шины…
Твой Фольксваген — Поло Седан!
Сайт автомобиля Фольксваген Поло седан
Оптимальное давление в шинах Поло седана.
Пожалуй, самый простой и доступный способ узнать какое давление должно быть в шинах нашего Поло седана это открыть лючок бензобака. Однако многие и здесь теряются. Конечно, с производителем автомобиля можно поспорить и не согласиться с тем, что давление в шинах у поло седана при полной нагрузке на задней оси составляет 2,6 атмосферы.
Конечно, выбирать вам, но устойчивость на дороге у приспущенных шин гораздо хуже и улететь с дороги в плохих дорожных условиях с таким давлением шансов на много больше. Поэтому разумное уменьшение давления в шинах на 10 % в зимнее время оправдано, но не от наименьших значений, а от максимальных.
Иначе при уменьшении давления меньше рекомендованного минимума, например 1,8 и 1,7 соответственно приведет к тому, что если к вам в машину сядут трое знакомых, вы моментально получаете не поло седан, а корову на льду. Да еще потом будете удивляться, почему в ваших шинах нет половины шипов, а они у вас почти новые.
Для тех, кто не разобрался с табличкой, уточняю давление в шинах Поло седана.
| Шины | Нагрузка | Передняя ось | Задняя Ось |
| 175/70 R 14 | Без (один водитель) | 2 атмосферы | 1,8 атмосферы |
| 185/60 R 15 |
195/55 R 15С нагрузкой до 570 кг
5 чел + 70 кг груза2,4 атмосферы2,6 атмосферы
Какое давление должно быть в шинах Фольксваген Поло зимой и летом
Давление в шинах Volkswagen Polo должно соответствовать нормам установленным заводом-изготовителем. На каждую модификацию присутствуют свои параметры. Различные показатели имеют передние и задние колеса. На степень накачки влияет время года использования автомобиля и качество дороги.
Если за рулем сидит только водитель, то передок и задок Volkswagen можно надувать на уровне 2,0 атм. При полной загрузке машины на передней оси покрышки должны быть накачаны до 2,4, а задние до 2,6.
На спортивном автомобиле Polo GT при стандартной нагрузке передние покрышки получают давление 2,2 атм, а задние 2,0 атм. Под нагрузкой, главные ‒ 2,4, а задние ‒2,8.
Следить за давлением в колесах необходимо сразу после выхода автомобиля с завода. В противном случае при низкой накачке будет наблюдаться повышенный износ резины. Если наддув будет повышенным, то из-за уменьшения контакта с дорожным покрытием ухудшится управляемость автомобилем.
Давление в резине Polo R14
Езда без пассажиров летом позволяет накачивать передние колеса до 2,0 атм, а задние до 1,8. Зимой из-за ухудшения сцепления с дорогой параметры должны быть понижены на 0,1-0,2.
Движение машины летом под нагрузкой с пассажирами и багажом заставляет надуть воздух в шинах, стоящих на передней оси до 2,4 атм, а сзади 2,6. В зимний период параметры могут быть понижены на 10% из-за того, что при холоде со скользким покрытием дороги ухудшается контакт.
Давление в покрышках Polo R15
При использовании таких покрышек параметры накачки колес соответствуют шинам R14. Летом передние и задние колеса накачиваются до 2,0 и 1,8 атм. Зимой в покрышках параметры уменьшаются на 10% относительно представленной величины.
При установке резины R15, когда в автомобиле едет большое количество пассажиров и имеется груз, летом передок накачивают до 2,4 атм, а задние до 2,6. Зимой также понижается на 10%.
Система контроля давления в колесах Поло седан
Функция сообщает водителю информацию о проблемах в покрышке. В каждом колесе автомобиля позади золотникового штока установлен датчик, который подает информацию на блок управления. Если одна из шин спущена, то на панели приборов начинает мигать лампочка. Это продолжается на протяжении 1 минуты. Когда неисправность не устраняется, то в дальнейшем она продолжает гореть постоянно.
Иногда после установки запасного колеса лампочка продолжает гореть. Причина в том, что новый датчик не прошел инициализацию. Только после выполнения процедуры лампочка потухнет.
Также на Polo Sedan может присутствовать косвенный контроль накачки катков. Основывается он на фиксации количества оборотов колеса. В автомобиле устанавливается ABS блок. Если давление в покрышке понижается, то уменьшается величина наружного диаметра колеса и сокращается количество оборотов. На основании информации датчики подают сигнал о недостаточности накачки.
Давление в скатах Polo седан летом и зимой
Давление в шинах автомобиля VW Polo хэтчбек
Необходимые нормы накачки указаны с внутренней стороны крышки бензобака и на дверных проемах в зависимости от года производства. Там присутствует следующая информация:
Давление в резине лифтбека
Летом накачку в автомобиле для передка делайте в интервале 2,0-2,2 атм, а задка 1,8-1.9 атм. Загружая полностью машину, величины меняются. В передок поддерживают накачку 2,1-2,3, а сзади 2,0 — 2,1 атм. Такие же нормы должны выдерживаться при движении по хорошей дороге.
В период зимних холодов следует придерживаться следующих показателей:
Таблица норм давления
Оптимальные параметры накачки для покрышек Polo разных модификаций представлены в таблице.
| Кузова Polo | Нормы в атм | С нагрузкой | Без | Зимой | ||||
| Передние | Задние | П | З | П | З | П | З | |
| Седан | 2,1 | 1,9 | 2,5 | 2,3 | 2,0 | 1,8 | 2,4 | 2,2 |
| Хэтчбек | 2,3 | 2,1 | 2,5 | 2,9 | 2,1 | 1,9 | 2,3 | 2,6 |
| Лифтбек | 2,0-2,2 | 1,8-1.9 | 2,1-2,3 | 2,0 — 2,1 | 1,9-2,1 | 1,7-1,8 | 2,0-2,2 | 1,9-2,0 |
Эти нормы, установленные заводом-изготовителем, желательно выдерживать.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Какое давление должно быть в шинах автомобилей Фольксваген
Молодые автолюбители часто интересуются, какое давление должно быть в шинах машины и чем чревато отступление от него? Несоблюдение норм давления в шинах может способствовать преждевременному выходу из строя элементов машины, повышенному износу шин идругим более тяжким последствиям.
Последствия несоблюдения давления в шинах
Низкое давление способствует деформированию шины, ее повышенному нагреву при движении, преждевременному изнашиванию протектора. В отдельных случаях – к разрушению каркаса. При давлении ниже нормы повышается расход горючего. Если ориентироваться на отечественные дороги, то попав колесом в выбоину велик риск повреждения не только шины, но и диска.
Высокое давление приводит к повышенной нагрузке на корд, что ускоритизнос протектора. Помимо этого при движении по дорожному полотну с выбоинами удары, передающиеся на подвеску и кузов, будут более ощутимыми для водителя и пассажиров. При попадании в яму велика вероятность разрыва шины.
ВАЖНО! Серьезную опасность представляет разное давление во всех колесах авто. Это наиболее опасный случай! При движении машину неизбежно будет «тянуть» в сторону колеса с наименьшим давлением. Фактически начнется движение автомобиля боком.
Периодичность проверки давления
Прежде камерные шины нуждались в периодической проверке давления – раз в неделю. С появлением камер из бутил каучуковой резины – отпала необходимость частой проверки. Использование современных технологий позволяет ограничиться внешним осмотром.
Измерение давления в шинах
В идеале контролировать давление в колесах необходимо хотя бы раз в 30 дней, а перед дальней поездкой – обязательно!
Давление в колесах Фольксваген Поло
Чтобы ответить на вопрос какое давление должно быть в шинах Фольксваген Поло, необходимо ознакомиться с руководством автомобиля по технической эксплуатации – давление должно соответствовать тому, которое указал изготовитель машины.
Производители Фольксвагена Поло сделали «шпаргалку» для водителей на крышке люка бензобака. Элементарный способ узнать давление– открыть люк бака.
Однако существует категория водителей, которые не согласны с изготовителем и готовы оспорить его рекомендации. Согласно таблице давление в шинах Фольксвагена Поло при полной загрузке на задней оси должно соответствовать 2,6 атм. Это правило касается шин диаметром R14 и R15.
Параметры давления в Фольксваген Поло
Причиной того, откуда взялисьэти значения давления кроются в тестировании машин по всем характеристикам, включая давление в колесах, перед выпуском авто в серию. Полная загрузка автоговорит о том, что в нем практически 600 кг – это 5 человек, включая водителя, и около 100 кг груза. В руководстве по технической эксплуатации определено, что максимальная нагрузка седана Фольксваген Поло составляет 576 кг.
ВАЖНО! Приспущенная шина при минусовых температурах обладает лучшим сцеплением с дорожным полотном, тормозной путь сокращается примерно на 5%. Но в то же время не докаченная шина изнашивается на 30% больше, чем накаченная по норме, рекомендуемой компанией Фольксваген.
Выбор остается за автовладельцем, но сцеплениеколеса с давлениемниже нормы значительно хуже, вылететь с дорожного полотна в кювет на приспущенных колесах шансы гораздо выше.Грамотным считается снижение давления в шинах зимой в пределах 10%, от максимального значения. В противном случае при загрузке автомобиля за одну поездку можно растерять половину шипов с покрышек.
Давление в колесах Фольксваген Тигуан
Для всех ли моделей Фольксваген давление в шинах одинаково или различно? Какое давление в шинах автомобиля Фольксваген Тигуан?
Автомобиль Фольксваген Тигуан отличается высокой надежностью. Он может служить на протяжении долгих лет без поломок, но это лишь при условии правильного ухода за автомобилем. Отдельная категория автовладельцев забывает, что колеса являются одной из составляющих безопасного движения. Доставить хлопот водителю может не только пробитое колесо, но и несоответствующее давление в шинах.
Как и на других моделях Фольксваген, рекомендуемое производителем давление в шинах Фольксваген Тигуан, указано на крышке люка бензобака.
Преимуществом модели Тигуан по сравнению с аналогами является наличие системы контроля давления в шинах. Эта система предназначена для передачи информации водителю о давлении в каждом из колес. Информация выводится на приборную панель. Принцип работы системы строится на наличии датчиков и передатчиков в каждом из колес.
При движении датчики давления в шинах Фольксваген Тигуан выдают информацию о давлении каждого колеса. Автоматика, находящаяся в каждом из датчиков, моментально определяет понижение давления в шине. Посредством установленных датчиков система распознает уменьшение радиуса одного из колес, которое воспринимается датчиком как снижение давления в одном из колес. Соответствующая команда отображается загоранием контрольной лампы на приборной панели.
В таблице на крышке бака Фольксваген Тигуан указано давление:
— перед и зад – 2,2 атм.;
— полная загрузка – 2,5 атм. – перед, 2,7 атм. – зад.
Давление в колесах Фольксваген Пассат
Фольксваген Пассат, как и Тигуан, оснащен датчиками давления в шинахФольксваген. Оптимальное давление в шинах Пассата указывается в таблице, находящейся с обратной стороны крышки люка бензобака. Однако оптимальное давление, предусмотренное в таблице, распространяется на резину, установленную производителем. Как правило, изготовитель устанавливает на Фольксваген Пассат колеса диаметром R16 либо R17.
Согласно таблице рекомендуется поддерживать давление в 1,9 атм. — на обеих осях. При максимальной загрузке можно увеличить давление:
Если на Пассате стоит резина другого размера, напримерR15, то качать колеса необходимо, опираясь на совет производителя покрышек. Производители качественных шин, обычно, все необходимые характеристики указывают на шине сбоку (давление, размер, индекс скорости и т. д.), также интересующую информацию можно получить у продавца шин. Контроль над уровнем давления в шинах после их установки будут выполнять датчики.
ВАЖНО! Относительно давления в шинах Пассата, а также любой другой машиныстоит учитывать ряд особенностей. Для продолжительной поездки по ровной поверхности лучше немного увеличить давление до максимально возможного значения, а при езде по «грунтовке» и песку – спустить до допустимого максимума. Касаемо Пассата — дальше работа датчика давления!
Давление в колесах Фольксваген Джетта и Транспортер
Фольксваген Джетта независимо от того седан это или хэтчбек, требует контроля давления в шинах. Каждый водитель вправе сам устанавливатьуровеньнакачки колес.
Однако на крышке бензобака указаны следующие рекомендуемые параметры давления:
По мнению автовладельцев Джетты – если давление в колесах меньше нормы, то ход машины мягче, но увеличивается расход топлива, а если больше – то наоборот.
Опираясь на «шпаргалки» на крышках бензобака Транспортера, значения давления на них могут отличаться в зависимости от того грузовой это либо пассажирский вариант. Также табличные данные касаются резины, установленной на машину заводом – изготовителем.
Так для незагруженного автомобиля с применением различного диаметра колес:
ВАЖНО! Проверять давление необходимо на холодных шинах, так как после поездки происходит их нагрев, соответственно и повышение давления. Давлениепроверяетсяне реже 1 раза в месяц, а также в процессе обслуживания. Рекомендуемое давление помимо наклейкив автомобилеуказывается в Руководстве по эксплуатации. Также необходимо проверять давление в шинах перед продолжительной поездкой.
Давление колес
Собственно при переобувке решил замерить давление на накаченных диллером колесах. Ну что и требовалось доказать. Давление везде 2.3. Пришлось скинуть до 2 и 1.9, будем испытывать. Ну и качество монтажа на диллере, все отверстия исцарапаны
Volkswagen Polo Liftback 2021, двигатель бензиновый 1.4 л., 125 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — шины
Машины в продаже
Volkswagen Polo, 2021
Volkswagen Polo, 2020
Volkswagen Polo, 2021
Volkswagen Polo, 2020
Комментарии 28
195/55/15 — качаю 2.2-2,3
Перед 2.2, зад 2.0 185/60. В машине я, супруга+ полный багажник надежд😂😂😂. За год с небольшим на задних сиденьях еще ни разу никого не возил 😀
Тоже так ездил долгое время и понял, что это самый минимально допустимый вариант, полуспущенные колёса. Перешёл на 2,3 в круг и машина стала намного приятнее в управлении, чувствуешь работу именно подвески, а не резины, пропала валкость и даже меньше шума от шин стало.
Для поездок на работу и обратно мне больше комфорт нужен😁. Тем более последние 5км «вечно латаный асфальт».Когда в область еду то не обламываюсь, докачиваю до рекомендаций завода. Но это очень редко бывает.
На шиномонтаже норм мужик посоветовал 2.3 качать и не верить бирке.
2.3 — 2.4 норма для таких колес
Интересно почему они считают что на R16 нужно качать меньше чем в R15 при одинаковом профиле, к примеру 195/55 не все равно р15 или р16.
Бред какой то у них с этой биркой. 2.0 спереди для такого профиля мало в любом случае. Слишком мягко, колесо повредить легко можно. Хотя бы 2.2 нужно. У меня поло 18 года и на этой бирке для 185/60 и 195/55 одинаковые значения написаны почему-то — 2.3 и 2.1. В реальности качаю 2.2 и 2.
Я тоже крайне удивлен. На Рапиде зеркально наоборот, 2,1 bar перед и 2,3 bar зад. Почему-то задняя ось всегда с большим давлением.
VAG и тут смуту в разум вносит.
Да это просто ошибки в инфографике. Надо быть полным чудаком чтобы на переднеприводной пустой машине, зад сильнее переда качать.
В Шкоде почему-то считают именно так… перед меньше качать, чем зад…
Ну может они это так со своим багажником огромным носятся. Думают что он тяжелее двигателя. Даже воздух в нем тяжелый))).
Я тоже крайне удивлен. На Рапиде зеркально наоборот, 2,1 bar перед и 2,3 bar зад. Почему-то задняя ось всегда с большим давлением.
VAG и тут смуту в разум вносит.
почему у нас разные давления?
Вот это поворот.
Думаю, что из-за разных двигателей и КПП.
Но честно говоря, вы прямо удивили меня. Я думал, что для Rapid 2G рекомендованы одинаковые давления в шинах.
Разница вроде как в 20кг. Может таким образом шкода добивается своей экономности по расходу для дсг))
загадка…
Я кстати 2,4-2,5 себе качаю, если меньше давление на 195/55/16 — мне не комфортно
2.2 оптимальное давление
Поставлю завод, так как не вожу вообще ничего, максимум жена 50кг и 2 детей общим весом не более 30 😉
Ого, не думал, что такая разница с рапидом. Качаю 2,4