какие парктроники лучше устанавливать на авто

Что такое парктроник для автомобиля и как его выбрать?

Парктроник — это система, устанавливаемая на автомобили и предназначенная для предупреждения водителя о возможных препятствиях, которые находятся сзади или сбоку. Основной функцией парктроника для авто является обеспечение безопасности и комфорта во время выполнения движения назад или парковки. Основными узлами данного прибора являются: электронный блок управления, индикаторы и датчики.

Если искать ответ на вопрос, что лучше камера или парктроник, то следует отдать предпочтение последнему, так как он оповещает водителя о расстоянии до препятствия, в то время как камера обеспечивает только обзор заднего вида.

Принцип работы парктроника

По принципу своей работы парктроник для автомобиля имеет сходство с радаром или эхолотом. Встроенный датчик посылает сигнал, а затем улавливает отражение этого сигнала от предметов. Благодаря полученному сигналу электронный блок производит расчет расстояния до предметов, а имеющийся индикатор сообщает об имеющемся препятствии.

Информация с данными расстояния до препятствия выводится на экран монитора, и водитель может оценить ситуацию в реальном времени и предпринять необходимые для осуществления безопасного маневра действия.

Типы парктроников для авто

В зависимости от своего устройства, данные приборы делятся на несколько типов:

Важно! Беспроводной тип парктроника не означает, что в нем полностью отсутствуют проводные соединения. Датчик и ЭБУ соединяются между собой с использованием проводниковой продукции.

Плюсы парктроников максимально проявляются в ситуациях, когда необходимо припарковать автомобиль на ограниченной площадке или при наличии большого количества различных препятствий.

Чем отличаются парктроники?

Одним из главных различий в работе парктроников заключается в наличие датчиков для сканирования определенных зон. В зависимости от этих параметров, производятся следующие виды парктроников:

Важно! Учитывая все эти особенности работы, перед тем как выбрать парктроник, необходимо определиться для каких целей он устанавливается, и охват каких зон движения необходимо обеспечить.

Выбор количества датчиков

Принцип работы датчика парктроника состоит в том, что он отправляет на монитор сигналы, оповещающие водителя о наличие помех, которые могут привести к столкновению или наезду. Чем больше датчиков установлено на машине, тем более полную информацию они выдают. При этом при установке дополнительных датчиков уменьшается вероятность образования не просматриваемых «мертвых зон».

Прежде, чем выбрать парктроник для автомобиля, необходимо реально оценить свой водительский стаж, интенсивность движения на улицах, где вы часто передвигаетесь, а также учесть свои финансовые возможности.

Быстродействие парковочного радара

Принцип работы датчика парктроника заключается в излучении сигналов, которые он обратно принимает при отражении от препятствия. От этого параметра зависит скорость получения информации, а соответственно и реакция водителя на возникающие помехи. Оптимальным временем отзыва устройства считается время в 0,06 секунды.

Способы оповещения

Решая проблему, какой парктроник лучше выбрать, нужно также учитывать и способы оповещения. Существует несколько основных сигналов:

Наличие дополнительных функций

Дополнительные функции, которые имеются в разных типах приборов, позволяют максимально упростить работу с ними, а также повысить уровень комфорта при использовании. Доп. функции парктроников бывают:

Полезные советы при покупке парктроников

Перед тем, как приобрести автомобильный парктроник, следует обратить внимание на следующие советы и подсказки:

Парктроник: что это, как работает и какой выбрать

Парковка выполняется на малых скоростях, но от этого не становится легче. Чтобы избежать досадных мелких повреждений кузова, водитель при маневрировании должен чувствовать габариты автомобиля буквально до миллиметра. Роль своеобразной «линейки» в такой ситуации вот уже 40 лет выполняют устройства, которые в России принято называть парктрониками.

Под общим термином «парктроник» скрываются системы, отличающиеся друг от друга как по конструкции, так и по функционалу. Что предпочесть?

Что такое парктроник

Парктроник, который также называют парковочным радаром, — это серийное или опциональное устройство, оповещающее об опасном сближении автомобиля с преградой при движении на малых скоростях. Основными компонентами парктроника являются:

Как работает парктроник

В отличие от металлических curb feelers, известных также как «усы», которые устанавливались на автомобилях прошлого, парктроники используют бесконтактные методы определения расстояния до преграды. В зависимости от модели задние парктроники начинают реагировать на препятствие на удалении порядка 1,5–2,5 м, а передние — 0,8 м. По мере сокращения дистанции частота сигнала оповещения нарастает вплоть до превращения его в непрерывный, а цвет индикаторов (при наличии) меняется с зеленого на желтый и красный.

Кормовые датчики обычно активируются автоматически при включении задней передачи, а передние — на скоростях до 20 км/ч. На автомобилях повышенной проходимости парктроники нередко делают отключаемыми, чтобы при длительном маневрировании в ограниченном пространстве их сигнал не утомлял водителя.

Виды парктроников

Все парктроники решают общую задачу, но это не отменяет их деления на виды по ряду параметров.

По принципу действия

Отсутствие на бамперах характерных кругляшей еще не говорит о том, что на автомобиле не установлен парктроник. По принципу действия сенсоров различают два типа парктроников.

С ультразвуковыми датчиками

В 1982 году система дебютировала на Toyota Corona под названием Back Sonar. Действительно, такое устройство правильнее называть сонаром, поскольку его датчики в отличие от радара излучают не радио-, а звуковые волны, которые отражаются от преграды. Определить расстояние до нее помогает время возврата импульса на датчики. В России наиболее распространены парктроники этого типа.

С электромагнитными датчиками

В 1992 году итальянский физик Мауро дель Синьоре запатентовал EPS, парктроник с металлизированными лентами-антеннами, при подаче тока создающими вокруг бамперов эллиптические электромагнитные поля. Оказавшаяся в этой зоне преграда создает возмущение поля и увеличение его напряжения, нарастающее по мере сокращения дистанции, что фиксирует блок управления. EPS обладает рядом преимуществ перед системами с малым количеством (2–3) ультразвуковых датчиков:

К недостаткам EPS можно отнести то, что устройство реагирует только на изменение расстояния до преграды — причем с небольшой задержкой. Это надо учитывать при начале маневрирования в очень ограниченном пространстве.

По принципу установки

По этому признаку различают три вида парктроников.

Врезные и подвесные

Ультразвуковые датчики могут быть либо врезаны в бамперы, либо закреплены на специальном кронштейне или размещены внутри рамки номерного знака.

Накладные

Ленточные антенны приклеиваются на двухстороннем скотче с внутренней стороны бампера, что позволяет выполнить скрытую установку устройства.

По месту установки

Чаще всего датчики парктроников устанавливают в заднем бампере. Их наличие в переднем особенно оправданно на автомобилях с длинным капотом или очень низкой посадкой водителя. При комбинированной установке понять, какие из сенсоров фиксируют сближение с преградой, помогает разная тональность звуковых сигналов. У некоторых моделей парктроников имеется возможность по ситуации активировать только передние или задние датчики.

По количеству ультразвуковых датчиков

Если в случае EPS в каждый бампер вклеивается всегда по одной ленточной антенне, то для парктроников с ультразвуковыми датчиками существует градация. У недорогих устройств есть два или три сенсора на бампер. Сегодня оптимальной считается схема с четырьмя датчиками, поскольку она позволяет устранить «слепые зоны». Это касается и установки сенсоров в переднем бампере.

По способу подключения датчиков

Ленточные антенны EPS через электрический разъем соединяются с блоком управления. Для ультразвуковых датчиков возможен и беспроводной вариант соединения с ЭБУ по Bluetooth. Несколько более высокая стоимость таких устройств по сравнению с классическими, как правило, компенсируется отсутствием затрат на прокладку проводки между датчиками и блоком управления. Однако следует учесть, что для устойчивой работы беспроводных парктроников в зонах с высокой активностью сторонних электронных систем (например, территория аэропортов) требуется защита от помех. В ее наличии стоит удостовериться при выборе модели такого парктроника.

По типам систем оповещения

На практике эффективность парктроника во многом определяется наглядностью информации, предоставляемой системами оповещения:

В любом случае наличие даже самого простого парктроника лучше, чем его отсутствие: предупрежден — значит вооружен. Надо только помнить, что чувствительность ультразвуковых датчиков могут существенно снизить налипшие на бампер грязь и снег.

Нюансы установки парктроника

В установке парктроника на конкретную модель автомобиля имеется множество нюансов. Основные моменты, на которые необходимо обратить внимание при самостоятельной установке парктроника, следующие:

Подробнее о нюансах установки парктроника в видео:

10 лучших автомобильных парктроников

Выбираете лучший парктроник? Вопрос: «Какой лучше выбрать для авто парктроник?» — важный. Стоит рассмотреть принцип работы парктрорика от топовых производителей. Итак, какой парктроник лучше? Вы найдёте всю информацию про надёжный парктроник.

Какой парктроник лучше выбрать, чтобы избежать стресса?

Правильный выбор парктроника облегчает парковку в разы. Это устройство помогает понять, что в габаритах машины мешает при парковке. Рейтинг лучших парктроников России будет полезен водителям, которые только пересели на новый автомобиль, чтобы почувствовать габариты автомобиля. Эти дословные отзывы о работе парктроника от автовладельцев.

Поставив на свой автомобиль парктроник, согласно рейтингу лучших автомобилей вы полюбите процесс парковки.

Привыкание к вождению нового автомобиля требует времени, также и привыкание к новым габаритам машины. Для опытных водителей гаджет помогает безопасно и легко парковать автомобиль.

Парковаться безопасно можно даже между автомобилями и на узких участках дороги. Датчики парктроника обеспечивают лёгкую и комфортную парковку автомашины.

Если 15 лет назад парковаться в маленьких городах было просто. То сейчас парковка — это проблема. Если до недавнего времени эта проблема крупных городов, то сегодня это суровая реальность и любого маленького города.

Парктроник надёжное устройство для парковки. Он помогает парковаться, даже если у вас минимальный опыт вождения.

Что такое парктроник и что у него внутри? Из чего состоит АПС?

Система парктроника, в общем, объединяет в себе:

Датчики парктроника располагаются на бампере машины, они врезаются в него. Парковочные маячки отправляют ультразвуковой сигнал, он отражается от препятствий вокруг автомобиля. Благодаря, этим сигналам водитель понимает, как избежать столкновения.

Парктроник сигнализирует о приближающемся препятствии, сообщая об этом водителю. Способы сообщения от парктроника разные: звуковые или наглядные. Некоторые патронники выводят информацию об объекте на экран.

Парктроники делятся по количеству датчиков. Различают: 4, 6, 8 шт. Устанавливаются маячок на бампер машины в зависимости от модели парктроника:

Рейтинг лучших парктроников 2021 года

AVS PS 124U

Открывает наш обзор парктроников дешёвый по цене и хороший парктроник FVS PS 124U. Он поможет сохранить машину от небольших повреждений при парковке и мелкого кузовного ремонта авто.

Система, состоящая из 4 датчиков в режиме самодиагностики, сканирует окружающее пространство в радиусе 2,5 м помогая избежать столкновения с бордюром и другими препятствиями на пути парковки.

Парктроник голосом сообщит вам о своей готовности к началу работы.

В наборе парктроника есть фреза для монтажа. А также герметичный, водонепроницаемый разъём для надёжного в монтаже блочка парктроника.

Смотрите фото парктроников здесь:

AVS PS 842U

Продолжает наш рейтинг лучших парктроников AVS PS 842U. Он также оснащён 4 датчиками и чем-то схож с предыдущей моделью. Но вместе с тем имеются различия. Маячки этой модели парктроника способны помогать Вам контролировать движение автомобиля при движении задним ходом. А также во время движения автомобиля показывать на цветном экране препятствия на вашем, парковочном пути.

В салоне авто в цвете видны изображения с камер заднего вида. Камера заднего вида начинает работать со времени включения задней передачи автомобиля. У камеры большой угол обзора — 120 градусов. Камера защищена от влаги и устойчива к ударам, переменам температуры. Такая система обеспечивает отличную работу даже при сумерках или ночью. Если Вам нужен недорогой гаджет, в котором понятный принцип работы парктроника, можете купить для авто его.

Parkmaster 4 fj 40

Завершает рейтинг лучших парктроников система парковки Parkmaster 4 fj 40. Она оснащена 4 датчиками, которые нужны для предотвращения нежелательного контакта с объектами при движении задним ходом ночью и в сумерках.

Приборы отображают расстояние авто до препятствия на дисплей. Индикация будет производиться цветными шкалами и цифрами. Основной блок расположится в скрытой нише багажника, а маячки будут встроены в задний бампер.

Рейтинг парктроников с 8 датчиками для автомобилей

AAALINE LCD 1

На первом месте в рейтинге парктроников AAALINE LCD 1. Продвинутый, лучший, современный парктроник с 8 датчиками. Они располагаются равномерно по 4 на заднем и переднем бампере.

По мнению разработчиков, такое расположение позволяет автоводителю получить наиболее полную информацию о препятствиях к месту парковки. При парковке назад можно не бояться столкновения с бордюром сзади. А также можно контролировать пространство впереди при парковке.

4 датчика расположены по 2: спереди и по бокам. Всё это помогает легко и успешно маневрировать на слепых участках дороги. 8 маячков полезны и на тесной проезжей части, среди потока авто в любом городе и в любое время дня.

Sho Me Y 2612

Продолжает рейтинг парктроников Sho Me Y 2612. В комплекте 8 датчиков, что упрощает парковку особенно неопытному водителю. Устройства просто устанавливаются на автомашину. На дисплее есть шкала расстояние. Для удобства она закрашена цветным маркером.

Flashpoint FP800N

Завершает рейтинг лучших парктроников Flashpoint FP800N. Безопасная парковка с использованием современных технологий. 8 ультразвуковых маячков обеспечивают максимальную защиту при парковке переднего и заднего бампера автомобиля.

Какой парктроник лучше для вашего авто решать Вам. Важно понимать как выбрать помощника и как он работает, чтобы быстро использовать его в дороге. И помните, что такой гаджет — это надежная защита вашей «лошадки» от случайных ударов и царапин.

Обзор парктроников

Как выбрать парктроник: рейтинг лучших

Безопасность транспортного средства напрямую зависит от его технического оснащения. Чтобы не беспокоиться за сохранность кузова авто, стоит изучить рейтинг парктроников, упрощающих проезд транспорта в условиях ограниченного пространства. Их комплектация и возможности могут существенно отличаться, что позволяет подобрать оптимальную модель для определенных условий эксплуатации транспортного средства. Чтобы не ошибиться, стоит обратить внимание на критерии, способные повлиять на процесс подбора подходящего варианта.

Советы по выбору

Чтобы приобрести подходящую модель для своего автомобиля, стоит разобраться, как выбрать парктроник. Внимания заслуживает:

Ведущие производители

Чтобы быть уверенным в качестве приобретаемого оборудования, стоит приобрести продукцию ведущих производителей. Это влияет не только на качество изделия, но и на его стоимость. Хорошо себя зарекомендовали системы, выпущенные под товарными знаками:

Назначение

Данное устройство обеспечивает безопасную парковку за счет своевременного определения расстояния до находящихся рядом объектов. Это делает возможным проезд и разворот в условиях ограниченного пространства. Изделия может иметь:

Топ моделей с 4 датчикам

Подобные устройства актуальны для водителей. Датчики монтируются на заднем бампере. Это позволяет контролировать ситуацию только позади транспортного средства. Спереди и по бокам наличие препятствия отслеживается пользователем без привлечения технических средств.

Blackview PS-4.2-18: рейтинг 9,6/10

Совместим с модельным рядом всех автоконцернов. Позволяет обнаружить препятствие на расстоянии 0.1–2.5 м от машины. Комплектуется черными датчиками. Сохраняет работоспособность при температуре от −40 ºС до +80 ºС. Включает все, что требуется для установки, в том числе фреза для врезки. Информация на LED-дисплей, имеющий стильное оформление, передается с ультразвуковых парковочных сенсоров, позволяя избежать аварийных ситуаций.

В рейтинг лучших подобная модель вошла благодаря своим достоинствам:

К недостаткам стоит отнести отсутствие датчиков в любом другом цвете кроме черного.

Parkcity Ultra Slim рейтинг 9,6/10

В лучшие парктроники подобная система попала благодаря своему ультрасовременному дизайну. У нее очень тонкая светодиодная шкала, придающая устройству элегантность и стиль. Может эксплуатироваться при температуре от −40 ºС до +80 ºС. Определяет препятствие, находящиеся на расстоянии 0.3–2.5 м. Комплектуется сенсорами диаметром 18 мм. Благодаря встроенному биперу система оперативно оповещает пользователя о появлении опасности. При это звук издаваемого сигнал напрямую зависит от оставшегося расстояния. При подключении устройство проводит диагностику работоспособности за счет имеющейся функции самопроверки.

Из недостатков следует отметить высокую стоимость.

Sho-Mey-2825L рейтинг 9,5/10

Для тех, кто выбирает систему с цветным монитором с диагональю 2.5 дюйма и камерой заднего вида, данный вариант станет неплохим решением. Устройство оповещает пользователя о любом препятствии, появившемся на пути движения машину на расстоянии до 2 м. Для полноценного информирования пользователя при движении назад предусмотрен угол обзора в 120 градусов. Монитор допускает установку на зеркало заднего вида либо непосредственно на приборную панель. По индикаторной шкале водитель определяет наличии и скорость сближения авто препятствиями, находящимися с обеих сторон.

Rolsen RPS-300W рейтинг 9,6/10

Такой автомобильный радар предупреждает водителя о преградах на расстоянии 0.3–2 м от машины. У сенсора угол 60 градусов. Система комплектуется датчиками с поперечными размерами 22 мм. Информация поступает на ЖК-дисплей, устанавливаемый на приборную панель. При появлении препятствия встроенный динамик оповещает пользователя с помощью характерного сигнала. Оптимальный вариант для крупногабаритных авто.

Car Assist System рейтинг 9,4/10

Решая, какой парктроник приобрести, стоит заказать оборудование с дисплеем цифрового типа и датчиками. Оно оповестит о преграде на расстоянии от 1.5–3 м от авто и отобразит информацию на дисплее, издав характерный звук. Паркуясь, пользователь может ориентироваться на издаваемые звуковые сигналы. Система сохраняет работоспособности от −40 ºС до +80 ºС.

Отсутствие в комплекте поставки инструмента для установки на некоторых моделях авто. Также некоторые пользователи отмечают сложность монтажа своими руками.

ParkAWay E-4B-D рейтинг 9,6/10

Модель комплектуется индикаторным дисплеем. Датчики монтируются на задний бампер. Два располагают по центру, два — по краям. Центральные срабатывают при наличии препятствия на расстоянии 0.3–2.5 м от машины, крайние — от 0.3 до 1.5 м. такое соотношение упрощает парковку при движении назад и делает ее безопасной.

Вся информация с сенсорных датчиков поступает на монитор. Пользователь оповещается с помощью предупредительного сигнала. Звучание меняется с учетом расстояния между авто и препятствием.

К недостаткам относят высокую стоимость.

Топ моделей с 8 датчиками

Лучшие парктроники данного вида позволяют получить полную картину о происходящих вокруг машины события. Это значительно упрощает управления транспортным средствам водителям, недавно получившим право на управление транспортным средством, если выбор парктроника был сделан правильно. При наличии препятствия, водитель получит оповещение и сможет избежать повреждения кузова и других элементов автомобиля.

AVS PS-528 рейтинг 9,6/10

Система способна определить наличие преграды на расстоянии до 2.5 м. Водитель получает необходимую информацию с помощью звука либо изображения. Актуальные для пользователя данные отображаются на 2.4 дюймовом экране. Сенсоры устанавливаются на передний и задний бампер. При включении устройства запускается система самодиагностики, позволяющей проверить работоспособность системы. Анализ ситуации впереди и позади авто осуществляется посредством ультразвука.

Airline APS-8L-02 рейтинг 9,7/10

Система позволяет достоверно определить наличие преграды. Оповещает об опасностях на расстоянии 0.3–2.5 м. Для оценки дорожной ситуации используется ультразвуковое излучение. Данные об информации до преграды отображается на дисплее и дополняется характерным звуком. Чем ближе препятствие, тем чаще раздается сигнал.

Устройство стабильно работает в температурном интервале от −40 ºС до +80 ºС.

Из недостатков стоит отметить резкое звучание звукового сигнала, доставляющее некоторые неудобства пользователю.

Sho-Me Y-2612 рейтинг 9,7/10

Все датчики, входящие в состав устройства, окрашены в черный цвет. Система комплектуется серебристым монитором. Реагирует на препятствия, находящиеся на расстоянии 0.1–2 м. Находящиеся на заднем бампере датчики срабатывают при движении назад. Активация передних датчиков происходит при нажатии на тормоз.

Для оповещения пользователя используется звуковой сигнал и информирования посредством вывода информации на монитор. Пользователь видит, где находится преграда и на каком расстоянии. При приближении к преграде частота звучания усиливается.

Parkmaster 8-FJ-27 рейтинг 9,6/10

При выборе парктроника стоит обратить внимание на систему последнего поколения, использующую различные способы оповещения пользователя. LCD-дисплей допускает установку в разных местах. Крепится на ножке. Реагирует на преграды небольшого размера. Способен запомнить выступающие элементы кузова. Защищен от ложного срабатывания.

Incar PT-208S рейтинг 9,5/10

При выборе парктроника по составленному пользователями рейтингу современная модель привлекает к себе внимание. Пользователь информируется о ситуации спереди и позади авто. Для изготовления датчиков используется материал, допускающий окрашивание в разные цвета под кузов авто. Предусмотрена защита от пыли и влаги.

Proline PR-P466-8 рейтинг 9,7/10

Классический вариант, комплектуемый датчиками с поперечными размерами 22 мм. Позволяет промониторить дорожную ситуацию на расстоянии до 2 м. для оповещения пользователя используется звуковое звучание и визуальное отображение информации. Высокая чувствительность датчиков гарантирует передачу достоверных данных. Высокий уровень защиты позволяет сохранить работоспособность в сложных погодных условиях.

Топ моделей с индикаторами в зеркале заднего вида

Лучшие парктроники данного вида удобны в использовании. Водителю не приходится отвлекаться на монитор. Вся информация располагается в одном месте. Монтаж не занимает много времени. В качестве крепежа используют эластичные зажимы.

AVS PS-164U: рейтинг 9,4/10

Монтируется прямо в штатное зеркало. Информацию на экран передает ЭБУ. Последний перед передачей данный перерабатывает сигналы ультразвуковых датчиков. Устройство запитывается от бортовой сети. Имеет габариты, сопоставимые с размерами штатного зеркала. Для работы требуется напряжение 12 В.

ParkCity Tokyo 418/501T: рейтинг 9,5/10

Система позволяет припарковать авто в ограниченном пространстве. Имеет камеру заднего вида. Наличие препятствие определяют четыре ультразвуковых датчика. Вся актуальная информация выводится на экран, ориентируясь на который пользователь сможет преодолеть любое препятствие. Для оповещения о возникшей преграде используется звуковой сигнал с громкостью 90 дБ, на который обязательно отреагирует каждый водитель.

ParkMaster 22-4-A: рейтинг 9,7/10

LCD-индикатор располагается прямо в зеркале заднего вида. При выборе подходящего места для парковки пользователь может ориентироваться на звуковые сигналы и голосовые оповещения. Для фиксации устройства используются специальные зажимы. Ультразвуковые датчики располагаются на заднем бампере. Собранная ими информация поступает на электронный блок, а затем после некоторой обработке выдается пользователю с отображением информации, оставшейся до преграды.

Сопоставив все актуальные параметры и стоимость понравившихся моделей, несложно сделать выбор в пользу оптимального решения. Такое оборудование прослужит достаточно долго и повысить уровень защищенности транспортного средства.

Видео по теме

Парктроник: какой лучше выбрать

Всем доброго времени суток! Друзья, как же приятно наблюдать, что мы работаем не зря, наши статьи вам нравятся и приносят пользу. Мы честно стараемся делать все качественно и максимально доступно, чтобы даже начинающие и будущие автомобилисты понимали, к чему им следует быть готовыми.

Сегодня я расскажу вам про весьма интересное и полезное автомобильное устройство — парктроник. Появился он сравнительно недавно, но уже сейчас является неотъемлемой частью практически любого автомобиля. Автопроизводители выпускают свои машины уже с завода с парктроником, а обладатели ТС, где его нет, самостоятельно устанавливают. Относительно недорого, зато очень полезно.

Предлагаю вам разобраться в том, что это за датчик, какие бывают виды, как осуществляется подключение и так далее. Надеюсь, материал окажется полезным и информативным. Если так, не забудьте подписаться, оставить комментарий и рассказать о нас своим друзьям.

Как он работает

Многие из вас знают, что парктроник — это такое устройство, которое можно купить и установить в передний или задний бампер, либо же в передние и задние части авто одновременно. Когда вы приближаетесь к какому-то объекту во время парковки, он пищит, сигнализируя о том, что если вы сейчас не затормозите, то будет беда.

Но это общие слова. На деле парктроник — это акустическая парковочная система. То есть устройство, предназначенное для облегчения процесса парковки машины. Функция — предупредить водителя о препятствиях и расстоянии до объекта. Штатный парктроник установлен с завода, а встраиваемый монтируется отдельно, то есть уже самим автовладельцем.

Схема устройства основана на электромагните. Данная электромагнитная акустическая система создает электромагнитное поле перед бампером. Потому все объекты, которые попадают в радиус действия поля, меняют параметры сопротивления, что активизирует работу сигнальных устройств.

Это не просто датчик с камерой заднего вида. Это целый блок, система, включающая в себя набор оборудования:

Главный компонент — это ЭБУ, то есть электронный блок управления. Он для автомобиля крайне необходим, поскольку просто с монитором и камерами в бампере вы не получите полноценный парктроник. Блок контролирует работу датчиков, которые выявляют препятствия. Это достигается за счет эффекта, когда отражаются ультразвуковые волны. Так система понимает, что впереди препятствие и определяет расстояние до него. То есть устройство поумнее многих водителей, если честно. А то, бывает, смотрят в зеркало заднего вида, но упорно ничего не видят. Это я про того умника, который решил припарковаться в мой передний бампер.

Датчик испускает волны, которые отражают от объектов, расположенных рядом, и возвращаются обратно в виде сигнала. Система высчитывает, за какое время волна вышла, дошла до объекта и вернулась. Так она узнает, какое до него расстояние.

Сколько стоит датчиков на парктронике? Многие думают, что один. Но нет. Самый простой вариант оснащен парой датчиков, а современные продвинутые модели имеют сразу 8 датчиков.

Покупка и установка парктроников в Москве, СПб и даже мелких городах не проблема. Другой вопрос в том, какой лучше. Цена не всегда является объективным показателем. Хотя скажу сразу, покупать дешевые китайские устройства не стоит.

Есть фирмы Паркмастер, Aviline, Sho Me и многие другие, которые отлично себя показатели и заслуживают доверия. Приобрести их можно через Интернет магазин, Алиэкспресс или просто в обычном магазине автомобильной электроники. Обязательно спрашивайте сертификаты и все документы, дабы не купить подделку, которая не работает толком.

Не важно, ВМБ, Тойота, Мерседес у вас, либо Киа Спортейдж, Ниссан, Рено, Форд, Опель или Шкода. Даже на любой отечественный автомобиль можно установить себе парктроник, который постоянно будет помогать вам с парковкой, и защищать от нежелательных наездов, двигаясь задним ходом.

Но хорошо подумайте, какой именно парктроник выбрать. Их различают в зависимости от количества датчиков.

Нужен ли вам передний парктроник, вопрос сугубо индивидуальный. Тратить на него огромные деньги лично я не вижу смысла. Но если вы считаете, что он вам пригодится, тогда смело покупайте.

Вопрос установки

Лучшие парктроники — это те, которые оптимально подходят под ваши требования и обладают достаточно высоким уровнем качества. Многие допускают распространенные ошибки, пытаясь купить самые дорогие устройства, либо наоборот, с целью сэкономить, берут наиболее дешевые. Найдите золотую середину, и будет вам счастье.

Если вы выбрали устройство с монитором и камерой заднего вида, почитали о нем отзывы и остались довольны, наступает момент установки.

Некоторые умельцы делают это своими руками. Я согласен, что закрепить сами датчики — дело не самое хитрое. Но если вы не знаете, где блок управления, нужный предохранитель, как снять бампер, то лезть лучше не стоит.

Существует два метода фиксации парковочных датчиков.

Но кроме самих датчиков, система состоит из визуальных, а также звуковых специальных сигнализаторов. Обычно они объединяются в одном корпусе. Есть и голографические устройства, которые выводят картинку на лобовое автомобильное стекло. Очень удобно и эффектно.

Характерные поломки

Многие парктроники подключаются так, что при включении задней передачи активизируются датчики и камеры, выводящие картинку на экран внутри салона. Их подключают к обычной мультимедийной системе. То есть даже кнопка для включения парктроника не нужна.

Но иногда видео не показывает, либо выдаются непонятные сигналы, с парктроником происходит какая-то вакханалия. Все понятно, с ним что-то не то. А что?

Есть несколько характерных неисправностей. В некоторых случаях нужен легкий простой ремонт, а порой требуется замена элементов.

Рассмотрим несколько распространенных ситуаций.

Если ваш парктроник начал капризничать, обязательно первым делом проверьте проводку. Она порой обрывается, нарушается целостность изолирующей оболочки, отходят контакты. А то так некоторые уже покупают новые датчики, хотя по факту нужно было просто чуть сильнее прикрутить крепеж проводки отверткой. Не тратьте лишних денег и не делайте поспешных выводов, пока не проверите все потенциальные неисправности.

Самой неприятной поломкой является выход из строя блока управления вашего парктроника. Менять его дороже всего. Но будем надеяться, что подобного не произойдет.

Установка парктроника на автомобиль
своими руками

Парктроник автомобиля – это электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю во время парковки оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки в ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроников

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком полученных от беспроводных приемо-передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля сигналов, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В самых простых парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополнено монитором или дисплеем, на котором в графическом или в графическом и цифровом виде выводится расстояние до препятствия в метрах. Структурную электромонтажную схему такого радара вы видите на фотографии. В дорогих моделях парктроников дополнительно имеется видеокамера, объектив которой постоянно приходится протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее преимущество.

Датчики измерения расстояния в парктрониках применяются двух типов – ленточные и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бампера, детектируют препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают в условиях влажной среды, поэтому практически не применяются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота монтажа обманчива, так как все равно к устройствам необходимо подводить с помощью проводов питающее напряжение, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество. В дополнение такая система подвержена радиопомехам, что снижает стабильность работы пароковочного радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы
ультразвукового датчика парктроника

Ультразвуковые датчики парктроника неприхотливые и способны уверенно обнаружить любое препятствие, находящееся на удалении от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик подобен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Работает датчик следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то он отражается и улавливается микрофоном. Далее передается в электронный блок обработки сигнала, который измеряет промежуток времени между моментом излучения импульса и времени его возврата от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше нужно времени для возврата сигнала к датчику. Таким простым путем и определяется расстояние. Электронному блоку остается только преобразовать время путешествия импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором парктроник может обнаружить препятствие зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного перекрытия слепой зоны на бампер требуется установить не менее четырех ультразвуковых датчика.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать датчики парктроника на передний бампер. Исходя из вышесказанного для самостоятельной установки в свой автомобиль, я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, с оповещением звуковым сигналом и выводом графической и цифровой информации на дисплей.

На фотографии представлен набор комплектующих для установки парктроника в автомобиль. В наборе есть даже специальная фреза, для сверления отверстий в бампере для монтажа ультразвуковых парковочных датчиков.

Проверка парктроника перед установкой в автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, для исключения неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого нужно, в соответствии с выше приведённой структурной схемой, подключить к электронному блоку управления все датчики, дисплей и подать на него соблюдая полярность питающее напряжение +12 В постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток не менее 0,3 А или аккумулятора. Ошибиться тут невозможно, так как все разъёмы разные, за исключением разъемов для подключения парковочных датчиков. Но при проверке очередность подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемые.

Если датчики оставить лежащими на столе, то проверить парктроник в работе будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампер автомобиля. Для этого в листе гофрированного картона или любого другого листового материала нужно просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фотографии. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее направить лист с датчиками в пространство, свободное на два метра от препятствий и включить парктроник. Осталось для проверки походить перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к монтажу радара в кузове автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фотографии. Наличие маркировки элементов, аккуратность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению у электролитических конденсаторов порадовали.

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроника

При парковке задним ходом обычно водитель смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и усевшись в водительское кресло автомобиля, я начал искать наиболее рациональное место его установки. В результате, с учетом необходимости прокладки провода к электронному блоку, было принято решение закрепить монитор сверху на зеркало заднего вида.

Ультразвуковые датчики парктроника устанавливаются в заднем бампере, а питающее напряжение проще всего подать от фонаря заднего хода, так как работать парктроник должен только при включении задней передачи. Поэтому электронный блок было решено установить в непосредственной близости от датчиков – в багажном отсеке.

В результате сложилась представленная на фотографии электромонтажная схема ультразвукового парковочного радара. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его монтажу в автомобиле.

Каждый ультразвуковой датчик парктроника, в зависимости от места установки на бампере должен подключаться к своему разъему электронного блока. Поэтому на разъемы нужно заблаговременно нанести маркировку в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль
своими руками

Технология монтажа радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается и поэтому приведенная инструкция для самостоятельной установки парктроника на примере автомобиля Хендай Гетц будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Кабель от монитора к электронному блоку парктроника было решено протянуть между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это самый короткий путь, не требующий снятия обшивки.

Обшивка потолка у зеркала заднего вида была на пару сантиметров отведена вниз и в образовавшийся зазор, для удобства работы был вставлен кусок пенопласта.

У потолка двери багажника обшивка была освобождена от резинового уплотнителя и тоже отведена на пару сантиметров вниз. Далее была осуществлена попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся зазоры от багажника к зеркалу заднего вида. Но, к сожалению проволока во что-то упиралась и несмотря на многочисленные попытки продеть ее не получилось.

Проблему решил путем протаскивания проволоки в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в зазор, который сделал, освободив от резинового уплотнителя обшивку потолка у верха водительской двери, затем через второй зазор у левой задней двери и далее через зазор в багажнике. С помощью проволоки сначала была протянута веревка.

Для исключения повреждения разъема монитора он был прикреплен к веревке с помощью изоленты, как на фотографии. Осталось потянуть аккуратно за веревку и провод легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи на электронный блок питающего напряжения необходимо освободить левую часть багажника от пластиковой панели.

На первом шаге нужно запрокинуть задние кресла и снять напольное покрытие багажника. Оно закреплено с помощью нескольких саморезов и клипс. Снимается без трудностей.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого вывинчиваются все видимые саморезы и болты, и панель со значительным усилием сдвигается вверх. Она держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять боковую левую панель багажника. Опять нужно вывинтить все видимые винты. Далее со стороны левой двери оттянуть ее от корпуса автомобиля и когда освободятся две клипсы потянуть панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроника на бампер

Производители радаров рекомендую устанавливать датчики заднего парктроника на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.

На фотографии представлен чертеж с рекомендуемыми размерами установки датчиков радара. В зависимости от ширины автомобиля размеры нужно откорректировать.

Так как диаметр датчиков составлял 22 мм, то от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм. Центры сверления отверстий были нанесены непосредственно на поверхности бампера с помощью спиртового маркера.

Так как торцевая фреза имела в центре сверло, то точно просверлить отверстия с помощью электродрели не составило труда. Кромки отверстий получились аккуратными, без заусенцев. Для сверления можно воспользоваться и аккумуляторным шуруповертом.

В задней стенке багажника имелось отверстие, через которое проходил провод от задней противотуманной фары. Через него и было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков. Резиновое уплотнительное кольцо было снято и с помощью стальной проволоки, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, была протянута веревка.

Далее проволока была продета через отверстие для установки крайнего датчика в отверстие для установки центрального датчика и затем протянута веревка.

К веревке с помощью изоляционной ленты, как показано на фотографии, был закреплен разъем датчика и за него провод протянут в багажник. Протяжку нужно выполнять без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для исключения перетирания проводов датчиков об стальные края кузова автомобиля и герметизации, в уплотнительном кольце ножом была сделана прорезь, через которую продеты провода. Далее уплотнение было установлено на место.

При установке датчиков в бампер необходимо их сориентировать таким образом, чтобы стрелка, нанесенная на их корпусах, указывала в верх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не увенчалась успехом. Датчик не хотел держаться. Оказалось, что силиконовые фиксаторы были рассчитаны для крепления на тонкой стенке, а толщина бампера составляла 2,5 мм. Пришлось с помощью ножа удалить часть каждого фиксатора, чтобы зазор между ними и фланцем датчика составлял 2,5 мм. После доработки датчики зафиксировались крепко. Ногтем пальца вытащить их было невозможно. Поэтому клей не понадобился.

После закрепления ультразвуковых задних датчиков на бампере автомобиля идущие от них провода были стянуты с помощью пластиковых хомутов с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж электропроводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при заднем ходе автомобиля, то его удобно подключить к проводам, подающим питающее напряжение на фонари заднего хода. Они включаются только при положении рычага переключения скоростей в положении R. Разъем для подключения задних фонарей как раз находился рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроника.

Если не известны цвета изоляции проводов, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения. Для этого нужно включить зажигание и не запуская двигатель, установить рычаг переключателя скоростей в положение заднего хода. Далее прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к оголенному корпусу автомобиля, положительным по очереди прикасаться к выводам разъема, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Далее положительный щуп оставить соединенным с найденным контактом, а отрицательный отсоединить от корпуса, и найти ним в разъеме контакт массы. При этом прибор должен опять показать +12-14 В. После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Присоединять провода питания парктроника лучше всего методом пайки. Для этого нужно нагрев паяльником изоляцию в нужных местах снять ее. Далее обвить присоединяемые провода вокруг штатных и пропаять паяльником. На фотографии приведен пример подсоединения для автомобиля Хендай Гетц. Белый провод является плюсовым, а черный – отрицательным (массой).

После пайки оголенные участки проводов необходимо покрыть тремя слоями изолирующей ленты. Для того, чтобы исключить перетирание припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку нужно примотать к штатному жгуту изолентой, как показано на фотографии ниже.

Монтаж проводов выполнен и теперь перед установкой панелей на место нужно проверить работу парктроника. Для этого подсоединить все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков. Включить зажигание и заднюю передачу. Возводя препятствие перед датчиками убедиться, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника я не стал прятать под обшивку, так как в случае нарушения работы парктроника без снятия панелей невозможно будет провести диагностику и ремонт. Поэтому решил его установить в кармане багажника. Для этого было просверлено с помощью имеющейся фрезы отверстие в кармане боковой панели.

Далее была выверена длина проводов, оканчивающиеся разъёмами и излишки длины кабелей, свитых в кольца закреплены к штатному жгуту с помощью пластиковых хомутов, как показано на фотографии.

Через сделанной в кармане отверстие были продеты провода парктроника и боковая панель установлена на место. Далее разъемы были вставлены в электронный блок парктроника.

К вертикальной задней стенке кармана электронный блок был приклеен с помощью двухстороннего скотча, который был в комплекте.

Как видно на фотографии, наличие ультразвуковых парковочных датчиков на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.

После установки парктроника я не стал сразу приклеивать монитор на зеркало, а немного поездил. В результате самым удобным, не мешающим обзору оказалось место правее стойки крепления зеркала к лобовому стеклу. Там и был приклеен монитор с помощью двустороннего скотча из комплекта от производителя.

Как показала практика эксплуатации радара, он оправдал ожидания. Сдавать задним ходом, особенно в многолюдных местах стало безопаснее и от этого гораздо спокойнее. Теперь я не боюсь, что один из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моего автомобиля.

Как выбрать парктроник? Рейтинг парктроников и отзывы

«Как выбрать парктронник?» – именно таким вопросом задаются многие водители, которые передвигаются не только на современных автомобилях, но и на довольно старых моделях. И действительно, такое простое устройство позволяет решать многие проблемы и делает передвижение очень комфортным.

Вам больше не надо пристально всматриваться в зеркала и крутить головой в разные стороны, чтобы не зацепить соседнюю машину, припарковаться или проехать на узком участке. Сам по себе такой прибор представляет определенный набор датчиков и блок. Датчики оповещают водителей о том, что на их пути есть какие-то препятствия. Теперь надо разобраться с тем, какой парктроник выбрать, чтобы он лучше всего вас устраивал.

Существует всего три типа таких устройств: задние, передние и комбинированные. Все они имеют свои плюсы и минусы:

Оптимальный набор датчиков

Теперь в вопросе о том, как выбрать парктроник, немного разобрались, однако надо решить проблему, сколько будет датчиков.

4 – оптимальный вариант для водителей с большим опытом, могут быть размещены по 2 спереди и сзади (больше так называемых темных или мертвых зон). Можно разместить все 4 только на заднем бампере. Используют в качестве страховки.

6 – лучшее соотношение качества и цены, считается самым оптимальным вариантом. Установка по количеству датчиков на каждый бампер в основном зависит от опыта вождения водителя. Например, хорошие профессионалы монтируют по три штуки на оба бампера. Если есть неуверенность, тогда стоит разместить 2 датчика спереди и 4 сзади.

8 – самый лучший и дорогой вариант. Монтируются ровно по 4 штуки на оба бампера, что позволяет практически полностью удалить слепую зону.

В любом случае, перед тем как покупать подобное устройство, стоит проконсультироваться со специалистом и для себя решить, насколько вы опытный водитель и сколько готовы потратить денег на такое оборудование.

Принцип работы

Неопытные водители часто не знают, как правильно выбрать парктроник и поэтому затягивают с этим вопросом. Но в результате нервничают из-за тесных парковок и больших потоков машин в мегаполисах. При этом на дороге все равны, а значит, надо поскорее набираться опыта, а в очень трудных ситуациях поможет современное электронное оборудование. Парктроник – это именно то, что вам надо. Работает он по принципу радиолокации или акустики. Если рассматривать принцип работы устройства подробнее, тогда стоит присмотреться к датчикам – они направляют короткие ультразвуковые импульсы и реагируют на отражающиеся отклики от препятствий. Одновременно с сигналом запускаются часы, в результате импульс поступает обратно, а затем микропроцессор очень быстро полученный результат разделяет пополам и переводит время в расстояние.

Комплектация

Комплектация прибора включает в себя датчики, электронный блок и в некоторых случаях специальный пульт. На бампере размещаются датчики и подсоединяются к блоку, который, в свою очередь, питается от сети в 12 В. Самые недорогие модели используют зуммер, он сигналит при приближении к какому-либо препятствию. Данный сигнал говорит о приближении к преграде, значит, надо тормозить. Неопытным автовладельцам стоит присмотреться к моделям с большим дисплеем, демонстрирующим в цифрах оставшееся расстояние. Такой вариант дает максимум необходимой информации, позволяет быстрее набраться необходимого опыта. Самые оптимальные модели имеют видеокамеры. А о том, как установить парктроник самому, можно узнать из инструкции, но если у вас нет опыта, лучше обратиться к специалистам или поработать вместе с мастером.

Лучшие модели

В вопросе о том, как выбрать парктроник, отзывы будут вашим самым главным помощником. Не так давно был проведен опрос среди автовладельцев, пользующихся различными типами парктроников. В результате был составлен рейтинг самых популярных моделей. В решении вопроса о том, какой парктроник выбрать, вам поможет следующий рейтинг от водителей с разным стажем езды за рулем.

ParkMaster 4DJ-06

Можно регулировать уровень громкости, очень надежный, небольшая цена. Минус – нет сканирования спереди. По мнению пользователей, самый оптимальный и долговечный вариант. 4 датчика монтируются сзади, обнаружение препятствий высокой точности. Блок управления небольшой, может монтироваться в любом месте, уведомления осуществляются световыми индикаторами и звуком, может функционировать от 1300 до 30 см.

Sho-Me Y-2616-N04

ParkMaster 4DJ-29

ParkMaster 8DJ-27

Оснащается функцией памяти выносных устройств, технологичен и функционален, оснащается системой самопроверки. Сигнализирует звуком (регулируется), светом и русской речью. Отталкивает от себя высокой ценой. Два набора датчиков для заднего и переднего бамперов (по 4 штуки). Это позволяет свободно парковаться или выезжать с обочины в небольшом промежутке между другими машинами. С этим прибором можно свободно парковаться даже в темное время суток: датчики определяют любые препятствия на отрезке до 2,6 м (задние) и 1 м (передние), что позволяет практически вплотную припарковаться к машине или забору.

Flashpoint FP-800Z

Multitronics PT-4TC

Сложно настраивать, оснащен небольшим ЖК-монитором, небольшая стоимость, большой набор функций. В качестве устанавливаемого комплекта могут использоваться как задние, так и передние датчики. Естественно, могут быть монтированы все 4 датчика, работающие на одном дисплее. Оповещение осуществляется мелодиями, зуммером и голосовым сигналом, отрезок пути выводится на монитор (30 см – 2,5 м). Включает функции «фаркоп» и «антиподкат» (активируется после нажатия на тормоз), что незаменимо при езде в плотном потоке или движении на подъеме.

ParkCity Tallin 818/305L

Fusion FPA-42

Какой лучше выбрать?

Во время выбора надо определиться со всеми положительными и отрицательными сторонами моделей. Очень важна схема установки парктроника – если что-то сделано неправильно, тогда прибор может выводить неверные показатели. Неопытным водителям специалисты советуют устанавливать самые современные и функциональные устройства с камерой. Естественно, их стоимость будет соответствующей, однако это меньше, чем платить за разбитую машину или даже несколько. К тому же можете не переживать, что вы случайно зацепите коляску с ребенком, велосипед, забор или любое другое препятствие, что может не только испортить вид вашего авто, но и сильно навредить другому человеку.

Что такое парктроник и для чего он нужен

Статья о том, что из себя представляет парктроник и для каких целей он нужен в автомобиле. В конце статьи — интересные видео рекомендации по выбору парковочного радара. Статья о том, что из себя представляет парктроник и для каких целей он нужен в автомобиле. В конце статьи — интересные видео рекомендации по выбору парковочного радара.

Современный технологический процесс создает все необходимые условия для того, чтобы помочь решить любые задачи, стоящие перед автомобилистами. К таким новым решениям, призванным облегчить задачу безопасного передвижения, относят парктроник.

Назначение и основные принципы действия парктроника

Парктроник (его еще называют парковочным радаром) – это специальное оборудование, которое предупреждает водителя о приближении опасности или преграды на дороге, будь-то большой камень, бордюр, забор или другое транспортное средство.

Его также используют ученики, упражняющиеся в искусстве безопасной парковки, которые еще не побороли страх зацепить столбик на дороге, задеть соседнюю машину и т.п.

Основной принцип работы данного устройства — излучение сигналов, отражающих различные объекты и возвращающие их в исходное положение. По времени возращения сигнала можно рассчитать, на каком расстоянии находится препятствие.

Оборудование сообщает водителю о том, что дистанция между транспортным средством и препятствием уменьшается. Однако более дешевые разновидности парктроника не смогут точно определить расстояние, на котором находится препятствие.

Каждый парктроник имеет биппер – специальный сигнал звукового устройства. Биппер издает голосовые сигналы с разными частотами во время приближения опасности. Поэтому чем ближе опасность, тем чаще будет звучать сигнал. Если сигнал звучит непрерывно, это означает, что опасный объект находится очень близко к автомобилю, поэтому необходимо срочно остановиться.

Эксплуатационные характеристики

Парктроник может выдавать неверную информацию при следующих обстоятельствах:

Также при использовании парктроника нужно помнить о том, что на некоторые предметы устройство может не сработать. Данное оборудование может не обнаружить цепь, трос, невысокий забор (меньше одного метра), наличие звукоотражающих и звукопоглощающих объектов. Кроме того, вы не сможете с помощью парктроника распознать ямы на дороге, незакрытые люки, небольшие острые предметы и других элементы, которые не смогли распознать датчики.

Использование переднего и заднего парктроника

Самыми популярными в использовании являются задние парктроники, которые устанавливают на задний бампер. Специалисты рекомендуют устанавливать 3 или 4 датчика для большей безопасности передвижения. Работать задние парктроники начинают на расстоянии около двух метров до преграды.

Парктроники, предназначенные для передней части автомобиля, отличаются от задних дополнительным входом, с помощью которого их подключают к датчику скорости. Только нужно не забывать о том, что система может выключиться, если автомобиль едет со скоростью 20 км/час. Датчики будут срабатывать на расстоянии 60-80 см от препятствия.

Совмещенный вид парктроника идет в комплекте к общему блоку, а также необходимое количество датчиков для установки в передней и задней части автомобиля. Такие устройства оснащены 2 типами сигнальных бипперов, каждый из которых сообщает о наличии опасности спереди и сзади.

Варианты установки датчиков и дисплей

Внешне большинство моделей парктроников очень похожи, но они могут выполнять совсем разные функции. При выборе этого оборудования необходимо помнить его основное предназначение – обеспечение всех условий для комфортной парковки автомобиля без каких-либо препятствий.

Варианты установки датчиков парктроника зависят от опыта вождения автолюбителя, а также от его индивидуальных потребностей в плане удобства парковки. Различают следующие варианты установки:

Существуют модели парктроников, не имеющих экрана и сигнализирующих об опасности лишь при помощи звука. На экране же устройства вы сможете подробно увидеть приближающуюся опасность, а также узнать, на каком расстоянии находится преграда.

Современный ассортимент парктроников предлагает устройства, имеющие светодиодную шкалу или вмонтированную камеру. Второй вариант (с камерой) стоит дороже.

Специалисты советуют устанавливать дисплей в ту часть автомобиля, куда вы чаще всего смотрите при парковании. Отличным местом будет зеркало с задним видом.

Производители парктроников

На современном автомобильном рынке представлены парктроники разных фирм и производителей. Отдавать предпочтение стоит продукции тех компаний, которые производят эти устройства не один год и имеют положительные отзывы клиентов.

Стоимость устройств этих брендов значительно отличается от их аналогов менее известных компаний. Однако надежность и высокое качество работы стоят этих денег.

Заключение

Современные начинающие автолюбители все больше доверяют свою безопасность парктронику — он может помочь в оттачивании мастерства правильной и аккуратной парковки. Однако полностью полагаться на парктроник не стоит — в любом случае, это устройство не способно полностью заменить человека.

Рекомендации по выбору парктроника — в видео:

Парктроники в вопросах и ответах: ЧаВо

Рассмотренные здесь вопросы с ответами о парктрониках в автомобиле помогут автовладельцам правильно выбрать лучше других отвечающий их запросам и техническим возможностям парковочный радар, установить его, если предполагается монтаж своими руками, а также комфортно пользоваться, а в случае необходимости еще и ремонтировать незаменимого сегодня в крупных мегаполисах и небольших городах электронного помощника автомобилиста. Этот FAQ о парктрониках поможет и уже знакомым с ними владельцам машин, которые смогут найти здесь интересную для себя информацию о возможностях и модификациях оснащения для помощи при парковке, а кто-то определиться с выбором более «крутого» и полностью удовлетворяющего их возросшие «хотелки» радара с расширенной функциональностью и более чувствительной и усовершенствованной начинкой.

Напоминаем, что недорого установить парктроник в Москве можно прямо у нас, в Сервисном центре CarWorks, где также предлагаются и другие услуги для автовладельцев по очень выгодным ценам.

Пора переходить к основной части материала — часто задаваемым вопросам и ответам о парковочных устройствах и всем, что с ними связано.

Вопросы и ответы и парктрониках

В: Чем парктроники отличаются друг от друга? Какими они бывают?
О: Сегодня на потребительском рынке присутствует огромное многообразие моделей парктроников разных классов и вариантов, отличающихся от других моделей:

Существуют также варианты устройства-помощника, оснащенные салонным зеркалом со встроенным дисплеем, к которому подключается камера заднего вида для упрощения движения назад.

В: Парктроники какого производителя лучше покупать? Какие из них лучше по соотношению цены и параметров?
О: На этот непростой вопрос ответ будет очень простым — расположенный в Москве Автоцентр CarWorks предлагает автовладельцам для установки на автомобиль парктроники ParkMaster и радары CenMax как отличающиеся:

В: Можно ли красить датчики радара в бампере?
О: Товаропроизводители не рекомендуют красить мини-радары, предлагая собственные решения в популярных цветах, однако никаких технологических ограничений для этого не существует. Принцип действия устройства основывается на излучении и приеме отраженных от препятствия ультразвуковых волн (находятся в диапазоне звуковых колебаний с частотой от 20 до 70 КГц), которые по своим физическим свойствам имеют механическое происхождение. Препятствовать прохождению или искажать исходящий и принимаемый парковочным сенсором УЗ-сигнал будут:

Критичной становится краска с металлизацией — покрытый таким составом датчик не сможет работать, выдавая постоянные ошибки. Как правило, окрашенный сенсор ухудшает дальность обнаружения объектов, но его покраска небольшим слоем краски не влечет серьезного ухудшения рабочих параметров радара. Таким образом, красить датчики парктроника можно, но делать это необходимо качественными составами в один проход без нанесения полироли.

В: Можно ли ставить сенсоры парктроника в стальной бампер?
О: Установка парктроника в железный бампер допускается при соблюдении определенных условий:

Устанавливать в стальные защитные элементы авто сенсоры дешевых устройств-помощников из самой низкой ценовой категории не рекомендуется — работоспособность радара в таких условиях не гарантируется. Снижение чувствительности и ложные срабатывания, что часто приводит к неприятным ДТП при езде в ограниченных условиях дворов и дворовых проездов, являются малой частью потенциальных проблем при неправильной и непродуманной установке датчиков в металлические элементы а/м. Избежать таких проблем очень легко — стоит обратиться за услугой монтажа парктроника в официальный Автосервис, например в Мастерские CarWorks, где еще на этапе предварительного консультирования (консультация предоставляется бесплатно) автовладельца уведомят о потенциальных сложностях и технических ограничениях используемого оборудования, а после завершения монтажа обеспечат продолжительной и гарантирующей беспроблемную эксплуатацию оснащения гарантией.

В: Как самому рассчитать расстояние между датчиками радара при самостоятельной установке парктроника?
О: Простейший способ это выяснить — заглянуть в инструкцию к купленному для монтажа парковочному устройству, где производители указывают рекомендуемые параметры для монтажа мини-радаров в бампер. В том числе точное расстояние между датчиками, с которым откалиброван парктроник для эффективной работы в авто.

Помните, что расстояние между сенсорами напрямую зависит от количества датчиков в комплекте, а высота монтажа — от габаритов и клиренса самого автомобиля.

В: Как узнать, что парктроник сломался?
О: Основными проявлениями поломки устройства помощи при автомобильной парковке являются:

Визуальным проявлением поломки в некоторых моделях гаджетов-помощников является сообщение об ошибке, демонстрируемое водителю на панели оповещения или с помощью специализированного оборудования с доступом к «мозгу» автомобиля (компьютерная диагностика).

В: А как понять, исправен парктроник или нет?
О: Убедиться в работоспособности системы и конкретно парковочных датчиков можно при заведенном двигателе а/м, если:

В: Насколько большая разница между радарами с разным числом паркодатчиков?
О: Очевидно, что парктроники на 4 датчика серьезно отличаются от устройств на 8 сенсоров, так как в первом случае речь идет об одностороннем «прослушивании» пространства позади авто, тогда как 8-точечный электронный помощник предупреждает об угрозе столкновения и спереди, и сзади. Таким образом, разница между этими вариациями гаджета-помощника состоит в том, в каких ситуациях он помогает избежать аварии — только при движении назад или еще и во время езды вперед.

В: Насколько хороши дешевые парктроники из Китая? Стоит ли их устанавливать?
О: Покупка товаров из Поднебесной с доставкой до РФ осуществляется автовладельцами на свой страх и риск по нескольким основаниям:

К этому необходимо добавить то, что очень дешевые радары, купленные в Китае, имеют:

Последнее означает, что условия современной России, особенно ее северной части, могут стать непосильными для «хлипкой» китайской электроники — резкие температурные перепады и зимние холода оказывают негативное влияние на чувствительные мини-радары, быстро приводя их в полную негодность.

В: Можно ли установить парктроник самому?
О: Самостоятельный монтаж парковочного устройства — мечта каждого автолюбителя, включая не державших никогда специализированный инструмент владельцев машин. Никаких серьезных сложностей в такой работе нет, — почти все установочные комплекты радаров-помощников имеют понятную инструкцию по установке и необходимые для этого приспособления. Наличие от 3-х до 4-х часов свободного времени и достаточно прямых рук позволят выполнить монтаж оборудования своими руками в условиях собственного гаража, при этом все результаты и последствия сделанной работы автомобилисту придется принимать как данность. Неправильная установка, нарушение схемы монтажа и некорректная калибровка сенсоров могут аннулировать всю помощь от работы радарной установки при маневрировании во дворе и на парковке — вместо своевременного предупреждения водителя о скором столкновении с обнаруженным «эхолотами» объектом придется столкнуться со случайными срабатываниями блока оповещения и отказами в правильной работе отдельных компонентов прибора. Дополнительную сложность представляет необходимость вмешательства в систему электрического питания всего авто, чего делать при отсутствии специальных знаний и соответствующих навыков категорически не рекомендуется.

В: С чем придется столкнуться при установке парковочного радара своими руками?
О: Самая большая сложность — монтаж датчиков парктроника в бампер и прокладка проводов до блока управления. Большинство бамперов конструктивно имеет усилительные элементы, которые не позволяют просверлить их полностью насквозь для упрощенного протягивания каждого кабеля, вынуждая заниматься протяжкой проводов внутри полости детали с использованием специальных приспособлений. Это резко повышает сложность работ и, при неправильном высверливании полостей для установки сенсоров, нарушает целостность защитного элемента конструкции автомобиля, снижая функциональность и повышая хрупкость самого бампера.

В: Какие поломки у парктроников случаются чаще всего?
О: Парковочные радары конструктивно состоят из трех основных компонентов:

Соответствующим образом подразделяются и поломки устройства. На первом месте по частоте выхода из строя находятся паркодатчики, являющиеся самым уязвимым местом во всей системе предотвращения столкновений. Причина — их расположение, открытое для внешнего воздействия различными факторами, включая других участников дорожного движения, погодные явления, песок с пылью и агрессивной солью в зимний период, и даже прохожих людей. Заменить датчики парктроника придется как минимум несколько раз за весь период использования электронного гаджета каждому современному автолюбителю.

На втором месте в череде поломок находится проводка, также подвергающаяся негативному воздействию со стороны:

Еще один кандидат на поломку — центральный модуль радара, вмещающий в корпусе «мозг» устройства, панель аудио- и графического уведомления севшего за руль человека, а в более дорогих устройствах еще и удобный при езде назад TFT-дисплей для вывода изображения с установленной в задней части автомобиля видеокамеры. При этом чаще других ломаются внешние дисплеи для задней видеокамеры, причиной чему могут стать:

Сам главный блок может сломаться по причине:

Чтобы избежать большей части неприятностей, рекомендуется:

Справка: Штатный парктроник в автомобиле, установленный автопроизводителем в базовой или дополненной комплектации, проверяется на работоспособность встроенными средствами самодиагностики через подключенное к диагностическому разъему (OBD и аналоги) считывающее устройство с сертифицированным программным обеспечением. В качестве последнего могут выступить смартфон, планшет или ноутбук.

В: Можно ли сенсоры от одной модели радара подключить к «чужому» парктронику?
О: Принцип действия миниатюрных УЗ-передатчиков и УЗ-приемников, объединенных в мини-сенсор парковочного устройства, одинаков для всех моделей парктроников, взаимозаменяемость датчиков которых доступна при выполнении следующих условий:

Последний пункт удастся проверить только на практике, поэтому планирующим поэкспериментировать владельцам авто придется действовать на свой страх и риск. Альтернатива — обратиться за помощью к профильным специалистам из автоцентров, готовым помочь подобрать подходящие датчики для замены в парктронике с проверкой их работоспособности на месте.

Надеемся, что представленные здесь ответы на самые популярные вопросы о парктрониках помогут в выборе, настройке, обслуживании и эксплуатации серьезно облегчающих процесс вождения технических средств.

Также рекомендуем ознакомиться с популярными вопросами и ответами о тонировке а/м.

Как установить и подключить передний беспроводной парктроник своими руками

Передний парктроник представляет собой функциональную систему радаров, которая определяет габариты транспортного средства с помощью ультразвука. Прибор вовремя оповещает владельца авто о приближении к препятствию и предотвращает непредвиденное столкновение с ним.

Устройство и принцип работы

По устройству и принципу работы передние парктроники не отличаются от моделей, которые устанавливаются в задней части автомобиля. Основным рабочим узлом является ЭБУ, обеспечивающий прием, обработку и подачу информации с датчиков непосредственно водителю. Они работают на основе ультразвуковых волн, обозначая точное расстояние между преградой и машиной. В зависимости от модели парктроника он может оснащаться другими типами исполнительного оборудования, но УЗ-устройства считаются самыми распространенными.

Еще в комплекте с системой передних парктроников присутствуют светодиодные индикаторы или жидкокристаллический экран. Своевременное срабатывание датчиков снижает риск столкновения с преградой и обеспечивает комфорт парковки.

Бюджетные модели парктроников оборудованы простыми световыми индикаторами. Устройства с собственным дисплеем и дополнительными функциями стоят дороже. К тому же они поддерживают подключение камер заднего вида.

Принцип работы передних и задних устройств одинаковый. Но перед монтажом системы нужно понять базовые особенности ее работы.

Модели, работающие на ультразвуковых датчиках, начинают измерять расстояние до преграды методом излучения ультразвуковой волны. Она подается под углом 120 градусов, а при столкновении с препятствием отправляется обратно. Такой процесс фиксируется датчиком, а затем попадает на блок управления. Руководствуясь полученными данными, система рассчитывает дистанцию между автомобилем и преградой.

Включать систему после начала езды не нужно — она включается самостоятельно. При использовании задней передачи работают задние датчики, а при торможении — передний парктроник.

Нужен ли он

Нередко владельцы автомобилей с задними парковочными радарами сталкиваются с дилеммой: а нужен ли аналогичный датчик спереди. Это больше касается новичков, которым проблематично припарковать машину по парктронику. Но отказ от установки столь важной системы является ошибкой.

Ее наличие снижает вероятность больших и незначительных столкновений, начиная с повреждения бампера о бордюрный камень и заканчивая ДТП.

Если автомобиль обладает большим дорожным просветом, радары не обязательны. Но при низком клиренсе они незаменимы.

Как выбрать

Выбирая систему датчиков, нужно разобраться с основными видами таких устройств и их характеристиками. Доступные на рынке модели отличаются не только комплектацией, но и рабочими свойствами. В зависимости от количества радаров число «мертвых зон» сокращается. Но если датчиков слишком много, это приводит к некоторым проблемам с их монтажом.

Многие устройства функционируют на базе ультразвуковых компонентов, но спросом пользуются и ленточные радары. Они отличаются от предыдущего типа отсутствием самостоятельных деталей. Вместо них здесь установлена 1 общая антенна.

На этапе выбора нужно обращать внимание на специфику работы системы оповещения. Устройства со светодиодным оповещением наиболее распространенные, но некоторые модели работают только со звуковой индикацией. Если автомобиль приближается к преграде, интенсивность звука увеличивается. Монитор с такими парктрониками не поставляется. Его заменяет примитивный бипер.

Усовершенствованные изобретения оснащаются дисплеями и светодиодными индикаторами. По функционалу и комплектации они мало чем-отличаются друг от друга независимо от производителя и модели. Единственные различия могут касаться внешнего вида и метода фиксации на приборной панели. В отдельных моделях данные отображаются не на экране, а на лобовом стекле или зеркале заднего вида.

Неопытным водителям целесообразно покупать парктроник с 8 датчиками. Он снижает вероятность столкновения с преградой или другим автомобилем.

Какая модель лучше

В продаже доступен большой выбор парктроников. К самым популярным можно отнести модель SHO-ME-KDR-36. Она продается по цене 5,5 тысяч рублей, оснащается экраном и всеми сопутствующими комплектующими. По отзывам владельцев, эта система эффективно измеряет дистанцию до преграды и сокращает частоту столкновений.

Как установить

Процесс установки переднего парктроника не требует особых навыков или усилий. Достаточно найти время и соблюдать последовательность действий.

Перед началом монтажных работ нужно провести демонтаж бампера. Дальше его очищают от грязи и начинают подготавливать к фиксации датчиков. Новые модели автомобилей поставляются с бампером, на который уже нанесена разметка. Она представляет собой 4 отдельные точки, куда будут фиксироваться датчики беспроводного парктроника. Более старые модели автомобилей не имеют такой разметки. В таком случае ее придется нанести самостоятельно.

Схема установки подразумевает соблюдение расстояния 50 см от уровня земли. Фиксировать датчики ниже бессмысленно, т.к. это снижает их эффективность. Точка монтажа выбирается таким образом, чтобы она находилась посередине бампера. Между датчиками и краями бампера должно присутствовать идентичное расстояние, особенно если система предусматривает 4 датчика.

Осуществляя установку парктроника в бампер, нужно поставить его таким образом, чтобы его не закрывали номерной знак или молдинги. После нанесения разметки остается сделать несколько отверстий в бамперной конструкции и поставить туда датчики.

В комплекте со многими моделями беспроводного парктроника поставляется фреза, диаметр которой соответствует диаметру датчика. С помощью электрической дрели нужно аккуратно проделать отверстия в выбранных местах, а затем установить туда датчики. Важно устанавливать парктроник своими руками точно по разметке. Любые перекосы и отклонения могут сделать работу напрасной.

Как подключить

Особые сложности на этапе монтажа парковочных радаров отсутствуют. При этом сама последовательность действий остается аналогичной и для передних моделей, и для задних. Но в случае с подключением переднего парктроника бывают отличия. Они связаны с исполнением прибора, наличием или отсутствием кнопки и другими особенностями.

Если конструкция оснащена кнопкой включения, подсоединить ее к штатной системе будет гораздо проще. Да и такой вариант характеризуется расширенным функционалом и повышенной эффективностью работы. Из минусов выделяют необходимость ручного запуска.

В качестве источника питания используется тот узел, к которому присоединяется плафон освещения или видеорегистратор. Специфика подключения достаточно простая, во время запуска двигателя система работает, демонстрируя массу сигналов дисплея или бипера. После остановки транспортного средства парковочный радар отключается.

Подобный способ монтажа имеет слабые стороны, т.к. согласно установленным стандартам устройство должно начинать работать автоматически при снижении скорости до 20 км/час.

При подключении радаров к КПП могут присутствовать трудности. Для начала понадобится найти датчик, который запускает первую передачу. Его можно заменить кнопкой, сделанной своими руками. Когда на коробке передач запущена первая передача, селектор активирует парктроник.