как припарковаться параллельно бордюру между двумя машинами

Параллельная парковка: несколько полезных лайфхаков

Оригинал статьи
Признаться окружающим, что ты не умеешь толком парковаться – это нечто находящееся явно за рамками приличия. Считается, что если ты за рулем не две недели, а хотя бы два месяца, то обязан уметь несколькими легкими движениями руля протискивать автомобиль в любое свободное место, оставляя считанные сантиметры до бамперов соседей спереди и сзади. А ведь только недавно параллельной парковке стали кое-как учить в автошколе и принимать это упражнение на экзаменах. Так с какой стати среднестатистическому водителю уметь делать это грамотно? Впрочем, ничего сверхсложного в процессе парковки нет. Особенно если знать несколько лайфхаков.

Габариты
Довольно банальная вещь: нужно научиться чувствовать габариты автомобиля. А что значит – чувствовать? Отрастить нервные окончания на бампере? Развить в себе шестое чувство, как у летучей мыши? Все проще и прозаичнее: нужно научиться примерно определять расстояние до препятствия по той картинке, которую вы видите в ветровое или заднее стекло.

Метод «контактной парковки» по треску бампера соседней машины в качестве тренировки советовать не буду. А вот выходить из автомобиля и оценивать его положение по мере парковки – хорошая привычка, если вы хотите развить в себе ощущение габаритов. И вообще, постоянная практика, как и в случае с любыми другими приемами вождения, в данном случае – лучшее, что можно придумать.
Хороший помощник в данном случае – парковочные датчики, причем полезны они не только сзади, но и спереди. Ведь несмотря на кажущуюся простоту, определить зазор перед капотом настолько же проблематично, как и за багажником – я сужу в том числе и по своим ученикам, которые все время боязливо привстают в кресле, пытаясь что-то разглядеть за бампером. Если в исходной комплектации парктроников не было, и вы собираетесь их установить, ставьте лучше и вперед, и назад – будет спокойнее. И не экономьте, потому что нет ничего хуже, чем сочетание «глючного» парктроника с посредственно развитым глазомером.
Внешние камеры – тоже отличные помощники, которые пригодятся как сзади, так и спереди. Здорово, если у вас есть «круговой обзор», но он сейчас встречается только на очень дорогих машинах. И даже имея полный набор датчиков и камер, не стоит отказываться от тренировки глазомера – он вам пригодится!

Передом или задом
То, что парковаться нужно задним ходом, вроде бы слышали все. А, кстати, почему? Ведь в повороты обычные мы заходим передом, не разворачиваемся для этого… И колеса управляемые конструкторы автомобилей поставили именно спереди, а не сзади. Может, ерунда все это, насчет заднего хода? Не ерунда, и вот почему.

Во-первых, если управляемые колеса располагаются сзади, то автомобиль существенно маневреннее. Не верите? Попробуйте покрутить рулем при движении с более-менее одинаковой скоростью вперед и назад. Вы почувствуете: катясь задним ходом, машина очень остро реагирует на любое отклонение рулевого колеса. Когда вы крутите руль в обычной ситуации, задние колеса слегка срезают траекторию. При движении задним ходом они резко меняют направление.

Таким образом, парковка задом – это не прихоть инструкторов и не «советская традиция», а единственно возможный выбор для маневрирования в стесненных обстоятельствах. Двигаясь задним ходом, вы просто быстрее «засунете» автомобиль в небольшую нишу между двумя стоящими машинами.

Во-вторых, движение задним ходом позволяет использовать с толком боковые зеркала. А зачем они нам? Затем, что опустив их вниз, вы увидите кромку проезжей части и сможете встать на минимальном от нее расстоянии. На широких улицах это не так актуально, а вот в тесных переулках поможет уберечься от царапин. Ну а если у вас отлично развит глазомер и чувство габаритов, о которых мы говорили выше, то зеркала вам и не понадобятся.

Как вращать руль
Вопрос кажется идиотским, но сколько копий сломано в спорах относительно того, можно ли крутить руль на месте! Когда мы были моложе, а машины выпускали в основном без усилителя руля, этот вопрос стоял не так остро. Повернуть руль у стоящих на месте Жигулей можно только с изрядным усилием. Теперь времена поменялись: нам помогает гидравлика или электрика. Так что же, крутить руль на месте стало можно? И да, и нет.

Сложно спорить с тем, что сила трения между колесом и асфальтом на стоящей машине намного больше, чем на движущейся даже с минимальной скоростью. А раз больше сила трения, то и выше нагрузка на детали рулевого привода, в том числе и на зубья рулевой рейки. Выше нагрузка – быстрее износ. ГУР и ЭУР помогают вам крутить руль, а вот победить законы физики и снизить степень разрушительного воздействия на механизмы они не способны.

Но не стоит воспринимать это как страшилку. Если у вас автомобиль достаточно новый, три-пять лет от роду, с пробегом меньше 100 тысяч км, от пары оборотов рулевого колеса на месте ничего с рейкой не случится. Вот на пожилых машинах, да к тому же еще и дорогих, с этим нужно быть аккуратнее. Не верите? Почитайте статью о ремонте BMW E60 и обратите внимание на цену деталей рулевого управления.

Резюмируя по этому вопросу, скажу: если ваш навык и ситуация на дороге позволяют в процессе руления двигаться, старайтесь не злоупотреблять вращением руля на месте. Но загонять себя в безвыходные ситуации, когда двигаться не получается, а руль крутить на месте «запрещает религия», не нужно.

Кстати, ровно такая же история – относительно езды с выкрученным до упора рулем. По возможности старайтесь не «насиловать» рулевой механизм таким образом и не увлекаться азартным откручиванием рулевого колеса до удара об ограничитель. Ему действительно от этого не поздоровится. Но если того требует ситуация, не переживайте так сильно.

Сам процесс парковки
Итак, вы вооружились знаниями о габаритах и, допустим, вняли моей рекомендации и решили парковаться задним ходом. Если вы упрямый человек и все равно планируете парковаться передом, дальше можно не читать – там ничего интересного для вас нет. Рассмотрим самую типичную ситуацию с парковкой у края проезжей части справа.

Итак, вы нашли на обочине подходящее место, которого «на глаз» хватает для того, чтобы припарковать вашу машину. Я же говорил, что без глазомера никак? Проезжайте немного вперед, чтобы поравняться с автомобилем, стоящим перед пространством для парковки. А нужно ли к нему прижиматься при этом? Нет, это совершенно ни к чему. Боковой интервал должен составлять примерно полметра (да-да, снова все «на глаз»). А чтобы было проще, можно измерить расстояние с помощью зеркал: ваше левое зеркало, левое зеркало соседнего автомобиля плюс немного места. Так будет оптимально. Выровнялись? Включайте заднюю передачу.

Убеждаемся, что мы никому не мешаем сзади, и медленно начинаем движение, выкручивая руль налево (почти до упора, вы помните). Смотрите в боковое левое зеркало: когда стоящая сзади машина покажется там полностью (а не только ее левая часть), самое время ставить колеса прямо и продолжать движение.

Тем временем оцените картинку спереди. Как только угол вашего переднего бампера встал на одну линию с задним бампером машины спереди, можно смело окручивать баранку в обратную сторону – теперь вы точно автомобиль не заденете. А как понять, что он поравнялся? Тут поможет только глазомер, другого не дано. Ну или камера кругового обзора: на Range Rover, скажем, объектив встроен в том числе в угол бампера.

Дальше все стандартно: контролируем положение машины относительно края дороги по зеркалу, втискиваемся между двумя автомобилями. Тут теоретическая часть заканчивается – остается только практиковаться, либо самостоятельно, либо с инструктором.

Альтернативы
Выше я описал классическую схему парковки. И для полноты картины расскажу про пару альтернатив. Во-первых, можно все-таки начать парковку передом, чтобы затем продолжить ее задом. Это как? Очень просто: если места достаточно много для маневра, заезжаем туда «мордой» и сразу же отруливаем влево, выставляя корму в сторону намеченной для парковки зоны. Что это нам дает? В общем-то, немногое: ваша позиция будет изначально немного ближе к краю дороги.

Во-вторых, можно начинать процесс парковки не параллельно другим стоящим авто, а изначально поставив машину под большим углом к бордюру. В таком случае будет меньше возни с кручением руля в стесненном пространстве: стартуем на прямых колесах и затем выкручиваем руль влево. Такая схема годится, если нет плотного потока машин и можно раскорячить автомобиль на полтора ряда, не собрав тонну-другую ненависти в свой адрес.

Пару слов об автопарковщиках
«Автопаркинг», в отличие от камер кругового обзора, можно найти даже на относительно недорогих машинах вроде Ford Focus. Впрочем, насчет полезности этой функции у меня есть определенные сомнения. Основных претензий к таким системам у меня три, и все они – из моего личного опыта.
Первая – она «не захочет» парковать автомобиль в слишком маленький, по ее оценке, промежуток. Даже в такой, куда автомобиль без особенных плясок с бубном может поставить среднестатистический водитель, хоть немного владеющий техникой и глазомером.

Вторая – она часто буквально «в упор» не замечает вполне достаточное для парковки место. Что ей мешает – наводки, помехи или какие-то нарушения алгоритмов в блоках управления – бог весть. Но представьте себе ситуацию: напряженный трафик, вы и так мешаете движению, а тут еще автопарковщик капризничает, заставляя вас кататься взад-вперед мимо совершенно очевидно подходящего места.
Третья – она часто не может определиться с «правильной» позицией машины относительно соседей. Представьте себе: спереди машина стоит, плотно притершись к бордюру, а сзади водитель решил не заморачиваться и поставил авто с интервалом почти метр от края. «Автопаркинг» будет сходить с ума, теряясь в предположениях, кто из них стоит «правильно» и на кого нужно равняться.

Что в итоге?
Да, наверное, через несколько десятилетий технологии автопилотирования машин будут столь же обыденны, как сейчас вай-фай в аэропорту, казавшийся фантастикой году этак в 2000-м. Но до тех светлых времен нам с вами еще предстоит дожить, накатав не один десяток (а то и сотен) тысяч километров по городам, где каждый день приходится парковаться у края дороги. И чтобы сэкономить себе немало нервов и краски для бампера, проще один раз нормально научиться делать это легко и непринужденно.

Благодарим нашего постоянного и преданного читателя Романа Зубко за проявленную бдительность и проверку неточностей!

Как правильно делать параллельную парковку в городе

В любом, даже самом небольшом городе, пользоваться автомобилем без навыка параллельной парковки будет крайне сложно. Связано это с тем, что большая часть машин ставится вдоль бордюров. Конечно, иногда везет, машин мало, и припарковаться можно там, где других машин нет, но это исключение.

В крупных мегаполисах, на центральных магистралях, такая ситуация практически невозможна. И тут навык параллельной парковки будет решающим. В целом, этой манипуляции с машиной, обучают в автошколе, но реальный навык приходит лишь с опытом самостоятельного вождения. Давайте рассмотрим этот аспект вождения, как с чисто теоретической, так и с более житейской точек зрения.

Подготовка моральная

Дело в том, что данный маневр может вызывать беспокойство у водителя. Это логично, ведь, можно повредить свой или чужой автомобиль, либо застрять где-то в середине, раскорячившись на полдороги. Поэтому для начала, нужно осознать, что если делать всё верно, то проблем никаких не возникает. Ежедневно водители по всему миру осуществляют миллионы параллельных парковок без ДТП.

Если страх не проходит, то можно попробовать потренироваться, чтобы лучше начать чувствовать габариты. Тренировку можно осуществить, где то на пустой парковке, в качестве ограничителей пространства поставить, конусы, ну или заменить их бутылками с водой. После некоторого количества тренировок, Вы будете точно чувствовать габариты своего авто, страх задеть чужой автомобиль в городе многократно снизится.

Важно! Если вы находитесь в неустойчивом психологическом состоянии, то начинать параллельную парковку не следует. Она требует чётко скоординированных действий. Лучше поискать другое место.

Также с моральной точки зрения, будет хорошо, если в начале, с Вами в машине всегда будет пассажир. Он, во время парковки, сможет выйти из машины, с улицы скоординировать ваши действия. В этом случае вы будете на 100% уверены, что при маневрах не заденете чужую машину.

В случае, если уверенности при парковке нет, можно открыть дверь, либо выйти из машины, чтобы более точно оценить расстояние до другого автомобиля. Стесняться выходить не нужно, так делают и опытные водители, потому что они знают – лучше один раз выйти на минуту из машины, чем потом разбираться с последствиями ДТП.

Подготовка техническая

Если автомобиль не настроен правильно, то с ездой на нем, а особенно с параллельной парковкой могут возникнуть проблемы не только у новичков, но и у опытных водителей. Но опытных водителей, как раз и отличает то, что все параметры у них настроены индивидуально, так как удобно именно им. Основные параметры автомобиля, которые нужно подобрать под себя:

Теория параллельной парковки

Данный способ нужен для того чтобы припарковать авто, между двумя ограничениями спереди и сзади. В реальной жизни пространство парковочного места чаще всего ограничено другими автомобилями. Парковка называется параллельной, так как машина ставится на место параллельно её движению. Этот навык важно развивать, не только начинающим водителям, но и опытным, так как бывают настолько узкие места, где придется попотеть, даже шоферам с огромным стажем. Хорошо развитый навык парковки позволит избежать ДТП, сохранит в целостности автомобиль, а также Вы не создадите неудобств и проблем другим автомобилистам.

Важно! Правильная оценка габаритов парковочного места, и своей машины – залог успеха удачной парковки.

Параллельная парковка может осуществляться двумя способами:

Параллельная парковка задним ходом

Рассмотрим вначале более сложный вариант, так как, научившись его, освоить парковку передним ходом будет гораздо легче. Алгоритм действий будет следующим:

Параллельная парковка передним ходом

Этот способ будет легче, так как само место для парковки будет гораздо больше. Последовательность действий водителя в этом случае будет короче:

Ошибки и проблемы при выполнении параллельной парковки

Существует ряд распространенных ошибок, с которыми сталкиваются многие водители, осуществляющие параллельную парковку:

Подпишись на обновления автошколы ШАР, и получай новые статьи, а также информацию про актуальные акции и скидки на почту.

Параллельная парковка: несколько полезных лайфхаков

Признаться окружающим, что ты не умеешь толком парковаться – это нечто находящееся явно за рамками приличия. Считается, что если ты за рулем не две недели, а хотя бы два месяца, то обязан уметь несколькими легкими движениями руля протискивать автомобиль в любое свободное место, оставляя считанные сантиметры до бамперов соседей спереди и сзади. А ведь только недавно параллельной парковке стали кое-как учить в автошколе и принимать это упражнение на экзаменах. Так с какой стати среднестатистическому водителю уметь делать это грамотно? Впрочем, ничего сверхсложного в процессе парковки нет. Особенно если знать несколько лайфхаков.

Габариты

Довольно банальная вещь: нужно научиться чувствовать габариты автомобиля. А что значит – чувствовать? Отрастить нервные окончания на бампере? Развить в себе шестое чувство, как у летучей мыши? Все проще и прозаичнее: нужно научиться примерно определять расстояние до препятствия по той картинке, которую вы видите в ветровое или заднее стекло.

Метод «контактной парковки» по треску бампера соседней машины в качестве тренировки советовать не буду. А вот выходить из автомобиля и оценивать его положение по мере парковки – хорошая привычка, если вы хотите развить в себе ощущение габаритов. И вообще, постоянная практика, как и в случае с любыми другими приемами вождения, в данном случае – лучшее, что можно придумать.

Хороший помощник в данном случае – парковочные датчики, причем полезны они не только сзади, но и спереди. Ведь несмотря на кажущуюся простоту, определить зазор перед капотом настолько же проблематично, как и за багажником – я сужу в том числе и по своим ученикам, которые все время боязливо привстают в кресле, пытаясь что-то разглядеть за бампером. Если в исходной комплектации парктроников не было, и вы собираетесь их установить, ставьте лучше и вперед, и назад – будет спокойнее. И не экономьте, потому что нет ничего хуже, чем сочетание «глючного» парктроника с посредственно развитым глазомером.

Внешние камеры – тоже отличные помощники, которые пригодятся как сзади, так и спереди. Здорово, если у вас есть «круговой обзор», но он сейчас встречается только на очень дорогих машинах. И даже имея полный набор датчиков и камер, не стоит отказываться от тренировки глазомера – он вам пригодится!

Передом или задом

То, что парковаться нужно задним ходом, вроде бы слышали все. А, кстати, почему? Ведь в повороты обычные мы заходим передом, не разворачиваемся для этого… И колеса управляемые конструкторы автомобилей поставили именно спереди, а не сзади. Может, ерунда все это, насчет заднего хода? Не ерунда, и вот почему.

Во-первых, если управляемые колеса располагаются сзади, то автомобиль существенно маневреннее. Не верите? Попробуйте покрутить рулем при движении с более-менее одинаковой скоростью вперед и назад. Вы почувствуете: катясь задним ходом, машина очень остро реагирует на любое отклонение рулевого колеса. Когда вы крутите руль в обычной ситуации, задние колеса слегка срезают траекторию. При движении задним ходом они резко меняют направление.

Таким образом, парковка задом – это не прихоть инструкторов и не «советская традиция», а единственно возможный выбор для маневрирования в стесненных обстоятельствах. Двигаясь задним ходом, вы просто быстрее «засунете» автомобиль в небольшую нишу между двумя стоящими машинами.

Во-вторых, движение задним ходом позволяет использовать с толком боковые зеркала. А зачем они нам? Затем, что опустив их вниз, вы увидите кромку проезжей части и сможете встать на минимальном от нее расстоянии. На широких улицах это не так актуально, а вот в тесных переулках поможет уберечься от царапин. Ну а если у вас отлично развит глазомер и чувство габаритов, о которых мы говорили выше, то зеркала вам и не понадобятся.

Как вращать руль

Вопрос кажется идиотским, но сколько копий сломано в спорах относительно того, можно ли крутить руль на месте! Когда мы были моложе, а машины выпускали в основном без усилителя руля, этот вопрос стоял не так остро. Повернуть руль у стоящих на месте Жигулей можно только с изрядным усилием. Теперь времена поменялись: нам помогает гидравлика или электрика. Так что же, крутить руль на месте стало можно? И да, и нет.

Сложно спорить с тем, что сила трения между колесом и асфальтом на стоящей машине намного больше, чем на движущейся даже с минимальной скоростью. А раз больше сила трения, то и выше нагрузка на детали рулевого привода, в том числе и на зубья рулевой рейки. Выше нагрузка – быстрее износ. ГУР и ЭУР помогают вам крутить руль, а вот победить законы физики и снизить степень разрушительного воздействия на механизмы они не способны.

Но не стоит воспринимать это как страшилку. Если у вас автомобиль достаточно новый, три-пять лет от роду, с пробегом меньше 100 тысяч км, от пары оборотов рулевого колеса на месте ничего с рейкой не случится. Вот на пожилых машинах, да к тому же еще и дорогих, с этим нужно быть аккуратнее. Не верите? Почитайте статью о ремонте BMW E60 и обратите внимание на цену деталей рулевого управления.

Резюмируя по этому вопросу, скажу: если ваш навык и ситуация на дороге позволяют в процессе руления двигаться, старайтесь не злоупотреблять вращением руля на месте. Но загонять себя в безвыходные ситуации, когда двигаться не получается, а руль крутить на месте «запрещает религия», не нужно.

Кстати, ровно такая же история – относительно езды с выкрученным до упора рулем. По возможности старайтесь не «насиловать» рулевой механизм таким образом и не увлекаться азартным откручиванием рулевого колеса до удара об ограничитель. Ему действительно от этого не поздоровится. Но если того требует ситуация, не переживайте так сильно.

Сам процесс парковки

Итак, вы вооружились знаниями о габаритах и, допустим, вняли моей рекомендации и решили парковаться задним ходом. Если вы упрямый человек и все равно планируете парковаться передом, дальше можно не читать – там ничего интересного для вас нет. Рассмотрим самую типичную ситуацию с парковкой у края проезжей части справа.

Параллельная парковка на экзамене в ГИБДД

Добрый день, уважаемый читатель.

В серии статей «Сдать маневрирование с полпинка» рассматриваются правила выполнения новых маневров при сдаче экзамена.

Параллельная парковка на экзамене в городе

В 2022 году маневры могут сдаваться как на автодромах, так и в реальных дорожных условиях. При сдаче экзамена в городе для выполнения параллельной парковки может быть предложено такое место:

На рисунке выше парковочные места размечены параллельно краю проезжей части, водителю предлагается поставить автомобиль на стоянку на одно из этих мест. При этом въезжать нужно задним ходом.

Примечание. На данном рисунке начинающего водителя может смутить обилие автомобилей, припаркованных на соседних парковочных местах. Однако на самом деле припаркованные автомобили лишь помогают ориентироваться при маневрировании задним ходом, т.к. они высокие и их видно гораздо лучше, чем линии разметки.

Если то же самое упражнение предлагается сдать на автодроме, то его схема выглядит так:

В рамках данной статьи мы будем готовиться к сдаче экзамена в самых неприятных условиях, поэтому будем рассматривать вот такую схему упражнения:

Основные сложности при таком варианте:

Для ориентирования на данном упражнении выберем 3 основные точки:

Правый передний угол парковочного места как точку для ориентирования рассматривать не будем. Однако на всякий случай поставим рядом с ней цифру 4.

Порядок выполнения параллельной парковки

Таблица ошибок для упражнения

Сначала рассмотрим специальные ошибки, которые предусмотрены именно для упражнения параллельная парковка:

Если водитель допустил одну из указанных ошибок, то выполнение маневра прекращается, а водитель получает 3 штрафных балла в экзаменационный лист. После этого, если общее количество штрафных баллов на экзамене составляет меньше 5, водителю предлагается повторно выполнить данный маневр.

Кроме того, при выполнении маневра нельзя допускать прочие ошибки практического экзамена. Полный перечень таких ошибок приведен в отдельной статье:

Например, при выполнении параллельной парковки довольно распространенной ошибкой является столкновение с бордюром, ограничивающим парковочное место справа. Экзаменатор может рассмотреть наезд на бордюр, как дорожно-транспортное происшествие, и поставить за него 5 штрафных баллов.

Если в той же самой ситуации парковочное место ограничено разметкой, то на нее допускается один раз наехать. И это не является ошибкой.

Штрафные баллы могут быть наложены и за другие нарушения. Например, за невключение сигнала поворота.

Как выполнить параллельную парковку задним ходом?

1. Перед выполнением данного маневра немного опустите боковые зеркала заднего вида. В них должно быть видно задние колеса автомобиля.

Остановка у точки 1 решает одновременно 2 задачи:

3. Остановитесь и включите передачу заднего хода. Сигнал правого поворота должен быть включен. Поверните руль в правую сторону до упора.

4. Начните движение задним ходом. При этом смотрите в левое зеркало! Автомобиль постепенно поворачивает в сторону парковочного места. Двигаться нужно ровно до того момента, пока в зеркале не появится точка номер 2:

5. Как только Вы увидели точку в зеркале, остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо, т.е. верните его в исходное положение.

6. Начните движение задним ходом. Через лобовое стекло автомобиля смотрите на передний правый угол капота. Как только этот угол поравнялся с точкой 1, остановитесь.

Примечание. Иногда точку номер 1 может быть не видно, т.к. ее загораживает капот автомобиля. При таком раскладе ориентируйтесь по границам парковочных мест, расположенных впереди. Если дорога прямая, то границы парковочных мест размечены на одной линии.

7. Поверните руль до упора влево. Правый сигнал поворота все еще включен.

8. Начните движение задним ходом. При этом автомобиль заканчивает въезд в парковочный карман.

На данном этапе нужно внимательно смотреть в правое зеркало заднего вида и искать в нем точку номер 2:

Примечание. При выполнении данного упражнения не обязательно парковать автомобиль именно параллельно бордюру. Достаточно того, что машина будет полностью находиться внутри парковочного места.

Как только точка 2 появилась в зеркале можно остановиться. Автомобиль уже находится на парковочном месте.

9. Резервный вариант. Если Вам кажется, что левая часть автомобиля выступает за границы парковочного места, то можете проехать еще немного. В дополнение можно 1 раз включить первую передачу, немного проехать вперед, затем повторно включить заднюю передачу и выровнять автомобиль.

10. Остановитесь и скажите экзаменатору, что выполнение упражнения завершено.

11. После команды экзаменатора покиньте парковочное место. Для этого нужно включить левый сигнал поворота, повернуть руль до упора влево и выехать из парковочного места.

После этого парковка задним ходом успешно завершена.

Инструкция по выполнению параллельной парковки

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению параллельной парковки задним ходом в формате pdf:

Ошибки и проблемы при выполнении параллельной парковки

2. Наезд на линию 1-4 (переднюю), находящуюся перед автомобилем. Эта ошибка может быть допущена только в том случае, если на этапе 6 водитель остановился слишком рано, то есть не дождался того момента, когда правый передний угол капота поравняется с точкой номер 1. Если же угол уже поравнялся с точкой. то линию 1-4 Вы гарантированно не зацепите.

3. Наезд на линию 2-3 (заднюю). Если на этапе 8 Вам кажется, что линия 2-3 оказалась слишком близко к задней части автомобиля, то воспользуйтесь резервным вариантом. Включите первую передачу, переместите автомобиль вперед, а затем завершите маневр с повторным включением задней передачи.

Внимание! Третий раз включать передачу заднего хода при выполнении данного маневра нельзя. Это повлечет 3 штрафных балла.

4. Наезд на боковую линию 4-2 допускается совершить один раз, так что нарушением это не является. Однако не забывайте о том, что если парковочное место ограничено бордюром, то врезаться в него нельзя ни в коем случае.

Если при медленном движении задним ходом Вы почувствовали, что машина дальше не едет, то она скорее всего уперлась в бордюр. В этом случае используйте резервный вариант. Включите первую передачу и поверните руль до упора вправо. Переместите машину вперед на столько, на сколько это возможно. Затем вернитесь к шагу номер 7.

Применение параллельной парковки в городе.

Поскольку в 2022 году данный маневр выполняется в условиях дорожного движения, он максимально приближен к ситуации, с которой водитель столкнется после автошколы. Так что приведенная в данной статье инструкция может пригодиться и в дальнейшем.

При этом при выполнении параллельной парковки в городе есть 2 важных момента:

То есть при выполнении паралелельной парковки в городе у водителя есть любое количество резервных вариантов с включением первой передачи. А это, в свою очередь, позволяет занять даже самое маленькое парковочное место. Пусть и за несколько заходов.

Параллельная парковка задним ходом на видео

В заключение предлагаю Вам посмотреть забавное видео про человека, который в автошколе не уделял должного вниманию выполнению параллельной парковки:

Ну а в следующей статье серии «Сдать маневрирование с полпинка» речь идет о выполнении маневра «Разворот» на практическом экзамене в ГИБДД.

такое впечатление что авторы статьи не пытались применять ее на практике. Попробуйте на площадке?

1. никаких парковочных мест впереди нет. Ориентироваться по ним не выйдет.

5. Как при этом угадать когда нужно выкручивать влево? А никак. Хорошо если гаишная машина похожа на знакомые вам и вы просто угадаете габарит, когда передняя часть уже не свесится на сплошную.

Вася-13, Вы хотите предложить другой вариант выполнения данного упражнения? Если да, опишите его ниже.

Вася-13, из Вашего описания понятно следующее. В Вашем регионе (укажите его, пожалуйста) практические экзамены сдаются на автомобилях ГИБДД и с использованием автодрома. В целом, такая ситуация довольно редкая. В большинстве регионов ГИБДД не имеет собственных автомобилей и кандидатам в водители приходится договариваться об аренде автомобиля самостоятельно.

Использование автомобилей ГИБДД может вести к тому, что эти автомобили не лучшим образом подготовлены к сдаче экзаменов, т.к. ГИБДД не особо заинтересована в этом. Такой вывод можно сделать из Вашего описания настройки зеркал заднего вида. Судя по всему, на экзаменационном автомобиле они узкие. Когда автошколы покупают автомобили для своих учеников, они заинтересованы в успешной сдаче экзаменов, поэтому выбирают автомобили с широкими зеркалами (или устанавливают такие зеркала впоследствии). Так вот, зеркала «нормальной» ширины можно настроить так, что в них будет одновременно видно и заднее колесо (для выполнения маневров-упражнений) и пространство сзади автомобиля во время основной части экзамена.

Насколько я понял, именно зеркала вызвали основную проблему.

Если за изменение положения зеркала Вам поставили штрафные баллы, то укажите, по какому пункту таблицы.

К сожалению, обновленные схемы упражнений составлены так, что на автодроме сдать экзамен, действительно, сложнее чем в городе. Однако по умолчанию экзамен сдается в городе. И только при отсутствии условий в городе кандидата в водители направляют на автодром. В Вашем регионе сдача в городе невозможна? Рекомендую данный вопрос уточнить в ГИБДД. Ведь при сдаче в городе ориентиров у Вас будет больше.

Управлять машиной на занесенной снегом горке в ваших условиях обязательное умение прежде чем вы выедете на улицу и забодаете геленваген, не сумев за ним затормозить потому что горка и снег (а он сумеет, у него хорошая резина и хорошие тормоза). Поэтому тоже не вижу на что жаловаться, тренируйтесь.

К сожалению, при этом все равно не видно ни точку, загороженную капотом, ни что происходит под правым передним колесом.

Разметку же допускается наносить прямо на укатанный снег.

А у нас в городе (Череповец)при параллельной парковке запрещено использовать переднюю передачу в ходе маневра. Это незаконно, получается? В каком официальном документе прописаны точные правила выполнения элементов на экзамене, которыми должны руководствоваться инспекторы ГИБДД?

запрещено использовать переднюю передачу в ходе маневра. Это незаконно, получается?

В каком официальном документе прописаны точные правила выполнения элементов на экзамене, которыми должны руководствоваться инспекторы ГИБДД?

Административный регламент министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений, приложение 8 (чувствуете всю красоту? В _приложении_ к «услуге». В суде вам может и удастся доказать что товарищкапитан обязаны были выполнять требования этого приложения. Но пользы вам от этого будет ноль.)

Написано там буквально следующее: 17. Критериями принятия решения о выполнении маневра являются:

17.1. Отсутствие использования включения передачи заднего хода три и более раз.

Про включение первой передачи ничегошеньки там не говорится вообще.

Евгения-82, в случае неудачного выполнения упражнения на автодроме водитель получает 3 штрафных балла. Если других штрафных баллов не было, то экзамен может быть продолжен. В том числе может быть повторно выполнено упражнение.

Как научиться парковать авто параллельно

Как ни странно, но многие даже опытные водители чувствуют себя крайне неуверенно, когда речь заходит о таком употребительном в условиях мегаполиса манёвре, как парковка. Впрочем, это можно объяснить тем, что до недавних пор парковаться водителей не учили. Но даже и сейчас, несмотря на включение этого элемента в состав экзаменов по вождению, о хороших навыках парковаться говорить, к сожалению, не приходится.

Результат такой всеобщей водительской неграмотности налицо – едва ли у вас получится сходу найти на улице автомобиль, не имеющий повреждений ЛКП. Можно не сомневаться, что большинство из них – результат столкновения с заборами, столбами, бордюрами или другими транспортными средствами после очередной попытки пристроить машину в условиях дефицита свободного пространства.

Между тем ничего особо сложного в этом манёвре нет – параллельная парковка на деле оказывается не сложнее, чем заезд/выезд из гаража.

Что следует понимать под параллельной парковкой

Всё очень просто – это когда все автомобили паркуются с одной стороны дороги строго параллельно, ведь это позволяет ездить без проблем по проезжей части другим транспортным средствам. Проблема заключается в том, что машины размещаются достаточно плотно, и если и имеется пространство для постановки ещё одной, то оно, как правило, невелико. Почему так происходит? Всё просто: водители оставляют спереди и сзади ровно столько места, чтобы можно было, немного сдав назад, затем выехать без проблем на основную полосу.

И когда одно место освобождается, заезд спереди и сзади оказывается заблокированным, и попасть на это место парковки можно, только правильно маневрируя. Далеко не все водители умеют это делать именно правильно.

Можно утверждать, что на это умение влияет исключительно водительский стаж, но это не совсем так: от водителя потребуется также чувство габаритов своего автомобиля, которое может не появиться и после 10 лет вождения. Ну и в добавок – умение определять с достаточной точностью расстояние до объекта, глядя исключительно в зеркала. Такой навык требует специальной тренировки.

При наличии всех этих умений схема параллельной парковки, выполняемой задним ходом, не будет казаться верхом водительского мастерства.

Отметим, что правилами дорожного движения предусмотрено наличие на городских дорогах специальной разметки, указывающей на возможность параллельной парковки. Однако так сложилось, что даже без этой разметки трудно найти улицу, с правой стороны которой не было бы длинной вереницы припаркованных машин. В принципе, никто не запрещает ставить авто там, где нет соответствующих ограничительных знаков, в том числе и сплошных линий разметки. Так что паркуйтесь на здоровье – главное, чтобы вы при этом не создавали помех основному движению.

Размер параллельной парковки

В автошколах данное упражнение производится на специальном участке со строго ограниченными размерами. Габариты площадки рассчитаны таким образом, чтобы будущий водитель овладел навыками параллельной парковки применительно к условиям, максимально приближённым к реальным. Это позволяет не только научиться аккуратно парковаться, не нанося повреждений своему и рядом стоящим автомобилям, но и делать это безопасно для других участников городского транспортного трафика.

То есть действует известное правило «сложно в учении – легко в бою». Действительно, в реальной ситуации пространственные ограничения не всегда столь суровы. Стандарт определяет длину парковочного места в два метра – считается, что этого достаточно для безопасного заезда между сзади и впереди стоящими машинами, при ширине, равной ширине припарковываемого авто плюс один метр запаса. Но в автошколах к этому относятся ещё более строго: как на занятиях, так и во время сдачи экзамена водителю необходимо загнать автомобиль в прямоугольную зону размером 8.80х2.80 метров. Это меньше стандартов и гораздо меньше, чем размеры параллельной парковки, которые обычно встречаются в реальных условиях.

Но дело в том, что в автошколе претендент на получение водительского удостоверения ездит на одном автомобиле, а владеет другим, и их габариты могут существенно отличаться. Безусловно, прописывать правила для конкретных моделей авто никто не собирается – стандартом предусмотрено, что среднестатистическое авто имеет длину в 4.4 метра при ширине в 1.8 метра. Так или иначе, но автовладельцу после сдачи экзамена нужно будет потратить ещё некоторое количество времени, чтобы полученные навыки приспособить для своего транспортного средства.

Правила параллельной парковки

Прежде чем начать учиться парковке задним ходом, следует ознакомиться с основными правилами выполнения этого манёвра:

Придерживаясь этих правил (которые вполне можно назвать и рекомендациями), вы внесёте посильный вклад в дело обеспечения безопасности ДД.

Несколько полезных секретов

Для начинающих водителей, имеющих минимальны стаж, параллельная парковка задним ходом – сложный манёвр, но учиться ему можно и нужно, чему поспособствует несколько ценных советов:

Техника выполнения параллельной парковки

Если вы осваиваете азы вождения в автошколе, можете не сомневаться, что это упражнение будет включено в программу где-то в самом конце, когда у вас уже появятся сносные навыки управления автомобилем. Но не рассчитывайте, что за один, максимум два раза вам удастся освоить этот приём должным образом. Поэтому имеет смысл попрактиковаться в этом самостоятельно.

Приводим пошаговую инструкцию параллельной парковки, как она преподается на автодроме (предполагается, что имеется и передний, и задний автомобиль, и достаточное пространство между ними):

Как видим, техника параллельной парковки задним ходом несложна, но для её освоения необходимо три составляющих:

При выполнении манёвра в автошколе будет установлено разметочное оборудование, которое при сдаче экзамена сбивать нельзя, поэтому так важно овладеть навыками движения по зеркалам заднего вида при осуществлении параллельной парковки задним ходом.

Распространённые ошибки

Можете не сомневаться, что, прежде чем научиться выполнять парковку идеально, вы наделаете немало ошибок. Это вполне естественно, даже именитые гонщики не сразу овладевали азами водительского мастерства.

Приведём наиболее часто встречающиеся ошибки при выполнении ПП задним ходом:

Сдача экзамена в автошколе предполагает набор определённого количества баллов. Это означает, что при совершении незначительного количества помарок вы всё же имеете шанс пройти испытание.

Перечислим, как и за что штрафуют при выполнении параллельной парковки (в баллах):

Если вы припарковались параллельно бордюру, не допустив ни одной ошибки – можете считать, что испытание пройдено успешно, но в реальной жизни для закрепления навыков вам понадобится немало времен

Как парковаться передним и задним ходом

Не секрет, что существующие автошколы практически не дают никаких навыков по вождению, а тем более по выполнению определённых сложных манёвров на автомобиле. Ничтожное количество часов, отведённое на отработку навыков вождения, хватает только на знакомство с органами управления и короткие выезды по городским маршрутам. Поэтому большинству автолюбителей приходится самостоятельно учиться, как правильно парковаться, как правильно заезжать в гараж и на смотровую яму, как делать манёвры с прицепом и т.д.

Так запарковаться уметь нужно, правда как обратно выезжать))

Современный мегаполис с его сумасшедшим интенсивным движением и плотностью машин на дорогах оказывает большое психологическое давление на новичков. В часы пик буквально некуда воткнуть свою машину. Обочины дорог и стоянки заняты вереницей плотно стоящих авто, заехать на пустое место и правильно поставить машину, чтобы не загородить выезд другим, не так-то просто. Это требует определённых часов тренировки на пустыре или во дворе, чтобы «набить» глаз и руку и приноровиться к особенностям поведения своей машины.

Как правильно парковаться передом

Простейшим способом постановки на стоянку является парковка автомобиля передним ходом. Обычно такой схемой пользуются на парковочных стоянках возле торговых центров, в подземных гаражах гипермаркетов, на платных автостоянках, во дворах жилых районов на отведённых специально для автомобилей обозначенных местах. При соответствующих навыках этот способ занимает меньше всего времени и лёгок в освоении.

Способы парковки передом

Парковка передом параллельно бордюру

Припарковаться передом на стоянку можно параллельно или перпендикулярно бордюру дороги или стояночной площадки. Ставить авто вдоль бордюра дороги удобно, потому что проще будет выезжать со стоянки. Однако делать можно это только в тех случаях, когда мало машин и много свободного места (расстояние между соседними машинами в 2 раза больше длины вашего автомобиля). В большинстве случаев места разрешённых стоянок размечены перпендикулярно бордюрам или под некоторым углом по направлению движения. Поэтому припарковаться параллельным способом в большом мегаполисе удаётся крайне редко.

При перпендикулярной парковке передом нет ничего сложного, главное быть внимательным

Правила парковки перпендикулярно бордюру достаточно простые. Чтобы не задеть соседний автомобиль при въезде на парковку, нужно помнить, что радиус траектории поворота задних колёс короче, чем у передних колёс. Они укорачивают (срезают) поворот. Поэтому поворачивать рулевое колесо в сторону парковки нужно в тот момент, когда бампер стоящего соседнего автомобиля уже минует среднюю стойку дверей вашего авто.

Чтобы быстрей усвоить, как правильно парковаться передним ходом, поначалу попросите друга или парковщика помочь снаружи скорректировать ваши действия. Два или три тренировочных заезда будут достаточны для приобретения уверенности в своих действиях. Хорошим помощником в этом деле являются парктроники, обладающие круговым обзором.

Как правильно подъехать к месту стоянки
Прибывая к месту назначения, нужно заранее побеспокоиться о предстоящей парковке. Для этого нужно предельно уменьшить скорость, чтобы не проскочить свободное для стоянки место, занимая крайнюю правую полосу движения и прижимаясь ближе к бордюру. Если перед вами кто то выезжает с парковки, освобождая свободное место, то можно остановиться и включить правую сигнальную лампу поворота. Тем самым вы заявляете окружающим о своём намерении занять это место.

По правилам парковки необходимо дать место отъезжающей машине для выполнения необходимого манёвра. После этого приступить к осуществлению собственного манёвра. Размеры свободного места должны вмещать не менее 1,5 длины вашего автомобиля, чтобы без проблем для окружающих осуществить безопасную парковку.

Как правильно производится парковка задним ходом

Управление движением автомобиля задним ходом особенно требует выполнения большого количества тренировок для закрепления навыков к противоположной зеркальной реакции автомобиля на вращение рулевого колеса. При этом водитель должен обладать хорошей пространственной ориентацией и воображением. Такой вариант постановки автомобиля является более сложным и занимающим больше времени, по сравнению с передней парковкой. Однако парковка задним ходом позволяет быстро и без лишних манёвров покинуть место стоянки при выезде.

Параллельная парковка задним ходом

Наиболее сложным способом постановки машин считается парковка автомобилей в одну линию, когда они устанавливаются друг за другом параллельно дорожному или стояночному бордюру. Такой способ часто встречается на узких улицах рядом с магазинами, офисами, на подъездных дорожках к жилым многоэтажным домам. Для успешного осуществления такого метода необходимо иметь пространство между машинами на 1-1,2 м больше длины вашего автомобиля.

Схема параллельной парковки задним ходом. Но для лучшего уяснения посмотрите видео

Последовательность выполнения операций параллельной парковки задним ходом включает в себя следующие действия:

На этом параллельную парковку задним ходом можно считать завершённым. При этом ни носовая, ни задняя часть автомобиля не должны выступать из общего ряда машин и создавать помеху для проезжающего мимо транспорта. Для соблюдения правил безопасности нужно учитывать то, как устанавливать передние колёса на стоянке с уклоном. Если вы припаркованы на спуске, то колёса следует развернуть в сторону бордюра. На подъёме, наоборот, колёса следует отвернуть от бордюра. В таком случае бордюр является естественным упором, предотвращающим самостоятельное движение автомобиля под уклон при отказе стояночного тормоза.

Перпендикулярная парковка задним ходом

Последовательность действий при перпендикулярной парковке задом

Завершающий маневр. Более подробно смотрите видео

Для постановки автомобиля перпендикулярно бордюру необходимо найти свободное пространство между стоящими машинами, которое превышает ширину вашего авто с учётом открытых дверей. Этот способ гораздо проще предыдущего и отнимает меньше времени. Для корректного исполнения перпендикулярной парковки задним ходом рекомендуется соблюдать следующий порядок действий:

Подробное видео о перпендикулярной парковке задом

Видео: Парковка задним ходом Часть 2

Остановить машину, как можно ближе к бордюру, чтобы её нос не высовывался за общую линию припаркованных автомобилей.
Несколько самостоятельных попыток под контролем парковщика или товарища позволят быстро обрести уверенность, выработать глазомер и навыки в управлении.

Польза практических занятий

Опыт — незаменимый помощник любого водителя. И он приобретается только в процессе практического вождения. Лучше приобретать такой опыт в безопасных условиях тренировок, когда не мешают посторонние люди и машины, на специальных полигонах или пустырях. Лёгкие загородки, имитирующие расположение машин и зданий, не нанесут вреда кузову при ошибках в расчёте и случайном наезде на них. Тренировки позволят прочувствовать размеры автомобиля, радиусы разворота передних и задних колёс, величину искажения расстояний в зеркалах. Они принесут, в конце концов, чувство удовлетворения от вождения, снимут излишнюю нервозность.

Параллельная парковка: схема, подробная инструкция и нюансы

Параллельная парковка — один из ключевых навыков, которым должен овладеть начинающий водитель. Давайте проверим, как правильно припарковать свой автомобиль во время экзамена в ГИБДД в соответствии с новыми правилами и в городских условиях.

Фото: Ярослав Чингаев/ТАСС

Параллельная парковка — один из самых распространенных способов парковки, при котором автомобиль выравнивается относительно других припаркованных автомобилей. Это одна из самых важных и сложных дисциплин для кандидатов в водители, которые чаще всего не справляются с ней при сдаче экзаменов в ГИБДД. Однако даже те более опытные водители, которые уже сдали экзамен по вождению, часто сталкиваются с трудностями.

Параллельная парковка: что это?

Этот метод позволяет припарковать автомобиль в гораздо более ограниченном пространстве, чем другие тактики. Обычно невозможно заехать прямо на свободное место у бордюра, если все остальные места рядом заняты. Передняя часть кузова проедет там, где нужно, но корма автомобиля останется выступающей на дороге. Автомобиль должен быть припаркован так, чтобы он находился строго параллельно бордюру и на одном уровне с другими близко припаркованными автомобилями.

Это техника параллельной парковки, которая позволяет использовать для парковки только одно свободное место у края дороги, которое не намного больше самого автомобиля. Он также является самым сложным: по данным Министерства внутренних дел, даже после вступления в силу новых правил сдачи экзамена по вождению, ошибки при маневрировании при парковке автомобиля — «параллельная парковка» — остаются самыми распространенными.

Параллельная парковка схематично

Подготовка к параллельной парковке

Первое, что вам нужно сделать, это выбрать подходящее место для парковки, которое соответствует размерам вашего автомобиля. Это можно определить визуально, подъехав к припаркованному впереди автомобилю и оценив свободное пространство, которое должно быть на 2-3 метра больше длины автомобиля.

Кроме того, убедитесь, что место выделено для парковки с помощью указателей и соответствующих дорожных знаков. Не ориентируйтесь на другие припаркованные автомобили, водители которых могут сознательно нарушать правила и парковаться в неположенном месте, а могут и нет.

Помните, что парковка запрещена

Фото: Сергей Савостьянов/ТАСС

Кроме того, вы должны быть уверены в безопасности вашего места: лучше избегать парковки вблизи деревьев, рекламных щитов, старых зданий, зданий на реконструкции и других потенциально ненадежных сооружений.

Наконец, убедитесь, что ваш автомобиль не создаст проблем для других автомобилей, припаркованных рядом.

Параллельная парковка для сдающих экзамены в 2021 году

В апреле 2021 года дорожная полиция начала новый способ проведения практических экзаменов по вождению. Отдельная часть в виде «платформы» была упразднена — кандидаты стали выполнять все задания «в поле» среди других водителей. Параллельная парковка теперь определяется в правилах как «размещение транспортного средства на парковочном месте параллельно тротуару (краю дороги) при движении задним ходом».

Однако упражнение должно проводиться на дорогах с низким трафиком, где есть обозначенные парковочные места. Если это не так, упражнение должно проводиться на тренировочной площадке. Пересмотренная версия правил содержит ряд новых требований и инструкций, которые облегчают и усложняют работу соискателя лицензии:

Фото: Сергей Карпов/ИТАР-ТАСС

Поэтому на трассе, из-за отсутствия стоек и другого оборудования, водителю может быть трудно сориентироваться. Однако техника остается прежней:

Параллельная парковка

Трудности параллельной парковки задним ходом знакомы каждому водителю. Особенно эта тема актуальна для начинающих: много автомобилей и мало стоянок для них превращают параллельную парковку в мучение. Чтобы успешно справляться с данной задачей, нужно практиковаться, доводя свои действия до автоматизма. Кроме того, этот маневр обязательно сдают на экзамене в ГИБДД.

Параллельная парковка – наиболее частый вариант размещения автомобиля между уже припаркованными авто. Для выполнения задачи требуется внимание водителя и определенные навыки. Маневр необходимо выполнять задним ходом, что бывает весьма затруднительным для новичков. Быстро освоить задачу поможет четкое следование инструкциям.

Параллельная парковка: что это и для чего?

Заехать в ограниченное пространство задним ходом — одно из самых сложных действий на дороге независимо от времени года. Водитель должен уметь без проблем размещать машину между двумя авто. На узкой дороге или забитой стоянке это дает возможность для проезда другого транспорта. А вот неправильно припаркованный автомобиль становится причиной аварий и заторов.

Парковать задним ходом свою машину надо так, чтобы выезд был открыт и удобен для всех остальных участников дорожного движения. На парковочные места часто наносят специальную разметку под габариты легковых машин. Водитель должен знать стандарты правильной параллельной парковки:

Завершив параллельную парковку задним ходом, нужно выйти из автомобиля и перепроверить расстояние до других машин. Если есть несоответствия по нормам, то надо их исправить. В «Кодексе административных правонарушений РФ» указаны нормативы парковки. При их нарушении в 2022 году грозит штраф от 500 до 5000 рублей по статье 12.19 КоАП РФ.

Общие правила параллельной парковки

Многим начинающим водителям на парковке трудно концентрировать внимание сразу на нескольких факторах. Городская езда требует одновременно учитывать особенности дороги, знаки и маневры других участников движения. Водитель автомобиля должен уметь быстро определять, подходит ли имеющаяся свободная площадь для остановки. При параллельной парковке задним ходом первостепенное значение имеет соблюдение ПДД. Чтобы успешно совершить маневр, нужно действовать согласно следующей инструкции:

Не стоит брать ориентир на уже стоящие автомобили, так как нет полной уверенности, что они припаркованы по правилам.

Пошаговый алгоритм параллельной парковки

Постоянные тренировки навыков вождения дают уверенность водителю и обеспечивают ему безопасность на дороге. Нужно уделять одинаковое внимание управлению как в части движения, так и в части остановок. Езда на полигоне и по городу кардинально отличается.

На автодроме

Водитель, следуя проверенному методу парковки на тренировках, должен обращать внимание на различные нюансы, помогающие успешному выполнению маневров. И если научиться ориентироваться на зеркала заднего вида и габариты, то новички без труда смогут парковаться.

Главное, действовать при выполнении упражнения согласно проверенному алгоритму:

Перед началом движения настроить правое и левое зеркало заднего вида. Остановить автомобиль на отметке или линии «Старт». Норматив экзамена ГИБДД дает четкое время на выполнение задачи. Завершить маневр. Выровнять руль и колеса, продолжить двигаться назад, пока водительская нога не сравняется с угловой фишкой. После чего развернуть руль влево до упора.

По городу

В городе непросто отыскать подходящее место, чтобы припарковать ТС. Заприметив свободный просвет между двумя автомобилями, важно сразу же определять, подходит ли место для стоянки. Чтобы легко поставить машину в условиях города, надо строго следовать инструкции:

Если парковаться нужно не в левый, а в правый ряд, алгоритм повторяется, но маневры рулевым колесом выполняются в другую сторону.

Мало у кого с первого раза получается правильно выполнить упражнение и припарковать машину. Для начала лучше тренироваться во дворе, где стоит одно ТС. Так можно спокойно отработать важные навыки. Постоянно тренируясь, новичок «почувствует» габариты автомобиля и сможет без труда парковаться в любом доступном месте.

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Есть много способов научиться чувствовать фактические габариты машины, то есть без ошибок интуитивно определять расстояния от авто до разметки, других транспортных средств, препятствий. Без этого навыка уверенно чувствовать себя на дороге не получится.

Первое, что нужно освоить – длину автомобиля. Для этого подойдет упражнение «маятник»:

Также можно ориентироваться и по боковым зеркалам, но для этого придется использовать дополнительно прямую длинную линию или бордюр. Столбики ставятся прямо на линии. Задача водителя – подъехать к столбику максимально близко, а затем оценить положение линии относительно кромки зеркал. То же самое повторяем задом, но смотрим в боковые зеркала, куда приходит линия и где она обрывается. Поначалу водитель будет наезжать колесами на поребрик, но с каждым разом это будет происходить все реже и реже.

Этот же принцип применим и для определения бокового габарита. Задача водителя – притереться к линии так, чтобы зеркало висело рядом с ней, сама машина стояла параллельно. Остается лишь посмотреть. В какую видимую часть приходит линия и из какой выходит.

Наработка навыков потребует времени, но результат того стоит: начинающий водитель будет отлично ощущать габариты своего авто. Это сильно поможет на экзаменах на права.

Параллельная парковка на экзамене в ГИБДД

Экзамен для получения водительских прав подразумевает безупречное выполнение определенных задач на дороге. Одним из упражнений является парковка ТС и выезд. То есть водитель должен за определенное время припарковаться задним ходом и покинуть парковочное место на автомобиле, не задевая разметку. Оценка маневра производится согласно инструкции по разметке, установленной на автодроме. Она обозначает такие ориентиры:

Подобный контур производит имитацию реальной обстановки, поэтому успешное выполнение упражнения говорит об умении парковаться в условиях города. Штраф в баллах начисляется за ненадлежащее исполнение следующих условий:

Также не стоит во время экзаменации двигаться вперед до завершения упражнения.

Нужно по максимуму правильно выполнить упражнение. Если в результате набрано 3 и больше баллов, экзамен в ГИБДД не сдан.

Виды и количество допустимых ошибок

В современной редакции правил приема экзаменов у кандидатов в водители есть несколько категорий ошибок, в соответствии с которыми проставляются штрафные баллы:

Новая версия сдачи экзаменов вводит дополнительные пункты в группу средних. Однако за их совершение начисляется всего 2 балла.

Предельное количество штрафных баллов за весь экзамен – не более 5. Это позволяет совершить 4 мелких, 1 среднюю на 2 балла и 2 мелких, 1 среднюю на 3 балла и 1 мелкую.

Рекомендации опытных водителей

Пока нет достаточных навыков в вождении, специалисты советуют пользоваться подсказками человека, который будет стоять снаружи транспортного средства, оценивать расстояния и контролировать процесс, а в случае необходимости подаст сигнал для прекращения движения. В любом случае в начале практики стоит придерживаться следующих простых советов:

Когда начинающий водитель транспортно средства научится хорошо парковаться задним ходом, надо исключить предварительную остановку авто перед поворотом руля. Так парковка произойдет быстрее, а части механизмов рулевого управления проработают дольше. Начинающие автомобилисты со стажем меньше года чаще всего ошибаются из-за собственной неуверенности, стресса или неправильно настроенных зеркал. Однако, зная наизусть алгоритм движений при осуществлении параллельной парковки, можно «вырулить» из любой дорожной ситуации.

Учимся правильно парковать автомобиль, инструкция для новичков

Водители отмечают, что с каждым годом количество автомобилей на городских дорогах увеличивается, и становится труднее найти место для длительной стоянки. Умение правильно парковаться может помочь сэкономить время и дает возможность помещаться даже на тесно заставленных парковках. Начинающие автомобилисты сразу после водительских курсов боятся, что могут задеть рядом стоящие машины, или повредить свое транспортное средство, поэтому нередко нанимают инструктора по вождению или же смотрят видео уроки для того чтобы научиться правильно парковаться.

Виды парковок

Автомобилистам доступно три вида парковок:

Правила параллельной парковки

Один из самых важных навыков для водителя является умение ставить машину методом параллельной парковки в ограниченном пространстве. Инструкторы часто показывают два варианта: передним и задним ходом.

Передний ход

Для успешной парковки передним ходом водителю нужно следовать следующим правилам:

Задний ход

Чтобы воспользоваться методом необходимо сбросить скорость, и найти подходящее место, и действовать согласно инструкции:

Перпендикулярная парковка

Метод широко используется на стоянках крупных супермаркетов, вокзалах и на стоянках около аэропорта. Чтобы припарковать автомобиль водитель может двигаться задним ходом или переднем, в зависимости от ситуации. В случае, если следующее парковочное место пустует, то лучше двигаться передним ходом, чтобы не было риска задеть чужую машину правым крылом.

Если автомобили стоят с каждой стороны от парковочного места, то лучше начинать движение задним ходом, как показано на схеме.

Чтобы с легкостью использовать метод перпендикулярной парковки стоит обратить внимание на следующие советы:

Парковка задним ходом

Парковка задним ходом вызывает много трудностей у начинающих автомобилистов, особенно много проблем вызывает парковка между двумя стоящими машинами. Перед началом движения необходимо оценить обстановку на дороге сзади авто. При использовании зеркала заднего вида нужно помнить, что отражение искажает реальное расстояние до объектов. Во время совершения маневра можно повернуться назад, параллельно используя зеркало. Данный алгоритм поможет снизить риск аварийности. Опытные водители советуют действовать согласно пошаговой инструкции:

В процессе парковки задним ходом автомобиль отличается маневренностью. Водитель, который знает правила и обладает базовыми навыками парковки сможет легко поставить автомобиль на выбранное место. Важно пробовать ставить машину только в место, которое соответствует по размеру габаритам авто. Машину нужно парковать так, чтобы в зеркале рядом с пассажирским креслом было видно отражение левого края машины, которая стоит сзади.

Парковка по диагонали (елочкой)

Водители называют «елочкой» метод парковки, при котором транспортное средство ставится под углом к дороге. Многим автомобилистам нравится данный способ постановки машины из-за существенной экономии места. В случае, если владельцы авто будут ставить своего «железного коня» параллельно автомагистрали, то на парковочном месте сможет поместиться только один автомобиль. Когда автомобилисты выбирают парковку «елочкой», то на одном месте помещается 2-3 машины. Метод исключает того, что авто перекроет недобросовестный водитель, которому нравится вставать вплотную к припаркованной машине.

Способ подходит для новичков, которые недавно сели за руль:

Диагональная парковка разрешается на прилегающих территориях, например, во дворе жилого дома или на стоянке перед магазином. Можно встретить на дороге парковочный знак с дополнительной табличкой или с разметкой, оповещающей водителей, что в данном месте можно парковаться «елочкой». В случае, если на дороге установлен знак парковки без дополнительных табличек, то водителю нужно понимать, что можно парковаться только параллельно данной проезжей части. Нарушение правил стоянки наказывается штрафом в размере 500 рублей.

Распространенные ошибки при парковке

Автомобилисты, которые не умеют правильно парковаться, совершают ряд ошибок:

Чтобы не совершать ошибок при парковке необходимо думать не только о себе, но и о других водителях, не мешает ли им машина, и оценивать риск возможного повреждения своего авто.

Как выбрать место для стоянки

Перед тем, как выбрать место для стоянки водителю нужно выяснить, где можно парковаться, а где есть запрет на парковку. Стоит помнить, что парковка возле пешеходных переходов запрещена. Так же не занимайте место для инвалидов без причины. Важно внимательно осмотреть площадку, и найти такое место, в котором минимален риск, что кто-то повредит автомобиль в процессе того, как будет заезжать и выезжать с парковки. Важно соблюдать закон и правила дорожного движения, и не бояться учиться новому.

При выборе места для стоянки следует обратить внимание на обзор, и настроить надлежащим образом боковые зеркала, и зеркало, находящееся в салоне. Начинающим водителям лучше не ехать в места, где автомобили на парковке напоминают «шпроты в банке», и лучше поставить машину немного дальше, и чувствовать себя за рулем уверенно. Стоит обращать внимание на разметку на парковке, с ней легче ставить авто надлежащим образом.

Обратите внимание! Водители нередко забывают, что большую роль при парковке играет удобная посадка в кресле. Не стоит сильно опускать спинку, и ехать практически лежа. Панель приборов и руль не должны закрывать обзор.

Упражнения для обучения парковке

Чтобы усовершенствовать навыке по парковке можно поехать на автодром и выполнить ряд упражнений:

Для обучения нужна ровная заасфальтированная площадка и инвентарь (можно использовать дорожные конусы и старые шины в качестве ориентиров).

На какой передаче оставлять авто на парковке (для МКПП)

Водителю на автомобиле с механической коробкой передач при парковке стоит придерживаться следующих правил:

Водителю нужно помнить, что, оставляя автомобиль лучше выкрутить колеса в противоположную сторону от проезжей части, особенно, если в данном месте нет бордюра.

Перед совершением маневра нужно в голове составить план парковки, и если планируется высадка пассажиров, то нужно оставить место до бордюра. Важно не торопиться и оставаться спокойным, даже, если что-то получается не с первого раза.

Как правильно парковаться задним ходом между двумя автомобилями?

К сожалению, сегодня автошколы не дают достойного образования. Преимущественно, они все частные, а значит их основная цель – заработки, то есть получить коммерческую выгоду о клиента, никак не заботясь о том, чтобы качественно предоставить услугу.

Практически большинство студентов – слушателей автошколы не имеют возможности в короткий промежуток времени получить багаж знаний и обучиться тонкостям управления авто, в том числе и извечная проблема – парковка с задним ходом между автотранспортом.

Как правильно парковаться задним ходом?

Правильно говорят, что мастерство – это дело опыта. Однако не оно одно является основным критериям. Также важно знать теорию, благодаря которой можно предугадать множество спорных моментов. Каждый водитель, садясь за руль автомобиля, должен знать правила дорожного движения, как правильно передвигаться, дабы не создавать аварийных ситуаций, а также – меневрировать, делать развороты и парковать авто.

Прежде чем приступать к парковке задним ходом, следует удостовериться в том, то зеркала имеют правильную настройку, а именно – в них хорошо должны просматриваться боковые и задняя зоны. При этом внутренняя часть должна направляться на боковую часть авто, а остальное должно охватывать проезжую зону за авто.

Полезно знать! Если на краю проезжей части высокий бордюр, водители, в качестве регулятора, могут использовать правое зеркало, таким образом, предупреждая повреждение колес или транспортного средства.

Парковка задним ходом делится на:

Параллельная парковка задним ходом – схема

Если места для парковочных площадок отсутствуют, то водители могут оставлять машину вдоль бордюра, друг за другом. Это очень распространенный вариант, особенно в крупных городах. Такой вариант предполагает параллельное паркование, однако важно понимать, что его необходимо делать только задним ходом, иначе « в 50 см, чтобы водителю было удобно осуществлять маневры, не создавая помех другим.

Если управляющий не имеет достаточного опыта, лучше сделать остановку параллельно переднего авто, с боковым расстоянием от него в 60т см, протянуть 10 см влево, чтобы передняя часть заняла немного левее от задней части.

Отметим! Перед маневром, водитель должен быть уверен в том, что не создает аварийно ситуации. Заняв необходимое положение, руль выворачивается вправо, начинается медленный ход, так что бы сохранять оптимаьную дистанцию относительно других авто.

Движение с вывернутым вправо рулем будет до тех пор, пока задняя часть не займет, не займет левый задний угол так, что бы в зеркале было видно правую фару сзади стоящего авто.

Затем, руль необходимо выкрутить ровно, и ориентируясь на вид по зеркалам, припарковать до занятия ТС позиции, при которой видно передний правый угол.

После этого необходимо выкрутить максимально руль влево и занимать необходимое положение на парковочном месте.

Перпендикулярная парковка задним ходом – схема

При перпендикулярной парковке предполагается сохранение дистанции между другими машинами в 50 см, чтобы не затруднялось открытие двери других припаркованных авто.

Движение задним ходом при парковании перпендикулярно осуществляется аккуратно до момента, пока машина не сблизится с парковочным местом.

Затем, необходимо остановиться так, чтобы багажная зона была перпендикулярно другому авто на расстоянии 50 см. Затем необходимо аккуратно вывернуть руль влево, и ориентируясь в левое зеркало, медленно продвигаться назад, выдерживая требуемое расстояние между другими участниками.

После того, как авто займет необходимую позицию, нужно его выровнять в исходное положение и завершить маневр. При необходимости, расстояние между авто можно откорректировать.

Алгоритм действий при парковке задним ходом

Перед тем, как приступить к парковке задним ходом, необходимо:

Как научиться движению задним ходом?

Умение водить авто – это хорошо, но уметь идти задним ходом – это верх совершенства.Чтобы научиться движению задним ходом, научиться движение назад по прямой. Нужно отметить, что при нем важно чувствовать габаритноть авто, ведь это позволит избежать аварийных ситуаций.

Не нужно доверять зеркалу

Зеркала внешнего обзора – очень важный элемент авто. Очень важно его понимать, оценивать и насколько правильно и точно отражает зеркало внешнего обзора. Понять как же они подстроены – верно или нет, может только опыт, а также понимание принципов и сущности.

Основные советы и правила при парковке задним ходом

Очень важно соблюдать режим. В это входит понятие аккуратной езды. На проезжей части нужно соблюдать крайнюю осторожность движения автомобиля задним ходом. Не сложный, но ответственный маневр, требующий от водителя достаточно высоких навыков управления автомобилем, концентрации внимания и высокого чувства ответственности.

С изучения этого маневра, как правило, начинаются все практические занятия по вождению авто в автошколах. Большинство автолюбителей вспомнили, как они несколько часов подряд тренировались заезжать в так называемый гараж.

Полезно знать! И все же, несмотря на определенную простоту движения задним ходом, некоторые водители, уже после окончания автокурсов, все равно испытывают определенные сложности при движении назад. Постараемся выделить основные советы, которые возможно помогут Вам избежать неприятных ситуаций при движении и парковке автомобиля задним ходом.

Распространенные ошибки

Как правило, часто, водители сталкиваются с такими ситуациями:

Отметим! Вождение авто – непростое дело, которое требует от водителя должного внимания, концентрации, знаний, и конечно же опыта. А что уж говорить и о том, чтобы научиться правильно парковаться. Здесь без опыта не обойтись. Однако даже новички могут осилить эту задачу, с первых азов обучения, при должном желании.