герметик для помпы автомобиля какой лучше

Герметик 999 ABRO — надежная фиксация прокладок водяной помпы

Что нужно знать о смене помпы

Небольшое отступление. Первое, что мне бросилось в глаза после снятия старой помпы – новая на нее совсем не похожа. Понятно, что эта одна и та же деталь. Но колесо с лопастями у старой помпы было пластиковым, а у новой – металлическим. К тому же, была небольшая разница по форме. Эти отличия могут напугать начинающего автолюбителя. На самом же деле, форма и материал – это в данном случае не главное.

Главное – это шкив, который в новой и старой помпе должен располагаться на одинаковой высоте. Очень важно, чтобы в процессе эксплуатации авто ремень не терся о шкив. Иначе вы постоянно будете менять ремни. Во всем остальном можно смело устанавливать новую помпу на место старой.

Для фиксации прокладки я использовал герметик красный ABRO. По мнению многих автолюбителей – это один из лучших силиконовых герметиков для прокладок, который обладает следующими характеристиками:

Главное – этот герметик ABRO соответствует спецификациям производителей водяных помп. Это говорит о том, что его можно применять без всяких опасений. Ходят слухи, что герметик для фиксации прокладок применять не нужно – лучше использовать охлаждающую жидкость. Но в данном случае герметик специально предназначен для выполнения подобных работ.

Помимо водяной помпы, средство может использоваться при замене прокладок поддона коробки передач, поддона картера двигателя, корпуса термостата и впускного коллектора.

Для фиксации прокладок блока цилиндра этот герметик использовать не рекомендуется. Лучше применять медный герметик-спрей для прокладок ABRO.

Что нужно для работы

Чтобы зафиксировать прокладку, потребуется:

Как использовать герметик

В первую очередь необходимо подготовить поверхность. Если речь идет о замене старой прокладки, то нужно аккуратно удалить ее. Я не раз выполнял такую работу, и довольно редко удается отодрать прокладку таким образом, чтобы часть ее не осталась на помпе. Поэтому для окончательно очистки поверхности можно использовать мелкую наждачку.

Здесь нужно действовать очень аккуратно, чтобы не оставить борозд в металле. Поэтому запрещается использование зубила и прочего ручного инструмента.

После того, как поверхность будет подготовлена к работе, выполняем следующие действия:

1. Подготавливаем тюбик герметика к работе. Для этого отвинчиваем колпачок, острым концом которого нужно проколоть фольгу. Навинчиваем насадку на место. Теперь нужно обрезать ее на том уровне, который обеспечит нужную толщину слоя.
2. Герметик 999 следует наносить только на одну из склеиваемых поверхностей. Слой должен быть максимально равномерным. Обводим сборочные отверстия – клей не должен попасть на них.
3. Теперь нужно подождать около 10 минут, пока состав подсохнет и наберет достаточную прочность.
4. Плотно прижимаем прокладку к помпе. Если при этом появятся излишки, нужно удалить их сухой тряпкой. Если герметик успел застыть, то удалить его поможет салфетка, смоченная в спирте.

Максимальной прочности шов достигает через сутки после склеивания. Я использую красный коррозионностойкий герметик для фиксации прокладок уже не первый раз, и за это время никаких нареканий не возникало.

замена помпы, нуже ли герметик?

Доброго дня, собираюсь менять помпу… Услышал что мол прокладки у них бумажные ниочем. Купил герметик, нужен совет бывалых…нуженли он? Если нужен как его правильно наносить? Использовать его вместе с прокладкой или вместо прокладки?

Заранее спасибо всем давшим удельные советы!

Комментарии 35

намазал гермет под и над прокладкой стал затягивать еёё наху выдавило герметом

Я на чёрный абро КПП собрал 2500 км откатал и все норм.

почему каждый год? моей машине 8 лет пробега 151000 я меняю помпу первый раз?!

перед зимой меняю ремень грм и помпу сразу, так как двигатель 1.5 16 кл, опасаюсь за клапана)))

Ставил свою помпу без герметика, проехал пока около 1500км, все нормально, ничего не течет, прокладка была похожа на твою, что на фото.

продкладка эта не картонная, а паронитовая, она обязательна, без нее не будет зазора между крыльчаткой и блоком, герметик там не нужен, если очень хочется, то можно намазать тонким слоем прокладку с 2 сторон, хуже не будет, но это не нужно.

ставил пробковую прокладку и тонкий слой герметика около ушек помпы. ПРобежал около 20тыс потеков небыло

Ставил прокладку без герметика. Прокладка шла в комплекте с помпой и была пробковая, а не бумажная.

дело в том что при убирание прокладки уменьшается зазор
между крыльчаткой и блоком
что есть хорошо
по этому я отказался от прокладки
тоже красный герметик абро за 90 рублей
все работает

+1 если без прокладки не проворачивается, то тогда только с прокладкой

всегда мажу герметиком, обычным белым.

поставил одну прокладку потекло, добавил герметика все норм

может плохо зачистил старую прокладку? или выбоена какая на привалочной плоскости. прокладки толстые обычно и хорошо зажимаются…

может быть, запариваться на эту тему не стал, намазал таким же как у тебя герметиком и все ок

Еле заметным слоем намаж, чисто смочить прокладку с двух сторон. Дохера туда не надо

Я обычно вместо герметика использую литол, течи ни разу не было

Ставил без герметика помпу месяц назад — сейчас в этом месте подтекает((( Но может я просто плохо затянул 3 болта крепления, т.к. очень боялся сорвать их. Так что если не много промазать высокотемпературным герметиком думаю хуже не будет!

Ставил с прокладкой и обычным белым герметиком (без фанатизма) что раньше, что сейчас (где-то месяц назад), подтёков не было.
Сначала купил такой же герметик как на фото, но не рискнул его на помпе испробовать, т. к. почитав немного отзывов, где говорят что подделывают его и что он как желе после застывания. Капнул немного на листок бумаги, после застывания (где-то через часов 16), он мне показался через чур мягким. Варианта 2: либо так и должно быть, либо я батву купил)

я бы не применял никакого герметика, он со временем или сразу осыпиться или расплавится под такой температурой после чего забьет тебе половину каналов

вот ты угараешь) прочитай про современные силиконовые или анаэробные герметики и как излишки бесследно растворяются в масле.

Замена водяной помпы: важные рекомендации

Для замены водяной помпы необходимо обладать соответствующими техническими знаниями. Планируете установку новой водяной помпы? Ниже приведены рекомендации компании Gates, которые помогут предотвратить девять распространенных ошибок.

1. НЕ СЛЕДУЕТ БЕСПОКОИТЬСЯ, ЕСЛИ НОВАЯ ВОДЯНАЯ ПОМПА НЕМНОГО ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ СТАРОЙ

Визуальное отличие новой водяной помпы, которую вы собираетесь установить, от только что снятой старой помпы вполне допустимо. У новой помпы колесо с лопастями может быть металлическим, а у старой – пластиковым, или же форма новой помпы может несколько отличаться. Не стоит беспокоиться при обнаружении этих несущественных различий: главное – положение шкива водяной помпы. Он должен располагаться на той же высоте, что и в старой помпе, так как если ремень начнет тереться о шкив, то быстро износится. Чтобы проверить готовность новой помпы к работе, необходимо разместить обе водяных помпы на рабочем столе лицевой стороной вниз (т. е. той стороной, которая соприкасается с двигателем) и сравнить положения шкивов.

2. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМОЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

Несоблюдение требования о промывке системы охлаждения – распространенная ошибка, которая может дорого вам обойтись. В конечном счете использовавшаяся в старой помпе охлаждающая жидкость, скорее всего, окажется загрязненной и содержащиеся в ней примеси могут оседать в местах, где должно образовываться динамическое уплотнение. В результате из-за этих примесей могут образоваться царапины на поверхности динамического уплотнения, что, в свою очередь, может привести к прежде­временному выходу помпы из строя.

Для удаления загрязнений из системы охлаждения очень важно промыть ее. С этой целью можно использовать шланг и стандартную жидкость для промывки, но для выполнения работы наилучшим образом рекомендуется применять инструмент для промывки, например Gates Power Clean Flush Tool. Совет: если промывка системы охлаждения будет выполняться установленной водяной помпой, используйте старую, а не новую водяную помпу, чтобы предотвратить загрязнение новой помпы примесями.

3. НЕ НАНОСИТЕ ГЕРМЕТИК НА УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ИЛИ НА СУХОЕ УПЛОТНЕНИЕ

При замене водяной помпы необходимо также заменить все старые прокладки и уплотнения на новые. Если новая помпа поставляется вместе с уплотнением, то перед установкой убедитесь, что оно находится в безупречном состоянии. (Некоторые уплотнения настолько тонкие, что их можно легко повредить при вскрытии упаковки.) Возможно, вам захочется нанести герметик на уплотнительное кольцо или сухое уплотнение «на всякий случай», однако наносить герметик на эти уплотнения не нужно!

Если резиновое кольцо не держится на месте, просто нанесите каплю охлаждающей жидкости или масла. Используйте герметик только по рекомендации автопроизводителя и в умеренных количествах. Нанесите ровный тонкий слой герметика по краю и вытрите излишки до установки водяной помпы. Если выполнить эту процедуру после установки помпы, вы не сможете увидеть излишки герметика внутри системы, где он может повредить систему охлаждения.

Используйте герметик только по рекомендации автопроизводителя и наносите его согласно инструкциям

Герметик будет комковаться и загрязнять охлаждающую жидкость, что может привести к утечкам или серьезному повреждению термостата.

Используйте герметик только по рекомендации автопроизводителя и наносите его согласно инструкциям.

4. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТАРУЮ ИЛИ СЛИШКОМ ХОЛОДНУЮ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

Сбор охлаждающей жидкости, использовавшейся в старой водяной помпе, и ее повторное использование может показаться разумным (и экономичным), но мы настоятельно не рекомендуем делать этого. В любом случае свойства охлаждающей жидкости со временем ухудшаются: она имеет срок годности. Заполните систему охлаждения новой охлаждающей жидкостью, при этом:

• используйте жидкость, рекомендованную автопроизводителем (не смешивайте разные типы охлаждающих жидкостей, так как они могут быть несовместимыми);

• соблюдайте рекомендованные пропорции. Если добавить слишком мало антифриза, система охлаждения, скорее всего, замерзнет, а добавление слишком большого количества может привести к повреждениям. Рекомендуется использовать 50-процентную смесь антифриза с водой (для холодного высокогорного или сибирского климата используйте смесь из 65% антифриза и 35% воды);

• смешивайте антифриз с теплой водой, как бы странно это ни звучало. Добавление холодной охлаждающей жидкости в горячий двигатель может привести к термическому удару и повредить уплотнение даже новой водяной помпы;

• используйте дистиллированную, деионизированную или даже бутилированную воду – но ни в коем случае не водопроводную. Обычная водопроводная вода может быть очень жесткой и оставлять минеральные отложения на внутренней поверхности радиатора, радиаторе отопителя и блоке двигателя. В результате отслоения эти отложения могут повредить уплотнение водяной помпы.

5. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРНИТЕ ПОМПУ ВРУЧНУЮ

Большинство механиков выполняют следующую процедуру: после замены водяной помпы они затягивают болты, устанавливают ремень, затягивают натяжитель, заполняют систему охлаждения… и запускают двигатель. Но для распределения охлаждающей жидкости по всем полостям необходимо время, поэтому в течение нескольких секунд водяная помпа работает всухую. Это повреждает уплотнение и повышает вероятность возникновения преждевременных утечек или шума при работе водяной помпы. Вместо этого после установки новой водяной помпы рекомендуется залить систему охлаждения, приподнять автомобиль и вручную провернуть помпу примерно 10 раз, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Благодаря вращению помпы охлаждающая жидкость поступает в зазоры уплотнения вала помпы. Таким образом создается пленка, которая предотвращает утечку охлаждающей жидкости.

6. НЕ СТОИТ БЕСПОКОИТЬСЯ О ПРОСАЧИВАНИИ ЖИДКОСТИ ЧЕРЕЗ ДРЕНАЖНОЕ ОТВЕРСТИЕ

Все водяные помпы с механическим приводом имеют дренажное отверстие, через которое жидкость может немного просачиваться в самом начале эксплуатации. Незначительное просачивание жидкости через дренажное отверстие – абсолютно нормальное явление для новой водяной помпы: период обкатки механического уплотнения составляет около 10 минут (т.е. для нормальной герметизации уплотнения требуется, чтобы помпа проработала примерно 10 минут). Однако если просачивание наблюдается через несколько дней после замены помпы либо в случае довольно интенсивного просачивания или даже вытекания капель жидкости из дренажного отверстия, можно говорить о неисправности: эти признаки свидетельствуют о неправильном монтаже.

7. ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПРОКАЧАЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

После замены водяной помпы рекомендуется выпустить воздух из системы охлаждения, чтобы избавиться от всего объема запертого в ней воздуха. В некоторых термостатах имеется небольшое отверстие на отметке «12 часов» и переливной клапан, с помощью которых можно выпустить воздух (при этом не допуская поступления новых порций воздуха).

8. ВСЕГДА ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗАМЕНУ ВОДЯНОЙ ПОМПЫ, РЕМНЯ И ДРУГИХ ДЕТАЛЕЙ СИСТЕМЫ ПРИВОДА ОДНОВРЕМЕННО

Не менее важной является при этом проверка системы ременного привода, которая приводит в действие водяную помпу. Неисправность ремня и натяжителя может привести к преждевременному отказу подшипника и вала и резкому сокращению срока службы помпы. И наоборот, утечка охлаждающей жидкости из помпы неизбежно сказывается на состоянии ремня и натяжителя. Именно поэтому компания Gates рекомендует производить одновременную замену водяной помпы, ремня и других деталей системы привода. Наши комплекты ГРМ и комплекты приводных ремней вспомогательных агрегатов включают водяные помпы или даже водяные помпы и термостаты.

Кавитация: естественная кавитация («пузырьки воздуха»), образующиеся в охлаждающей жидкости, схлопываются с взрывной силой, оставляя отметины на отдельных деталях помпы

9. ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНЯЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ КАЖДЫЕ ПЯТЬ ЛЕТ

Охлаждающая жидкость содержит антикоррозионные присадки, ингибиторы коррозии и смазку для водяной помпы, но со временем свойства этих компонентов ухудшаются. В связи с этим рекомендуем проверенный способ: заменяйте охлаждающую жидкость каждые пять лет, чтобы исключить проблемы, связанные с кавитацией.

В любом случае охлаждающая жидкость становится более кислой с течением времени, что увеличивает вероятность возникновения кавитации – довольно странного явления, при котором совсем крошечные воздушные пузырьки схлопываются и повреждают колесо с лопастями и другие детали помпы (эти воздушные пузырьки содержат очень горячий пар, который при разрыве пузырьков может разрушить пластик и металл).

Пузырьки при кавитации совершенно незаметны, но есть важные признаки этого явления: перегрев двигателя и утечка из дренажного отверстия.

Рейтинг лучших герметиков для автомобиля: виды, состав, отзывы, как выбрать

Лучший герметик для автомобиля порой выбрать непросто. Составы применяют для заделки трещин и склеивания разных поверхностей. Они различаются по назначению, видам и цене. Наш рейтинг, составленный экспертами, поможет определиться с выбором.

Виды герметиков и область их применения

Герметизирующий состав отличается от обычного клея, хотя многие функции у них совпадают. Первоочередным назначением герметика считается устранение просачивания, заделка щелей и трещин на поверхностях.

Герметизирующие составы классифицируют по назначению и химической составляющей. Стекольный герметик для авто применяют для устранения протечек, вклейки стекла и монтажа в машину элементов из пластика.

Знание состава герметика позволит понять, как клей подействует на автомобиль и его последующую эксплуатацию.

Герметизирующие средства разделяют на:

Лучшими герметиками в отношении автотранспорта считаются те, что выдерживают высокую температуру и не разрушаются от вибрации. Цветовая гамма, в которой выполнено вещество, не влияет на его свойства – черный автомобильный герметик не отличается от других. Есть герметики для трубных соединений, систем охлаждения. Шовный герметик для авто применяется для кузовного ремонта. Существуют составы универсального назначения.

Лучшие герметики для двигателя

Герметизирующие составы часто применяют для ремонта автотранспорта, с учетом специфических особенностей конструкции. Хорошие герметики для двигателя выдерживают высокие температуры и не разрушаются вследствие интенсивной вибрации.

ABRO 9-AB

Средняя стоимость 220 руб.

Силиконовый автомобильный герметик занимает высокие строки в рейтинге, по отзывам пользователей. Модель была разработана для ремонта прокладок в двигателе. Используется для замены прокладок, ремонта термостатического корпуса, поддона картера. Хорошо подходит для обслуживания водяных помп и коллекторов. Не теряет целостности из-за контакта с жидкостью (кроме бензина).

Время склеивания элементов из металла – 1 ч. Время полного высыхания при склеивании элементов толщиной 0,3 см. – сутки. Не применяют для прокладок головного блока цилиндров.

Нужно ли использовать герметик при установке помпы?

Не наносите герметик на уплотнительное кольцо или на сухое уплотнение При замене водяной помпы необходимо также заменить все старые прокладки и уплотнения на новые. Если новая помпа поставляется вместе с уплотнением, то перед установкой убедитесь, что оно находится в безупречном состоянии.

Почему может течь помпа?

Потекла помпа — страдает в первую очередь ремень ГРМ. Раскидывая во время вращения и впитывая на себя основную часть антифриза, ремень разбухает, теряет прочность, а это, 100% перескок ремня ГРМ на звезде коленвала.

Чем мазать Паронитовую прокладку?

Прокладки из паронита перед употреблением выдерживают в горячей воде и натирают графитом. Давайте еще марку графита обсудим. Смазывают, оставляют на ночь — для того, чтобы паронит стал «помягче». Чтобы не «прикипела» пользуются графитовой смазкой.

Какой ресурс помпы?

Большинство автопроизводителей рекомендуют менять водяной насос системы охлаждения не реже, чем каждые 90 тыс. км пробега. Однако эта периодичность не всегда постоянна и зависит от условий эксплуатации и качества самой помпы. Чаще срок эксплуатации помпы превышает эту величину.

Сколько по времени менять помпу?

На автомобилях с приводом насоса от ремня ГРМ помпу желательно менять вместе с ремнем каждые 60 тысяч километров или раз в 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Во время очередного ТО можно попросить мастера проверить состояние помпы.

Как узнать работает ли помпа на Таврии?

Чтобы проверить, именно подшипник помпы ли издает соответствующий шум и свист, достаточно снять ремень со шкива насоса и раскрутить его от руки, желательно как можно быстрее. Если подшипник неисправен — он будет издавать гул, а перекатываться с ощутимым грохотом и неравномерно.

Как проверить работу помпы на Ваз 2112?

Проверка состояния водяного насоса

Как проверить работает ли помпа на ваз 2107?

При работающем двигателе рукой пережать толстый патрубок с охлаждающей жидкостью, который идет от радиатора. Если помпа исправна, то в нем должно ощущаться давление. Если же давления нет или оно пульсирующее, то это означает, что помпа частично или полностью вышла из строя. Скорее всего провернулась крыльчатка помпы.

Можно ли ездить с неисправной помпой?

Можно ли ездить, если заклинил насос

Насколько необходимо использовать автомобиль. Разумеется, если помпу заклинило, то циркуляция антифриза в системе будет нарушена. Соответственно, двигатель сможет охлаждаться только естественным путём. … Однако допускается езда на неисправной машине, если на улице холодное время года.

Почему бежит антифриз из помпы?

По мере нагревания двигателя температура охлаждающей жидкости повышается, что вызывает нарастание давления в системе. Очевидно, что любые нарушения герметичности вызовут течь антифриза. Неполадки могут произойти как с патрубками, так и с основными элементами (помпа, печка, радиатор и другие).

Можно ли ездить с нерабочей помпой?

Сколько можно проехать с неработающей помпой? Без помпы — минут 15 можно продержаться без серьезных последствий. Да банальные показания показометра температуры, на холостых до рабочей температуры прогреться — как раз минут 15 занимает.

замена помпы, нуже ли герметик?

Доброго дня, собираюсь менять помпу… Услышал что мол прокладки у них бумажные ниочем. Купил герметик, нужен совет бывалых…нуженли он? Если нужен как его правильно наносить? Использовать его вместе с прокладкой или вместо прокладки?

Заранее спасибо всем давшим удельные советы!

Comments 35

намазал гермет под и над прокладкой стал затягивать еёё наху выдавило герметом

Я на чёрный абро КПП собрал 2500 км откатал и все норм.

почему каждый год? моей машине 8 лет пробега 151000 я меняю помпу первый раз?!

перед зимой меняю ремень грм и помпу сразу, так как двигатель 1.5 16 кл, опасаюсь за клапана)))

Ставил свою помпу без герметика, проехал пока около 1500км, все нормально, ничего не течет, прокладка была похожа на твою, что на фото.

продкладка эта не картонная, а паронитовая, она обязательна, без нее не будет зазора между крыльчаткой и блоком, герметик там не нужен, если очень хочется, то можно намазать тонким слоем прокладку с 2 сторон, хуже не будет, но это не нужно.

ставил пробковую прокладку и тонкий слой герметика около ушек помпы. ПРобежал около 20тыс потеков небыло

Ставил прокладку без герметика. Прокладка шла в комплекте с помпой и была пробковая, а не бумажная.

дело в том что при убирание прокладки уменьшается зазор
между крыльчаткой и блоком
что есть хорошо
по этому я отказался от прокладки
тоже красный герметик абро за 90 рублей
все работает

+1 если без прокладки не проворачивается, то тогда только с прокладкой

всегда мажу герметиком, обычным белым.

поставил одну прокладку потекло, добавил герметика все норм

может плохо зачистил старую прокладку? или выбоена какая на привалочной плоскости. прокладки толстые обычно и хорошо зажимаются…

может быть, запариваться на эту тему не стал, намазал таким же как у тебя герметиком и все ок

Еле заметным слоем намаж, чисто смочить прокладку с двух сторон. Дохера туда не надо

Я обычно вместо герметика использую литол, течи ни разу не было

Ставил без герметика помпу месяц назад — сейчас в этом месте подтекает((( Но может я просто плохо затянул 3 болта крепления, т.к. очень боялся сорвать их. Так что если не много промазать высокотемпературным герметиком думаю хуже не будет!

Ставил с прокладкой и обычным белым герметиком (без фанатизма) что раньше, что сейчас (где-то месяц назад), подтёков не было.
Сначала купил такой же герметик как на фото, но не рискнул его на помпе испробовать, т. к. почитав немного отзывов, где говорят что подделывают его и что он как желе после застывания. Капнул немного на листок бумаги, после застывания (где-то через часов 16), он мне показался через чур мягким. Варианта 2: либо так и должно быть, либо я батву купил)

я бы не применял никакого герметика, он со временем или сразу осыпиться или расплавится под такой температурой после чего забьет тебе половину каналов

вот ты угараешь) прочитай про современные силиконовые или анаэробные герметики и как излишки бесследно растворяются в масле.

ТОП-7 лучших автомобильных герметиков: виды, назначение, отзывы

Разновидности герметиков и преимущества их состава

Герметизирующий состав для автомобиля имеет пастообразную или вязкую консистенцию, в состав входят полимеры и присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики материала.

После нанесения из вещества испаряются органические растворители и происходит полимеризация основы, полученный слой предотвращает утечку рабочей среды (жидкостей или газов) через зазоры.

Если для соединения деталей использовать клей, то стык становится монолитным, а герметизирующая паста позволяет разбирать узел без использования специальных приспособлений.

В зависимости от химического состава герметики для машины разделяют на категории:

Анаэробные полимеризирующие герметики

Материалы базируются на акриловой основе, при контакте с металлом (например, сталью, алюминиевыми или медными сплавами) начинается процесс необратимой полимеризации массы, которая формирует прочный и эластичный защитный слой.

Застывшая паста выдерживает вибрационные нагрузки и давление газов или жидкостей, используется для герметизации резьбовых соединений на кузове авто или при соединении агрегатов силовой установки.

Герметики используются для ремонта небольших участков, протяженные швы обладают пониженной механической прочностью. При нанесении следует учитывать рекомендации изготовителя, нарушение технологии приводит к образованию разрывов в шве.

Анаэробные смеси не применяются для уплотнения узлов термически нагруженных узлов моторов или выхлопных систем из-за недостаточной устойчивости к воздействию высоких температур.

Составы на основе силикона

Универсальные пасты на основе силиконовой композиции кристаллизуются под воздействием паров воды, присутствующих в атмосферном воздухе.

Материалы предназначены для заполнения зазоров шириной до 7 мм, масса может использоваться совместно со штатными прокладками из резины или картона.

Перед началом применения необходимо ознакомиться с инструкцией, позволяющей понять, как лучше нанести материал и какую температуру в процессе эксплуатации выдерживает полимер.

Силиконовые материалы выдерживают воздействие воды под повышенным давлением, для нанесения используется конусная насадка, обеспечивающая буртик смеси требуемого сечения.

При использовании силикона учитывается зависимость скорости полимеризации от влажности воздуха. Например, в сырую погоду материал начинает застывать через 10-15 минут после нанесения.

Синтетические

Синтетические, или полиуретановые, герметизирующие массы предназначены как для уплотнения стыков, так и для соединения разнородных материалов.

В состав пасты вводится пигмент, позволяющий визуально определить характеристики материала и контролировать равномерность нанесения.

Существуют прозрачные вещества, которые используют при вклеивании рассеивателей фар, для стекол применяют мастику черного цвета. Полимерные мастики для ремонта кузовов автомобилей наносят распылителями или кистью, обеспечивающей равномерное распределение герметика в зоне шва.

Керамические (узкоспециализированные)

При соединении деталей выхлопной системы машины применяют высокотемпературный герметик на основе смеси силиката натрия, очищенной глины и металлической пудры.

Нанесенный слой не превышает 3 мм, дополнительное удержание компонентов выхлопной трубы осуществляется болтами или хомутами из стальной ленты. Использовать массу для заделки трещин в глушителях не следует.

Замена водяной помпы: важные рекомендации

Для замены водяной помпы необходимо обладать соответствующими техническими знаниями. Планируете установку новой водяной помпы? Ниже приведены рекомендации компании Gates, которые помогут предотвратить девять распространенных ошибок.

1. НЕ СЛЕДУЕТ БЕСПОКОИТЬСЯ, ЕСЛИ НОВАЯ ВОДЯНАЯ ПОМПА НЕМНОГО ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ СТАРОЙ

Визуальное отличие новой водяной помпы, которую вы собираетесь установить, от только что снятой старой помпы вполне допустимо. У новой помпы колесо с лопастями может быть металлическим, а у старой – пластиковым, или же форма новой помпы может несколько отличаться. Не стоит беспокоиться при обнаружении этих несущественных различий: главное – положение шкива водяной помпы. Он должен располагаться на той же высоте, что и в старой помпе, так как если ремень начнет тереться о шкив, то быстро износится. Чтобы проверить готовность новой помпы к работе, необходимо разместить обе водяных помпы на рабочем столе лицевой стороной вниз (т. е. той стороной, которая соприкасается с двигателем) и сравнить положения шкивов.

2. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМОЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

Несоблюдение требования о промывке системы охлаждения – распространенная ошибка, которая может дорого вам обойтись. В конечном счете использовавшаяся в старой помпе охлаждающая жидкость, скорее всего, окажется загрязненной и содержащиеся в ней примеси могут оседать в местах, где должно образовываться динамическое уплотнение. В результате из-за этих примесей могут образоваться царапины на поверхности динамического уплотнения, что, в свою очередь, может привести к прежде­временному выходу помпы из строя.

Для удаления загрязнений из системы охлаждения очень важно промыть ее. С этой целью можно использовать шланг и стандартную жидкость для промывки, но для выполнения работы наилучшим образом рекомендуется применять инструмент для промывки, например Gates Power Clean Flush Tool. Совет: если промывка системы охлаждения будет выполняться установленной водяной помпой, используйте старую, а не новую водяную помпу, чтобы предотвратить загрязнение новой помпы примесями.

3. НЕ НАНОСИТЕ ГЕРМЕТИК НА УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ИЛИ НА СУХОЕ УПЛОТНЕНИЕ

При замене водяной помпы необходимо также заменить все старые прокладки и уплотнения на новые. Если новая помпа поставляется вместе с уплотнением, то перед установкой убедитесь, что оно находится в безупречном состоянии. (Некоторые уплотнения настолько тонкие, что их можно легко повредить при вскрытии упаковки.) Возможно, вам захочется нанести герметик на уплотнительное кольцо или сухое уплотнение «на всякий случай», однако наносить герметик на эти уплотнения не нужно!

Если резиновое кольцо не держится на месте, просто нанесите каплю охлаждающей жидкости или масла. Используйте герметик только по рекомендации автопроизводителя и в умеренных количествах. Нанесите ровный тонкий слой герметика по краю и вытрите излишки до установки водяной помпы. Если выполнить эту процедуру после установки помпы, вы не сможете увидеть излишки герметика внутри системы, где он может повредить систему охлаждения.

Используйте герметик только по рекомендации автопроизводителя и наносите его согласно инструкциям

Герметик будет комковаться и загрязнять охлаждающую жидкость, что может привести к утечкам или серьезному повреждению термостата.

Используйте герметик только по рекомендации автопроизводителя и наносите его согласно инструкциям.

4. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТАРУЮ ИЛИ СЛИШКОМ ХОЛОДНУЮ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

Сбор охлаждающей жидкости, использовавшейся в старой водяной помпе, и ее повторное использование может показаться разумным (и экономичным), но мы настоятельно не рекомендуем делать этого. В любом случае свойства охлаждающей жидкости со временем ухудшаются: она имеет срок годности. Заполните систему охлаждения новой охлаждающей жидкостью, при этом:

• используйте жидкость, рекомендованную автопроизводителем (не смешивайте разные типы охлаждающих жидкостей, так как они могут быть несовместимыми);

• соблюдайте рекомендованные пропорции. Если добавить слишком мало антифриза, система охлаждения, скорее всего, замерзнет, а добавление слишком большого количества может привести к повреждениям. Рекомендуется использовать 50-процентную смесь антифриза с водой (для холодного высокогорного или сибирского климата используйте смесь из 65% антифриза и 35% воды);

• смешивайте антифриз с теплой водой, как бы странно это ни звучало. Добавление холодной охлаждающей жидкости в горячий двигатель может привести к термическому удару и повредить уплотнение даже новой водяной помпы;

• используйте дистиллированную, деионизированную или даже бутилированную воду – но ни в коем случае не водопроводную. Обычная водопроводная вода может быть очень жесткой и оставлять минеральные отложения на внутренней поверхности радиатора, радиаторе отопителя и блоке двигателя. В результате отслоения эти отложения могут повредить уплотнение водяной помпы.

5. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРНИТЕ ПОМПУ ВРУЧНУЮ

Большинство механиков выполняют следующую процедуру: после замены водяной помпы они затягивают болты, устанавливают ремень, затягивают натяжитель, заполняют систему охлаждения… и запускают двигатель. Но для распределения охлаждающей жидкости по всем полостям необходимо время, поэтому в течение нескольких секунд водяная помпа работает всухую. Это повреждает уплотнение и повышает вероятность возникновения преждевременных утечек или шума при работе водяной помпы. Вместо этого после установки новой водяной помпы рекомендуется залить систему охлаждения, приподнять автомобиль и вручную провернуть помпу примерно 10 раз, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Благодаря вращению помпы охлаждающая жидкость поступает в зазоры уплотнения вала помпы. Таким образом создается пленка, которая предотвращает утечку охлаждающей жидкости.

6. НЕ СТОИТ БЕСПОКОИТЬСЯ О ПРОСАЧИВАНИИ ЖИДКОСТИ ЧЕРЕЗ ДРЕНАЖНОЕ ОТВЕРСТИЕ

Все водяные помпы с механическим приводом имеют дренажное отверстие, через которое жидкость может немного просачиваться в самом начале эксплуатации. Незначительное просачивание жидкости через дренажное отверстие – абсолютно нормальное явление для новой водяной помпы: период обкатки механического уплотнения составляет около 10 минут (т.е. для нормальной герметизации уплотнения требуется, чтобы помпа проработала примерно 10 минут). Однако если просачивание наблюдается через несколько дней после замены помпы либо в случае довольно интенсивного просачивания или даже вытекания капель жидкости из дренажного отверстия, можно говорить о неисправности: эти признаки свидетельствуют о неправильном монтаже.

7. ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПРОКАЧАЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ

После замены водяной помпы рекомендуется выпустить воздух из системы охлаждения, чтобы избавиться от всего объема запертого в ней воздуха. В некоторых термостатах имеется небольшое отверстие на о и переливной клапан, с помощью которых можно выпустить воздух (при этом не допуская поступления новых порций воздуха).

8. ВСЕГДА ВЫПОЛНЯЙТЕ ЗАМЕНУ ВОДЯНОЙ ПОМПЫ, РЕМНЯ И ДРУГИХ ДЕТАЛЕЙ СИСТЕМЫ ПРИВОДА ОДНОВРЕМЕННО

Не менее важной является при этом проверка системы ременного привода, которая приводит в действие водяную помпу. Неисправность ремня и натяжителя может привести к преждевременному отказу подшипника и вала и резкому сокращению срока службы помпы. И наоборот, утечка охлаждающей жидкости из помпы неизбежно сказывается на состоянии ремня и натяжителя. Именно поэтому компания Gates рекомендует производить одновременную замену водяной помпы, ремня и других деталей системы привода. Наши комплекты ГРМ и комплекты приводных ремней вспомогательных агрегатов включают водяные помпы или даже водяные помпы и термостаты.

Кавитация: естественная кавитация («пузырьки воздуха»), образующиеся в охлаждающей жидкости, схлопываются с взрывной силой, оставляя отметины на отдельных деталях помпы

9. ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНЯЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ КАЖДЫЕ ПЯТЬ ЛЕТ

Охлаждающая жидкость содержит антикоррозионные присадки, ингибиторы коррозии и смазку для водяной помпы, но со временем свойства этих компонентов ухудшаются. В связи с этим рекомендуем проверенный способ: заменяйте охлаждающую жидкость каждые пять лет, чтобы исключить проблемы, связанные с кавитацией.

В любом случае охлаждающая жидкость становится более кислой с течением времени, что увеличивает вероятность возникновения кавитации – довольно странного явления, при котором совсем крошечные воздушные пузырьки схлопываются и повреждают колесо с лопастями и другие детали помпы (эти воздушные пузырьки содержат очень горячий пар, который при разрыве пузырьков может разрушить пластик и металл).

Пузырьки при кавитации совершенно незаметны, но есть важные признаки этого явления: перегрев двигателя и утечка из дренажного отверстия.

Узнать больше о замене водяного насоса и компонентов систем ременного привода и охлаждения вы можете на сайте www.gatestechzone.com

Выбор на основе эффективности применения

При подборе герметика учитывают расположение стыка сопрягаемых деталей и температурный фон в зоне соединения. Например, в выхлопных системах с каталитическими нейтрализаторами и датчиками концентрации кислорода запрещается использовать пасты с уксусной кислотой, разрушающей слой чувствительного материала.

При герметизации стыков между головкой и блоком цилиндров используют смеси с повышенной устойчивостью к температурным воздействиям.

При восстановлении кузова используют специальные шовные герметики, которые наносятся распылителем или кистью. Материалы базируются на основе каучука и заполняют мелкие поры и трещины, защищая металл от воздействия воды и агрессивных веществ.

Застывший герметик сохраняет эластичность и устойчив к вибрационным нагрузкам, поверхность допускает нанесение лакокрасочного покрытия.

Наносимая паста не должна стекать с вертикальных поверхностей и трескаться или выкрашиваться при полимеризации или принудительной термической обработке.

Какой выбрать герметик для устранения течи?

Опираясь на отзывы автовладельцев, одним из лучших герметиков для систем охлаждения двигателей – это средство BBF-super

, которое выпускается в России. Он способен заполнять сколы и трещины и эффективно бороться с протеканием. Герметик ровным слоем наносится на предварительно обезжиренную сухую поверхность, которая нуждается в обработке.

Если автомобиль эксплуатируется свыше 15 лет, а в охлаждающей системе отсутствует фильтр сетчатого типа, то можно порекомендовать герметик Wurst

. Он предназначен для систем охлаждения закрытого типа и может применяться для устранения протекания соединений патрубков и прокладок блока цилиндров.

Настоящий пломбиратор небольших отверстий и трещин Bar`s Leaks

эффективно останавливает протекание системы охлаждения и защищает ее возможной дальнейшей коррозии. Его можно использовать как для наружного устранения дефектов, так и для внутренних работ. Не оказывает негативного влияния на детали, которые могут быть выполнены из различных материалов.

Настоящее американское качество герметика Gunk Radiator

заставит радиатор и всю охлаждающую систему надолго забыть о течи. Это средство достаточно плотной консистенции тёмно-коричневого цвета, очень быстро затвердевает и обеспечивает надежную защиту. Однако существенный его недостатком – высокая доля отложений, поэтому его применение не рекомендуется для автомобилей с изношенными радиаторами.

Другие параметры, влияющие на выбор

Если владелец машины решает, какой герметик приобрести для ремонта агрегатов, то необходимо обратить внимание на следующее:

Лучшие герметики для двигателя с анаэробным составом

Анаэробные герметики предназначены для уплотнения стыков между узлами двигателя (например, при установке корпуса водяного насоса), а также между картерами силовых агрегатов.

При использовании материалов следует учитывать, что ширина зазора не должна превышать 0,2-0,4 мм, при нарушении условия качество соединения ухудшается.

Автомобильные герметики анаэробного типа являются химически инертными и выдерживают длительный контакт с нагретыми нефтепродуктами и охлаждающей жидкостью.

Permatex 51813

Формирователь прокладок Permatex 51813 упакован в пластиковый эластичный тюбик емкостью 50 мл (цена от 999 руб.). Материал используется для герметизации стыков шириной до 0,4 мм, выдерживает контакт с бензином, моторным маслом и антифризами. Полимер сохраняет прочностные характеристики при длительном нагреве до +204°С.

Loctite 574

Материал Loctite 574 создан для уплотнения жестких фланцев (например, линии стыка между картерами двигателя и коробки передач). Затвердевание происходит внутри соединения при отсутствии атмосферного кислорода, шов выдерживает нагрев до +150°С.

Материал не разрушается под воздействием горюче-смазочных материалов, допустимый зазор между сопрягаемыми плоскостями составляет 0,25 мм.

Испытание

Интересно, что нормативов и стандартов для автомобильных герметиков не существует ни в нашей стране, ни в мире. Именно поэтому приходится обходиться импровизированным испытанием, которое имитирует течь в результате естественного износа радиатора.

В трубках были просверлены отверстия диаметром от 0, 3 до 1 миллиметров — наименьшие имитируют микротрещины, а крупнейшее — последствия удара небольшого камня. Главный показатель для герметизирующего состава — скорость затягивания подобных отверстий. Кроме того, оценке подвергается уровень отложений на различных компонентах системы охлаждения и долговечность подобной «заплатки».

Номер один

Многих водителей интересует, какой герметик лучше для системы охлаждения — испытания позволяют однозначно утверждать, что лидером по скорости устранения отверстий является средство BBF, производимое в России. Наименьшие отверстия диаметром до 0, 5 мм закрываются им в течение минуты, что позволяет спасти остатки антифриза в системе охлаждения.

Для устранения крупных трещин и повреждений от столкновений с твёрдыми предметами ему требуется приблизительно 3 минуты. Подкупает и цена герметика, которая делает его наиболее доступным среди участников сравнения — приобрести невероятно эффективное средство можно всего за 90 рублей.

Прокладочные герметики

Пасты прокладочного типа предназначены для герметизации стыков деталей (например, между клапанной крышкой и головкой блока цилиндров).

Материалы обладают повышенной эластичностью и устойчивы к вибрационным нагрузкам.

Температурная стойкость — до +320°С, продукция не подходит для уплотнения деталей выхлопной системы автомобиля.

Victor Reinz Reinzosil

Прозрачный герметик Victor Reinz Reinzosil на силиконовой основе затвердевает при комнатной температуре, после полимеризации материал не имеет запаха.

Паста применяется для соединения деталей, работающих при нагреве до +180°С, допускается нанесение смеси на существующий стык (например, для дополнительного уплотнения шва). Герметик поставляется в пластиковом эластичном тюбике емкостью 70 мл (цена от 460 руб.).

Liqui Moly Silicon Dichtmasse Grau

Автомобильный герметик для двигателя Silicon Dichtmasse Grau позиционируется производителем как универсальный материал для машин азиатского производства.

Продукция может использоваться в быту (например, для соединения фарфоровых или стеклянных изделий). Шов обладает высокой эластичностью, не разрушается при повышении температуры до +315°С (кратковременно), нанесенная паста удерживается на вертикальных плоскостях.

Отсутствие в составе растворителей или формальдегида позволяет использовать герметик внутри помещений.

Permatex Ultra Grey

Герметик Permatex Ultra Grey серого цвета поставляется в упаковке весом 99 г (цена от 788 руб.), паста создана для использования в автомобилях японского производства. Материал выдерживает температуру до +260°С (с кратковременным увеличением до 343°С).

Нанесенная на фланцы трубопроводов паста не выдавливается при затягивании болтов, обеспечивая герметизацию стыка. Затвердевший герметик не растворяется антифризами, нефтепродуктами и не впитывает влагу.

Как промыть радиатор от герметика

Чтобы избавиться от налета, который способен образоваться на внутренних поверхностях охладительной системы, нужно провести промывку радиатора. Для этой цели используются специальные средства, как народные, так и заводские. К первым относятся уксус, лимонная кислота, молочная сыворотка, каустическая сода. Среди профессиональных применяются средства марок Hi-Gear, Lavr, Liqui Moly, которые более эффективно очищают радиатор. Нужно помнить, что при качественной очистке герметичные «заплатки» тоже удаляются, поэтому система подлежит полноценному ремонту.

Термостойкие герметики для машины

Термостойкие прокладочные материалы рассчитаны на кратковременный нагрев до +400°С, герметики предназначены для уплотнения стыков между деталями силовых установок или агрегатов трансмиссии.

Вводимые производителями присадки обеспечивают устойчивость к воздействию моторных масел, топлива и охлаждающих жидкостей.

Для увеличения верхнего порога температурной устойчивости в составе присутствует медная пыль.

Done Deal DD6731

Силиконовая паста Done Deal DD6731 с добавлением медной пыли поставляется в тюбике весом 42,5 г с удлинительным наконечником, позволяющим наносить материал на сопрягаемые поверхности.

Герметик подходит для соединения деталей из сплавов на основе меди, выдерживает нагрев до +370°С. Допускается уплотнение стыков турбокомпрессоров и выхлопных коллекторов, полимеризация пасты происходит за 24 часа.

Permatex Ultra Copper

Быстросохнущий силиконовый герметик Permatex Ultra Copper поставляется производителем в стандартной тубе весом 85 г, оснащенной коническим наконечником.

Паста рассчитана на нагрев до +371°С и подходит для установки датчиков концентрации кислорода. В состав материала введена медь, время полной полимеризации герметика составляет 24 часа, затвердевание начинается спустя 1 час после нанесения.

Шов обладает повышенной упругостью, производитель заявляет преимущество в 8 раз по сравнению со стандартными прокладками.

Elring Dirko

Серия термоустойчивых герметиков Elring Dirko включает в себя материалы красного, серого, черного и бежевого цветов. Силиконовая основа выдерживает длительный нагрев до +315°С, после кристаллизации соединительный шов остается эластичным.

Материал является изолятором, инертен к воздействию нефтепродуктов, ультрафиолетовому излучению и к слабым кислотам или щелочам. Продукция поставляется в тубах емкостью 70 или 310 мл либо в баллоне под давлением (200 мл), цена начинается от 400 руб.

Маслоустойчивые герметики

Маслостойкие материалы применяются для уплотнения крышек и корпусов коробок передач или картеров задних мостов, внутри которых находится запас смазки.

Должны выдерживать нагрев и обладать химической инертностью, что позволяет герметизировать стыки выхлопных труб (с возможностью разъединения деталей при выполнении ремонта).

Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste

Паста Auspuff-Montage-Paste серого цвета разработана для соединения фланцев и трубопроводов выхлопных систем, в состав не входит асбест. Для улучшения адгезии сопрягаемые поверхности зачищают абразивным инструментом, герметик наносят в увлажненном состоянии.

Заявленная температура эксплуатации составляет +700°С, затвердевание состава происходит в результате нагрева потоком отработавших газов. Стоимость пластиковой тубы объемом 150 мл начинается от 560 руб.

Dow Corning Q3 1566

Черный герметик Corning Q3 1566 на уксусной основе поставляется в пластиковой цилиндрической тубе объемом 310 мл (цена от 1,8 тыс. руб.) или в бочонках емкостью 20 л (для промышленного использования).

Материал предназначен для герметизации моторных масляных поддонов, но может использоваться и для восстановления дымоходов печей и нагревательной техники (температура применения до +275°С, допускается кратковременный нагрев соединяемых элементов до +350°С).

Оптимальный выбор

Несмотря на кажущуюся незначительность различий между средствами отдельных производителей, они могут приводить к существенным изменениям технического состояния автомобиля. Лучшим вариантом для быстрого и надёжного ремонта радиатора являются средства BBF и Liqui Moly, которые заделывают пробоины без серьёзных проблем и длительного ожидания.

Два победителя – BBF и Liqui Moly

Однако даже в этом случае не следует надеяться на полное решение проблемы — вам всё равно придётся посетить автосервис, чтобы запаять радиатор либо поменять этот компонент. Также каждому водителю следует знать о народном средстве устранения течи в радиаторе и патрубках. Нужно засыпать в горячий антифриз горчичный порошок, который почти моментально залепит все отверстия — однако впоследствии система охлаждения потребует длительной промывки.

Герметики для выхлопной системы

При работе двигателя внутреннего сгорания температура выхлопа в коллекторе достигает +1300°С, по мере движения по трубе поток охлаждается и на срезе выпускного патрубка газы нагреты до +60°С.

Герметизирующий материал должен выдерживать высокие температуры, не разрушаться при цикличном нагреве и охлаждении и быть устойчивым к воздействию агрессивных веществ.

Керамическая паста после кристаллизации образует плотный шов, встречаются незастывающие композиции, которые используются для соединения фланцев, расположенных на удалении от выпускного коллектора.

Американский Abro 11-AB-R

Силиконовая паста красного цвета поставляется в тюбике весом 85 г, оснащенном удлинительным наконечником из пластика. Термостойкая, предназначена для ремонта или замены штатных прокладок, выдерживает нагрев до +343°С без потери изначальных характеристик.

Шов инертен к воздействию нефтепродуктов, воды и антифриза, не разрушается при сжатии сдвиге или растяжении (в пределах запаса прочности и эластичности).

Входящая в состав уксусная кислота разрушает поверхности деталей из цветных металлов, паста не подходит для установки датчиков концентрации кислорода.

Чем воспользоваться

Производители автомобильной продукции выпускают обширный ассортимент герметиков. Вещества отличаются по составу и скорости застывания. На какой герметик посадить поддон двигателя, выбирают в зависимости от назначения, универсальности и качества продукции.

Герметики данной категории предназначены для систем смазки моторов, их заливают прямо в двигатель. Состав не позволяет маслам вытекать из мотора. Один из наиболее популярных продуктов – герметик двигателя Hi-Gear 9041 (или 9043). Не контактирует с агрессивной масляной средой, восстанавливает эластичность сальников и уплотнителей, подходит для профилактических целей. Герметик масляной системы двигателя Hi-Gear совместим с разными типами автомасел, сфера применения – бензиновые, дизельные ДВС.

Метaллокерамический герметик устраняет течь антифриза через прокладку головку блока цилиндров. Можно проводить ремонт алюминиевых и чугунных ГБЦ, чтобы не использовать сварку. Хорошо выдерживает вибрации, удары, деформации, высокую температуру и давление, нормально контактирует с моторным маслом и ОЖ.

Loctite 574

Dow Corning Q3-1566

Средство устойчиво к автомаслам, не воспринимает воздействие антифризов, воды, смазочных материалов. Отличается хорошей устойчивостью к вибрациям, ударам, деформациям, перегреву (но «кипятить» движок не стоит). Средство можно использовать для профилактики разгерметизации ДВС.

Классический пример хорошего качества по доступной цене. Красный ( герметик двигателя ABRO 11-AB универсальный) – его можно использовать практически для всех силовых агрегатов и узлов автомобиля, в качестве эффективного уплотнителя. Основные преимущества:

ABRO 11-AB позволяет сформировать на обрабатываемой поверхности достаточно прочный эластичный слой, который выдерживает любые нагрузки.

FÖRCH K157

Хорошими характеристиками обладает серия моторных анаэробов FÖRCH K157, K158 и К161. Вещества эффективно работают в условиях высокотемпературных перепадов и повышенного давления, когда двигатель испытывает экстремальные нагрузки. Области использования средств – моторные фланцы, резьбовые соединения.

Среди преимуществ герметиков FÖRCH, можно отметить эластичность, сцепляемость и прочность герметизации, химическую устойчивость. Но чтобы состав полностью затвердел, требуется воздействие высокой температуры от +80 до +100°C. Использовать строго по назначению, не замещает прокладку между блоком цилиндров и ГБЦ.

Неплохими свойствами обладают силиконовые герметики бренда — K165-167, для герметизации поддона картера двигателя. Основные характеристики – хорошая адгезия, эластичность покрытия.

Victor Reinz

Популярностью пользуются два основных состава – REINZOPLAST (синий) и REINZOSIL (серый). Характеристики у веществ практически идентичные, но для ДВС предпочтительнее Рейнзопласт:

Герметик Victor Reinz – универсальное уплотнительное средство для поддона двигателя, с высокой скоростью застывания (10-15 минут). Достаточно нанести состав на предварительно подготовленную поверхность, выждать положенное время, после чего установить прокладку. Спустя полчаса можно заводить мотор.

В линейке производителя есть еще один герметик Dirko Spezial-Silikon, специально предназначенный для обработки автомобильных масляных поддонов и картеров. Отлично взаимодействует с поверхностями, подверженными сильным вибрациям. Для застывания состава достаточно 5-10 минут.

В табл.1 приведены герметики, которые также подходят для герметизации деталей ДВС и их основные достоинства

Отзывы экспертов

Лучшие автогерметики обладают преимуществами:

При использовании герметиков учитывают допустимый слой материала, при затвердевании массы увеличенного объема возможно коробление или сжатие, что вызывает нарушение герметичности стыка.

Уксусная кислота, входящая в состав ряда паст, имеет неприятный запах и оказывает негативное воздействие на детали из цветных металлов. Перед нанесением необходимо ознакомиться с заводской инструкцией, в которой указываются допуски герметика.

Описание

Герметик Hi-Gear – специальное вещество, которое, при заливании в двигатель, способно остановить течи через прохудившиеся сальники и прокладки. Это позволяет отложить ремонт и замену расходников на некоторое время, тем самым экономя бюджет автовладельца.

Однако это средство не может полностью заменить ремонт системы. Изношенные, растрескавшиеся, загрубевшие сальники рано или поздно придется менять.

Назначение

Может применяться для ремонта ГБЦ, остановки течи через сальники и прокладки, в любых конструкциях дизельных и бензиновых двигателей, оснащенных механической коробкой переключения передач. Заливается непосредственно в двигатель (вместе с моторным маслом) или, для ремонта сальников КПП, вместе с трансмиссионным маслом в коробку.

Действие

Герметик Хай-Гир останавливает протечки, образующиеся через:

Эффект наступает не мгновенно, а приблизительно через 500-800 км пробега. Это зависит от степени изношенности. Зато уже за одно применение приводит в нормальное состояние эластичность и размер прокладок и сальников.

Совместимость

Продукт смешивается и совместим с любыми марками индустриальных, моторных, минеральных, синтетических смазочных материалов. Не приносит вреда при постоянном нахождении в масле.

HG2235

Форма выпуска и артикулы

Ремонтный герметик двигателя/LEAKS NO MORE WIHT PT40 GAS & DIESEL ENGINES

Как выбрать герметик для автомобиля

Чтобы понять, как выбрать герметик для автомобиля, нужно разобраться с его применением и наиболее важными параметрами:

Топ герметиков для автомобиля

Рейтинг лучших автомобильных герметиков

Steel Seal Blown Head Gasket Fix Repair Sealer

Этот герметик для двигателя автомобиля поставляется с простыми инструкциями, хотя для его использования требуются незначительные знания в области автомобилестроения. Этот продукт разработан для решения различных симптомов прокладки выдувной головки, которые включают белый дым, перегрев двигателя, внешние утечки и водянистое масло.

Уникальная особенность этого герметика заключается в том, что он предназначен для устранения утечек в старых двигателях всего за одно применение. Кроме того, этот герметик не содержит частиц, которые могут накапливаться, блокировать трубки и приводить к большему количеству проблем в двигателе. Жидкость действует путем связывания с трещинами, даже при воздействии высоких температур, и обеспечивает постоянные герметизирующие свойства. От этого продукта вы можете ожидать быстрое уплотнение и качественную работу, как с бензиновыми двигателями, так и с дизельными.

Хотя этот герметик прокладок для двигателя очень хорош, он довольно дорогой. Существуют более дешевые варианты, которые предлагают почти те же качества, что и этот продукт. Однако этот герметик — отличный выбор для людей с большими двигателями, старыми грузовиками и подержанными транспортными средствами.

Head Gasket Fix

Это лучший герметик для двигателя от компании Head Gasket Fix. Этот герметик для уплотнений предотвращает утечки, используя антифриз-совместимую герметизирующую жидкость на основе силиката натрия и несколько уплотнительных элементов. Жидкостная технология предназначена для ремонта поврежденных, протекающих и перегоревших прокладок. Он также герметизирует потрескавшиеся головки цилиндров и блоки.

Эта американская компания имеет отличную репутацию, и ее первый патент на ремонт утечки прокладки головки блока датируется 1950 годом. Пользователи сообщают, что этот продукт работает, как описано. Это герметик для блока двигателя профессионального уровня и при этом он простой в использовании.

Один из недостатков заключается в том, что если ваша сердцевина нагревателя имеет частичную закупорку, этот герметик может засорить ее. Он также очень толстый и может быть трудно его использовать. Кроме того, во многих случаях это просто временное решение, а не постоянное исправление (несмотря на его название).

K-Seal ST5516

K-Seal ST5516 HD — это герметик, который поставляется по доступной цене. Отличительной особенностью этого продукта является тот факт, что он совместим с любым антифризом, что исключает необходимость промывки системы охлаждения перед применением. Это многофункциональный продукт, и вы можете безопасно использовать хороший герметик для двигателя, чтобы решить проблемы с утечкой, связанные с сердечником нагревателя, блоком двигателя, корпусом водяного насоса и заглушками.

Формула, используемая для изготовления этого продукта, использует тип нанотехнологий, который включает в себя микроволокна, которые сшиваются для герметизации трещин и утечек. Вы можете увидеть эффект герметика в течение трех минут после нанесения. Продукт прост в использовании и не требует специальных навыков.

Если вы имеете дело с серьезным ущербом, вы можете рассмотреть другой продукт. Были случаи, когда герметик обесцвечивал некоторые марки антифризных продуктов. Однако этот герметик — отличный выбор для людей, которые ищут эффективный, но доступный продукт.

Permatex

Это недорогой, универсальный, термостойкий герметик для двигателя с очень длительным сроком годности при условии правильной герметизации после каждого использования. Крышка имеет стержень и щетку, смонтированные вместе, что облегчает ее использование. Он отлично подходит для прокладок. Он также подходит для водяных насосов, крышек цепей ГРМ и других применений.

Однако у него очень резкий запах. Продукт также очень грязный, и аппликатор кисти короче, чем глубина банки, поэтому может быть трудно извлечь последний «кусочек», особенно после того, как он немного высох.

BlueDevil

Прокладочный герметик для двигателя BlueDevil — это простой в использовании уплотнитель, который экономит ваши деньги на ремонте автомобиля. Это продукт профессионального уровня, который также решает проблемы утечки, связанные с сердечниками нагревателя, замораживающими пробками и другими компонентами, связанными с охлаждающей жидкостью, кроме сердечника радиатора. До тех пор, пока вы будете следовать предоставленным инструкциям, герметик будет отлично работать.

Вы можете использовать этот продукт на бензиновых и дизельных двигателях независимо от количества цилиндров. Преимущество этого герметика заключается в прочном сцеплении с широким спектром материалов, включая чугун, пластик, алюминий, сплав и многие другие типы металлов. Он также хорошо работает с трещинами или искривленными головками, и вам не нужно беспокоиться о потере или утечке охлаждающей жидкости. Продукт решает внутренние проблемы двигателя для увеличения пробега.

Основным недостатком этого продукта является то, что через некоторое время он может начать засорять пробирки и проходы твердым веществом. Вероятно, это связано с реакцией герметика, когда он нагревается в камере. У термостата также могут возникнуть некоторые проблемы после использования герметика. Вы также должны использовать продукт со свежей охлаждающей жидкостью; в противном случае, она не будет работать так же эффективно.

Gasgacinch

Этот герметик прокладок для двигателя поставляется в банке по 0,3 литра и известным изображением молодой женщины. Он гибкий и значительно облегчает сборку / разборку двигателя и коробки передач. Избыток Gasgacinch легко стирается и не требует растворителей. Герметик связывается с различными поверхностями, включая сталь, алюминий, титан, свинец, магний, резину и медь.

Одной из замечательных особенностей этого продукта является то, что вы можете использовать его в различных средах (горячей, холодной, влажной, сухой и т. д.). Он устойчив к высокой температуре, бензину и маслу. После отверждения герметик становится гибким, устойчивым к износу и обладает высокой прочностью на отслаивание и сдвиг. Он идеально подходит для ремонта автомобилей, мотоциклов и грузовиков и популярен среди высокопроизводительных двигателей.

Есть не так много проблем с этим продуктом. Недостатком является то, что он поставляется в небольшом контейнере. Кроме того, каждый раз, когда вы используете его, воздух проникает в банку, и продукт может быстро испортиться, если вы не используете его.

Лучшие герметики-формирователи прокладок

Permatex Ultra Grey

600 (тюбик 99 г)Если на капоте Вашего автомобиля есть эмблема Renault или Nissan (соответственно, и всех их «производных»), то этот герметик для него фактически «родной»: именно «перматексовские» герметики по нормативам технического обслуживания и ремонта применяются при работе с этими машинами во всех официальных техцентрах. Точно так же он имеет OEM-спецификации Mitsubishi, Toyota, Honda, Acura, Chrysler, Daewoo, Hyundai.

Работать с «ультрасерым» одно удовольствие: он практически ничем не пахнет, в отличие от дешевых ацетатных герметиков, имеет отличную адгезию, легко наносится через конический наконечник «валиком» или размазывается. Распределите герметик по поверхности, затем равномерно затяните болты и дайте герметику время для окончательной полимеризации – и можете быть уверены в качестве результата.

Полимеризовавшийся герметик превращается не в «сопли», как все те же дешевые ацетатные герметики наподобие ABRO, а в очень плотный и упругий резиноподобный материал. Это позволяет использовать Ultra Grey даже не совсем «по назначению» — из него можно отливать нестандартные резинотехнические изделия самого различного применения: уплотнения, виброизолирующие опоры и так далее.

Выпускается герметик не только в привычном тюбике, но и в «малой форме» (15-граммовый тюбик в блистере). Если Вам нужен именно небольшой объем герметика для разовой работы, не стоит покупать большой тюбик по принципу «пускай будет про запас» — в единожды распечатанном тюбике, как его ни закрывай, герметик все равно начнет полимеризоваться.

Victor Reinz Reinzosil

400 (тюбик 70 мл)Этот герметик для автомобиля, бесспорно, тоже хорош: ни разу с ним не было проблем в плане обеспечения герметичности при правильном нанесении. Как и Permatex, он не использует ацетатную полимеризацию, поэтому и не пахнет особо, и кислотой все по соседству не заставляет «цвести». А по максимальной рабочей температуре он даже вышел вперед: до 300 градусов, фактически его можно относить и к «почти» высокотемпературным.

Приятный плюс – то, что обстоятельные немцы не забыли даже положить в коробочку приспособление для выдавливания герметика скручиванием «хвоста» тюбика. Ведь мелочь же, а как она делает дозирование удобнее, да и расходуется герметик так экономичнее.

Но вот универсальность у него хуже: если Permatex за счет более высокой вязкости прекрасно работает в сочленениях, сильно протягиваемых при сборке и не имеющих зазоров (например, при установке крышки коробки передач – тонкий слой герметика сохранится между плоскостями после протяжки), то Reinzosil сам производитель при этом применять не рекомендует – вместо него нужно использовать полиуретановый Reinzoplast. Reinzosil же – это именно что ремонтный формирователь прокладок, задача которого – заполнять риски, забоины, каверны и трещины на уплотняемых поверхностях. А уж если плотное соединение еще и собирать по-быстрому, не дав валику герметика стать более упругим, то толковой герметизации можно не ждать вовсе.

Поэтому, хотя лично автор ничего против Reinzosil не имеет, все-таки «немец» в рейтинге лучших автогерметиков встанет после «американца».

Liqui Moly Silicon-Dichtmasse Grau

650 (шприц 80 мл)В чем не откажешь герметику от Liqui Moly, так это в удобстве: поставляется он не в тюбике, а в шприце. Достаем из коробки, вставляем поршень – и в работу. По составу это – классический силиконовый нейтральный герметик, достаточно густой (нечто среднее между Permatex и Victor Reinz) и хорошо работающий в плотных сопряжениях.

Правда, компания решила нас основательно запутать в характеристиках: если на официальном русскоязычном сайте Liqui Moly указано, что максимальная рабочая температура герметика – 260 градусов, то на самом шприце, однако, написано только 200. «В этой сказке нет порядка». Конечно, для авторемонта и этого вполне достаточно, но мы все-таки за точные и определенные цифры, не так ли?

Как бы то ни было, герметик стоит своих денег, и к покупке мы его можем рекомендовать.

Лучшие термостойкие герметики для автомобиля

Permatex Ultra Copper

500 (тюбик 85 г.)Возьмите все хорошее, что мы сказали про серый герметик из серии Permatex Ultra, и добавьте к этому максимальную рабочую температуру в 371 градус. Этот герметик предназначен для уплотнения фланцев выпускных коллекторов, турбокомпрессоров, сборки двигателей воздушного охлаждения, где детали могут нагреваться до весьма приличных температур.

Герметик полностью безопасен для катализаторов и кислородных датчиков. Конечно, отчищать его при последующем ремонте будет проблематично, но тут уж никуда не денешься – хороший герметик и должен держаться «намертво». Упругость и прочность он сохраняет при многократных циклах нагрева, хорошо выдерживает перепады температур.

Done Deal DD6731

Этот герметик неплох по качеству, по максимальной рабочей температуре идентичен «Перматексу». Использовать его можно смело, но вот за что мы точно снизим баллы рейтинга производителю, так это за абсолютно условный сайт, где нет не то что информационных листков TDS/SDS (технические данные и данные о безопасности), а и каталога. Особенно это забавляет в сочетании с надписью «соответствует стандартам OEM» на упаковке. Вот, правда, каких именно производителей стандартам он соответствует – это, похоже, большой секрет.

Герметик после полимеризации сохраняет достаточную прочность и упругость, кислотную реакцию не дает, так что признаем его рабочим. Но лично автор все же предпочел бы Permatex даже для разовой работы, после которой большая часть тюбика так и останется сохнуть: проигрыш в деньгах не страшный, а все же хочется настоящей уверенности в составе и свойствах герметика.

Лучшие анаэробные герметики

Loctite 574

2 100 (пузырек 50 мл)В тот самый момент, когда автопроизводители догадались объединить в одной детали верхние постели распредвалов и клапанную крышку, автомеханики сказали много нехорошего. Традиционной прокладкой такое соединение не уплотнить: плоскости, обработанные с высокой точностью, должны примыкать друг к другу с микроскопическими зазорами. По этой же причине и традиционные герметики для таких целей не применяются – используются специальные анаэробные составы. А, говоря о герметиках такого класса, как не вспомнить «Локтайт» — имя столь же признанное, сколь и дорогостоящее?

Именно этот герметик используется автопроизводителями (в том числе и АвтоВАЗом) на заводских конвейерах, и он, бесспорно, лучший – если цена более двух тысяч за маленький пузырек Вас не пугает. Способность к полимеризации он сохраняет в зазорах до полумиллиметра (правда, на это у него уйдет более суток), нормальные же для применения подобных герметиков стыки становятся пригодными к работе при низких давлениях буквально сразу после протяжки креплений.

К долговечности герметика у нас нет никаких претензий – даже перегретое (125 градусов) моторное масло не меняет его прочностных свойств что за сто часов постоянного воздействия, что за тысячу. Также Loctite 574 стоек к бензину и антифризу, хотя и с меньшей прочностью (но без полной ее потери).

Permatex 51813

790 (50 мл)И снова «Перматекс», который на этот раз в сравнении с «Локтайтом» выглядит как бальзам на душу – практически втрое дешевле за тот же объем. Кстати, забавный факт: с 1972 года по 1999 Permatex Company как раз и принадлежала Loctite Corporation.

Состав разрабатывался в первую очередь для стыков алюминиевых деталей (то есть как раз для сборки двигателя в первую очередь), но работает также и с «черниной» — сталью, чугуном. Предельный зазор – 0,4 мм. Герметик прекрасно сохраняет работоспособность при нагреве до 150 градусов, при контакте с маслами, антифризом, бензином.

Единственное условие при работе с ним – дать время для полимеризации: в одинаковых условиях он «схватывает» медленнее Loctite. Но важна скорость полимеризации в первую очередь для конвейерной сборки, нам же для ремонта это не так принципиально – зато, согласитесь, разница в цене весьма привлекательная. К тому же Permatex предлагает и активатор для ускорения полимеризации, с покупкой которого Вы все равно потратите меньше денег, чем при выборе Loctite.

Лучшие герметики для выхлопной системы

Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste

620 (тюбик 150 г)Газонепроницаемая и жаропрочная (до 700 градусов) паста предназначена для герметизации стыков выхлопной системы различного типа – труба в трубу, уплотнительное кольцо в раструбы, накладной спецхомут. Отверждается она только под действием высоких температур, поэтому при длительном хранении некоторое загустение не страшно: пасту можно разбавить водой и размешать, ее свойства сохранятся.

Также герметик работоспособен и в стыке покоробленных фланцев, хорошо переносит вибрации и многократные циклы нагрева/остывания, не раскрашиваясь. Так что это вполне работоспособный вариант для ремонта, причем распространенный в продаже и доступный по цене.

Выбор продукции конкретных фирм

Выбор лучшего герметика для своего автомобиля можно сделать, основываясь и на инструкции производителя ТС. Здесь бывают указаны рекомендации автопроизводителя и по данному вопросу.

Совет. Некоторые эксперты рекомендуют к покупке составы, на упаковке которых нанесен логотип конкретной марки автомобиля. Подделки кустарного производства, естественно, не в счет.

Сегодня купить герметики не составит труда. Это можно сделать как в магазинах автотоваров, так и онлайн, воспользовавшись интернет-каталогами. Оригинальные герметики будут стоить дороже аналогов, но получить гарантию прочности собранного мотора и быть уверенным на все 100 в герметичности системы смазки – того заслуживает.

Локтайт и Гейтз

Неплохо зарекомендовали себя фирмы Локтайт и Гейтз. Герметики данных форм застывают примерно за 10 или 20 минут, сохраняют изначальные свойства даже при сильном нагревании ДВС, не допускают течи смазки ни при каких случаях.

Надежность продукции этих фирм доказана временем. Большое количество ресурсных испытаний тому явное свидетельство. На автомобильном моторе, пропахавшем более 200 тыс. км, не обнаруживается ни единого подтека масляной жидкости, только ввиду того, что владелец использовал герметик Гейтз или другой состав оригинального качества.

Как и было написано выше, единственным недостатком данной продукции можно назвать цену. Она завышена – 700-800 рублей, но качество того стоит.

Ерлинг и Рейнц

Можно также выделить и другие фирмы, производящие герметики для силовых установок автомобиля. Как и Гейтз, они заслуживают упоминания. Это Ерлинг и Рейнц, которые практически ни в чем не уступают параметрам долговечности и прочности соединения описанным выше экземплярам. Только вот в плане застывания эти герметики потребуют немного больше времени. Как правило, не меньше часа.

В зависимости от определенных ресурсных испытаний, лучшие «вторые» герметики способны сохранять изначальные свойства в течении 150-200 тыс. км пробега ТС. В силе при этом также конкретные условия эксплуатации. Цена на продукции фирм Ерлинг и Рейнц не превышает 300-400 рублей, что в два раза ниже, чем стоят герметики Гейтз и Локтайт.

Хай-Гир и АБРО

Наконец, более всего импонирующая российским автомобилистам, третья рейтинговая категория герметиков– это Хай-Гир и АБРО. Низкая цена и вполне приличное качество. Что же еще нужно отечественному автомобилисту? Примерная стоимость тюбика с герметиком от этих фирм составляет 100 рублей.

Что касается преимуществ или недостатков, то выделять здесь особо нечего. Безусловно, это не какой ни третьесортный товар, несмотря на аналогичное место в рейтинге, но и не первосортный. Зато герметики быстро застывают, показали неплохие результаты в плане длительности эксплуатации и надежности от вытекания масляной жидкости.

Если мотор вашего авто относится к высокооборотистым ДВС и получает регулярно большие нагрузки, лучше эти герметики не покупать (включая и клапанные крышки).

Хотелось бы отметить в завершении статьи, что герметики иностранного производства и хорошего качества всегда продаются в тюбиках. Это могут быть либо алюминиевые, либо пластиковые емкости массой 40-90 г. Обязателен на тюбиках удобный колпачок, регулирующий выделение конкретной дозы состава для щелей мотора и клапанной крышки ГБЦ.

Примечание. Большинство опытных автолюбителей подтвердит, что пользоваться тюбиками с дозатором гораздо легче. Кроме того, состав можно держать долгое время, так как он в защищенном тюбике не высыхает, и его можно использовать несколько раз.

Если вы по-настоящему заботитесь о своем автомобиле, не советуем использовать изделия, выпущенные в Китае, Турции или Польше. К сожалению, и наши отечественные герметики для защиты от вытекания масляной жидкости не заслуживают термина «лучший».

Лучший герметик для автомобиля ABRO 9-AB

Товар вошел в топ герметиков для автомобиля как лучший. Американский производитель ABRO делает качественные герметики разного типа. При этом их продукция не стоит баснословных денег, а довольно дешева и доступна. ABRO 9-AB изготовлен на основе силикона. Выпускается в тубах по 85 г. Вещество серого цвета, однокомпонентное. Применение простое, не требующее никакого опыта.

Достаточно из тюбика нанести слой пасты толщиной 2–3 мм, дать подсохнуть в течение 10 минут. После этого нужно сжать поверхности, завинтить крепеж. Части склеятся за 1 час. Полное высыхание занимает 1 сутки. Не имеет запаха. Выдерживает высокую температуру до 343°C.

Герметик был специально разработан для японских автомобилей, в качестве ремонтного средства для замены прокладок. Но отлично подходит также для починки европеек и американок. Оптимален для системы охлаждения автомобиля, для герметизации крышки и поддона картера КПП, впускного коллектора, водяной помпы, термостата.

Не боится воды, смазок, антифриза, солярки. Однако бензин веществу противопоказан. Для головки блока цилиндров использовать нельзя. Пригоден для днища вместо полиуретановых герметиков. Стоимость 140–350 рублей.

Плюсы:

Минусы:

Лучший герметик для устранения течи в радиаторах LIQUI MOLY KuhlerDichter 1997

Интересное предложение от германского бренда, который мы включили в рейтинг герметиков для автомобиля, как самое удобное для устранения утечек в системе охлаждения. Продается в банках по 250 мл, в которых находится жидкое, бесцветное вещество. Фактически это присадка, которую нужно добавить в теплоноситель (антифриз или вода). Вещество совместимо с любыми другими присадками.

LIQUI MOLY KuhlerDichter 1997

Используется для радиатора автомобиля в тех случаях, когда места протечки невозможно локализовать. Бывает такое, что в падении уровня жидкости виноваты микротрещины. В этом случае присадка LIQUI MOLY KuhlerDichter заполняет их, перекрывая течь. Подходит для алюминиевых и пластиковых деталей.

Применение очень простое. Достаточно завести двигатель, дав ему прогреться. Затем встряхнуть баллончик и залить герметик в верхнюю пробку радиатора из расчета 1 упаковка на 10 л жидкости, после чего мотор должен поработать еще как минимум 10 минут в холостом режиме. Стоит 450–470 рублей.

Минусы:

Плюсы:

Лучшие герметики для систем охлаждения

Составы-герметики, предназначенные для охладительных систем, бывают жидкими или порошкообразными. Они предназначены для заделки протечек без разбора и запаивания элементов. Почти мгновенно предотвращают течь ОЖ.

ABRO 12-AB

Средняя стоимость 100 руб.

Выдавливаемый герметик, помимо предотвращения утечки в системе охлаждения, может использоваться для двигателя. Не разрушается от воздействия высокой температуры, хорошо противостоит воздействию жидкости.

Область применения – двигатель, охладительная система авто. Выпускается в удобных тюбиках, что обеспечивает легкое нанесение. Выдерживает температуру до +260 оС.

«Купил случайно, но пригодился для прекращения утечки в путешествии. Уже прошло достаточно времени, ничего не протекает. На всякий случай держу в машине, много места не занимает, а работает хорошо».

Лучшие герметики для стекол

Клеевые составы этого типа применяют для монтажа автомобильных фар, лобового и боковых стекол. Составы отличаются высокой прочностью и сопротивляемостью вибрации, не теряют свойств на морозе, под воздействием осадков. Имеют повышенную способность к прониканию.

PERMATEX 81730

Средняя стоимость 315 руб.

После застывания образует цельный водонепроницаемый шов, исключая любые протекания. В область применения входит герметическая обработка автомобильных люков, монтаж фар.

«Хороший клей по доступной цене. Установленное стекло держится крепко, от дождя вода не попадает внутрь. Работать с клеем легко».

Lavr Ln1740

Средство, разработанное для монтажа стеклянных и пластиковых автомобильных поверхностей. Отлично походит для установки и обслуживания фар, стоп-сигналов, элементов внутри салона. Кроме обработки автомобильных элементов с успехом применяется в быту для склейки стеклянных и пластиковых стыков на объектах.

Затвердевание силиконовой прокладки начинается через 1 ч. после нанесения. Полная герметизация наступает спустя сутки. Клей-герметик не имеет запаха и отлично противостоит воздействию воды и перепадам температур.

«Наносить легко, работы закончились раньше, чем ожидалось. Клей затвердел быстро, прошло меньше суток. Стекло держится прочно, дождь не просачивается, летняя жара на него не влияет. Нормальный продукт».

Mannol Gasket Maker 9916

Силиконовый автомобильный герметик, застывающий при комнатной температуре. После застывания образует плотный каучуковый слой. Является универсальным герметизирующим веществом, походит для монтажа фар, стекол, замены уплотнителей (бумажных/пробковых). Хорошо переносит воздействие жидкостей, не разрушается и не деформируется.

Mannol Gasket Maker 9916Достоинства

Подведем итоги

Steel Seal Blown Head Gasket Fix Repair Sealer наш победитель рейтинга. Он хорошо работает на старых и новых транспортных средствах и подходит для легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников и грузовых автомобилей.

Заключение

Современные герметики – эффективные средства, широко используемые при ремонте различных узлов автомобиля. Чаще всего они применяются для замены прокладок, уплотнителей, заделывания трещин, щелей. Качественные материалы могут выполнять свои функции много лет без потери свойств. Главное – не брать просроченные средства и тщательно закрывать упаковку после использования, не оставляя внутри воздух.

По результатам нашего обзора были определены 3 модели-победительницы:

• Лучший герметик для автомобиля ABRO 9-AB, 0.085 кг. Простой в применении. Долговечный. Готовая прокладка переносит нагрев до 343°C, сохраняя эксплуатационные характеристики.

• Лучший герметик для устранения течи в радиаторах LIQUI MOLY KuhlerDichter 1997, 250 мл. Прост в использовании. Быстро устраняет потери охлаждающей жидкости, не ухудшая циркуляцию в системе по трубкам и каналам.

• Лучший вариант для автостекол и фар Done Deal DD6754, 0.085 кг. Отличается простотой нанесения. Имеет широкий диапазон эксплуатационных температур. Может применяться для ремонта стекол в фарах.

В нашей статье рассказывается о современных герметиках, рассмотрены наиболее качественные из них. Также мы поговорили о том, какими характеристиками они должны обладать и как выбрать качественный вариант.

Пять типичных ошибок при использовании силиконовых автомобильных герметиков

Тюбик герметика – неотъемлемый элемент почти любого автомобильного агрегатного ремонта: от простой замены помпы или термостата до серьезных вмешательств в двигатель, коробку передач, раздатку, мост. Какие ошибки допускают при использовании герметика мастера-любители и даже профессионалы и как выбрать надежный состав, чтобы не пришлось снимать и разбирать агрегат дважды?

В ассортименте каждого производителя автомобильной химии из числа ведущих сегодня присутствует широкий ассортимент универсальных силиконовых герметиков для формирования прокладок. Редкий ремонт обходится без герметика, и поэтому в широкой гамме этих средств и их возможностей должен хорошо ориентироваться и разбираться как профессионал из автосервиса, так и мастер-любитель, обслуживающий свой автомобиль самостоятельно в гараже. Один из крупнейших брендов в сегменте герметиков – давно и хорошо известный российским авторемонтникам DoneDeal, производимый в США.

Универсальные силиконовые герметики-формирователи прокладок представлены в ассортименте DoneDeal широкой гаммой цветов, позволяющей подобрать при ремонте цвет, аналогичный заводскому герметику – чтобы сборка выглядела опрятно и вмешательство в агрегат не бросалось в глаза. При этом большинство силиконовых герметиков – взаимозаменяемые, ибо обладают универсальными характеристиками: заведомо завышенной для большинства ремонтных работ стойкостью к маслу, антифризу и топливу, прочностью, эластичностью, виброустойчивостью и широким температурным диапазоном – от минус 60–70 до плюс 345–370 оС. Поэтому даже при отсутствии в магазине нужного цвета и типа можно смело брать любой другой!

Большинство герметиков одного и того же цвета представлены несколькими артикулами. Как правило, разница объясняется небольшими (несущественными) отличиями характеристик, а также типом фасовки. У DoneDeal имеются не только 85-граммовые тюбики, но и уменьшенные 42-граммовые. А также, в отличие от конкурентов, еще и 226-граммовые упаковки-баллоны с предварительно закачанным давлением, из которых содержимое подается по нажатию кнопки, как из специального пневмопистолета, но без использования магистрали сжатого воздуха!

При этом любой силиконовый герметик любого бренда и типа дает качественный результат лишь при правильном использовании. Рассмотрим основные ошибки, которые делают автомеханики, применяя силиконовые герметики:

Ошибка 1. «Навалить погуще»

Самая распространенная и самая фатальная ошибка. По неопытности многие авторемонтники-любители боятся, что тонкий слой герметика не компенсирует неровности поверхностей, и накладывают его по принципу «кашу маслом не испортишь». После сопряжения смазанных герметиком поверхностей деталей излишки его выдавливаются внутри и снаружи. Тот, что снаружи, легко удаляется салфеткой или тряпкой, но тот, что внутри, как правило, остается недоступен. Капли и «колбаски» герметика внутри агрегата со временем отрываются и затягиваются в каналы системы смазки или в рубашку системы охлаждения двигателя, нарушая нормальную циркуляцию масла или охлаждающей жидкости.

Ошибка 2. «Заделать течь, не разбирая»

Силиконовые герметики идеально полимеризуются тонкими слоями между двух плоскостей. Это их основная задача, и именно для нее они и создаются. Но нередко герметики пытаются использовать, чтобы заделать течь масла, антифриза или иных технологических жидкостей из трещины в патрубке, штуцере или в неразъемном стыке (типа завальцованных элементов радиаторов), просто намазав герметик поверх точки утечки. Такое применение совершенно бесполезно… Герметик не обладает адгезией к неочищенным и влажным поверхностям, а безупречно очистить место утечки такого типа практически нереально. Протечку так не устранить, и герметик тут не виноват – на такое он просто не рассчитан… Кто много работает с клеями и герметиками, знает, что конечный результат напрямую зависит не только от качества клея, но в неменьшей степени и от качества подготовки поверхностей. В инструкции к любому силиконовому составу любой марки первой же строчкой написано: «Наносить только на чистую и сухую поверхность!»

Ошибка 3. «Заменить герметиком прокладку»

Если в каком-то автомобильном узле или агрегате ШТАТНО используется толстая резиновая или пробковая прокладка, то заменять ее герметиком – недопустимо. Заменить герметиком можно только тонкие картонные или паронитовые прокладки, и то лишь если вы уверены в том, что контактные плоскости ровные и недеформированные от перегрева или перетяжки болтов. Толстые, эластичные прокладки делаются такими не просто так – они учитывают вибрации или тепловые расширения и своей толщиной компенсируют их. Заполнять зазор под такую прокладку герметиком, удалив прокладку, – нельзя! А вот усилить прокладку герметиком, нанеся тонкий слой сверху и снизу, – будет полезно.

Ошибка 4. «Отремонтировать – и сразу в путь»

Мы постоянно спешим, а герметик спешки не любит… Первая ошибка в спешке – это сборка соединения сразу после нанесения герметика, которому требуется минут 10–20 побыть на открытом воздухе, чтобы качественно запустился процесс полимеризации. Вторая ошибка – когда сразу после сборки узла (поддона картера, крышки редуктора, помпы и т. п.) в него заливают масло, антифриз или иную технологическую жидкость, а тем более запускают мотор и доводят жидкости до рабочих температур и давлений. Стойкость к маслам, бензинам и высоким температурам имеет только полностью полимеризовавшийся герметик, не до конца застывший – такими свойствами не обладает. Результат спешки – нарушение герметизирующего слоя и последующие утечки на отремонтированных узлах, порой в достаточно труднодоступных и сложных для разборки местах…

Ошибка 5. «Использование старого герметика»

Сегодня в продаже можно встретить немало автомобильных герметиков низкого качества с коротким сроком хранения запечатанной упаковки. Какое-то время тюбик провел в пути из Китая, на таможнях и складах, какое-то время он пролежал на прилавке магазина, и покупателю он достается уже с измененными свойствами. Некачественный герметик начинает расслаиваться на компоненты еще в тюбике, продолжается это процесс при полимеризации на воздухе. В результате вроде бы аккуратно отремонтированный узел «потеет» и течет… Во избежание таких казусов используйте только герметики проверенных марок, таких как DoneDeal. Все модификации клеев и герметиков DoneDeal (а их около десятка для самых разных задач) произведены в США и их гарантированный срок хранения до начала использования – 5 лет. А поскольку качественный товар на прилавках не залеживается, купить просроченный – практически нереально!

Основные правила использования автомобильного герметика

Герметик автомобильный, или как его еще часто называют – жидкая прокладка, выполняет функцию заменителя прокладок двигателя и прочих частей автомобиля. Если правильно применить такой состав, то можно устранить протекание антифриза, воды, масла и прочих жидкостей. Кроме этого герметики также используются для склеивания разнообразных поверхностей и для заполнения трещин.

Сегодня на рынке можно встретить самые разные наименования жидких прокладок от многих производителей. Эти составы отличаются такими свойствами, как: эластичность, устойчивость к высоким температурам, механическая стойкость и прочими характеристиками исходя из которых, будет зависеть для какой зоны или материала можно использовать то или иное средство (например, стекольный герметик для авто). Для того чтобы выбрать лучшее средство необходимо обратить внимание на основу состава, а точнее, определиться с типом герметика.

Что такое автомобильный герметик?

Герметичность механизмов в заводской версии конструкции любого автомобиля достигается с помощью резиновых или металлических прокладок — износостойких прослоек, предотвращающих появление протечек.

По мере износа, прокладочный слой теряет свои свойства и функциональность, а герметичность между прилегающими деталями агрегатов машины нарушается. В подобных случаях опытные водители заменяют износившиеся прокладки автомобильными герметиками.

«Жидкая прокладка» представляет собой вязкое пастообразное вещество, которое после высыхания затвердевает и образует прочный герметизирующий слой.

Применение герметиков актуально при обслуживании практически всех элементов конструкции авто.

Назначение автогерметика

В зависимости от предназначения, средство используется в качестве герметика для:

Эффективность использования клея-герметика для автомобиля определяется его разновидностью, свойствами и назначением.

Правила нанесения шовного герметика для авто

Герметизация кузова автомобиля должна выполняться с учетом технической документации. Перед работой обязательно ознакомьтесь с инструкцией.

Для эффективного нанесения следуйте таким правилам:

Советы мастеров

Окрашивать швы после нанесения герметика можно только если состав может взаимодействовать с красителями на химическом уровне. Иначе есть вероятность разрушения клеевого покрытия и преждевременного растворения шва.

Цена таких герметиков в среднем составляет от 430 до 740 рублей за стандартную упаковку. Не торопитесь с покупкой. Рекомендуем прочитать отзывы в интернете о продуктах разных торговых марок. Те, кто успели использовать товар, поделятся обнаруженными недостатками или отметят его преимущества.

Чтобы нанесение средства было эффективным и выполнялось по установленным правилам, советуем просмотреть обзор шовных герметиков для авто:

Автомобильный герметик для швов

является неотъемлимым материалом в кузовном ремонте автомобиля. Их существует различное множество, для различных нужд. В данной статье мы будем говорить о шовном герметике для кузова автомобиля.

Главной функцией любого герметика является герметизация, изоляция и склеивание поверхностей. В кузовном ремонте, герметики применяются для герметизации швов, стыков, склеивания необходимы узлов, что позволяет надёжно защитить детали от воздействия окружающей среды (влаги).

Разновидности герметиков

Существует огромный выбор автомобильных герметиков. Между собой они отличаются по составу, техническим характеристикам и эксплуатационным свойствам. Все средства, представленные на рынке автохимии, принадлежат к категории синтетических составов. Их производят из полимерных смол. По типу полимера такие продукты подразделяются на анаэробные (акриловые), силиконовые и полиуретановые.

Анаэробные

В их основе содержатся сложные эфиры диметакрилата, способного сохранять жидкое состояние только при наличии контакта с кислородом. Когда после плотного присоединения деталей доступ к воздуху закрывается, расположенный между ними герметик быстро затвердевает.

В состав анаэробной композиции входят полифункциональные соединения акрила, стабилизаторы, красители, а также загустительные компоненты.

Преимущества анаэробных составов:

Эти средства используются только для изделий из металлов. Область применения анаэробных герметиков — герметизация, фиксация и уплотнение резьбовых и фланцевых соединений, цилиндрических деталей и сварных швов.

Чаще всего, данный вид «жидких прокладок» применяется профессиональными работниками автосервисов.

Силиконовые

Силиконовые герметики на основе низкомолекулярного каучука очень популярны в среде автолюбителей, благодаря не только удобству и простоте применения, но и относительно невысокой стоимости.

Все виды силиконовых автогерметиков характеризуются быстрым отвердеванием при комнатной температуре, за счет взаимодействия с влагой, которую содержит воздух.

Основные преимущества силиконовых «жидких прокладок»:

Область применения силиконовых составов: герметизация зазоров размером до 7 мм на любых поверхностях двигателей, коробок передач, переднего и заднего моста автомобиля, стыков и сопряжения гильз цилиндра, а также для склеивания деталей из пластика и стекла — фар, подфарников, люков, стопсигналов.

Полиуретановые

Полиуретановые герметики производятся на основе полимерных соединений. Такие составы представляют собой вязкое вещество, способное затвердевать при контакте с влагой из воздуха.

Основные преимущества, которые отличают полиуретановый клей герметик:

Полиуретановые составы применяют в качестве стекольных герметиков для вклейки оконных стекол автомобиля, для ремонта фар, для герметизации швов, а также устранения зазоров кузовных элементов.

Какими свойствами должен обладать клей для автостёкол

Даже специалисты не всегда в курсе всего объёма требований, предъявляемых к клеевым смесям и герметикам, используемым для монтажа автомобильных стёкол. Приводим перечень рекомендованных свойств и характеристик, которым должен обладать качественный клей:

Критерии выбора герметика

При выборе герметика следует обратить внимание, чтобы его технические характеристики соответствовали особенностям эксплуатации деталей.

При эксплуатации, агрегаты автомобиля могут нагреваться или подвергаться различного рода нагрузкам. Поэтому важными параметрами выбора герметика считаются свойства активных веществ в составе средства:

Наличие дозатора и необходимость использования пистолета для герметика также играет роль при выборе средства для герметизации.

Если состав для герметизации характеризуется слабой устойчивостью к высоким температурам, его не стоит применять для обработки деталей двигателя, поскольку при эксплуатации такое соединение быстро разрушится под воздействием жара.

Кроме того, автолюбители большое значение придают тому, сколько сохнет средство. К примеру, анаэробные составы полимеризуются только при отсутствии контакта с кислородом. А значит, у водителя есть время спокойно и без спешки нанести средство на поверхность деталей и соединить их, не опасаясь, что вещество застынет раньше времени.

Силиконовые герметики застывают в течение 10 минут, но не требуют особой точности нанесения, поэтому могут использоваться даже неопытными водителями.

С другой стороны, использование силиконовых средств уместно при заделке глубоких зазоров, тогда как анаэробные составы способны заполнить неровности глубиной не более 0,5 см.

Не стоит покупать большие объемы средства — при хранении полимерные вещества теряют свои свойства, что исключает возможность повторного использования.

Подробные рекомендации по использованию уплотнителей, а также информацию о том, сколько времени сохнет состав для герметизации, можно найти в инструкции, прилагаемой производителем.

Классификация клеевых составов для автостёкол

Нам кажется, что большинство тех, кто читает эту статью, даже не догадывается, насколько разными бывают клеящие составы для автомобильных стёкол. Мы привыкли доверять надписям на упаковке и советам «бывалых», но это далеко не оптимальный вариант выбора подходящего товара.

Комплект для вклейки стекла SikaTack Drive

Здесь нужно учесть то, что клей для устранения дефектов стекла и состав для монтажа автостёкол – это совершенно разные продукты, поэтому для начала приведём классификацию ремонтных составов:

Отметим, что обычный суперклей, продаваемый в маленьких одноразовых тюбиках, на эту роль не годится. В полимеризованном виде он обладает непрозрачной консистенцией, не отличается эластичностью (может потрескаться от вибрации или ударов) и требует крайне аккуратного обращения – любой, кто имел дело с таким клеем, знает, о чём речь.

А теперь рассмотрим, какой клей следует выбирать для монтажа лобового стекла:

Отметим, что термин «универсальный» мы использовали не слишком корректно. На самом деле абсолютно универсальных составов не существует, поэтому при выборе нужно исходить из конкретных обстоятельств, прежде всего – характера повреждения. В отношении всех перечисленных разновидностей можно утверждать, что все эти клеи обладают набором базовых качеств: прочностью, эластичностью, устойчивостью к воздействию УФ, износостойкостью, диэлектрическими свойствами, модульностью (способностью соединять металл и стекло в единый кузовный элемент), отличным уровнем герметизации стыка.

Teroson Terostat 8597 HMLC

Хороший клей для устранения дефектов прозрачен и способен противостоять дальнейшему распространению трещин, характеризуется хорошей адгезией по отношению к стеклу. Время затвердевания не самый важный фактор, но здесь нужно исходить из того, чтобы при нанесении клеевого состава у вас осталось время на вклейку самого стекла. Необходимым качеством для автомобильного клея является способность давать усадку после полимеризации – именно благодаря этому объём обработанной трещины со временем не будет увеличиваться.

Клей для стекол и фар

При выборе герметика для автомобильных стекол и фар необходимо обратить внимание на материал, из которого они сделаны. Для сохранения эстетики рекомендуется выбирать прозрачные стекольные составы.

Некоторые составы для вклейки стекол фар автомобиля несовместимы с поликарбонатом и способны привести к его разрушению.

Герметик Abro WS 904

Относится к числу лучших герметиков для окон и лобового стекла автомобиля. Средство Abro WS 904 выпускается в Америке в виде двухсторонней самоклеющейся ленты из вулканизированного полизобутилена.

Характеризуется особым удобством применения:

Средство высыхает практически мгновенно, при этом не пачкает руки и не растекается.

Шовный герметик для авто: какой выбрать?

Герметики автомобильные для швов требуют внимательности при выборе. Нужно изучить компоненты, входящие в их состав. Это повлияет на качество склеивания, объемы выполнения работы и на тон готового склеенного участка.

Импортная продукция продается в виде алюминиевого тубуса с дозатором в формате наконечника. Товары российского производства чаще делают в виде банок с жидкими смесями. Изучите инструкцию производителя, ведь часть таких средств надо наносить только пистолетом.

Расход материала зависит от объема работ. Если купить слишком много продукта и редко им пользоваться, то он застынет и станет непригодным.

Резьбовой жидкий герметик

Для герметизации резьбовых соединений применяют средства с небольшим уровнем вязкости. Надежную фиксацию резьбы машинных узлов обеспечат такие средства:

Способ применения анаэробных фиксаторов резьбы:

Инструкция по применению для клейки фар

Чтобы герметик надежно соединял склеиваемые поверхности, нужно следовать рекомендациям изготовителя. Однако существуют некоторые общие правила, позволяющие сохранить прозрачность и способность к цветопередаче фар.

Вклеивание нужно производить в нижеследующем алгоритме:

После установки стекла или сборки осколков удалите излишки средства. Если в процессе эксплуатации авто вы заметили, что произошло отслоение (этим «грешат» полиуретановые составы), разберите блок с помощью растворителя на такой же ПУ-основе.

Виды герметиков для кузова

Процесс герметизации поверхностей во время кузовного ремонта осложняется необходимостью создания качественных швов, надежно защищающих детали от внешнего воздействия. Достичь этой цели можно с помощью различных форм выпуска средств:

Самые популярные герметики для кузова:

Body 999 — на основе синтетического каучука и органических смол. Выпускается в тюбиках и банках. Предназначен для обработки стальных поверхностей внутренних элементов автомобиля. Характеризуется хорошей адгезией и устойчивостью к растрескиванию, благодаря высокой эластичности шва. Наносится на обезжиренные поверхности с помощью антисиликоном детали с помощью кисти. Время высыхания 30 минут. По завершению полимеризации шов можно окрашивать.

Terostat 9100 — эластичный и быстро сохнущий уплотнитель на основе полиуретана. Наносится с помощью пистолета для герметика на сухую, предварительно очищенную и обезжиренную поверхность. После нанесения герметизирующий слой выравнивают с помощью воды или бензина. Излишки средства убирают шпателем.

Правильное использование

Перед работой нужно подготовить поверхность с которой будит соприкасаться герметик. Ее нужно очистить от ржавчины, обезжирить. Температура воздуха окружающей среды на момент проведения работ должна составлять от +5 градусов Цельсия и выше.

Очень важно чтоб поверхность была сухая потому как высокотемпературные замазки нельзя использовать на влажных поверхностях.

Способы нанесения высокотемпературных герметиков может быть разное, но самые популярные это с помощью механического пистолета или обычного шпателя.

Герметики для шин

Использование герметиков для проколотых колес позволяет восстановить их функциональность в самые короткие сроки.

Для устранения повреждений в автошинах применяют такие средства:

Tech 735 на основе каучуковой смолы. Предназначен для уплотнения трещин бескамерных шин и смазки дисков. Наносится тонким слоем на очищенную поверхность внутренней поверхности покрышки с помощью кисточки. Время высыхания 5 минут.

Tip Top — один из наиболее эффективных уплотнителей бортов бескамерных шин на основе синтетического каучука. Выпускается в Германии. Не застывает, а приобретает гелеобразную консистенцию. Защищает внутренний объем покрышки от потери герметизации, мгновенно заполняя образовавшиеся зазоры.

Способ применения: место воздушной утечки между бортом и колесным диском очищают от грязи и насухо вытирают. Затем с помощью кисточки наносят незначительное количество уплотнителя. Через 5 минут шину накачивают до необходимого уровня. Если повреждение слишком большое, место утечки обрабатывают повторно методом многослойного нанесения геля.

Силиконовый клей – описание

Что такое силикон? Это – кремнийорганический высокопрочный полимер, химическое соединение высокомолекулярного типа. На вид жидкий силикон выглядит как смола, для его создания используют синтетический каучук. Он был изобретен в середине XX века, сейчас применяется очень широко. Самые популярные средства на его основе – клей и герметик. В производстве клеев, кроме силикона, используются иные вещества, называющиеся целевыми добавками, наполнителями.

Что можно склеить данным средством, где оно применяется? Состав с силиконом прекрасно подходит для приклеивания:

Сфера использования силикона настолько широка, что перечислить все направления невозможно. В промышленности из него делают посуду, кухонные принадлежности, например, комплекты форм для выпечки, кондитерские мешки. Силиконом можно герметизировать ванны, оконное остекление, незаменим он в косметологии, медицине.

Собственно силиконовые клеи используются для ремонта техники, электроники, радиотехнических изделий, для поделок. Но наиболее популярно средство в быту, на стройке, для ремонта помещений, особенно там, где нужна повышенная влагостойкость материалов.

Как очистить остатки старого герметика?

Важным условием создания качественного шва считается полное предварительное удаление старого слоя герметика. Возникает вопрос, чем очистить остатки силиконового уплотнителя.

Тем, кто не знает, чем растворить герметик, специалисты рекомендуют воспользоваться уксусной кислотой. Достаточно протереть поверхность тряпкой, смоченной в средстве, немного подождать и устранить остатки уплотнителя щеткой.

Правильный выбор герметика — один из факторов, определяющих успешную эксплуатацию автомобиля. Герметизирующие составы просты в применении, не требуют специальных знаний и позволяют водителю самостоятельно устранить зазоры и проколы даже в дорожных условиях.

Советы

Как уже известно, ассортимент герметиков с клеящим эффектом настолько обширен, что иногда, кажется, невозможно самостоятельно подобрать необходимый. При покупке стоит обратиться к консультантам, ведь они помогут определиться с выбором средства в зависимости от поверхности, которая будет обрабатываться. Не стоит бояться спросить у продавца документацию о представлении марки товара. Срок годности составляет обычно 18 месяцев со дня производства. Хранение должно быть в плотно закрытом виде, при этом стоит придерживаться температуры, указанной на флаконе.

Перед покупкой нужно заострять внимание на процентное соотношения составляющих, которое должно быть следующим:

Следует обращать внимание на сроки изготовления клея-герметика, его качество, а также избегать таких товаров:

В следующем видео вас ждет подробный обзор универсального клея-герметика фирмы Soudal.