где лучший бензин в санкт петербурге

Питер АИ 98/100…все пропало? :((

Skoda Octavia 2021, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Комментарии 77

Стал заправляться 100м бензином на Роснефть. На Тебойле ценник коннский, как и на Лукойле. Роснефть и 180 лс прет нормально ;)) кстати, у них еще всякие плюшки, типа скидок при оплате картой мир и всё такое

Ну мне Роснефть не интересна, в моем районе у них крайне мало азс с 100кой… Я бы сказал почти нету…

У меня ситуация наоборот в Москве — Шелл вроде есть, но АЗС где продают 98-й еще поискать надо. Обычно все заканчивается 95-м. Я конечно же нашел АЗС Шелл с 98-м, но это ж туда ехать надо, при этом пока еду туда проезжаю недалеко от дома другую АЗС Шелл, где нет выше 95-го. Кстати они и сейчас до сих пор почему-то торгуют. Может остатки распродают до сих пор.
Сейчас начал лить ГазпромНефть G-100. Заметил, что машина стала чуть резвее и коробка стала шустрее переключать скорости (Octavia A7 1.4 TSI). До этого год на Шелл 98 ездил, как машину купил.

Шелл запустились с 27.05 но уже под контролем Лукойла. Бенз уже Лук туда везет. Я думаю ребрендить будут в течении года.

И бегать никуда не надо, я уже 4 год заправляюсь у них, только 95

В опросе в теме
Бензин в Питере. ч.1 Вступление. www.drive2.ru/l/618575072377972803/
только крайние вопросы.
Или — или.
А как отвечать тем, кто по городу льет обычный 95 или улучшенный 95, например 95G-Drive, а по трассе 100?
И отключение комментариев — явное нежелание слушать и слышать людей.
Я, может быть, и прочитаю дальнейшее исследование, а может быть, и не прочитаю. Из-за позиции автора к коллегам по цеху.

Некоторые коллеги разводят такое…что ощущение, как будто им заняться нечем. Противно и не интересно переписываться с такими. От4лючение комментов жто нежелание разводить флуд отнимающий лишнее время в жизни.

Как говаривал профессор Преображенский, «Не читайте советских газет перед едой!».
Перефразируя, просто не отвечайте на явные глупости.
Сохраните время и нервы.
Кстати, не стал отвечать на ваш опрос, поскольку для меня ни один ответ не подходит.
Результаты выложите, кто онли на 95, кто онли на 100.
Лично я думаю, если лить только 95 Лукойл, Газпромнефть, Татнефть и Роснефть в наши DJKA, то они пробегают весь период до плановой капиталки, при условии своевременной замены качественного и не паленого масла.

В опросе в теме
Бензин в Питере. ч.1 Вступление. www.drive2.ru/l/618575072377972803/
только крайние вопросы.
Или — или.
А как отвечать тем, кто по городу льет обычный 95 или улучшенный 95, например 95G-Drive, а по трассе 100?
И отключение комментариев — явное нежелание слушать и слышать людей.
Я, может быть, и прочитаю дальнейшее исследование, а может быть, и не прочитаю. Из-за позиции автора к коллегам по цеху.

А зачем в городе лить 95 а на троссе 100? Это странность от того, что все думают о бензине только по его октану. Мои первые наблюдения за паспортами: 95 имеет больше серы чем любой 100. Вывод: на серистом бензине торчать в пробках = скорейшее убивание масла. Напоч отсутствует логика 95город/100трасса. Но все же граматеи :))

Я дополнил свой предыдущий коммент. Как раз с упоминанием масла. и мыслей по поводу качественного 95 бензина.
.
По поводу же 95 — город/ 100 — трасса.
Дело не только в октановом числе, дело и в экономике.
Как раз из-за того, что стоя в пробках, 100-й бензин отапливает атмосферу, по сути, вылетает в трубу. А разница с 95 в 7-8 рублей за литр получается ощутимой трубой.
К тому же при условии замены масла раз в 7 500 километров, масло не успевает убится вусмерть, и защищает двигатель от сернистых отложений. К тому же хорошее масло, коим является масло 0W-20 508 допуска.
А вот по поводу 100-го на трассе, там он используется на все деньги. Проверено длительными дальняками на большой скорости и с большой массой по загрузке авто.
Скептически про граматеев это вы зря.

Странно, мы меням масло в 2 раза чаще и не думаем об экономии. А про бензин мы думаем как бы залить подешевле. 95 грязнее не только по сере, но мы его льем что бы масло стерпело, смучалось. Мол масло это панацея такая тем более революционное нано-всемогущее 0в20 508. С одной стороны лечим, с другой колечим. А почему не менять масло раз в 7500 и лить чистый бензин? Что бы был не +/-, а +/+. Ведь есть примеры закоксовки и залегания колец на вагах после 150-200к пробега и полно… И многие говорят что масло меняли часто, и виноват ваг и ваг говно… А масло то стерпело и смучалось но мы его тщательно добивали экономией на топливе. Факт — бенз грязнее — значит он делает хуже, тем более в пробках. Я думаю так (очень примерно, скорее для понимания моего векторы мышления): меняем масло на 15к и льем 95 — вероятность закоксовки — после 100к, меняем масло на 7.5к и льем 95 — вероятность закоксовки узодит за 150к. Меняем масло на 7.5к и льем 100 — вероятность закоксовки уходит за 200к. Вся суть в том, что мы не хотим ездить на машине больше 100/150к и вот тут есть оправдание лить 95 и сэкономить

20к рублей за год при пробеге 30т.км.

У вас есть данные по качеству бензина 100 и 95, например, той же Газпромнефть? Подтвержденные лабораторными анализами?
Или по качеству у вас только свое мнение? На чем оно основано?
Без лабораторных анализов, утверждение что 95 грязнее чем 100 — это только лишь ваше мнение, или убеждение.
Я слышал мнение, замечу, именно мнение, что 100 и 95 отличаются октановым числом всего лишь за счет присадок, а бензин выпускается одним октановым числом от 80 единиц. Т.е. 95 ничем не грязнее 100. Вот такое мнение есть. И кому верить, вам, или этому мнению?
Или вы как Мюллер:
-Штирлиц никому не верьте!
-Даже вам?
-Мне — верьте!
Как раз меняя масло в 2 раза чаще, чем рекомендует производитель, мы соответствуем его пожеланию, что в условиях Москвы и Питера, с пробками, условия эксплуатации относятся к тяжелым. И как раз меняя масло раз в 7 500 км, каждые 250-300 моточасов максимум, мы ничего не экономим, мы защищаем двигатель. А поскольку масло за 7500 км пробега, или за 250-300 моточасов надежно защищает двигатель, тем более, лабораторные тесты 0W-20 508 допуск существуют и подтверждают его отличные качества, и есть опыт применения такого масла, то в условиях городской езды на 95 мы как раз экономим без ущерба двигателю и бюджету.
На трассе же 100-й оправдан, проверено мной.
Закоксовка? Так льем качественное масло, которое все сейчас обладает моющими свойствами, меняем его вовремя, и ездим 300К км.
По поводу 95. У меня знакомый на Октавии А7 с движком CZDA проехал почти 300 тысяч с 2015 года без проблем. Масло меняет раз в 7,5 тысячи км. и заправляется на Газпромнефти и Лукойле. Льет 502 допуск.
Что он делает не так, что проехал уже более 200 тыс. без проблем?

Я не сектант :)) сектанты пишут посты на ойлклабе годами)) я просто хочу узнать разный он или нет и на сколько он разный. У меня был поло, там на лючке 92(95) я лил 95 и отъездил бед не зная до 200к. На октавии 95(98) = буду лить 98/100, пусть ей будет лучше. А лучше ей будет точно (так как по пчпорту НАПИСЯНО, что он чище:), узнаю я это на 150к или второй хозяин на 200к или пятый на 400к меня не волнует. Я купил машину за 1.7млн…а теперь буду экономить 10к в год на бензе? Неа. На масле не экономлю и тут не буду экономить. Просто по тому, что отнощусь к машине как к себе. Я не пью дешевый виски, нет денег — проше не пить, я не ем дешевые продукты, так же отношусь и к машине. Почитаю паспорта, выбиру заправку и буду на ней дальше заправляться надеясь на хороший бенз. Это просто спортивный интерес скажем так.

Лью по городу и в поездках на дачу Газпромнефть 95G-Drive. И не парюсь.
Есть везде.
100 Газпромнефть лью только в поездке на дальняк.
До Набережных Челнов и обратно вышло по 3 бака 100-го.

Лью 100 на bp, машине вкусно.

Есть 100 на BP. Чуть ли не на всех)
Можно заказать мобильную АЗС. Пользуюсь 100 у BRFuel с момента покупки Октахи и норм

Качество ДТ в Питере и ЛО Выборгский район

Коллеги, обращаюсь к вам за своветом по поводу заправки и качества ДТ в Питере и ЛО Выборгский район (интересует именно эта область РФ, т.к. больше нигде не бываю).

НО.. привалила тут халява в виде топливной карты на достаточно большое количество топлива. Как назло, заправок там куча, но, нет Лукойла.

Что есть:
Шелл, Газпромнефть, Несте, Татнефть, Аэро, Статойл, Линос

Заранее спасибо за советы.

Denisca

Участник

Надо бы, наверное, заехать и туда и туда, и посмотреть сертификаты.

Тоже слышал что-то краем уха. Другой вопрос, везде ли этот дизель будет.. и у них же один фиг чье-то топливо с присадками. Кириши? Слышал тут на форуме, что и Лукойл летом с Киришей возит.

Про Несте раньше было много плохих отзывов. Сейчас хз.. Сами по себе Кириши, я так понял, это не плохо.

Чисто интуитивно согласен. Написал их чисто для компании.

Denisca

Участник

Вячеслав 77

Постоялец

Спс. В принципе, обе не рассматривал для заправок. Не удивлен.

А сами где заправляетесь?

Вячеслав 77

Постоялец

С Лукойлом то понятно, что все норм..

Ну что, неужели нет в Питере тех, кто заправляется долгое время на Шелле/ГПН/Татнефти? Видимо, круг сузился до этих трех сетей у меня.

Макс163

Заинтересовавшийся

Насчет Питера не скажу, а у нас вот появился Шелл. И одно время народ прям заливался, какой низкий расход и как машина «прет». Потом узнали от работников, что этот «шелл» покупает у Башнефти, в Уфе. А там делают один из самых плохих бензиков на продажу. Так что никакой это не Шелл.

Участник

С Лукойлом то понятно, что все норм..

Ну что, неужели нет в Питере тех, кто заправляется долгое время на Шелле/ГПН/Татнефти? Видимо, круг сузился до этих трех сетей у меня.

С их сайта:
Один из крупнейших и высокотехнологичных нефтеперерабатывающих заводов России. Является 100% дочерней структурой ПАО «ЛУКОЙЛ