О заготовке и качестве фанерного кряжа

Кряжем называют отрезок толстой части ствола, называемой комлем. Он служит сырьем для производства пиломатериалов и шпал, шпона, спичек, лыж и прочей продукции. Фанеру делают из особого кряжа, называемого фанерным, или фанкряжем. Расскажем, как его заготавливают и каким требованиям он должен отвечать.

Как получают фанерный кряж

Фанкряж в основном заготавливают из березы и хвойных пород дерева: сосны, ели, лиственницы. Реже для этого используют более ценный дуб, клен, бук или ясень. Основным сырьем для производства китайской ламинированной фанеры служить тополевая древесина.

Заготовка фанерного кряжа включает в себя следующие этапы:

В результате распиловки получаются чураки или долготья — круглый неокоренный лес без поперечного деления. Их доставляют на фанерные комбинаты, где с них снимают кору, а долготья распиливают на чураки. Затем их подвергают обработке и используют для производства фанеры.

Требования к качеству и размеру фанкряжа

Фанерный кряж должен отвечать строгим требованиям. Сырьем для производства фанеры не могут быть чураки и долготья со следующими дефектами:

Длина чураков может составлять: 1300, 1600, 1910, 2230 и 2540 мм. Длина долготьев должна быть кратной этим длинам, чтобы распиловка на чураки происходила без остатков. Диаметр кряжа при длине от 1300 до 1600 мм должен составлять не менее 160 мм для лиственных пород и 180 мм — для хвойных. Если длина чураков превышает 1600 мм, диаметр бревен должен составлять не менее 180 мм для лиственных пород дерева и 200 мм — для хвойных.

Источник

Технические требования к березовому фанерному кряжу

Качество Товара согласно требованиям ГОСТ 9462–88 и следующей спецификации:

Качество Товара согласно требованиям ГОСТ 9462–88 и следующей спецификации:

Порода – Береза 100 %. Поставка отдельно. Другие породы запрещены.

Заготовка. Кряж должен быть заготовлен из растущих деревьев. Не допускается поставка кряжа, заготовленного из сухостойных (засохших на корню, без коры или с отслаивающейся корой, с трещинами усушки, с синевой или с червоточиной) деревьев.

Нижний диаметр D измеряют в направлении, при котором значение диаметра является наибольшим.

Классификация партии кряжей по крупности:

Среднее значение верхнего диаметра кряжей в партии вычисляют для каждой номинальной длины кряжей в отдельности в следующем порядке:

а) делением общего объема годных кряжей в партии (или в выборке из партии) на их количество вычисляют средний объем кряжей в партии (в выборке);

в) в соответствии с ГОСТ 2708-75 определяют расчетный верхний диаметр кряжей, при котором, указанный в таблице объем кряжа имеет меньшее отклонение от вычисленного среднего объема кряжа. Это значение диаметра считают средним верхним диаметром бревен в партии и используют при установлении цены кряжей в партии.

Номинальные и допускаемые размеры длины кряжа:

Длину бревна L измеряют рулеткой по наименьшему расстоянию между торцами.

Вычисление объема бревна проводят по номинальной длине.

В штабель должны быть уложены бревна одной номинальной длины.

Не допускаемые для фанерного кряжа пороки древесины

Ядровая гниль

Заболонная гниль и окраски

Сухобокость и прорость

Червоточина

Морозные трещины

Пасынок

Двойная сердцевина

Местная кривизна

Козырьки

Равномерная кривизна
На любом участке бревна длиной 1,33 м стрела прогиба кривизны не должна превышать 26 мм (2 %).
Измерение кривизны проводят рейкой длиной 1,33 м и линейкой на участке бревна, имеющем наибольшую вогнутость.
У комлевых бревен кривизну измеряют не ближе 1,0 м от нижнего торца.

Сердцевинные (метиковые) и кольцевые (отлупные) трещины

Наибольший диаметр не более 33% (1/3) диаметра торца.
Сердцевинными и кольцевыми считают трещины, глубина которых от торца при измерении металлической линейкой превышает 10 см.

Механические повреждения, ребристая закомелистость, боковые трещины от усушки

Обдир коры – допускается частичный обдир коры не более чем на 10 % боковой поверхности кряжа.

Инородные включения. Кряжи и маркировка кряжей не должны содержать уголь, сажу, металл и пластик.

Бревна с нарушением п.3 настоящих Технических условий могут быть приняты, если они:
а) имеют длину менее допускаемой, но не менее номинальной, т.е.
• менее 2,76 м, но не менее 2,70 м или
• менее 4,09 м, но не менее 4,00 м или
• менее 5,44 м, но не менее 5,40 м;
б) имеют у одного из торцов участок длиной не более 1,33 м с не допускаемыми значениями диаметра или пороками.

В таком случае приемку бревна проводят следующим образом:
• при номинальной длине бревен 2,70 м – 50 % объема бревна принимают фанерным кряжем, а остальные 50 % — техсырьем;
• при номинальной длине бревен 4,00 м – 67 % объема бревна принимают фанерным кряжем, а остальные 33 % — техсырьем;
• при номинальной длине бревен 5,40 м – 75 % объема бревна принимают фанерным кряжем, а остальные 25 % — техсырьем;

Рекомендации по погрузке

Бревна грузят в полувагоны, на платформы, на автомобили (прицепы) плотными штабелями. Не допускается погрузка бревен в транспортные средства, не очищенные от угля или остатков других грузов.

При отгрузке полувагонов следует использовать зональный габарит погрузки полувагонов — высота стоек 3,28 м.

В штабеле должны быть бревна одной номинальной длины.

ЮПМ-Кюммене Чудово не требуется крепежный реквизит для разгрузки вагонов. Вагонные стойки и другой крепежный реквизит, используемый Грузоотправителями для полной загрузки вагонов, отдельной оплате не подлежат. Погрузку в полувагоны проводят без применения прокладок между прямоугольной частью штабеля и «шапкой».

Бревна в штабеле должны быть уложены таким образом, чтобы не было пустот из-за перекрещивания осей бревен. Не допускается умышленная укладка бревен с перекрещиванием осей бревен в недоступную для осмотра часть полувагона, бортового автомобиля. Покупатель имеет право расторгнуть договор на поставку при неоднократном нарушении Поставщиком и Грузоотправителями этого требования.

При отгрузке измерение объема партии бревен производят геометрическим методом с использованием переводных коэффициентов (полнодревесности) по ОСТ 13-43-79 или поштучным методом по ГОСТ 2708-75 с умножением на коэффициент 0,98, учитывающий усадку штабелей при транспортировании.

Методы измерения и контроль качества

При приемке основным методом измерения объема вагонной, автомобильной партии бревен является геометрический метод измерения объема по ОСТ 13-43-79. Если партия подлежит поштучной приемке, то используют поштучный метод измерения объема по ГОСТ 2708-75.

Может применяться геометрический метод с использованием скользящих средних значений следующих показателей:

Скользящие средние значения устанавливают по ГОСТ 2708-75 отдельно по каждому поставщику по результатам поштучных измерений и контроля качества бревен в последних пяти вагонных, автомобильных партиях, отобранных в выборку случайным образом. Объем выборки — не менее 6 % от объема поставки по договору. При поставке фанкряжа по новому договору в выборку отбирают пять первых партий.

При определении объема партии бревен геометрическим методом проводится выборочный контроль качества кряжа в вагонной, автомобильной партии. В выборку случайным образом — захватами грейфера при разгрузке партии — отбирают не менее 5 м3. Для всех кряжей, попавших в выборку, проводят поштучное измерение объема и контроль качества.

По результатам выборочного контроля вычисляют:

Объем фанерного кряжа и техсырья в партии вычисляют по общему объему партии, измеренному геометрическим методом, и выраженному в процентах соотношению объема фанерного кряжа и техсырья в выборке.

При определении объема партии бревен поштучным методом, контроль качества проводят для всех бревен в партии одновременно с определением объема. Обработку результатов проводят в порядке, предусмотренном для выборки, считая выборкой всю партию.

При определении объема партии бревен геометрическим методом с использованием скользящих коэффициентов полнодревесности, контроль качества проводят следующим образом:

Скользящие средние значения коэффициента полнодревесности, верхнего диаметра и доли фанерного кряжа и брака пересчитывают после измерений каждой новой партии, попавшей в выборку (исключая данные по самой старой — шестой партии). Новые значения вводят в действие с 00 часов суток, следующих после даты измерений партии, попавшей в выборку.

Спецификация 4

Спецификация 5

Не допускаются

Спецификация 6

г. Москва, ул. Николоямская,
д. 29, с.2

Телефон:
8-916-148-01-92
8-926-965-60-63

Источник

Фанерный кряж

Сегодня во многих странах мира широко развита деревообрабатывающая индустрия. Благодаря этому на рынке стройматериалов присутствует огромный ассортиментный ряд различных лесоматериалов: ДСП, ДВП, фанера, МДФ, ОСП, евровагонка, обрезная доска и др. Пиломатериалы и лесопродукция изготавливаются практически из всех видов деревьев. При этом стройматериалы из лиственных сортов древесины отличаются прочностью и красотой текстуры, а из хвойных – характеризуются хорошими показателями влагостойкости и биоустойчивости.

Стоит отметить, что в производстве лесопродукции зачастую используется кряж. Он представляет собой круглое бревно различного диаметра. В зависимости от дальнейшей области применения кряж бывает:

Фанерный кряж является наиболее покупаемым, так как из него делают шпон, необходимый для изготовления фанеры и других лесоматериалов. Он представляет собой комлевую (нижнюю) часть ствола диаметром не меньше 16 см. Изготавливается фанкряж путем специальной обработки древесины, чаще всего хвойных пород.

Основные характеристики кряжа и его габариты устанавливаются в специальных документах. Главные из них:

Производство фанерного кряжа

Технология изготовления фанкряжа включает несколько этапов:

Для изготовления фанеры используют только качественный фанерный кряж. Он поставляется на производство в специально подготовленных чураках или долготьях.

Недопустимые дефекты древесины:

Стоит отметить, что высохший фанкряж также считается непригодным для изготовления фанерных плит.

Классификация фанерного кряжа

В зависимости от использованного сорта древесины выделяют фанкряж:

Лиственный и хвойный фанкряж бывает 2 сортов (классов):

Размеры

На территории РФ все заводы-производители фанерного кряжа должны руководствоваться специальными стандартами, которые определяют не только характеристики и качество готовой лесопродукции, но и ее габариты. Так, основные размеры фанкряжа задокументированы в ГОСТ 9462-88 (лиственный фанерный кряж) и ГОСТ 9463-88 (хвойный фанкряж). В соответствии с представленными стандартами:

Источник

Как осуществляется производство фанерного кряжа?

Кряж — это основная часть ствола, которая используется для изготовления разнообразных пиломатериалов. Фанеру производят из специального фанерного кряжа, и он должен соответствовать определенным стандартам качества.

Какие предъявляются требования к качеству фанкряжа?

Основой для изготовления фанеры может быть кряж следующего качества:

Фанкряж широко используется для изготовления мебели и прочих ценных деревянных изделий, поэтому к качеству его производства предъявляются повышенные требования.

Этапы производства кряжа

В основном фанкряж производится из березы, хвойных пород дерева, редко на основе тополя, клена или бука.

Технология заготовки фанкряжа состоит из следующих этапов:

После распиловки получаются чураки либо долготья. Это круглый неокоренный лес, который требует дальнейшей обработки.

Затем распиленные кряжи поступают на окорку, то есть процесс снятия коры. Существует несколько технологий снятия коры, каждая из которых предусматривает определенные нормы к качеству выполняемой операции (полное удаление коры или с остатками). Технология окорки выбирается с учетом требуемых норм производства дальнейших изделий.

После этого материал отправляется на последующую обработку. Длина чураков варьируется от 1300 до 2540 мм. А размер долготьев должен быть кратным длине чураков, чтобы распиловка осуществлялась без остатков.

Если вы хотите заказать высококачественный фанерный кряж, обращайтесь в компанию «Март». Реализуемая продукция соответствует высоким стандартам качества, порадует доступной ценой.

Источник

Обзор рынка берёзового фанерного кряжа. Текущее состояния и перспективы развития

Российская фанерная промышленность, обеспечение сырьем, обзор рынка фанкряжа, спрос, предложение, проблемы, ценообразование – директор отдела лесной промышленности и био-решений международной консалтинговой компании Indufor Oy Ярно Сеппала подробно раскрыл все эти вопросы и дал свои рекомендации по лесообеспечению комбинатов в рамках конференции портала «ПроДерево» «Тенденции замещения в древено-плитном секторе».

Российская фанерная промышленность

При этом можно отметить интересную особенность, которая отличает российский рынок. Она заключается в том, что средние мощности отечественных производств намного больше чем, например, в других странах- производителях (например, типичная годовая мощность производства финского завода березовой фанеры – 50 – 60 000 м 3 ). Соответственно, это сказывается и на сырьевом обеспечении предприятий: чем больше производств и чем они крупнее, тем больше появляется проблем с сырьем.

Где строить будем?

— Как Вы видите будущее фанерной промышленности? Это малые или средние предприятия, или, наоборот, крупный бизнес? – уточнил у директора отдела лесной промышленности и био-решений международной консалтинговой компании Indufor Oy Ярно Сеппала генеральный директор ООО «Кроношпан» Ардашер Курбаншо.

— Где же лучшее место в России для инвестиций в производство фанеры?

Российский рынок березового кряжа.

Причины дефицита кряжа

Одна из основных проблем, с которой уже сталкиваются все производители фанеры – это дефицит фанерного кряжа, связанный с увеличением объемов производства фанеры как среди имеющихся производителей, так и среди тех, кто только строит новые заводы среднего и крупного размера. Влияет на дефицит и появление новых небольших переработчиков березового кряжа – тех, кто производит березовые пиломатериалы, шпон и фанеру. И, наконец, вызывает нехватку сырья и увеличение объемов экспорта фанерного кряжа, особенно в Китай.

Будущие инвестиции в переработку березового кряжа

Сейчас прослеживается четкая тенденция к увеличению производства фанеры в России и в мире.

Ожидается, что ежегодный мировой рынок березовой фанеры вырастет с текущего объема в 4.5 млн м 3 до 6 млн м 3 к 2030 году (CAGR 2%). Большая часть роста потребления будет удовлетворена за счет фанеры из России.

В нашей стране на данный момент официально объявлено о более 10 проектах по производству фанеры. Большинство из них – это расширение имеющихся мощностей и «greenfield-проекты», заявленные традиционными производителями. Если все эти инвестиционные проекты воплотятся в жизнь, то внутреннее потребление березового кряжа вырастет сразу же на 30%.

Экспорт березового кряжа

Березовый кряж активно экспортируется, и ведущим направлением, безусловно, является Китай. Покупают российский продукт и в Финляндии, и в Белоруссии, и в странах Прибалтики, но потребление в Китае превосходит в разы.

Поставки и наличие березового кряжа. Лесообеспечение предприятий

Лесозаготовка и сырьевое обеспечение. Текущее состояние.

Возможности экономически и технически осуществимой лесозаготовки в России ограничены в результате следующих факторов:

Основные тренды в лесообеспечении

Говоря об обеспечении российских предприятий фанерным кряжем, финский специалист обозначил несколько основных трендов:

Ограничение на вывоз березового кряжа

С 1 января по 30 июня 2019 года (включительно) в России введено ограничение на вывоз берёзового фанерного кряжа (Постановление Правительства РФ от 17 июля 2018 года N 836 «О введении временного количественного ограничения на вывоз бревен из березы за пределы территории Российской Федерации»). Мера касается березовой древесины (Betula spp.) диаметром наименьшего поперечного сечения не менее 15 см, длиной не менее 1 м (код 4403 95 000 1). Ограничение экспорта выполняется путем распределения квот, пропорционально экспорта с 1 января 2014 г. по 31 декабря 2016 г., и на первое полугодие 2019 года квота составляет 567 000 м 3

Квота будет распределятся Министерством промышленности и торговли РФ путем выдачи лицензий квалифицированным компаниям. Лицензии будут выданы компаниям, которые занимались экспортом кряжа в 2014-2016 гг. и в объеме, который будет пропорционален их экспортируемым объемам за контрольный период. Квота распространяется на все страны за исключением стран Евразийского экономического союза (Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизстана).

И это ограничение, уверен Ярно Сеппала, тоже создаст сложность и нестабильность на рынке фанерного кряжа с точки зрения как стоимости, так и доступности лесного сырья.

Решения для улучшения лесообеспечения фанерных предприятий

Среди возможных решений, с которым компании смогут подготовиться к наступающим трудностям, по мнению представителя компании Indufor Oy, является, например, использование собственной лесозаготовки и аренда леса, работа с кряжем более малых диаметров, которые можно использовать в производстве, снижение требований к этому виду сырья. Сюда же можно отнести:

Г-н Сеппала подчеркнул, что компании не только могут, но и должны использовать какие-то собственные решения, не ожидая каких-то ограничений и стимулов от правительства. Они могут действовать самостоятельно и искать какие-то решения для себя.

Вопрос стоимости сырья поднял генеральный директор «Кроношпан» в России Ардашер Курбаншо, уточнив у финского специалиста, на сколько ощутима разница в цене в разных странах. Если сравнивать стоимость сырья в России и в Финляндии, то раньше она была достаточно ощутима, подтвердил Ярно Сеппала, но сейчас Россия теряет свое преимущество дешевого сырья: разница в цене на фанкряж составляет всего от 2 до 10 евро максимум, т.е. уже не в два или в три раза, как еще недавно. Правда, есть такие примеры, когда российские заводы готовы платить и даже платят больше за фанкряж, но их требования к качеству гораздо более высокие, и это разовые примеры. Все-таки пока в той же Финляндии за фанкряж платят дороже. Касательно других сортиментов, например, пиловочника, то сейчас, отметил г-н Сеппала, многие заводы на Северо-Западе России платят за него даже больше, чем готовы платить финские компании.

Еще один момент по ценообразованию, который отметил финский специалист, заключается в том, что с точки зрения конечного продукта финская экспортная фанера стоит намного дороже, чем российская. Но тут скорее всего дело в том, что это два совершенно разных продукта. В Суоми намного больше добавленной стоимости, продукт более глубокой переработки, финская фанера более нишевая и ее ассортимент гораздо шире.

Подводя итоги.

Итак, в рамках конференции «Тенденции замещения в древесно-плитном секторе» были рассмотрены вопросы обеспечения фанерных комбинатов сырьем, текущее состояние рынка березового фанкряжа, основные отраслевые тренды и намечены пути решения озвученных проблем. Резюмирую выступление г-на Сеппала, можно сделать следующие выводы:

В завершении стоит отметить, что речь идет исключительно про березовый фанерный кряж, осиновый в представленном отраслевом срезе не учитывается.

С другими материалами конференции можно ознакомиться по ссылке.

Источник